Lieferzeit einer R1250GS

[Andi#87]

Du musst rechnen, man gibt mehr als 20.000€ für sein teures Hobby aus. Da möchte ich schon mitreden können was ich will.

Bei den Japanern konnte man noch nie konfigurieren, bis auf die Farbe. Und die leben alle noch

 

[*Topas*]

führen sicher auch die Zulassungsstatistik an - weil so beliebt

 

[CCM]

Wenn die kommende GS ein "haben wollen" auslöst werde ich nach 2-3 Jahren Reifezeit wohl kaufen.
Auch wenn nur noch volle Hütte geboten wird. Die Kröte werde ich dann schlucken.

Gruß
Ronald

 

[KTM90471]

Dann viel Glück mit KTM - Probefahrt hat mich nicht überzeugt; Design ein NoGO, noch mehr „features“ sind noch mehr digitale Spielerei, der Motor ganz sicher nicht „besser“ und die Mehrleistung kannst du sowieso erst jenseits der STVO abrufen.
Und wozu „auf Wunsch“ bestellen?? Macht ohnehin kaum noch einer.
Also: Kauf eine aus dem Glaspalast heraus (junge Genrauchte?) und lass dich nicht vom vermeintlichen „Discount-Angebot“ einer KTM blenden - der Wiederverkauf kommt bestimmt und damit das Tal der Tränen.

Naja! Ich habe ja eine 2021er SAS und eine nagelneue 1250er GS. Die schenken sich beide nicht viel. Der 1290 Motor ist über jeden Zweifel erhaben. Hatte vorher eine 1290 SDR! Probleme gibt und gab es m. E. nur mit der Peripherie dieser Motorräder, nix Weltbwegendes. Bei den kleineren Modellen mag es anders sein. Schätze, dass der Durchschnittsktmler sein Mopped auch etwas anders bewegt, als der gemeine BMW Fahrer. Hatte vor der SAS eine aktuelle ATAS von Honda. Habe ich nach einer Saison nach zahlreichen Rückrufen und anderen , aber zahlreichen Kleinigkeiten eben für die KTM in Zahlung gegeben. Werde auf meiner kurzen Alpentour nächste Woche die Super Adventure nehmen. Wäre ich eine Woche unterwegs, würde ich die GS nehmen. Abgesehen davon, dass ich ob kurz oder lang mit der GS weit über die 1000 Einfahrkilometer kommen würde. Bei KTM sehe ich Probleme nur be der Performance mancher Händler. Die Verkaufen mehr, vor allem 890 abwärts Hubraum, als die Werkstatt abzuarbeiten vermag. Ist schon stressig manchmal.

 

[Igi]

Sie ist da, und die ersten 1200 km auf der Uhr!
Bestellt Mitte März, ausgeliefert erste Juni-Woche. Alle Pakete wie bestellt dabei, mit Karoo3 (hatte Enduro-Bereifung geordert).
Neben viel Licht leider auch Schatten. Motor gegenüber meiner alten MÜ und TÜ massiv verbessert, keine Frage. HR eher schwach gedämpft. Getriebe: klar verschlimmbessert. Aus einem "klonk" beim einlegen des 1. Ganges bei MÜ und TÜ wurde nun ein massives Krachen. Hier bedarf es einer Nachbesserung, keine Frage. Werde dies beim anstehenden Einfahrservice reklamieren.

Gruss
wiki

das alles reklamierst du jetzt bei deiner gekauften
warum hast du das nicht bei der Probefahrt angesprochen

 

[die_kleine_q]

das alles reklamierst du jetzt bei deiner gekauften
warum hast du das nicht bei der Probefahrt angesprochen

Vielleicht hat er (wie ich auch) gar keine Probefahrt gemacht?
Oder es handelt sich um ein Problem seiner Maschine?

Mir war meine 1250er anfangs auch zu weich.
Bisschen an den Einstellungen rumgespielt - und jetzt taugts mir (meistens).
Und der Umstieg von Trockenkupplung auf Ölbadkupplung. Da hatte ich mir (ausgehend von ALLEN anderen Mobbeds mit Ölbadkupplung, die ich bisher hatte und gefahren bin) auch mehr drunter vorgestellt.
Das Krachen beim Schalten gehört aber seit >20 Jahren bei meinen Kühen einfach mit dazu.

