Leichtete Auspuffanlage für 1150 Adventure

[elfer-schwob]

Hallo Machtien,

Du springst zu kurz!
Die viiielen hinzugekommenen horizontalen N´s der GS mit SR, plus die 100 vertikalen des "Standard-GS-Fahrers", wollen am Ende ja auch wieder eingefangen werden.
Und wenn der Auspuff nicht deutlich leichter wäre als vorher, dann müßte man als nächstes die Bremsanlage pimpen.
Du siehst: paßt alles!

Viel Spaß mit Deinem SR!

 

[Machtien]

...wer bremst, verliert.... ;-)

 

[jumbo]

und wer später bremst, ist länger schnell !!

 

[BigJay]

....ich würde am liebsten den ganzen Tag in der Scheune sitzen und der GS beim SR Blubbern [emoji23] zuhören [emoji23]


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Moin!

Denk dran: Nur bei geöffnetem Tor!

 

[Machtien]

Moin!

Denk dran: Nur bei geöffnetem Tor!

Besser ist, man setzt sich auf eine Bank an der Straße und bittet seinen Kumpel, immer auf und ab zu fahren. So kann man es richtig genießen.

 

[Gast26014]

Die Scheune ist verdammt groß [emoji1]
Werde gleich erstmal die beiden Maschinen auf den Anhänger laden & Freitag geht’s dann zum Inspektionstermin usw. [emoji6]
Vielleicht springt auch noch ein Leistungsdiagramm dabei raus[emoji6]


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[teileklaus]

So also erst mal entschuldigung dass er so lange geht..

"Jo, die Onlagen hänget do, miesetmer schaue dass mer se rausbringat.. Haha

Er ruft noch mal an..weget dia ...."


Also nächste Woche sollen die KAT kommen, da hatte er nicht genügend am Lager, dann werden die und die Prüfaanschlüsse , wo sie mitbestellt sind, eingeschweißt.
Gruß Klaus
Dann wird es werden. Gruß Klaus.

 

[Truckie]

Mir kennet älles ausser Hochdeitsch...
Ich übersetze mal:
Jou, die Aalache hängen do rum, misse mer mol gugge wie mer se naus bringe. Haha....

Danke Klaus

Grüße Volker

 

[Gast 41871]

Danke Volker,

jetzt habe ich es auch verstanden

MfG Gärtner

 

[Truckie]

Ick habs ja extra für dich uff Berlinerisch jemacht...

Grüße Volker

 

[Gast 41871]

Ich docht des wär pälzisch…

Gruß Guido

 

[Machtien]

Ich kann nur jedem raten, dort mal anzurufen. Herrlich.

 

[teileklaus]

blos nicht , sonst geht der garnichtmehr ans Telefon wenn ich mal nachfrage..

 

[teileklaus]

soderle, gerade bekomme ich Nachricht, dass sich die Anlagen in den Versand bewegen.
Herr Lehnert bittet um Verständniss, dass es so lange dauerte.
Er hat zu wenig Qualifizierte Arbeiter , zvui Gschäft olweil vrschtehsch d :-)
Übermorgen sollten sie bei mir eintreffen.
Gruß Klaus

 

[ADVBiker]

Die ESD, welche in den ca. letzten 15 Jahren hergestellt und in den Verkauf gebracht wurden, müssen ein "e" Prüfzeichen haben. Diese, sofern in der Betriebserlaubnis für Dein Moped freigegeben, kannst Du bedenkenlos montieren. Die ESD für die GS haben nur eine Aufgabe: den End Schall zu Dämpfen.... Mit dem "e" Prüfzeichen liegt der Lärm des ESD innerhalb der gesetzlichen Vorgaben. Für ESD welche älter sind, müssen eine entsprechende ABE besitzen.

Ähmm, der allererste Beitrag war als letzter angezeigt.....

 

[teileklaus]

Ich wollte schon antworten, wo denn nun der Nährwert ist, da alle Anlagen neu ein E Zeichen mit Nummer haben, Also ABE.
dazu noch eine ABE Verwendungsliste.
Das mit dem ersten oder letzen Beitrag zuerst anzeigen, ist abhängig davon was man eingestellt hat wenn man sich einloggt oder ausgeloggt ist. Da bin ich auch schon mal reingetappt..

