Lieferzeit einer R1250GS

[smilingalbert]

Dagegen sagt doch niemand was, wär ja auch pure Diskriminierung. Wer unter 1,80 mit der GS klarkommt, soll um himmels willen das bike gerne fahren! Die optische (als auch technische) Schmerzgrenze wird aber - für manche - mit den Tieferlegungs-Kits sowie der insgesamt chopper-artigen Apehanger-Optik überschritten…
Man muss ja nicht mitlachen🫣

 

[KlausW]

Habe auch den Sitz auf Harleyniveau.
Wenn ich allerdings da Video vorher gesehen hätte, wäre der Sitz höher.

 

[QVIENNA]

...mal ne andere Frage dazu: Gibt es eigentlich nennenswerte technische Neuerungen in der Modellpflege seit 2019?
Abgesehen von der Licht- und Blinkergeschichte.

Beheizbare Sitzbank

 

[jensm002]

...ok, das ist ja nicht so bahnbrechend. :-)

 

[smilingalbert]

….dann frag aber mal
meine Sozia!!

 

[die_kleine_q]

Beheizbare Sitzbank

Und gaaaanz wichtig: neue Lackierung

Die blau-weiße Farbgebung gefällt mir wirklich gut, auch wenn es wieder eine ziemliche "Tarnfarbe" ist.
Link auf Motorradonline: BMW R 1250 GS 2023: Lieblings-Kuh: Neue Features und Farben für die GS

 

[backinblack]

irgendwo in den Baumbergen (Münsterland)Anhang anzeigen 507010

Gute Idee, das Hitzeschutzblech u. den Haltebügel am Auspuff in schwarz,
gefällt mir
Da sieht der Schonstein nicht mehr so überdimensioniert aus.

Wie hast Du den „GS“ Schriftzug am Topf angebracht?

Ist das alles gepulvert oder Lackiert?

 

[Kuh3]

Dagegen sagt doch niemand was, wär ja auch pure Diskriminierung. Wer unter 1,80 mit der GS klarkommt, soll um himmels willen das bike gerne fahren! Die optische (als auch technische) Schmerzgrenze wird aber - für manche - mit den Tieferlegungs-Kits sowie der insgesamt chopper-artigen Apehanger-Optik überschritten…
Man muss ja nicht mitlachen🫣

Bullshit. Ich erinnere mich an so manchen BMW Meisterfahrer, die alle unter 1,70 waren und heute noch bei BMW ihre Showeinlagen bei den BMW Events machen.

Die GSen sind alle aufgrund ihrer Höhe eine reine Fehlkonstruktionen. So kommt ein ESA Fahrwerk und eine Tieferlegungsoption gerade recht. Und ich hätte nach meiner allerersten 1150er, 1200er keine GSA mehr gekauft, hätte es ab Werk diese Option nicht plötzlich gegeben. Da hat bei BMW mal wirklich einer mitgedacht.

Und - tieferlegen: Beim Auto wollt ihr alle beinahe unterirdisch fahren, aber ein Motorrad darfst nicht tieferlegen? Was ist das?

 

[FF-GS]

Tiefergelegte Autos sind Show für pubertierende (die hoppeln dann mangels Federweg und setzen schneller auf) ein tiefergelegtes Motorrad schleift in Schräglage schneller mit den Fußrasten ,Ständer usw. Das ist keine Show, sondern eine Einschränkung.
Meine GS (Luftgekühlt) ist nicht tiefergelegt und schleift trotz hoher ESA-Einstellung mit den Rasten, wenn ich mit Frau und Koffern mal flotter Kurven fahre. Das ist recht doof.
Mit Tieferlegung müsste ich die GS fahren wie einen Chopper, immer nur geradeaus, bloss keine Kurven mit Schräglage..
Wer wenig wiegt und alleine fährt, für den mag es noch passen.

 

[smilingalbert]

Die GSen sind alle aufgrund ihrer Höhe eine reine Fehlkonstruktionen.

Es handelt sich um eine Reise-ENDURO und nicht um einen Sport-Tourer oder sonstwas. Konzeptbedingt weisen Enduros lange Federwege auf. Wenn ich die wieder absäge - was bleibt vom Fahrzeugkonzept?! Hoher Lenker - hohe Scheibe - Sitzbank - Kniewinkel…. liefert die RS auch.
Nicht wenige müssen aber mit aller Gewalt - aus Prestigegründen - und weil man sie ja überall sieht - GS (Adv.!) fahren.
Was ist mit dem Roadster + Cockpitscheibe? Nischenprodukt, bäh?!

 

[Peti]

Also mir ist noch kein GS- oder ADV-Fahrer begegnet, der sein Maschine aus PRESTIGEgründen fährt oder gar damit angibt.

