Moto Guzzi V85

[AmperTiger]

mein Ex-Schwager hat sich ne Guzzi gekauft. er ist fast 20 Jahre nicht gefahren. ich bin mit seiner Entscheidung sehr zufrieden. was für ein tolles Moped.

gefällt mir in matt

so muß ein Gepäckträger aussehen, schön gemacht.

so müssen edle Schalter aussehen, das beste, was ich bis jetzt gesehen habe.

 

[Batzen]

Ich habe meine V85, Bj.2019, vor ein paar Tagen aus der Inspektion geholt.
Neues Mapping drauf, das Klingeln bei Wärme ist jetzt komplett weg.
Ansonsten sieht sie aus wie neu, macht mir immer noch richtig Spaß und wird noch seeehr lange bei mir bleiben

...ich geb ihr und dir damit noch bis Mai 2024

 

[frank69]

Da bin ich ganz bei Dir...

 

[Anhalter]

Meine TT ist (leider) weg. Ich hab den „Fehler“ gemacht und bin die V100 ausgiebig Probe gefahren. Gute Sitzposition, fein integrierte Koffer und ein sensationeller Vau. Nun steht dunkelgrün statt rot-weiß als Erstmopped in der Garage..

 

[flood]

mein Ex-Schwager hat sich ne Guzzi gekauft. er ist fast 20 Jahre nicht gefahren. ich bin mit seiner Entscheidung sehr zufrieden. was für ein tolles Moped.

gefällt mir in matt

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so muß ein Gepäckträger aussehen, schön gemacht.

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so müssen edle Schalter aussehen, das beste, was ich bis jetzt gesehen habe.

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Moin,
mir gefaellt die auch. Ist super verarbeitet und hat ein schoenes softes Fahrwerk.
Aber leider ist sie mir zu lethargisch. Die 78PS moegen ja da sein aber bis die auf Trapp sind, vergeht eine Ewigkeit. Erst wird sie lauter und dann kommt langsam die Kraft.
Mein Favorit waere die neue Stelvio.

 

[sampleman]

Immer wieder gern genommen: Pflegetipps für Moppeds in seidenmatter Lackierung. Polieren ist da ja eher nicht.

 

[on2wheels]

Immer wieder gern genommen: Pflegetipps für Moppeds in seidenmatter Lackierung. Polieren ist da ja eher nicht.

Sodele,

ich weiß, es scheint vom Preis her verrückt, aber ich habe mir ob der potentiell langen Verweilzeit der matt-grünen V85TT bei mir
das Wachs von Petzoldts gegönnt.

klick

Ich "poliere" damit vorsichtig mit beigelegtem Schwamm die Lackteile 2 x im Jahr.

Auch nach Monaten perlt das Wasser noch ab, die Mattierung bleibt vollständig erhalten, hab´ sie aber auch erst 15 Monate.

Ob billigere Wachse das genauso können, mag ich nicht beurteilen, mir war es der herrliche Lack (der eine Art "Silberstich" hat)
auf jeden Fall wert.

Ciao
Alex

 

[Crankmashine]

Gut, dass kein Guzzi-Händler bei mir in der Nähe ist. Sonst würde ich sie Probe fahren und wie ich mich kenne......
Mir gefällt das Teil.

 

[FF-GS]

Sie ist sehr hübsch und sie ist nicht klein, beides sehr gefällig!! (obwohl ich die rote auch mag)

Für den Motor muss man aber schon sehr charakterfest sein, am besten von einem 50 PS Einzylinder kommen.
Spätestens mit Frau und Gepäck in den Alpen.....da wär der Spass vorbei.

 

[AmperTiger]

die Gs-ler, auf die ich in den Alpen auflaufe (mit Frau und Gepäck) die fahren zu 95% so, dass die Sozia am Abend noch das Bett mit ihnen teilen will.

 

[FF-GS]

Letzeres würde ich nie aufs Spiel setzen.

Wieviel sind im letzten Moped-Urlaub (1 Woche Harz ) auf mich aufgelaufen.........keiner.

Wir schauen, wie es in Kürze auf Sardinien wird, die Reifen dürfen mittlerweile auch mit Sozia vollständig genutzt werden.

 

[Gast 55530]

Für den Motor muss man aber schon sehr charakterfest sein, am besten von einem 50 PS Einzylinder kommen.

Es hat meines Erachtens weniger mit Charakter als mit Haltung zu tun. Ich bin von der GS gekommen, weil sie für mich keine Vorteile mehr bot, der Klotzkoffer war mir irgendwann zu groß und unhandlich beim Rangieren. Die Optik sprach mich ohnehin nicht an. Das Höher, Schneller, Weiter ist auch nicht mehr mein Ding, man kann nicht ewig 21 sein.

 

[FF-GS]

Das verstehe ich unter charakterfester Einstellung! Wenn Dir das luftpumpige nicht auf den Keks geht, alles super.
Ich bin da eben noch nicht angekommen. An "Klotzkoffer" und rangieren haben ich mich seit dem GS-Einstieg gewöhnt, aber es ist schon richtig, alles unter den bisherigen GS-Dimensionen lässt sich spielerischer dirigieren beim rangieren.

