Dirk63571
Na dann mal P R O S T
Lenkimpuls vor einer Kurve setzen
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A
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Dauerschrauber
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Noch ein kleiner Tip von mir (bin selbst die meiste Zeit mit der falschen Kurventechnik gefahren): das ganze mit einem Sportler üben, mit Stummellenker und 190er oder 200er Hinterrad, dann merkt man die Vorteile besonders! Eine Enduro kann man durch die schmalen Reifen und den hohen Schwerpunkt auch wie beim (freihändigen) Fahrradfahren durch Schwerpunktverlagerung in die Kurven legen, und das führt dann zur schlampigen Technik. Die Nachteile merkt man spätestens dann, wenn man in der Kurve plötzlich korrigieren muss.
Ich versuche seit 2 Jahren, bewusst mit Lenkimpuls statt Schwerpunktverlagerung die Kurve zu nehmen, aber ertappe mich immer wieder bei der falschen Technik, gerade wenn man entspannt im Blümchenpflückermodus dahinrollt. Das hast sich eben in 35 Jahren gut eingeschliffen und läßt sich nicht von heute auf morgen wegzaubern. Ich merke aber, dass ich mit Lenkimplus die Kurven deutlich flotter nehmen kann und mich dennoch dabei sicher fühle, gerade auch wenn sich zum Beispiel die Kurve unerwartet zuzieht oder ich Rollsplit ausweichen muss...
Viele Grüße,
Matthias
Ich versuche seit 2 Jahren, bewusst mit Lenkimpuls statt Schwerpunktverlagerung die Kurve zu nehmen, aber ertappe mich immer wieder bei der falschen Technik, gerade wenn man entspannt im Blümchenpflückermodus dahinrollt. Das hast sich eben in 35 Jahren gut eingeschliffen und läßt sich nicht von heute auf morgen wegzaubern. Ich merke aber, dass ich mit Lenkimplus die Kurven deutlich flotter nehmen kann und mich dennoch dabei sicher fühle, gerade auch wenn sich zum Beispiel die Kurve unerwartet zuzieht oder ich Rollsplit ausweichen muss...
Viele Grüße,
Matthias
hydrantenfritz
So jungs..schnell weiter bevor ich "voll"bin...
Warum ist bei einem seehr schnellen Schräglagenwechsel, ein gaaanz kurzer "IMPULS" an der Vorderbremse förderlich..? Hab das bei mir schon öfter beobachtet bei sehr schnellen Wechselkurven..( aufstellmoment in die neutrale Position..?)
Warum ist bei einem seehr schnellen Schräglagenwechsel, ein gaaanz kurzer "IMPULS" an der Vorderbremse förderlich..? Hab das bei mir schon öfter beobachtet bei sehr schnellen Wechselkurven..( aufstellmoment in die neutrale Position..?)
camasoGS
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Serpel
Zur Erinnerung: Ich meinte natürlich den "Lenkimpuls" des Threaderstellers HarryS:
Gruß
Serpel
Wodurch unterscheidet sich dieser Lenkimpuls vom gewöhnlichen Lenkimpuls, mit dem jede Kurve normalerweise eingeleitet wird?
Gruß
Serpel
Ralsch
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Es gibt - physikalisch betrachtet - natürlich nur einen Lenkimpuls - nur eben in (sehr) unterschiedlicher Qualität.
Der Unterschied ist dass man "DEN" Lenkimpuls bewußt und kräftiger ausführt und damit besser ums Eck kommt als mit dem vom Fahrrad erlernten und unbewußt ausgeführten Lenkimpuls mit dem man sich so in die Kurve reinwurschtelt. Geht auch, machen vermutlich 80-90% der Spaßfahrer.
Und: Mit dem lauwarmen Lenkimpuls den man mit 4 Jahren auf dem Fahrrad erlent hat fehlen einem ggf. bei einem Ausweichmanöver die wesentlichen 50cm um an der Front von dem Auto vorbeizukommen dass einem gerade die Vorfahrt nimmt.....
Bis dann,
Ralf
Der Unterschied ist dass man "DEN" Lenkimpuls bewußt und kräftiger ausführt und damit besser ums Eck kommt als mit dem vom Fahrrad erlernten und unbewußt ausgeführten Lenkimpuls mit dem man sich so in die Kurve reinwurschtelt. Geht auch, machen vermutlich 80-90% der Spaßfahrer.
Und: Mit dem lauwarmen Lenkimpuls den man mit 4 Jahren auf dem Fahrrad erlent hat fehlen einem ggf. bei einem Ausweichmanöver die wesentlichen 50cm um an der Front von dem Auto vorbeizukommen dass einem gerade die Vorfahrt nimmt.....
Bis dann,
Ralf
Serpel
Entweder drückt man kürzer und stärker oder länger und schwächer. Im ersten Fall fährt man einen weiteren Bogen, im zweiten einen engeren.
Und ich dachte, der Kurvenverlauf sei von der Straße vorgegeben.
Gruß
Serpel
Und ich dachte, der Kurvenverlauf sei von der Straße vorgegeben.
