Luft in der Hinterradbremse! Auch bei der 1250er

[Andi#87]

Woher die Luft im hinteren Bremskreis wirklich kommt, wird wohl für immer Spekulation bleiben.
Ich kann mich nur wiederholen. Stahlbusventil, Flasche mit Schlauch dran, entlüften <5 Minuten.

Klar, unnötig und dem Fahrzeugpreis vollkommen unangemessen und ärgerlich. Aber bevor ich mich weiter Ärger, alle 5.000 bis 10.000km diese Aktion und Ruhe ist. Ohne Stöckchen oder Gewicht am Fußbremshebel.

 

[SQ18]

Vielleicht wäre die Methode mit dem einstellen des Schnüffelspiels tatsächlich eine Lösung, würde aber einen min Wert unterschreiten -> verboten.

Ich kann das Moped zwei drei Monate unberührt in der Garage stehen lassen und werde danach immer noch meine 1-2cm Leerweg haben und den vollen Druck,

Kann ich auch, ich dachte bisher das Problem tritt nur auf wenn das Moped auch benutzt wird.
Wird die Bremse auch weich wenn das Mooped nur steht?

 

[Lumi]

Bei mir schon

 

[der-nordmann]

Bei mir auch.

 

[SQ18]

Somit wäre die Erklärung von BMW mit der Kavitation während Bremsung Quatsch - ich habs gewusst

 

[Heidekutscher]

Bei mir auch.

Bei mir auch, wenn ich den Stein mal wieder an die falsche Stelle hänge.

 

[Boxer-Fritz]

- der Serviceberater meint, wenn man Hand- und Fussbremse betätigt,

Wie jetzt, beide gleichzeitig? Ich stehe gerade gedanklich auf der Bremse was eine Betätigung der Bremse (ob gleichzeitig oder einzeln) die Luft aus dem Bremssystem entfernen soll ...

Wo soll die Luft denn hin? Klar, der Effekt dass man mehrmals mit Pumpen einen härteren Druckpunkt erzeugen kann, der dann wieder weich wird wenn das Fahrzeug steht ist mir bekannt. Ich hatte auch einige Bremssysteme, wo eine gewisse Verhärtung des Druckpunktes über die Zeit sich einstellte.

Wohin diese Luft entwichen ist, habe ich echt technisch nicht nachvollziehen können. Da kann man nur fabulieren, ob die feinen Luftbläschen im Bremssystem es irgendwie schaffen, bis zum Ausgeleichsbehälter zu wandern?

Wenn da jemand eine Erklärung hat, wäre interessant ..

 

[GShoch10]

Wohin diese Luft entwichen ist, habe ich echt technisch nicht nachvollziehen können. Da kann man nur fabulieren, ob die feinen Luftbläschen im Bremssystem es irgendwie schaffen, bis zum Ausgeleichsbehälter zu wandern?

Wenn da jemand eine Erklärung hat, wäre interessant ..

Wenn BMW keine Lösung für das Problem hat, wie soll dann das Forum eine Erklärung für unsere Lösung haben?

 

[langer-rudi]

Ja. Die Lösung sucht man schon seit inzwischen 56 Seiten vergeblich...

 

[bmw-racer]

Es gibt eine Lösung. Zweirad Norton in Mömlingen tauscht den kompletten hinteren Bremszylinder
in einen von Brembo. Und das sogar mit TÜV Eintrag. Für alle R1200 LC und auch 1250er.
Jetzt funktioniert die Bremse sensationell und das mit dem dauerhaften Entlüften ist auch Geschichte.

 

[Heidekutscher]

Glaube ich nicht!

 

[MichaelBC]

Ist der hintere Bremszylinder nicht sowieso immer von Brembo ?

 

[Paul1965]

Die die ich bisher gesehen habe sind von Nissin.

 

[MichaelBC]

Ich achte nicht immer drauf. Aber bei allen 1250ern die ich bis jetzt gesehen habe stand hinten Brembo auf dem Sattel drauf.

 

[FF-GS]

Der BMW-Raser sprach vom Bremszylinder, nicht vom Sattel.

 

[langer-rudi]

Ich achte nicht immer drauf. Aber bei allen 1250ern die ich bis jetzt gesehen habe stand hinten Brembo auf dem Sattel drauf.

Sind nicht Sattel und Bremszylinder zwei unterschiedliche Bauteile...?!

(Uups, FF-GS war schneller...)

 

[MichaelBC]

Der BMW-Raser sprach vom Bremszylinder, nicht vom Sattel.

Stimmt, das habe ich überlesen. Man sollte halt nich nach zwei andere Sachen nebenbei machen. Da muss ich mal schauen was bei mir auf dem Bremszylinder drauf steht.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Eigentlich der Fußbremszylinder.

Meine Rally hat bisher damit kein Problem.Ist auch erst 2Monate alt.

Gruß Klaus

 

[Lumi]

Wenn die sich so sicher sind gibs bestimmt "Geld zurück" Garantie dazu.

 

[Franz Gans]

Stimmt, das habe ich überlesen. Man sollte halt nich nach zwei andere Sachen nebenbei machen. Da muss ich mal schauen was bei mir auf dem Bremszylinder drauf steht.

Den Schuh würde ich mir bei der "schlampigen" Wortwahl im Beitrag nicht anziehen, denn, was er meint, ist offenbar der hintere Hauptbremszylinder oder Fußbremszylinder.

Übrigens ist mir bei der R1300GS in einem Bild hier irgendwo im Forum aufgefallen, daß auf genau diesem Hauptbremszylinder für den hinteren Bremskreis der Herstellername als erhabene Beschriftung im Alugußteil namens Nissin draufsteht, und das halte ich eher für ein Qualitätsmerkmal.