Mit wieviel km wurde das Hinterachsgetriebe (HAG) deiner GS ersetzt oder repariert?

[Capricorn]

Deutsche Qualitätsarbeit eben

 

[Gast 16234]

jetzt schon

 

[Pesche]

Hallo Leute

Nun hat es uns auch erwischt !
Bmw R1200GS Jg. 2006 / 93500 km

Meine Frau und ich waren 3 Wochen in den Pyrenäen unterwegs und auf der Heimreise ca. 50 km südlich von Carcassonne
bemerkte ich ein leichtes Schlingern (wie immer schwierig auszudrücken) vom Hinterrad !
Da die Strassen in Frankreich nicht immer über jeden Zweifel erhaben sind, fuhr ich weiter bis zur nächsten Tankstelle .
Tanken und dann auf die Seite geschoben und zuerst das Vorderrad kontrolliert und dann Koffer weg

!!! Überraschung. Unsere Ferien sind damit beendet !!!

Das Öl vom HAG, Seite Bremsscheibe, war schon ganz nett am sabbern !
Durch eifriges lesen im Forum war eigentlich schon alles klar !
Der HAG ist im Eimer .

Nach Rücksprache mit meinem Händler fuhr ich so noch ca. 200 km mit Vmax 60 km/h
Es ging mir hauptsächlich darum ob die Gefahr bestand, dass das Hinterrad plötzlich blockiert .
Die GS hat übrigens bei meinem Händler immer noch getropft
( Immer wieder erstaunlich mit wie wenig Öl man eine richtige Schweinerei veranstalten kann )

Grund für die 200 km waren Freunde in der Nähe von Sete, die am Schluss unser Gepäck nach Hause brachten !

Unsere GS durfte reiten (Leichentransport aus Frankreich) und wir hatten das Vergnügen per Zug nach Luzern zu fahren .

Zuhause kurz nachgefragt . Preis für ein neues HAG ? Absolut kein Thema !!!!

Aber als eifriger Leser vom Forum kurz gesucht und sofort gefunden.
Meine Rettung in Form von Michael genannt derBonner.
Da ja meine GS immer noch unterwegs war, kam ein Tausch nicht in Frage . Also kurz bei Michael nachgefragt ob er auch einen revidierten HAG verkauft ohne Tausch .
Sofortige Antwort - kein Problem !

Dann ging alles schnell und jetzt schnurrt unsere GS wieder !

Ich möchte mich an dieser Stelle auch wieder mal bei den wirklichen Koryphäen im Forum bedanken .
Bei Problemen findet man immer eine gute Lösung !!

 

[*Topas*]

Hallo Peter,
kannst Du mal Bildervon dem genauen Defekt reinstellen, Dein HAG wird ja bestimmt zerlegt.

Mich würde mal interessieren, welche Bauteil exakt vom Defekt betroffen ist.

Als meine R1150R hinten sabberte, lag es am defektem Kugellager, Bauteil für 30.-......

 

[Pesche]

Hallo Tom

Ich habe gerade mit Michael gesprochen und werde den HAG an Ihn senden .
Das ganze ist halt immer ein bisschen schwierig von der Logistik her . ( Deutschland-Schweiz ) .

Sobald ich Bilder habe oder eine genaue Beschreibung des Defektes melde ich mich selbstverständlich wieder .

Hallo Peter,
kannst Du mal Bildervon dem genauen Defekt reinstellen, Dein HAG wird ja bestimmt zerlegt.

Mich würde mal interessieren, welche Bauteil exakt vom Defekt betroffen ist.

Als meine R1150R hinten sabberte, lag es am defektem Kugellager, Bauteil für 30.-......

 

[*Topas*]

ich versende via Deutschland... Laufenburg....

 

[Agaba4a]

Das HAG meiner 1200er ADV aus 2006 habe ich bei ca. 95.000 Km auch bei Michael revidieren lassen. Ich hatte zwar keinen Ölverlust aber verschiedene Lager hatten doch zu viel Spiel

Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk

 

[Pesche]

Sobald ich Bilder habe oder eine genaue Beschreibung des Defektes melde ich mich selbstverständlich wieder .

Sodele
Inzwischen stelle ich mal die Bilder rein
Orginalton von Michael ( derBonner )

Das HAG hat es lagertechnisch ganz schön zerrissen !!





Sieht wirklich hässlich aus

Aber ich denke meine 200 km mit Defekt haben die Lager natürlich endgültig geschlissen

 

[Orion12]

Gs 1200 2006 mit 70tkm leichter Ölverlust ( tropfte beim schwarzen Deckel heraus). WD gewechselt, nach ca 1000 km wieder das gleiche. HAG nach Rücksprache zu Michael (der BONNER) geschickt. Nach einer Woche hatte ich das Teil (alle Lager und Dichtungen neu) wieder zurück aus Deutschland. 625€ inkl. Einfach super Service. Danke an der BONNER

 

[Orion12]

Gs 1200 2006 mit 70tkm leichter Ölverlust ( tropfte beim schwarzen Deckel heraus). WD gewechselt, nach ca 1000 km wieder das gleiche. HAG nach Rücksprache zu Michael (der BONNER) geschickt. Nach einer Woche hatte ich das Teil (alle Lager und Dichtungen neu) wieder zurück aus Deutschland. 625€ inkl. Einfach super Service. Danke an der BONNER

 

[Bergler]

Wider einmal ein Dankeschön für die interessanten Beiträge .

