Markteinführung F750GS und F850GS auf mitte Mai 2018 Verschoben

[kmueller_gs12]

Was hat das jetzt mit dem BMW-Problem zutun ?

sollte vielleicht auch mal bemerkt werden wenn man bmw an den pranger stellt


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[Reiner]

sollte vielleicht auch mal bemerkt werden wenn man bmw an den pranger stellt

Warum ?

Wenn ich mir eine BMW kaufen will, interessiert es mich doch nicht, was andere machen.

 

[Jonni]

Einige von euch verlieren offenbar jeglichen Realitätsbezug. Es geht in D um 229 (!) Motorräder, die sich zum Großteil noch bei den BMW-Händlern befinden. Alle anderen 750er und 850er sind völlig o.k.. Die 229 Motorräder gehen nach Berlin zurück und werden dort zeitnah mit einem neuen Motor versehen. Wo also liegt das Problem? Die neue 850er ist mindestens genau so gut wie Hondas hochgelobte neue AT, bietet aber hinsichtlich aktueller Technik schon deutlich mehr (Stichworte: ESA, TFT, LED, ECALL).

CU
Jonni

 

[Reiner]

Einige von euch verlieren offenbar jeglichen Realitätsbezug. Es geht in D um 229 (!) Motorräder, die sich zum Großteil noch bei den BMW-Händlern befinden. Alle anderen 750er und 850er sind völlig o.k.. Die 229 Motorräder gehen nach Berlin zurück und werden dort zeitnah mit einem neuen Motor versehen. Wo also liegt das Problem?

Das es nur 229 Motorräder sind, liegt vielleicht daran, das es zum Glück früh genug entdeckt wurde.
Und nicht erst beim Kunden.

Die neue 850er ist mindestens genau so gut wie Hondas hochgelobte neue AT, bietet aber hinsichtlich aktueller Technik schon deutlich mehr (Stichworte: ESA, TFT, LED, ECALL).

Für diesen Preis dürfte es auch weniger nicht sein !

 

[kmueller_gs12]

Einige von euch verlieren offenbar jeglichen Realitätsbezug. Es geht in D um 229 (!) Motorräder, die sich zum Großteil noch bei den BMW-Händlern befinden. Alle anderen 750er und 850er sind völlig o.k.. Die 229 Motorräder gehen nach Berlin zurück und werden dort zeitnah mit einem neuen Motor versehen. Wo also liegt das Problem? Die neue 850er ist mindestens genau so gut wie Hondas hochgelobte neue AT, bietet aber hinsichtlich aktueller Technik schon deutlich mehr (Stichworte: ESA, TFT, LED, ECALL).

CU
Jonni

da gebe ich dir recht
bis auf den punkt neuer motor
den bekommen sie nicht
die ölbohrung wird korrigiert
danach gehen sie nach überprüfung retour


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[Edi990]

lt. Pressemitteilungen bei der Vorstellung soll die 790 später kompl. in China gefertigt werden.

In der Pressemitteilung stand aber nicht ob ausschließlich in China gefertigt oder zusätzlich in China für den asiatischen Markt!

Die ganze Konzeption des Motorrades ist für eine "einfache" Fertigung ausgelegt.

Da würde mich doch echt mal interessieren, wie Du zu der "Weisheit" kommst. Ich seh da keinen Unterschied zu anderen Modellen, was die "Fertigbarkeit" angeht. Erklär mal. Ggf., um den Bezug zur 750/850 in dem Beitrag nicht ganz zu verlieren, wo letztere komplexer zu fertigen sind

 

[Cup-Det]

Hallo zusammen, da ist wirklich etwas schiefgelaufen.

Was ich meinte bezog sich nur auf die Fertigung der KTM 790. Diese wird vielleicht im Moment noch in Europa gefertigt, soll aber lt Presse eine vollständiges China Produkt werden. Und zwar für den Weltmarkt. Ein Reihenzweizylinder ist einfacher zu fertigen als ein V-Motor.
Und der Rahmen besteht z.B. am Heck auch nur noch aus Spritzgußteilen. Die Reifen kommen in der Serie von Maaxis. Die Bremsanlage ist keine Brembo.

Gruß Detlef

 

[Edi990]

Hallo zusammen, da ist wirklich etwas schiefgelaufen.

