Metzeler Sporttec M9RR

[Franz Gans]

Auch ne Methode - statt Neuasphaltierung einfach ein Tempolimit. Ist nur sackgefährlich, weil man zu.

Das Hahntennjoch war aber teermäßig (Grip) schon immer nur zweite Wahl, wie übrigens einige Paßstrecken in A. Ich bin da immer vorsichtig, seit mir auf der Brenner-Bundestraße kurz vor Gries mal bei harmloser Schräglage und Fahrweise, also quasi grundlos, die Karre über beide Räder weggerutscht ist.

 

[Serpel]

Weiß nicht, was die Österreicher für ein Problem mit ihrem Asphalt haben ...

Gruß
Serpel

 

[r1200r2016]

Weiß nicht, was die Österreicher für ein Problem mit ihrem Asphalt haben ...

Gruß
Serpel

Wieso die Österreicher, unsere Lieblingsnachbarn haben anscheinend ein Problem, wobei ich nicht sicher bin dass es immer am Asphalt liegt

 

[smilingalbert]

Exakt! Auf der „alten“ Brenner-Staatsstraße finden wir seit einigen Jahren wirklich guten Belag vor.
Dennoch gelten über weite Strecken ein 60-/(80) km/h-Tempolimit.
Pure Abzocke, wird scharf kontrolliert. Deshalb nutze ich wieder häufiger die Brenner-Autobahn und zahle eben Maut.
Gerade die 60er-Abschnitte sollten beim Herausbeschleunigen keine Probleme machen.

 

[Serpel]

Wieso die Österreicher, unsere Lieblingsnachbarn haben anscheinend ein Problem, wobei ich nicht sicher bin dass es immer am Asphalt liegt

Weiß nicht genau, worauf du anspielst, aber ich meine wirklich nur den Asphalt. A als solches ist bei mir immer schon positiv belegt. (Meine Heimat gehörte früher zu A, bis sie vor etwa 200 Jahren durch die Wirren der Geschichte an Bayern verloren ging.)

Gruß
Serpel

 

[r1200r2016]

Weiß nicht genau, worauf du anspielst, aber ich meine wirklich nur den Asphalt. A als solches ist bei mir immer schon positiv belegt. (Meine Heimat gehörte früher zu A, bis sie vor etwa 200 Jahren durch die Wirren der Geschichte an Bayern verloren ging.)

Gruß
Serpel

glaube nicht das der Asphalt in Österreich besser oder schlechter ist als in anderen Ländern, schlechten oder guten Asphalt hast du in jedem Land

 

[monk0103]

glaube nicht das der Asphalt in Österreich besser oder schlechter ist als in anderen Ländern, schlechten oder guten Asphalt hast du in jedem Land

naja bei uns lutschen sie den Asphalt schon bis zum letzten aus. erst wenn auch die Autos anfangen zu rutschen wird neu asphaltiert - nestes BEispiel Höllental bei Gloggnitz. Wenns da feucht ist, sind selbst die erlaubten 70 an einigen stellen zu flott

 

[Franz Gans]

naja bei uns lutschen sie den Asphalt schon bis zum letzten aus. erst wenn auch die Autos anfangen zu rutschen wird neu asphaltiert - nestes BEispiel Höllental bei Gloggnitz. Wenns da feucht ist, sind selbst die erlaubten 70 an einigen stellen zu flott

Ich hatte (früher ) immer den Eindruck, daß man sich in A beim "Anrühren" des Teers - also was die Auswahl der Zutaten angeht - sehr am ehemaligen Jugoslawien, insbesondere HR orientiert hat.

Irgendwo nachzulesen gibt es für den Straßenbelag Rezepturen, die am Ende auf der Straße zwingend zu bestimmten Mindestreibwerten führen (müssen) und da wurden möglicherweise andere Werte zugrundegelegt oder Zugeständnisse an die Kosten bzw. die vermeintlichen Notwendigkeiten gemacht? Ist aber nur meine Vermutung!