Und die, die bisher einen Schaden hatten und nicht geklickt haben, dürfen ungeniert klicken, passiert niGS.

Mein Lagersalat hab ich hier gar nicht rein gestellt, bevor wieder Fragen dazu kommen, was
überhaupt kaputt war und wie zufrieden einzelne mit ihrem HAG und BMW überhaupt sind,
stelle ich ein paar Bilder rein , und nicht vergessen, wie ScheiGSe die Umfrage doch ist .

 

[Polozwei]

Hallo Ihr Lieben,

von der R1200GS K25 2004-2012 wurden Bundesweit ca. 51000 Fahrzeuge verkauft. Die HAG Schäden sind im Verhältnis natürlich sehr gering.

Bei mir gehen im Schnitt ca. 200 R1200GS HAG´s pro Jahr über den OP-Tisch.

Folgende Schäden die immer wieder festgestellt werden:

- Radseitiges Rillenkugellager durch Feuchtigkeiteintritt beschädigt
- Folgeschäden: nur beschädigter Wellendichtring bis zerstörter Lagersitz auf der Tellerradwelle

- Defektes AX-Lager der Kegelradwelle
- Folgeschäden: durch das vergrößerte Axialspiel kann es zu Zahnausbrüchen an Kegel- und Tellerrad kommen

- Defektes Nadellager an der Kegelradwelle, meist löst sich die Beschichtung des Innenringes vom Nadellager auf
- Folgeschäden: AX-Lager defekt, ABS und Tacho Ausfälle, da diese feinen Späne meist am Sensor anhaften, Zahnausbrüche sofern
- die Rolllen vom Nadellager zwischen Kegel- und Tellerrad geraten

HAG´s der R1200R, R1200RT, K1200, K1300 sind nur vereinzelt anzutreffen.

HAG´s ab 2012 mit geänderter Lagerung und Abdichtung ist erst einer bisher hier auf dem OP-Tisch gelandet, leider nicht mit defekter Lagerung, sondern mit einem zerstörten Gehäusedeckel.

Ursache: nach Bremsbelagwechsel den Bremssattel nur mit Hand angeschraubt und bei der ersten Bremsung hat es den Bremssattel dann mitsamt der Aufnahme und dem Entlüftunghals abgerissen.

Woran erkenne ich denn ein Baujahr 2012 HAG? Gibts das dann schon in einer späten 2011er?

 

[TTTom]

Derbonner hat von K25 2004-2012 geschrieben, nicht HAG. Wieso Deine Frage?

Gesendet von meinem Tatschpäd mit Taptaraptaptap

 

[Polozwei]

Derbonner hat von K25 2004-2012 geschrieben, nicht HAG. Wieso Deine Frage?

Gesendet von meinem Tatschpäd mit Taptaraptaptap

Was genau willst Du jetzt von mir?

 

[TTTom]

Steht da.

Gesendet von meinem Tatschpäd mit Taptaraptaptap

 

[Polozwei]

Steht da.

Gesendet von meinem Tatschpäd mit Taptaraptaptap

Ja aber ich hab nicht dich gefragt sondern den Michael und wenn Du lesen würdest oder könntest dann hättest Du dir dein Kommentar sparen können.

Wenn mit 2012er HAG natürlich das der K50 gemeint ist dann war meine Frage natürlich Blödsinn

 

[derbonner]

Jungs nicht streiten,

die neueren K25 HAG´s, erkennst Du daran, das hinter der Bremsscheibe ein Entlüftungsrohr mit einem Gummistopfen versehen ist.

HAG`s der K50 Baureihe erkennst Du daran, da das Hinterrad jetzt von der rechten Seite montiert wird.

 

[Polozwei]

Hi, ja das bei den K50 mit der anderen Seite wusste ich ja aber meine Frage bezog sich eben genau darauf ob es noch K25 mit dem von dir besagten HAG gibt und jetzt weiss ich worauf ich achten muss, vielen Dank dafür.

 

[Leon2004]

Hi Zusammen, bin gerade in Griechenland und musste heute morgen feststellten dass das hag öl verliert , wieviel weiß ich nicht genau so sehr verschmiert ist es noch nicht , hab das hag auf spiel kontrolliert , fast nix festzustellen max 2 mm , solang es noch tropf ist ja auch noch was drin was kann ich kurzfristig machen ? Sind noch ca 1800 km zu fahren gruß leon ps: die beschädigung war schon vorher

 

[RunNRG]

Kurzfristig ist relativ....

Neuen Dichtring beim beschaffen, den alten mit 3 mm anbohren und mit Spaxschraube ziehen, neuen Dichtiring mit dem alten als Unterlage vorsichtig einklöppeln, fertig.