Was ich meinte bezog sich nur auf die Fertigung der KTM 790. Diese wird vielleicht im Moment noch in Europa gefertigt, soll aber lt Presse eine vollständiges China Produkt werden. Und zwar für den Weltmarkt. Ein Reihenzweizylinder ist einfacher zu fertigen als ein V-Motor.
Und der Rahmen besteht z.B. am Heck auch nur noch aus Spritzgußteilen. Die Reifen kommen in der Serie von Maaxis. Die Bremsanlage ist keine Brembo.

Gruß Detlef

Ach sooo.
Also "Kpl. ausschließliches Chinaprodukt" hab ich so nicht verstanden und aktuell fällt mir nur ein europäischer Hersteller ein, der große, in China gefertigte Motoren in aktuelle Modelle für Europa einsetzt. Womit wir wieder beim Threat-Thema wären

Ein Paralleltwin ist nicht "einfacher" sondern v.a. "günstiger" zu fertigen, aber das haben ja schon andere gelernt
Das Rahmenheck ist, egal wie aufgebau,t ein Zulieferteil wie 70 - 80% der Teile bei allen europäischen Herstellern. Wird halt rangeschraubt.
Dass die Bremsanlage nicht von Brembo aus Italien sondern von J.Juan aus Spanien, äh, sorry Katalonien kommt muss nicht mal ein Qualitätsnachteil sein. Ich warte drauf bis auch BMW einen Wettbewerber von Brembo einsetzt. So viel Monopol tut nicht gut... auf den 750/850 is no Brembo verbaut?

 

[Jonni]

Ja, auch die neuen 750er/850er haben wieder Brembos verbaut. BMW hatte übrigens schon bei der 1150er Bremsanlagen von Tokico montiert. Solche hatte ich auch lange an meinen Kawas. Die bissen damals richtig gut.

CU
Jonni

 

[Reiner]

Baut nur Brembo gute Bremsanlagen ?
Wie kommen alle anderen zum Stehen ?
Da kann ich ja froh sein, das ich jetzt BMW fahre !

 

[silverfox]

<Baut nur Brembo gute Bremsanlagen ?>
nö, bestimmt nicht.
Es reisst sich blos kein ernsthafter Bremsenhersteller darum, geringe Stückzahlen für
Brot- und Buttermodelle zu fertigen, an denen nichts verdient ist.
Es ist für den Zulieferer interessanter z.B. Serienbremsen für den Polo etc. in richtig großen
Stückzahlen zu produzieren anstatt für eine Handvoll Motorräder eine Serie aufzulegen.

Gruß
Christian

 

[Canario]

Ein Artikel über die F750GS:
-> Link

Canario

 

[lubo2206]

Ich bin nun seit einer Woche im Besitz der F850 und bin begeistert. Ich fahre die Maschine mit der 48 Ps Drosselung und muss sagen, dass das trotzdem gut vorangeht.
Zum Verbrauch kann ich sagen, dass wir die bei 4,7 Liter bewegen.
Sind jetzt 500 km gefahren und müssen bei 1000 km nochmal zur Durchsicht. Der Klang ist echt gut und teilweise kommt es sogar zu Fehlzündungen bei der Gaswegnahme. Die Leute gucken auf jeden Fall

 

[flouchtl]

Der Klang ist echt gut und teilweise kommt es sogar zu Fehlzündungen bei der Gaswegnahme. Die Leute gucken auf jeden Fall

Oha sofort in die Werkstatt, bei Fehlzündungen geht der Kat kaputt.

4,7l ist ja mehr wie die 800er braucht und das bei weniger Tankvolumen.

Für mich ist die immer weniger was für mich, wird wohl nächstes Jahr wieder eine 800er aber von 2017 dann, evtl auch eine adv.

 

[Lacoste]

Ich habe am Montag meine 750er angemeldet. Bin bis jetzt 500 km gefahren. Da ich totaler Anfänger bin kann ich leider keine Vergleiche ziehen. Mir macht es auf jeden Fall irren Spass. Muss halt nur 800 bis 1000m km für die erste Inspektion machen da ich nächste Woche auf den Balkan fahre und den Hobel mitnehmen möchte um ne tour auf dem Balkan zu machen. Mein Verbrauch liegt bei 3,8 Ltr. Bin wohl eher der langsame bzw. verbraucharme Farhrer.

 

[der_brauni]

Wobei viele, vor allem wenn sie neu im Geschäft sind, Fehlzündungen gerne mal mit Magerpatschen verwechseln.

