Michelin Pilot Road 4

[monochrom]

++ für den Reifen, aber wieviel Glühwein war da bei Dir danach nötig??

Eine Tasse - in der Badewanne

Von dem:

PS: Lasst euch vom voyager nicht provozieren - er weiss es einfach nicht besser
Ich war vor ein paar Wochen zusammen mit einem Schweizer Kollegen auf einer Bootsmesse u hat bestätigt, was ich über die Schweizer denke - sehr höflich, sehr zuvorkommend, da kann sich der Agro-Deutsche ein paar Scheiben von abschneiden...

 

[Sumsosmus]

Bin deletzt durch die Schweiz gefahren,über Land.Schweizer Motorradfahrer fuhren innerorts Tacho 45 und auf Landstrassen Tacho 75,ich lach mich tot,für euch tuns Vollgummireifen[/
Du meintest wohl die Differenzgeschwindigkeit, mit der Du überholt wurdest..
ps. Ohne Kreiselkräfte kippt dat Dinge.

 

[Sumsosmus]

Eine Tasse - in der Badewanne

Von dem:

PS: Lasst euch vom voyager nicht provozieren - er weiss es einfach nicht besser
Ich war vor ein paar Wochen zusammen mit einem Schweizer Kollegen auf einer Bootsmesse u hat bestätigt, was ich über die Schweizer denke - sehr höflich, sehr zuvorkommend, da kann sich der Agro-Deutsche ein paar Scheiben von abschneiden...

Kenn ich. Hatte mal Einer in Irland für nach dem Tauchen dabei. Hat aber nicht weit gereicht, waren zu fünft. Da musste dann noch der eine oder andere Weizenbrand herhalten..

 

[monochrom]

Jetzt weiss ich auch, woher der Begriff 'Flaschentauchen' kommt

 

[Sumsosmus]

Ich dachte immer, dass das davon kommt, weil so viele Flaschen tauchen.

 

[Maxell63]

Hast du in den Kurven geschoben?

das Hahntennjoch ist an manchen Stellen auch im Sommer bei 25 Grad leicht rutschig..... es gibt andere und bessere Strecken, den Reifen Richtung Kante zu fahren.....

 

[PapaSchlumpf]

Heute mit dem 4er bei Regen, Kälte (2Grad), teilweise Glätte (München, Plansee, Namlos, Hahntennjoch) unterwegs:
Mein Fazit: Der beste Allroundreifen, den ich jemals gefahren bin!
Der 4er hat alles unkompliziert mitgemacht, selbst den sonst schon schwierigen Belag am Hahntennjoch...

Exakt das werd ich morgen auch machen, nur ohne Regen und hoffentlich ohne Glätte.

 

[Bergler]

Jawohl maximal 45 und 75 km/h immer und überall gell

Michelin Pilot Road 4 Trail ist ein Bombenreifen, wenns nicht reicht nehme ich die gute, alte,
geliebte Susi K4.

Gruss Bergler

 

[Maxell63]

Ich glaube, der Thread hat nicht mehr wirklich Potential neuen Informationen über den MPR4 zu bekommen

 

[bmwandi]

Ich denke da wird sich dieses Jahr eh nichts mehr tun, aber vom MPR4 vorne bin ich nach wie vor begeistert, nur für mich hat der Anakee 3 hinten bedeutend mehr Grip als der Road 4 .

Grüße Andi

 

[Bergler]

Bei welchen Verhältnissen ???

 

[voyager]

Bei StrassenVERHÄLTNISSEN

 

[bmwandi]

Falls sich die Verhältnisse auf mich beziehen, reiner Strassenbetrieb, ich habs einfach nur ausprobiert da die Mischung von Michelin ja genehmigt ist, und der Road 4 hinten nach ca 4000 km einfach unfahrbar war. Aber RS2 liegt bereits bei meinem Reifenfritze fürs Frühjahr.

Grüsse Andi

 

[Bergler]

Bei StrassenVERHÄLTNISSEN

Warum brüllst du?

 

[monochrom]

Ich denke da wird sich dieses Jahr eh nichts mehr tun, aber vom MPR4 vorne bin ich nach wie vor begeistert, nur für mich hat der Anakee 3 hinten bedeutend mehr Grip als der Road 4 .

