Chris1965
Schade 
Michelin Pilot Road 4
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A
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Chris1965
Heute habe ich eher unfreiwillig den Nasstest gemacht, Gewitter, in ein paar Minuten war alles waschelnass und so fuhr ich eben meine Hausstrecke ( leithagebirge) im Nassen bzw. im Regen :
Ich fühlte mich ausgesprochen gut , besser als mit dem Next, der sicher auch nicht schlecht im Regen war, größter Unterschied für mich beim Bremsen , da beisst der MPR4 gewaltig zu, als wäre es staubtrocken, wirklich klasse.
Fahrmodus RAIN, ESA Normal
lg
Christian
Ich fühlte mich ausgesprochen gut , besser als mit dem Next, der sicher auch nicht schlecht im Regen war, größter Unterschied für mich beim Bremsen , da beisst der MPR4 gewaltig zu, als wäre es staubtrocken, wirklich klasse.
Fahrmodus RAIN, ESA Normal
lg
Christian
Chris1965
So, mehr geht nicht mehr, die Rasten schleifen leicht, die Vernunftsgrenze ist erreicht 
Maxell63
mit dem Gedanken habe ich auch schon gespielt. Den alten Pilot Power der ersten Generation gibt es gemäss Mopedreifen.de in 170/60/17
Nur hat der mehr Grip als ein aktueller MPR4 obwohl es ein Sportreifen ist.?
Chris1965
Die Frage, die wir uns stellen müssen ist, ob der "relaltiv alte " Pilot Power wirklich den Grip hat, denn es gibt ja auch schon den Power 3
Und wir wissen, dass von Generation zu Generation immer wieder verbessert wird .
Ich muss mal möglich KOMBINATIONEN von anderen Marken durchgehen,.... - es scheitert ja am 19 Zoll Vorderrad der GS
aber:
Metzeler : vorne Next - hinten ??
Pirelli :
Dunlop :
Conti :
Michelin : MPR4 vorne - hinten ??
schauen wir mal, was heuer noch raus kommt !
lg
Christian
Und wir wissen, dass von Generation zu Generation immer wieder verbessert wird .
Ich muss mal möglich KOMBINATIONEN von anderen Marken durchgehen,.... - es scheitert ja am 19 Zoll Vorderrad der GS
aber:
Metzeler : vorne Next - hinten ??
Pirelli :
Dunlop :
Conti :
Michelin : MPR4 vorne - hinten ??
schauen wir mal, was heuer noch raus kommt !
lg
Christian
Chris1965
Einige Gedanken zum MPR4 : ja, ein toller Reifen, habe schon einige Berichte über ihn geschrieben.
ABER : Sportreifen ist er keiner : fährt man ihn auf der- für die GS "letzten Rille" ist es wieder ein bisserl da, die Kippeligkeit, die auch der MPR3 hatte, der war nur viel extremer.
Es ist das letzte "Bisserl", den Vorderreifen auf die Kante,.....und es ist wieder da,.....das was ich am 3er nicht mochte.
Ich werde mich, wenn das Wetter besser wird am WE mit dem Luftdruck ein wenig spielen,.....mal schauen.
Ja, und was hier schon geschrieben wurde : auf Mittelstreifen, auch trocken, versetzt er ganz gerne.
lg
Christian
ABER : Sportreifen ist er keiner : fährt man ihn auf der- für die GS "letzten Rille" ist es wieder ein bisserl da, die Kippeligkeit, die auch der MPR3 hatte, der war nur viel extremer.
Es ist das letzte "Bisserl", den Vorderreifen auf die Kante,.....und es ist wieder da,.....das was ich am 3er nicht mochte.
Ich werde mich, wenn das Wetter besser wird am WE mit dem Luftdruck ein wenig spielen,.....mal schauen.