Nun habe ich vor, eine 1150er GS Serienanlage zu einer Hattechanlage und dann SR Komplettanlage unabgestimmt zu messen.
Und bin sicher, das die SR Referenz wird. Die Hattech ist da sehr interessant, weil ich die noch nie gemessen hatte, aber hier in Gundelsheim gut bewertet wird.
Herr Sommer von Hattech hat mir eine Anlage zugesichert zum prüfen.
Jungs es scheint die Sonne..

 

[BigJay]

Jezz wirds interessant...

Was hast Du an "Abstimmungen" vor?

Frage ja nicht ganz uneigennützig, weil ich grundsätzlich mit der
Leistung meiner 11,5er zufrieden bin, die Täler in der Drehmo-
kurve aber gerne etwas geglättet hätte. Wenns obenrum dann
mehr wird, würde mich das aber auch nicht stören...

 

[teileklaus]

ja nun wenn eine Anlage gut funktioniert, dann geht da mehr Gas durch, wo mehr Luft rauskommt, muss auch mehr Sprit rein..

Grundsätzlich ist es erst mal eine Bestandsaufnahme des Hattech.
Ich will einfach mal wissen, was die im Vergleich zu SR kann..
Abstimmen, das ist wie ein Instrument stimmen, ich nehme mir da mehrere Seiten vor.
Gemisch, Saugrohre, Kompression, Hubraum, Zündung, Steuerzeiten, Gewicht an Batterie Auspuff usw..oder manchmal auch nur "wenig", wenn mir 1252 ccm reichen hehe..
Schön ist's, wenn man sagen kann, boh 142 NM hab ich gesehen, aber mir reichen eigentlich (ohne ASR) auch 135 NM, das ist mir zu viel, zu stressig.. die geht ja mit der Drehmomentwelle bis in den 3. Gang laufend aufs Hinterrad. Manchmal ist weniger mehr, gerade beim Gewicht.
Poetisch gesagt:
Kommt ein Starker schöner Ton raus ist das der Anfang von Musike..

Die Anlagen sind übrigens heute gekommen, und ich hätte gerne noch paar mehr bestellen sollen.
Die Anlagen sind übrigens heute gekommen..
Tuning ist, wenn die Musik "von allen Seiten" schön zusammenspielt.. Harmonie

Wenn man grundsätzlich zufrieden ist, passt das doch..

 

[gerd_]

Hi
Wenn sich jemand Gedanken zur Abstimmung eines Motors macht und das Ganze mit "allem Drum und Dran" optimiert, ist das OK.
Wenn mir aber jemand eine Auspuffanlage mit E-Nummer verkauft die dann irgendwelche Probleme macht/Leistung klaut/patscht wie Sau und ich auf Rückfrage die Antwort bekomme, dass ich da mit einem Powercommander .... und xy brauche, dann ist der Verkäufer unseriös.
Mit E-Nummer heisst: Altes weg>> Neues dran>> funktioniert wie versprochen und ist legal. Mit zusätzlichem Powercommander kann man dann zwar sagen "jaaa, der Auspuff ist aber legal! Für den PC können wir nix" aber . . . .
@Klaus: Schraub' doch einfach mal dran und verrate was das Ding unabgestimmt, also "richtig legal" bringt.
gerd

 

[teileklaus]

Genau Gerd, so hab ichs auch geschrieben, anbauen messen.
SR und Hattech Zach und Laser ...Mit e Nummer ist so fahrbar ohne Abstimmung. Wobei der Zach und Laser schon deutlich lauter sind, finde ich aus der Erinnerung.
Und so messe ich auch.
Vorher nacher, Gleicher Motor gleicher Luftdruck, gleiche Rolle.
Je besser eine Analge aber funktioniert, umso mehr muss die Enspritzanlage Zeit dazugeben, damit das vorgesehene L wieder eingeregelt wird. Oben ist schon fetter ab Werk. Wie fett danach noch ist zu messen. Eine GS ist keine Rennmaschine und fährt nicht dauernd Vollgas.
Gruß Klaus