 

[Igi]

Finde das witzig, wenn die Sitzhöhe einer GS auf Harleyniveau ist.
Denk mir dann immer, ob das wohl das richtige Mobbed für den Besitzer ist?

was manche doch für dumme Gedanken haben

 

[Gregor1250]

Tiefergelegte Autos sind Show für pubertierende (die hoppeln dann mangels Federweg und setzen schneller auf) ein tiefergelegtes Motorrad schleift in Schräglage schneller mit den Fußrasten ,Ständer usw. Das ist keine Show, sondern eine Einschränkung.
Meine GS (Luftgekühlt) ist nicht tiefergelegt und schleift trotz hoher ESA-Einstellung mit den Rasten, wenn ich mit Frau und Koffern mal flotter Kurven fahre. Das ist recht doof.
Mit Tieferlegung müsste ich die GS fahren wie einen Chopper, immer nur geradeaus, bloss keine Kurven mit Schräglage..
Wer wenig wiegt und alleine fährt, für den mag es noch passen.

Und da haben wir die verschiedenen Meinungen wieder aufgelegt. Bist du schon mal eine tiefergelegte 1250 GS gefahren? Lies doch einfach mal die Meinungen vieler, die dies gemacht haben (gerne meine Stellungnahmen zu diesem Thema). Ich zitiere mich selbst: Ich bin mit meiner tiefergelegten GS in den Dolomiten/Pyrenäen/Sardinien etc. und in Deutschland unterwegs. Ich fahre die GS nicht wie einen Chopper immer nur geradeaus, ich genieße die Schräglagen und habe kein Problem damit, anderen, nicht tiefergelegten Maschinen, sicher zu folgen ohne irgendwelche Risiken einzugehen. Und das mit 20 KG Übergewicht, die leider nicht von vollgestopften Koffern herrühren. Eine tiefergelegte GS ist vom Fahrwerk her nur 2 cm tiefer, nicht mehr! Und das soll dann bewirken, dass man Kurven nur ohne Schräglage fahren kann? Fahr zu einem BMW Händler , nimm dir den 1250 GS Vorführer mit Tieferlegung, fahre sie und gehe anschließend den Weg nach Canossa.

 

[Gregor1250]

Es handelt sich um eine Reise-ENDURO und nicht um einen Sport-Tourer oder sonstwas. Konzeptbedingt weisen Enduros lange Federwege auf. Wenn ich die wieder absäge - was bleibt vom Fahrzeugkonzept?! Hoher Lenker - hohe Scheibe - Sitzbank - Kniewinkel…. liefert die RS auch.
Nicht wenige müssen aber mit aller Gewalt - aus Prestigegründen - und weil man sie ja überall sieht - GS (Adv.!) fahren.
Was ist mit dem Roadster + Cockpitscheibe? Nischenprodukt, bäh?!

Prestigegründe? Das war nicht der Grund, warum ich mir die tiefergelgte GS gekauft habe. Nach meiner 1150 R hatte ich 3 GS, davon 2 tiefergelegt, neulich fuhr ich als Leihmotorrad eine RS, die leider für mich überhaupt nicht in Frage kommt. Für mich ist die tiefergelegt GS das perfekte Motorrad, Konzept oder was dahinter steckt, ist mir vollkommen egal.

 

[the-pianoman]

Ich habe länger überlegt, ob ich hier antworten sollte.....
Sorry, das sagen zu müssen, aber das trieft hier teilweise ja nur vor so vor unbestätigten Vorurteilen und Intoleranz...

zB.:

....
Meine GS (Luftgekühlt) ist nicht tiefergelegt und schleift trotz hoher ESA-Einstellung mit den Rasten, wenn ich mit Frau und Koffern mal flotter Kurven fahre. Das ist recht doof.
Mit Tieferlegung müsste ich die GS fahren wie einen Chopper, immer nur geradeaus, bloss keine Kurven mit Schräglage..
Wer wenig wiegt und alleine fährt, für den mag es noch passen.

Seit 02/22 und 10tkm fahre ich nach der 1100 GS nun eine tiefergelegte 1250 GS, nach 2 ausgiebigen Probefahrten. Der einzige riesige Unterschied zur alten: wesentlich mehr Sicherheit beim NotStopp-Stehenbleiben und Rangieren. Und darauf kam es mir an.