Etwas anderes ist natürlich der im Laufe der Nutzung durch die hohe Belastung (Stärke der Befahrung, Belastung mit besonders schweren Fahrzeugen) herbeigeführte Abnutzung (besonders der scharfkantigen Mikroelemente). Dazu gab es auch in Deutschland speziell in der Eifel mal schwere bis tödliche Unfälle (ging durch die Presse), die den zuständigen Ämtern zu Recht als Versagen angelastet werden konnten. Ein früherer Freund von mir ist in der Eifel (Kesselinger Tal, wenn ich mich richtig erinnere) mit dem Moped tödlich verunglückt und merkwürdigerweise wurde der betreffende Streckenabschnitt wenige Tage nach dem Unfall neu asphaltiert. BTT!

 

[r1200r2016]

naja bei uns lutschen sie den Asphalt schon bis zum letzten aus. erst wenn auch die Autos anfangen zu rutschen wird neu asphaltiert - nestes BEispiel Höllental bei Gloggnitz. Wenns da feucht ist, sind selbst die erlaubten 70 an einigen stellen zu flott

Das ist wie in den Dolomiten , viel Verkehr = glatter Asphalt aber ich glaube wir können nicht erwarten dass für uns Biker der Asphalt erneuert wird wenn der Gripp nachlässt.

 

[Franz Gans]

Das ist wie in den Dolomiten , viel Verkehr = glatter Asphalt aber ich glaube wir können nicht erwarten dass für uns Biker der Asphalt erneuert wird wenn der Gripp nachlässt.

Doch, erstens zahlen auch wir Steuern und zweitens gibt es - zumindest in D - tatsächlich diese Mindestanforderungen an die Griffigkeit der Belagoberfläche. Man müßte mal ein wenig graben, wo das steht.

Was die Dolomiten angeht, gibt es da weitere Theorien und Gerüchte, die ich jetzt nicht verbreiten will, aber die Dolos waren schon "immer" glatt. Meide ich deswegen seit Jahrzehnten konsequent.

 

[r1200r2016]

Doch, erstens zahlen auch wir Steuern und zweitens gibt es - zumindest in D - tatsächlich diese Mindestanforderungen an die Griffigkeit der Belagoberfläche. Man müßte mal ein wenig graben, wo das steht.

ab wann ist die Mindestanforderung unterschritten und wer prüft dass ?

 

[Franz Gans]

ab wann ist die Mindestanforderung unterschritten und wer prüft dass ?

Das packst Du mit einer Suchmaschine Deiner Wahl auch selber, indem Du mit Suchbegriffen ein wenig spielst, z. B. Griffigkeit, Straßenbelag, Mindestanforderung

Es führt zu weit vom eigentlichen Thema weg, BTT!

 

[Serpel]

Das Beispiel von der Nockalmstraße hab ich zwar schon mal gebracht, aber so geringe Haftung bei so geringer Schräglage hab ich noch selten erlebt. War haarscharf am Sturz vorbei:

Gruß
Serpel

 

[Igi]

Das Beispiel von der Nockalmstraße hab ich zwar schon mal gebracht, aber so geringe Haftung bei so geringer Schräglage hab ich noch selten erlebt. War haarscharf am Sturz vorbei:

Gruß
Serpel

das war doch nur ein kleines zucken

 

[Serpel]

Sieht im Film so aus, in Wahrheit war es sehr knapp am Sturz vorbei. Glück, dass der Reifen noch rechtzeitig Haftreibung bekam.

Gruß
Serpel

 

[Igi]

ein Vorderradrutscher ,

 

[OSM62]

Heute die erste Runde mit dem M9RR gefahren.
Endlich mal ein Reifen der hält was er verspricht.

 

[Gast 11390]

Gerade gesehen zur Info, und ab 4:10 auch noch mal was zum Thema FW Verbesserung von E. Schwarz

 

[Grano]

Heute die erste Runde mit dem M9RR gefahren.
Endlich mal ein Reifen der hält was er verspricht.

Das klingt ja mal sehr gut bin auf mehr Deiner Eindrücke gespannt

 

[manfred180161]

Sodele! Hab mir gerade den M9RR für meinen Ausflug Mitte Mai auf den Sachsenring bestellt.

Eine Frage an die Reifen-Guru´s hier:
Bei jedem Training auf dem Sachsenring wurde uns vorher gesagt, wir sollen unbedingt den Reifendruck reduzieren, weil der Reifendruck sonst über die hohen Temperaturen zu stark steigen würde.
Ich war da immer skeptisch und hab ihn einfach bei 2,5/2,8 belassen und das hat sich gut angefühlt.

Was macht ihr beim Rennstrecken-Ballern?