Das kann ich weder nachvollziehen, noch bestätigen und ich fahre hinten schon den 2ten Reifen.

Auch kann deinen Eindruck kein Test bestätigen, zumal der 4er schon aufgrund seiner Mischung und aufgrund seines Aufbaus mehr Grip haben muss, als der A3.

Falls sich die Verhältnisse auf mich beziehen, reiner Strassenbetrieb, ich habs einfach nur ausprobiert da die Mischung von Michelin ja genehmigt ist, und der Road 4 hinten nach ca 4000 km einfach unfahrbar war. Aber RS2 liegt bereits bei meinem Reifenfritze fürs Frühjahr.

Mein HR lies sich bis zum Ende gut fahren...

 

[atgmax]

Ich bin ja auch ein Fan des MPR4 und hab 3 Sätze meine Freude gehabt. Auf meiner Neuen war bei Auslieferung der A3 und ich war aufgrund seines Rufes sehr voreingenommen. Wenn ich das Gejaule mal ignoriere ist der für mein Gefühl nicht so weit vom MPR4 weg und hält bedeutend länger. Bei 5000km war der MPR4 bei mir fertig. Der A3 sieht jetzt bei gleichem km-Stand noch sehr gut aus und lässt in der Performance bisher nicht nach.

Auf dem MPR4 hab ich mich am Ende seiner Laufleistung jeweils gar nicht wohl gefühlt. Neu war er immer toll

 

[voyager]

Bravo,einer der besten Beiträge seit langem!

 

[monochrom]

Ich bin ja auch ein Fan des MPR4 und hab 3 Sätze meine Freude gehabt. Auf meiner Neuen war bei Auslieferung der A3 und ich war aufgrund seines Rufes sehr voreingenommen. Wenn ich das Gejaule mal ignoriere ist der für mein Gefühl nicht so weit vom MPR4 weg und hält bedeutend länger. Bei 5000km war der MPR4 bei mir fertig. Der A3 sieht jetzt bei gleichem km-Stand noch sehr gut aus und lässt in der Performance bisher nicht nach.

Auf dem MPR4 hab ich mich am Ende seiner Laufleistung jeweils gar nicht wohl gefühlt. Neu war er immer toll

Da bin ich ganz bei dir, aber im sportlichen Modus und im Regen sind da schon Unterschiede vorhanden, zu Gunsten 4er...

Aber es ist ja auch eine Sache der (subjektiven) Präferenzen und wenn zB die Laufleistung wichtig ist, dann eben A3.

Mit beiden kann man eh nichts falsch machen

Wie macht sich das 'nicht mehr wohl gefühlt' denn bei euren 4ern bemerkbar?

 

[atgmax]

Ich kann das schlecht beschreiben. Aber das Feeling verändert sich für mich extrem nach den ersten 4000km. Er verändert sich einfach stärker mit zunehmender Laufleistung als ich das beim TN empfunden habe (hatte ich 2 Sätze drauf) und jetzt beim A3 ist das auch o.k.

Wenn nichts Neues kommt, werde ich nach dem A3 wieder auf TN gehen. Der macht keine Geräusche und ist ausgeglichen.

 

[bmwandi]

Für mich war nach ca 4000 km der Hinterreifen am Limit, extreme Sägezahnbildung, auf der letzten Tour (Timmelsjoch, Jaufen, Penserjoch und wieder zurück) beim beschleunigen aus engen Kurven oder Kehren immer am Rutschen, und zum Schluss war er noch lauter als der Anakee 3 jetzt. Aber ich denke es kommt immer auf die Fahrweise an. Der Vordere hat mich total überrascht, trotz der feinen Rippen kein aufstellen der Profilblöcke gegeneinander (und ich bremse meist sehr Spät). Der Hintere mag eventuell eine weichere
Fahrweise. Momentan hab ich für mich die optimale Mischung. Aber ich probier weiter: Conti , Metzeler und beide Michelin hab ich schon, (jeweils ca 5000km) der nächste ist der Roadsmart und dann wirds der Pirelli denk ich mal.

Grüße Andi