Gruß
Serpel
Ralsch
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Nur für Mittellinie fahrende Blümchenpflücker und Schnittlauchstreichler
D
der_brauni
Du weist aber schon was beim Motorrad fahren Blümchen pflücken eigentlich bedeutet?
Gruß Thomas
Gruß Thomas
RoGe
Vielleicht mal in der Kurzform.......
Den Lenkimpuls setze ich wenn ich die Kurve einleite ohne diesen geht nämlich nix, das weiter drücken/ziehen am Lenker ist während dem Kurvenverlauf und gibt auch die Kurve vor.
Sind viele nacheinanderfolgende "Wechselkurven" und möchte diese auch schnell durchfahren so ist ein schnelles Umlegen nur durch den Lenkimpuls auch möglich.
Den Lenkimpuls setze ich wenn ich die Kurve einleite ohne diesen geht nämlich nix, das weiter drücken/ziehen am Lenker ist während dem Kurvenverlauf und gibt auch die Kurve vor.
Sind viele nacheinanderfolgende "Wechselkurven" und möchte diese auch schnell durchfahren so ist ein schnelles Umlegen nur durch den Lenkimpuls auch möglich.
R
Randyacres
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eben nicht. Auch beim freihändigen Turnen induzierst Du irgendwo, z.B. am Tank, Rahmen, Fußraste den besagten Impuls. Die reine Verlagerung des Schwerpunkts bringt Dich nicht weiter
G
Gast 16234
Gast
hydrantenfritz
Zu spät Rudi bin schon dabei....
Uli G.
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Danke,
habe mich angeschlossen, nachdem ich erfahren musste, daß ein einzelner Lenkimpuls austreicht, das Moped in eine kontinuierliche Kreisbahn zu zwingen. Das hat mein Verständnis der Physik derart überfordert, daß ich mir jetzt die Kante gebe (danach kann ich Kreisbahnen laufen, ohne irgendeinen Impuls zu haben, und irgendwann werde ich gar antriebslos
).
Grüße
Uli
habe mich angeschlossen, nachdem ich erfahren musste, daß ein einzelner Lenkimpuls austreicht, das Moped in eine kontinuierliche Kreisbahn zu zwingen. Das hat mein Verständnis der Physik derart überfordert, daß ich mir jetzt die Kante gebe (danach kann ich Kreisbahnen laufen, ohne irgendeinen Impuls zu haben, und irgendwann werde ich gar antriebslos
).Grüße
Uli
G
Gast 16234
Gast
ich liebe das Forum, irgendwann sind alle besoffen
Ralsch
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Wenn alle anderen Faktoren zu 100% stimmen reicht ein Impuls - theoretisch 
In der Praxis könnte man auch danach den Lenker festschrauben und nur über Gas fie Kurve steuern.
Bei den RC Modellen wird das so gemacht - Lenkimpuls und danach übernimmt die Physik und die gefühlvolle Gashand. Selbsterklärend dass das Erlernen des korrekten Einleitens sehr schwierig ist, so ganz ohne Popometer und nur nach Augenmaß.
Für Anfängermodelle gibts aber heute für ein paar Euro schon Gyros (nix vom Griechen). Hilft ungemein.
Btw und weil wir schon bei den Definitionen waren: Druck ist eine auf eine Fläche wirkende Kraft, also das was im Reifen oder auch in der Hose herrscht. Am Motorrad sind ansonsten ausserhalb der Reifen und dem Motor Kräfte, Drehmomente oder eben Impulse am Werk.
In der Praxis könnte man auch danach den Lenker festschrauben und nur über Gas fie Kurve steuern.
Bei den RC Modellen wird das so gemacht - Lenkimpuls und danach übernimmt die Physik und die gefühlvolle Gashand. Selbsterklärend dass das Erlernen des korrekten Einleitens sehr schwierig ist, so ganz ohne Popometer und nur nach Augenmaß.
Für Anfängermodelle gibts aber heute für ein paar Euro schon Gyros (nix vom Griechen). Hilft ungemein.
Btw und weil wir schon bei den Definitionen waren: Druck ist eine auf eine Fläche wirkende Kraft, also das was im Reifen oder auch in der Hose herrscht. Am Motorrad sind ansonsten ausserhalb der Reifen und dem Motor Kräfte, Drehmomente oder eben Impulse am Werk.
G
Gast 16234
Gast
warum bist Du noch nicht blau?
Larsi
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Die Leichtigkeit des Seins ist nicht jedem gegeben.
Ralsch
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- Vorher R1200GS, aktuell BMW S1000RR, Kawa Z1000SX, KTM 690 SM
Morgen Straßenfest,
Übermorgen Grillen mit Freunden,
Freitag familieninterne Geburtstagsfeier, Samstag grosse Geburtstagsfeier.
Heute nehm ich noch nüchtern Anlauf
Übermorgen Grillen mit Freunden,
Freitag familieninterne Geburtstagsfeier, Samstag grosse Geburtstagsfeier.
Heute nehm ich noch nüchtern Anlauf
G
Gast 16234
Gast
Du hast noch was vor Dir!Morgen Straßenfest,
Übermorgen Grillen mit Freunden,
Freitag familieninterne Geburtstagsfeier, Samstag grosse Geburtstagsfeier.
Heute nehm ich noch nüchtern Anlauf
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