Die Story von dem enormen Minderverbrauch der 800er z.B. gegenüber den Boxern kann ich so auch nicht bestätigen.
Wenn man da ordentlich am Quirl dreht, sind Verbräuche in der Nähe von 5 ltr. auf 100 km nigs besonderes. So geschehen einem Mitfahrer auf einer Tour, bei der die anderen alle mit 1200 er unterwegs waren. Während wir auf der Drehmomentwelle ritten, musste der Paralleltwinfahrer ordentlich am Gashahn ziehen. Beim Tanken dann die Abrechnung, immer fast gleichviel getankt max. 1 ltr weniger alle 250 - 300 km .

Gruß Thomas

 

[Wolfgang.A]

Hallo zusammen, da ist wirklich etwas schiefgelaufen.

Was ich meinte bezog sich nur auf die Fertigung der KTM 790. Diese wird vielleicht im Moment noch in Europa gefertigt, soll aber lt Presse eine vollständiges China Produkt werden. Und zwar für den Weltmarkt. Ein Reihenzweizylinder ist einfacher zu fertigen als ein V-Motor.
Und der Rahmen besteht z.B. am Heck auch nur noch aus Spritzgußteilen. Die Reifen kommen in der Serie von Maaxis. Die Bremsanlage ist keine Brembo.

Scheint so

KTM fertigt nicht in China sondern in Indien.
Und "nur Spritzgußteile" beim Heck hat auch schon die KTM 690 Duke, die in Österreich gefertigt wurde und wird.

 

[Rotax562]

Wobei viele, vor allem wenn sie neu im Geschäft sind, Fehlzündungen gerne mal mit Magerpatschen verwechseln.

Die Story von dem enormen Minderverbrauch der 800er z.B. gegenüber den Boxern kann ich so auch nicht bestätigen.
Wenn man da ordentlich am Quirl dreht, sind Verbräuche in der Nähe von 5 ltr. auf 100 km nigs besonderes. So geschehen einem Mitfahrer auf einer Tour, bei der die anderen alle mit 1200 er unterwegs waren. Während wir auf der Drehmomentwelle ritten, musste der Paralleltwinfahrer ordentlich am Gashahn ziehen. Beim Tanken dann die Abrechnung, immer fast gleichviel getankt max. 1 ltr weniger alle 250 - 300 km .

Gruß Thomas

dir Frage ist jetzt, was ist enorm ...
Vor 2 Wochen waren wir in den Vogesen unter anderem 2 baugleiche F800GS und eine 1200GS-LC.
Spritverbrauch der einen 800er ca. 4l/100km, die andere mehr als 5l/100km, die 1200er so ca. 5l/100km und jetzt ....

ich denke mal aussagekräftiger ist der Spritmomitor und dort brauch die 800er 0,6l/100km weniger als die 1200er.

 

[der_brauni]

Ja was ist enorm.
Viele, wie gerade vorhin auch, berichten von Verbräuchen, bei wohl gemäßigter Fahrweise, von unter 4 ltr. während eine - auch meine - 1200er so um die 5,5 ltr. braucht. Eine Differenz von über 1,5 ltr. also. Auf unserer Tour waren es, bei gleicher Fahrweise 0,5 ltr und darunter. Das hat mich eben etwas gewundert. Will hier nicht die F 800er schlecht machen. Und schon gar nicht die 850er. Ich denke es wird schon seinen Grund haben, warum Kollege lubo so viel gebraucht hat, kann mir kaum vorstellen, dass die 850er verbrauchstechnisch schlechter als das Vorgängermodell ist, es sei denn, die können es in China wirklich nicht besser.

Gruß Thomas

 

[m.r]

Ich bin nun seit einer Woche im Besitz der F850 und bin begeistert. Ich fahre die Maschine mit der 48 Ps Drosselung und muss sagen, dass das trotzdem gut vorangeht.
Zum Verbrauch kann ich sagen, dass wir die bei 4,7 Liter bewegen.
Sind jetzt 500 km gefahren und müssen bei 1000 km nochmal zur Durchsicht. Der Klang ist echt gut und teilweise kommt es sogar zu Fehlzündungen bei der Gaswegnahme. Die Leute gucken auf jeden Fall

Hey, das klingt ja super. Habe auch die 48 PS Version bestellt. Gestern den A2 bestanden und nun warten ob sie wirklich wie geplant in der 29kw gebaut wird. Ich hoffe. Hast du schon irgendwelche Koffer dafür?