Ja, und was hier schon geschrieben wurde : auf Mittelstreifen, auch trocken, versetzt er ganz gerne.
lg
Christian
Chris1965
Kombi : Trail Attack + Road Attack ....schon wer getestet ?Die Frage, die wir uns stellen müssen ist, ob der "relaltiv alte " Pilot Power wirklich den Grip hat, denn es gibt ja auch schon den Power 3
Und wir wissen, dass von Generation zu Generation immer wieder verbessert wird .
Ich muss mal möglich KOMBINATIONEN von anderen Marken durchgehen,.... - es scheitert ja am 19 Zoll Vorderrad der GS
aber:
Metzeler : vorne Next - hinten ??
Pirelli :
Dunlop :
Conti :
Michelin : MPR4 vorne - hinten ??
schauen wir mal, was heuer noch raus kommt !
lg
Christian
Guy Incognito
Da ich aktuell einen Nachfolger für den T30 suche, bin ich hierrüber nicht wirklich erfreut. Wer kann ähnliche Erfahrungen teilen, oder noch besser, die Aussage relativieren. Es verwundert mich jetzt schon etwas, denn Hansemann schrieb nie etwas von solch einem Verhalten.......
Christian, was bedeutet bei dir letzte Rille. Bzw. welchen Luftdruck fährst du aktuell?
Chris1965
2,5 + 2,9
...letzte Rille.....damit meine ich vorne bis auf den Rand, denn hinten geht es nicht
...letzte Rille.....damit meine ich vorne bis auf den Rand, denn hinten geht es nicht
cab
das würd mich jezze auch interessieren....
nach eurer lobhudelei hab ich mir nen satz bestellt,
nachdem das luftdruck rauf und runter beim next keine besserung brachte und die pelle
jetzt nach 3600 km endgültig fliegt,bevor ich fliege...
nach eurer lobhudelei hab ich mir nen satz bestellt,
nachdem das luftdruck rauf und runter beim next keine besserung brachte und die pelle
jetzt nach 3600 km endgültig fliegt,bevor ich fliege...
cab
abgesehen davon fahre ich in kürze zum peco-achim, um mir den 17zoll umbau anzusehen.
vielleicht darf ich ja mal ne runde drehen...
und wenn das so funzt, wies soll, is das reifenthema eh erledigt....
vielleicht darf ich ja mal ne runde drehen...
und wenn das so funzt, wies soll, is das reifenthema eh erledigt....
Chris1965
Der Reifen ist super und er kann mehr als der Next auf der Straße.
Aber es ginge mehr......wie gesagt am Limit ist er nicht ganz top.
Lg
Aber es ginge mehr......wie gesagt am Limit ist er nicht ganz top.
Lg
jumbo
Moin Jungs
Also so wie ich das hier verfolge, geht es bei dem MPR4 immer auf der LC !?!?
Mit 110 + 150er ist da wohl keiner dabei mit einem aussagekräftigen Bericht-- oder ???
Danke für eine Info.
Also so wie ich das hier verfolge, geht es bei dem MPR4 immer auf der LC !?!?
Mit 110 + 150er ist da wohl keiner dabei mit einem aussagekräftigen Bericht-- oder ???
Danke für eine Info.
D
domast
@Jumbo
Doch ich... siehe mein Bericht vom 26.05.. Falls Du noch Fragen hast, inzwischen sind noch weitere Kilometer dazugekommen.
Gruß
Stefan
Doch ich... siehe mein Bericht vom 26.05.. Falls Du noch Fragen hast, inzwischen sind noch weitere Kilometer dazugekommen.
Gruß
Stefan
D
domast
D
domast
@chris1965
Upps... wurde schon beantwortet... hab's überlesen.
Gruß
Stefan
Upps... wurde schon beantwortet... hab's überlesen.
Gruß
Stefan
Guy Incognito
D
domast
Bin immer noch begeistert.... war am Sonntag 400 km unterwegs fühlt sich immer noch sau gut an.Ja dann erzähl doch mal..... Ich bin sehr interessiert!