 

[Juescho]

die Gs-ler, auf die ich in den Alpen auflaufe (mit Frau und Gepäck) die fahren zu 95% so, dass die Sozia am Abend noch das Bett mit ihnen teilen will.

Das auch ... und es hat auch was mit Verantwortung zu tun wenn "Mann" zu zweit fährt. Bei mir darf man gerne auflaufen wenn ich zu zweit unterwegs bin, auch überholen ... wenn man's kann.
Aber ich weiss durchaus das nicht jeder die Pupertät zu 100% abgeschlossen hat ..

 

[on2wheels]

Sie ist sehr hübsch und sie ist nicht klein, beides sehr gefällig!! (obwohl ich die rote auch mag)

Für den Motor muss man aber schon sehr charakterfest sein, am besten von einem 50 PS Einzylinder kommen.
Spätestens mit Frau und Gepäck in den Alpen.....da wär der Spass vorbei.

Sodele,

bis auf den letzten Satz unterschreibe ich alles.

Meine bessere Hälfte fährt allerdings nur noch mit, wenn ich es piano angehen lasse.

War vor 25 Jahren anders , damals bin ich mit besagten 50PS Einzylinder (Aprilia Pegaso) mit der Holden hinten drauf durchaus
mit von Einheimischen, flott bewegten Motorrad - Gruppen den Jaufen runtergeballert.

Das war, zugegeben, sowohl fahrwerks - als auch bremsentechnisch durchaus grenzwertig, was ein Geschaukel.

Der Sprung zur darauf folgenden V-Strom 650 war riesig, die V85TT wiederum liegt nochmals deutlich eine Klasse höher.

Die GS - Multi - 1290er KTM Klasse ist mir persönlich von allem too much, kann aber jeden verstehen, der das möchte, habe die 1250er auch schon einen ganzen Tag unter dem Hintern gehabt.

Ciao
Alex

 

[Bullerbue]

Moin,

geht mir in vielerlei Hinsicht ähnlich. Ich fahre zwar eine 2018 er 1200 er GS, die ja im Endeffekt genauso "groß" ist wie die 1250 er, aber eben "nur" 125 PS hat. Ich bin vor dem Kauf der 1200 er ausgiebig auch die da schon existierende 1250 er zur Probe gefahren. Fazit war für mich, brauche ich nicht die Mehrleistung. (meine Ansicht eben)

Bis auf die V85TT, die zukünftige Stelvio und die Honda AT, sehe ich halt keine "ausgewachsenen" (vollkommen Sozia tauglich etc.) Reiseenduros die alles anbieten was man sich als "Reisender" wünscht und dabei eben in einem vernünftigen Rahmen was die Leistung betrifft, bleiben.

Schade eigentlich.

Gruß Guido

 

[Crankmashine]

Zum entspannten Cruisen, was mittlerweile mein Haupttun ist, reichen mir 80 PS völlig aus
Meine Sturm- und Drangzeit ist vorbei und lange Reisen mit dem Moped unternehme ich auch nicht mehr. Ich entspann mich auf meiner Z900RS und der dicken R. Insofern passen die Guzzi, T700, W800 sowie diverse Twins von Triumph zu meiner finalen Phase.
Grüße Toto

 

[frank69]

Die V85 ist eben ein entspannter Enduro-Cruiser für Leute, die nicht auf einen Chopper passen oder wollen.
Für alle anderen gibt's ja genug Auswahl in jeder Leistungsklasse, aber nur wenige mit so einer gelungenen Optik.

 

[frank69]

Aktuell hat Motorrad in den letzten beiden Ausgaben denselben Leserbrief abgedruckt.
Der Verfasser erhofft sich von BMW eine Nachfolgerin für die R 100 GS, also eine neue R 1200 GS Basic.
Sowas gibt es aktuell nur bei Guzzi...
Mal sehen, wann BMW da endlich was bringt.

 

[HEY]

Aktuell hat Motorrad in den letzten beiden Ausgaben denselben Leserbrief abgedruckt.
Der Verfasser erhofft sich von BMW eine Nachfolgerin für die R 100 GS, also eine neue R 1200 GS Basic.
Sowas gibt es aktuell nur bei Guzzi...
Mal sehen, wann BMW da endlich was bringt.

Ich verstehe das Gejammer des Leserbriefschreibers nicht. R9T Urban GS nehmen und bei Bedarf ein anderes/höheres Fahrwerk einbauen und gut ist.
Wilbers legt zwischen 15 und 70mm höher.
Geiler Motor, alle notwendige Elektronik und mittlerweile vernünftige Gebrauchtpreise.
Und über den Nachfolger in den Startlöchern munkelt man, das sie noch puristischer daher kommt.

Motorrad Vergleich BMW R nineT Urban G/S 2018 vs. Moto Guzzi V85 TT 2022