Vor ein paar Wochen war ich in den franz. Seealpen mit vollem Camping-Gerödel, d.h. volle Seitenkoffer, volles TC und volle Rolle mit kompletter Zelt-Ausstattung. Zum zulässigen Ges.-Gewicht fehlten noch ca. 50kg. Ich hatte so gut wie NULL Probleme bei den Ritten über die Cols in ordentlicher Schräglage mit irgendwelchen schleifenden Rasten.
Zudem hatte ich vorletztes Wochenende ein Kurventraining auf einer Kartbahn, und ich war nicht der langsamste, wie mein Instruktor zum Schluß anmerkte. Er hatte an meinem Kurvenfahrstil rein gar nix zu bemängeln und unsere Gruppe wurde als schnell und sicher fahrend charakterisiert.
Aber es war einer bei uns dabei, der mit einer normal hohen KTM 1290 SAS da war und meinte, das ständige Schleifen in den Kurven, ob mit Sozia oder ohne, läge an seinen Reifen.
Recht schnell war er eines besseren belehrt: -> Nix Reifen: falscher Fahrstil!
Am Abend kratzte bei ihm nichts mehr und damit hätte er morgens nicht gerechnet....
Laut Instruktor bekommst Du zudem mit falschem bzw. dem Moped unangebrachtem Fahrstil jedes Moped zum Kratzen.

Und jetzt lese ich:
"... Meine GS (Luftgekühlt) ist nicht tiefergelegt und schleift trotz hoher ESA-Einstellung mit den Rasten, wenn ich mit Frau und Koffern mal flotter Kurven fahre. Das ist recht doof. ..."

Nichts für ungut, aber iwie kann ich mich des Gedankens nicht erwehren, daß es hier nicht am Material, sondern am Fahrer und dessen suboptimalem Fahrstil liegen könnte

 

[Nibelunge]

Die GSen sind alle aufgrund ihrer Höhe eine reine Fehlkonstruktionen. So kommt ein ESA Fahrwerk und eine Tieferlegungsoption gerade recht. Und ich hätte nach meiner allerersten 1150er, 1200er keine GSA mehr gekauft, hätte es ab Werk diese Option nicht plötzlich gegeben. Da hat bei BMW mal wirklich einer mitgedacht.

Hallo,

mir ist sogar die GSA mit Sitz in hoch zu niedrig. Es streut sich somit in beide Richtungen; Trotzdem behaupte ich nicht, dass es eine Fehlkonstruktion ist.

Es gibt ja Alternativen, welche mir aber noch weniger passen. Wer ist also am meisten "diskriminiert"?

Gruss
Alex

 

[QVIENNA]

Die GSen sind alle aufgrund ihrer Höhe eine reine Fehlkonstruktionen.

Na sowas - das meistverkaufte Motorrad (abgesehen von den Rollern). Wissen die in München schon von ihrer Fehlkonstruktion?

 

[FF-GS]

Und jetzt lese ich:
"... Meine GS (Luftgekühlt) ist nicht tiefergelegt und schleift trotz hoher ESA-Einstellung mit den Rasten, wenn ich mit Frau und Koffern mal flotter Kurven fahre. Das ist recht doof. ..."

Nichts für ungut, aber iwie kann ich mich des Gedankens nicht erwehren, daß es hier nicht am Material, sondern am Fahrer und dessen suboptimalem Fahrstil liegen könnte

Das kann natürlich sein. Ich fahre mit Frau so wie immer, weder drücke ich die GS noch hänge ich mich seitlich raus!!

Ich glaube, mein Fahrstil heißt legen, man bleibt also in einer Linie mit dem Motorrad.

Raushängen, um Schräglage zu sparen, werde ich mich aber denfinitiv nicht.

 

[the-pianoman]

....
Mit Tieferlegung müsste ich die GS fahren wie einen Chopper, immer nur geradeaus, bloss keine Kurven mit Schräglage..
Wer wenig wiegt und alleine fährt, für den mag es noch passen.
.....
Raushängen, um Schräglage zu sparen, werde ich mich aber denfinitiv nicht.

Alles gut, klar, fahre so wie du dich wohl fühlst, das ist auf alle Fälle das Wichtigste.


Und das ist generell meine Meinung. Aber daher erwarte ich das entsprechen auch von anderen:
ich fahre - wenn ich möchte - schnell, sicher und mit sehr ordentlicher Schräglage, und das mit einer tiefergelegten GS.
--> Das hat vom Sofa aus niemand - so wie Du oben - zu verunglimpfen.

Das ist intolerant, vorurteilsbehaftet und solche obigen pauschalen und falschen Aussagen - wie auch "dann anderes Moped als GS kaufen" - finde ich ziemlich daneben.

 

[FF-GS]

Verunglimpfen? Ich habe niemand verunglimpft, ich habe meine Fahrweise beschrieben, mehr nicht!

Hier gibts ganz andere, die dir da zum Verunglimpfen helfen könnnen ! Oder bist du ein Troll? Scheint mir fast bei Deinen Aussagen! Ich sitze auf keine Sofa, ich arbeite hart fürs Geld!