Grüße
Guy
Hab ein wenig mit dem Luftdruck gespielt, bin vorne 2,6 und hinten 3,0 gefahren..... passt nicht, ist mir zu hart und unflexibel und fährt sich nicht so harmonisch wie mit dem alten Luftdruck.
Allerdings weis ich nicht, wieviel die Mechaniker von BMW Stuttgart reingefüllt haben (ich vermute 2,5/2,9).
Ich werde bei der nächsten Ausfahrt wieder reduzieren. Plan ist 2,4 / 2,8.
Gefahren ist er immer noch bis fast an den Rand, zu jederzeit sicher, beherrschbar und ohne Rutscher.
Regen hatte ich zwar nicht doch die ein oder andere feuchte Stelle im Wald o.ä. alles bestens...
Hab jetzt etwas über 1000 km drauf und man sieht es dem Reifen noch nicht an.
Geradeauslaufstabilität wurde auch schon diskutiert. Da kann ich auch nicht meckern, ich war ein kurzes Stück auf der Autobahn. Ich aufrecht sitzend, das Navi hat 208 km/h angezeigt und ich fühlte mich genau so wohl wie mit dem DRSII.
Falls es noch Fragen gibt, her damit.
Gruß
Stefan
Chris1965
So, heute habe ich mich mit dem Luftdruck gespielt.
Hin zur Tanke und gecheckt
2,0 v, 2,5 hinten, da habe wohl die Burschen vom an der Luft gespart,....oder sie ist ausgegangen ????...nach 1600 km ????
Auf jeden Fall habe ich auf 2,4 und 2,8 erhöht : die Eigendämpfung ist jetzt ( no na net) ein wenig schlechter, aber das leicht kippelige auf der Kante ist weg, das mich gestört hat.
Also habe ich ihm unrecht getan, - sorry Michelin
Die Rutscher beim Aufreissen sind geblieben ,.....das hat sich nicht geändert....und manche Bodenmarkierungen mag er nicht, da versetzt er.
lg
Christian
Hin zur Tanke und gecheckt
2,0 v, 2,5 hinten, da habe wohl die Burschen vom
an der Luft gespart,....oder sie ist ausgegangen ????...nach 1600 km ???? Auf jeden Fall habe ich auf 2,4 und 2,8 erhöht : die Eigendämpfung ist jetzt ( no na net) ein wenig schlechter, aber das leicht kippelige auf der Kante ist weg, das mich gestört hat.
Also habe ich ihm unrecht getan,
- sorry Michelin Die Rutscher beim Aufreissen sind geblieben ,.....das hat sich nicht geändert....und manche Bodenmarkierungen mag er nicht, da versetzt er.
lg
Christian
atgmax
Ich hab auch schon ein paar mal rauf und runter probiert. Bei höherem Luftdruck von 2,5 und 2,9 ist zwar alles schön direkt und das Einlenken und Korrekturen genauer, es ist aber für mich einfach nicht so harmonisch. Ich bin jetzt bei 2,2 und 2,5 hängen geblieben und den Rest mach ich mit den Fahrwerkseinstellungen
Das mit komischem und heftigem Verhalten auf Markierungen hab ich auch schon sporadisch erlebt. Eigentlich ist er im Vergleich total unempfindlich für Bitumenschmierereien, Rillen, etc und deswegen hält man häufig richtig drauf. Aber auf manchen Markierungen versetzte es bei mir auch beim Aufreißen dann doch plötzlich. Das ist dann halt sehr überraschend, weil er sonst so stoisch cool bleibt. Da kann nur die rechte Hand Schuld sein
Das mit komischem und heftigem Verhalten auf Markierungen hab ich auch schon sporadisch erlebt. Eigentlich ist er im Vergleich total unempfindlich für Bitumenschmierereien, Rillen, etc und deswegen hält man häufig richtig drauf. Aber auf manchen Markierungen versetzte es bei mir auch beim Aufreißen dann doch plötzlich. Das ist dann halt sehr überraschend, weil er sonst so stoisch cool bleibt. Da kann nur die rechte Hand Schuld sein
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