 

[Dirk63571]

In den ersten macht es einen ordentlichen Glong aber der rest lässt sich bei meiner super schalten.
Besser wie bei der 1200 LC

 

[Igi]

Das Krachen beim Schalten gehört aber seit >20 Jahren bei meinen Kühen einfach mit dazu.

nicht ganz ,
wenn der 1. schon vor dem Start drin ist ,oder man wartet die Warmlaufphase der Lamda ab

 

[Dirk63571]

Stimmt vor dem Start einlegen dann hört man Ihn gar nicht, aber an der Ampel ist er schon hörbar, aber das haben anderer auch, höre ich

 

[Igi]

Stimmt vor dem Start einlegen dann hört man Ihn gar nicht, aber an der Ampel ist er schon hörbar, aber das haben anderer auch, höre ich

hm ......die letzten 1250 waren nicht mehr auffällig,
aber es ist auch jeder mehr oder weniger Empfindlich

 

[KTM90471]

hm ......die letzten 1250 waren nicht mehr auffällig

bei mir auch nix hörbar...die Maschine ist gut...meine die BMW diesmal

 

[Dirk63571]

bei mir auch nix hörbar...die Maschine ist gut...

Bei mir nur der erste , alle anderen sind super

 

[die_kleine_q]

Bei mir nur der erste , alle anderen sind super

Der Erste "klonkt" beim Einlegen aus Neutral, der Zweite blockiert ab und zu (ich schalte immer mit Kupplung) und kracht manchmal, die restlichen funktionieren gut bis sehr gut.

btt

 

[Gast64225]

Der Erste "klonkt" beim Einlegen aus Neutral, der Zweite blockiert ab und zu (ich schalte immer mit Kupplung) und kracht manchmal, die restlichen funktionieren gut bis sehr gut.

btt

Das gehört doch dazu - wie das Geräusch beim verschließen einer G-Klasse

 

[Kuh3]

Bevor ich den faulen Kompromiss mit der KTM eingehen würde hätte ich mal bei mobile & Co geguckt ob nicht ein anderer Händler dein Wunschbike in Bestand hat.
Weil wenn es primär nur die Farbe ist wirst du sicher fündig werden und alles andere lässt sich zum größten Teil umbauen bzw. nachrüsten.

Schwierig ist tieferes Fahrwerk in der ADV. Das bekommst einfach nicht her.

Die KTM kann ich elektrisch tiefer oder höherlegen. Die ist für große und kleine Leute. Also nicht nur Dämpfungshärte, sondern der ganze Rahmen fährt höher oder tiefer auf Knopfdruck.

@Andi#87: Bei Honda/ AfricaTwin konnte ich auch immer alles vorab aussuchen und online konfigurieren. Nur bekommst dieses Jahr keine mehr. Nur hier und da eine in rot oder schwarz und schon fertig gebaut. Die AT wäre nur interessant wegen DCT.

 

[Jogibaer2705]

führen sicher auch die Zulassungsstatistik an - weil so beliebt

Wird schwer, Verkaufszahlen vom Mai

 

[Blackbird78]

Schwierig ist tieferes Fahrwerk in der ADV. Das bekommst einfach nicht her.

Was wäre schwierig? Das der Händler Tieferlegungssatz nachträglich einbaut? Glaub ich eher weniger

 

[Kuh3]

Was wäre schwierig? Das der Händler Tieferlegungssatz nachträglich einbaut? Glaub ich eher weniger

Genau. Macht er nicht. Deswegen müsste ich sie auch noch tiefergelegt bekommen. Kaum mehr möglich

 

[gerd-walter]

Das klong beim ersten Gang einlegen haben alle Honda,s gehabt bevor ich zu BMW gewechselt habe.
Das Getriebe von der 1250 GS schaltet sich Super
Ist ja auch ein japanisches Getriebe

 

[cruche]

Zum Titel „Lieferzeit einer R1250GS“:
War gestern beim . Was soll ich sagen -sie stand da. Frisch eingetroffen, genau so wie ausgesucht. Jetzt muss ich noch zusehen, dass ich meine LC aus 2016 los werde, damit ich die Ab- und Anmeldung in einem Rutsch erledigen kann.