woodworm
2019 und 2020 war da bei der GS eine kleine DIN. USB kam erst danach..
Laden der Batterie 1250 GSA Baujahr 2022
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A
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Franz Gans
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Weiter oben stand da von Dir geschrieben aber noch BMS! Und die Batterie muß ja auch nur die Gewährleistungszeit mehr oder weniger gut überdauern können.Bei den mir bekannten Lifepos sind schon Balancer enthalten, sonst funktioniert das nicht lange.
Als ich vor einigen Jahren (ca. 4 a oder 5 a) nach einer für meine Zwecke in Frage kommenden LiFePO4-Batterie gesucht habe, hatte z. B. Shido so etwas wie ein BMS in ihren LiFePO4-Batterien nicht vorzuweisen! Ob das noch gilt, weiß ich nicht, hat mich damals aber im Eindruck bestärkt, daß lautes Trommeln und gelieferte Qualität nicht unbedingt im durchs Trommeln erwartbaren Verhältnis zueinander stehen müssen!
peter-propeller
Servus zusammen
Ist es eigentlich möglich an der GS die Batterie mit einem "normalen" Batterieladegerät (siehe Screenshot) zu laden im eingebauten Zustand??
Oder geht das nur mit original BMW Zeugs??
Oder anders gefragt:
Muss die Batterie raus mit normalen Batterieladegeräten?
Ist es eigentlich möglich an der GS die Batterie mit einem "normalen" Batterieladegerät (siehe Screenshot) zu laden im eingebauten Zustand??
Oder geht das nur mit original BMW Zeugs??
Oder anders gefragt:
Muss die Batterie raus mit normalen Batterieladegeräten?
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MichaelBC
Klemmst Du das Ladegerät direkt an die Batterie an ? Dann ist das kein Problem.
Beim Laden über die Steckdose könnte es sein, dass das nicht funktioniert.
Beim Laden über die Steckdose könnte es sein, dass das nicht funktioniert.
peter-propeller
Ja, die Anschlüsse würden direkt an die Pole kommen.
Dreyka
Mit dem Gerät mußt die Batterie ausbauen, da es zu Schäden der Bordelektronik kommen kann, wenn man die angeklemmte Batterie direkt an den Polen lädt.
So steht es zumindest in der Bedienungsanleitung.
Über den Stecker kannst nur mit dem BMW Ladegerät laden, da die Bordelektronik nur dieses erkennt.
Hab ich selber schon probiert...
So steht es zumindest in der Bedienungsanleitung.
Über den Stecker kannst nur mit dem BMW Ladegerät laden, da die Bordelektronik nur dieses erkennt.
Hab ich selber schon probiert...
MichaelBC
Von Schäden an der Bordelektronik habe ich noch nie was gehört. Ich lade alle Batterien in Autos und Motorrad mit dem CTEK in eingebautem Zustand.
maxquer
Was soll denn mit dem Gerät, direkt angeschlossen an die Batterie, anders sein, als wenn die Lichtmaschine lädt?
Ich habe bisher auf über 140.000km 4-5x im Winter ein Ladegerät, wie vorweg angeführt, zur Ladungserhaltung an meinem Moped angeschlossen gehabt.
Null Probleme! Warum auch?
Gruss,
maxquer
Schimy
Hi,
ich habe das gleiche Ladegerät und das Kabel mit dem Stecker an die Batterie geschraubt und den Stecker unter die Sitzbank verlegt. Lade damit im eingebauten Zustand und als Erhaltungsladung im Winter.
Klappt ohne Probleme.
ich habe das gleiche Ladegerät und das Kabel mit dem Stecker an die Batterie geschraubt und den Stecker unter die Sitzbank verlegt. Lade damit im eingebauten Zustand und als Erhaltungsladung im Winter.
Klappt ohne Probleme.
Dreyka
Die heutigen Fahrzeuge haben ein sogenanntes "Energiemanagement" und dort ist die Lichmaschine auch drin integriert.
Es wird schon so seinen Grund haben, dass BMW es extra in der Bedienungsanleitung so vor gibt.
Aber wenn´s klappt, dann ist ja alles gut.
Ich habe mein BMW Ladegerät sogar gebraucht gekauft, stecke es in den Stecker und läuft...
Es wird schon so seinen Grund haben, dass BMW es extra in der Bedienungsanleitung so vor gibt.
Aber wenn´s klappt, dann ist ja alles gut.
Ich habe mein BMW Ladegerät sogar gebraucht gekauft, stecke es in den Stecker und läuft...
G
Gast 31351
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Welchen Part hast du probiert? Den mit dem Schaden an der Bordelektronik? Ich auch und muss widersprechen. Ich lade mit direkt a den Polen der Batterie angeklemmtem CTEK bei eingebauter Batterie. Kein Problem.
sk1
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- 2.377
Bisher habe ich die Batterien oftmals ausgebaut und geladen, aber auch im eingebauten Zustand. Mal so Mal so . Hatte bisher immer geklappt. Die 1250 habe ich neu. Eigentlich wollte ich die Batterie drin lassen, so wie bisher, und über mein altes CTek laden …..
Dreyka
ich habe mehrere Ladegeräte und habe bis zur GS immer direkt an den Polen geladen. (Mache ich bei den anderen Moped´s auch immer noch so).
Dann habe ich bei der GS über den Stecker (mit meinem JMP) ohne Erfolg versucht zu laden. Darauf hin habe ich mir das BMW Ladegerät gekauft, denn wenn ich schon so einen Stecker zum Laden habe, will ich diesen auch benutzen.
Den Schaden habe ich nicht erlebt, sondern aus der Bedienungsanleitung (Seite 134) zitiert.
Zuletzt bearbeitet:
G
Gast 31351
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Ich fürchte der einzige Grund dafür, dass das in der Anleitung steht ist, dass BMW das eigene Ladegeräte verkaufen will. Ich habe den CTEK Anschluss vom BMW Händler verbauen lassen. Bereits an der dritten GS.
Dreyka
Kann sein. In der Reperaturanleitung steht es auch so drin.
HueyOnTour
Ab wieviel Wochen Pause ist das Laden aus eurer Sicht erforderlich? Ich fahre eigentlich min 2-3 mal pro Monat…
R
Resito
Dann musst du nach meiner Erfahrung nie laden.
G
Gast 61448
Gast
Ich habe das Laden über den Winter auch schon mal vergessen. Der Bock ist trotzdem wieder zuverlässig angesprungen.
HueyOnTour
Ja das geht wenn die Batterie nicht zu alt und die Garage nicht zu kalt ist
sappoo
Nach Handbuch sollte nach 4 Wochen Stillstand geladen werden, es hängen ja noch Verbraucher (Uhr) dran. Tatsächlich wäre mal interessant, wieviel Strom (mA) das System im ausgeschalteten Zustand zieht. Bei abgeklemmnten Polen (Masse / minus reicht) ist nur noch Selbstentladung vorhanden. Ist die Batterie in gutem Zustand, reicht es Monate. Zumindest ist das meine Erfahrung. Ich lade etwa alle 2 Monate auf, wenn ich die Batterie im Keller lagere. Da ist aber nicht wirklich viel Kpazität weg. Lagerung bei Plusgraden ist besser für die Lebensdauer, als die teilweise niedrigen und wechselnden Temperaturen, falls das Bike draußen oder in kalten Räumen steht.
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