Michelin Pilot Road 4

[Chris1965]

Denke, mit einer breiteren Felge läge der Road auch satter, ....siehe 150er Reifen.

 

[monochrom]

Ja, das stimmt (leider)...

Andererseits hats ja auch Vorteile, schmälerer Kontur, gleiche (Kurven-)Geschwindigkeit mit weniger Schräglage...

Aber weniger Schräglage - wer möchte das schon

 

[Gast 16234]

Aber weniger Schräglage - wer möchte das schon

Du kratzt ja schon beim aus der Tiefgarage fahren mit den Fußrasten.....

 

[monochrom]

Du kratzt ja schon beim aus der Tiefgarage fahren mit den Fußrasten.....

Ja, aber nur, weil ich meine LC 15 cm tiefergelegt habe und 180 KG wiege (ESA ein Helm und Soft)

 

[wiko]

ich habe den MPR4 heute mal um Taunus wirklich "fliegen" lassen. Bin nach wie vor auf heftigste Begeistert. Für meinen Geschmack einfach das beste Fahrgefühl im Vergleich zu CTA2 und NEXT.

Schön zu hören.
Hab aktuell den CTA2 und bin damit sehr zufrieden.
Im Vergleich zum originalen Anakee eine Weltmacht.
Bekomme morgen den MPR4 und wollte mich in Punkto sporlichichkeit blos nicht verschlechtern.

Zum Thema Rasten, Restprofil usw.

An der alten GS "150er HR" hab ich jeden Reifen ohne Rennstrecke bis zur Kante gefahren.
Bei der LC bleiben am CTA2 trotz deutlichem Rastenkontackt noch immer 2-3mm.
Nicht dass das wichtig ist, aber ganz gehts bei der LC wohl nicht.




Vielleicht noch ergänzend:
80Kg
2,5 und 2,9bar
ESA Hard
Modi Dyn

 

[voyager]

Cholesterin und Leberwerte?

 

[Chris1965]

Heute im Zuge einer 300 km Tour in den Regen gekommen, der Reifen fährt sich in Verbindung mit dem Rain Modus wirklich sehr, sehr gut, das kann der NEXT nicht so toll.
Trotzdem, ganz unten würde ich mir eine besser ausgebildete Flanke wünschen , glaube, dann wäre der eine oder andere Rutscher vermeidbar oder kleiner

 

[atgmax]

Ja. Was echt gewöhnungsbedürftig ist, ist die fehlende Kante an der Grenze. Es fehlt das Gefühl, wann die Kante erreicht ist. An der Kante anlehnen, kann man sich jedenfalls nicht ... Zumindest ich nicht.

 

[spyderl]

Laut Freigabe kann ja der PR4 auch mit den PR3 oder den A3 gemischt werden' hat das jemand?

 

[Chris1965]

So ist es Max

 

[bmwandi]

Hallo spyderl, Ich hab das ab nächster Woche, der Hinterreifen ist nach 4500km nicht mehr fahrbar, Sägezahnbildung ohnegleichen
rutscht an jeder Ecke weg, in Schräglage kurz vor die Raste kommt, schmiert er einfach weg, nicht mehr schön, Der vordere PR4 ist super
sauberes abriebbild keine Probleme. Ich bin jetzt gespannt auf den A3 als Hinterreifen, vielleicht bleib ich dann bei der Mischung,
Conti und Metzeler hab ich bereits durch.


Grüße Andi

 

[Chris1965]

Auf Deine Erfahrung mit dem A3 als Hinterreifen bin ich auch gespannt,.....der wird dich maßlos enttäuschen, der kann- sportlich bewegt- gar nix
Da tät ich eher noch einen Supersportler hinten nehmen, wenn Du schon mischen willst,......denn das Problem beim Herbrennen ist hinten und nicht vorne

Leider gibt es von Michelin nur den Alten SP Reifen für unsere LC, nicht den 2er,.....aber im Zweifelsfall wäre der mir immer noch lieber als der A 3

lg
Christian

 

[bmwandi]

Hallo Christian, ich probiers einfach mal aus, noch mehr wegschmieren wird nicht mehr gehen, mein Reifenfritze will mir keinen supersportreifen montieren, obwohls den scheinbar in der richtigen Größe geben würde. Ein Kumpel von mir hatte den Pilot Power auf
der 12erGS montiert, ergebnis 1700km Reifen wurde eingeschickt, den hats regelrecht zerfetzt.
Vielleicht probier ichs doch mit Pilot Power, die passende Größe gibts ja, nur eine Herstellerfreigabe gibts nicht

Grüße Andi

 

[Chris1965]

So schauen sie nach 3200 km aus, .....wird sich nicht,- wie der Next 7.000 km halten.

lg

 

[atgmax]

Die Sägezahnbildung habe ich bei meinem zweiten Hinterreifen bei fast gleicher Laufleistung auch. Das ist mir beim ersten nicht aufgefallen. Könnte auch von dem Temperaturen (und der rechten Hand) beeinflusst sein

 

[Odenwälder2]

Wer kann etwas zur Laufleistung im Vergleich zum Vorgängerreifen sagen??

 

[Chris1965]

Bin noch nicht ganz so weit !
Nach 3500 km glaube ich, dass er die 7000 km des Next nicht erreichen wird.
Ich fahre nicht in der Stadt und Österreich bedingt nicht High Speed auf der AB, also - na schneller als erlaubt, aber ich fahr sie nicht aus-
Denke , so 5000 km werden es sein, gebe Bescheid, sobald ich wechsle.
Es wird aber ein Roadsmart 2 werden, so ganz überzeugen tut er mich nicht der Michelin, Dunlop bekommt also ein Chance
lg
Christian

 

[bmwandi]

Morgen kommt der Anakee 3 drauf, Roadsmart 2 ist schon bestellt, den Michelin probier ich einfach nochmal, wird sich dann zeigen welcher von beiden Michelin Hinterreifen der bessere ist( oder war). Den Roadsmart hatte ich bereits auf meiner 1200RT montiert
war von allen der beste mit Grip ohne Ende

Grüße Andi

 

[Beduine]

Hi Christian, hab deine Kommentare sehr interesiert gelesen und sie sind zu grössten Teil deckungsgleich mit den erfahrungen in meinem Bekanntenkreis! (Keine LC Fahrer) Allerdings haben einige, statt zurück auf den Next, auf den CTA2 Z gewechselt und schwärmen in höchsten Tönen davon! Bin schon gespannt was du zum Dunlop schreibst!

 

[Chris1965]

Den CTA habe ich auch überlegt .
Ich möchte aber über den Sommer den RS 2 testen, der braucht ja ein wenig mehr Warmfahrzeit, ideal im Sommer.
Im Hochsommer war ich ja mit dem Next nicht zufrieden, weil er geschmiert hat,....so ab 30 Grad

Angeblich, so war hier zu lesen, kommt ja heuer noch der CRA für die LC, wäre auch eine Option.
Als nächstes kommt der Dunlop, ich werde den mal bestellen, dann sehen wir weiter.
lg
Christian