Kurvenfahren

[Gelöschtes Mitglied 4179]

wenn ich beim Mopedfahren in den letzten 35 Jahren eines gelernt habe. Egal wie schnell du meinst gewesen zu sein, es gibt immer einen der schneller ist.

Meinst Du jetzt damit einen GS(A)-Fahrer , mit dem der schneller gewesen zu sein scheint oder gewollt zu haben ....

 

[Serpel]

wenn ich beim Mopedfahren in den letzten 35 Jahren eines gelernt habe. Egal wie schnell du meinst gewesen zu sein, es gibt immer einen der schneller ist.

Und immer einen, der der Schnellste ist.

Gruß
Serpel

 

[AmperTiger]

oh etwa keine BMW

 

[Serpel]

Damit wäre er freilich noch zehn Sekunden schneller.

Gruß
Serpel

 

[AmperTiger]

träum weiter

 

[Serpel]

Ich mein das doch nicht ernst. Er fährt ja ne heftig getunte R1.

Gruß
Serpel

 

[Gast 11390]

man sollte nicht das kurvenfahren auf der straße mit dem einer rennstrecke verwechseln

 

[Werner-R80]

Egal wie schnell die Jungs sind ....... ich find den grauslig den 4-Zylinderklang

 

[AmperTiger]

....... ich find den grauslig den 4-Zylinderklang

dann wart mal, bis ihr alle Elektro fahrt

 

[Gast 11390]

Egal wie schnell die Jungs sind ....... ich find den grauslig den 4-Zylinderklang

ja leider war, und ich befürchte das es durch die E4-Norm nicht unbedingt besser wird, außer vill. bei einer Aprilia V4

 

[ANDI1200]

sehr schöner clip aber wie im film schon gesagt wurde, muss ich halt auf den gegenverkehr achten.... so wie man(n) guckt, fährt man(n)

 

[Gast 11390]

Entspricht einer BTG-Zeit von etwa 8:15. Für den Porsche.

Der Sugi-Treiber lässt sich in der Eiskurve ja leider vollstrecken.

Gruß
Serpel

du wolltest bestimmt sagen er hatte in freundlich durchgelassen

 

[Serpel]

Ja, er verlässt die Ideallinie und geht vom Gas. Der Porsche war ihm im Brünnchen zu sehr im Nacken gesessen und der Nordschleifen-Kodex verlangt dann nach Freigabe der Bahn.

Gruß
Serpel

 

[Gerlinde]

Noch mal kurz zurück zu der im Kleindalter erlernten 25° Begrenzung "der Kopfschräglage". Die 25° als Begrenzung entsteht bei uns, da wir als Kind gelernt haben, dass wir bei einer zu Fuß erreichten Schräglage von 25° , einfach hinfallen und diese Erfahrung bleibt normalerweise als Erinnerung lebenslänglich als "no Go" erhalten. Beim Mopped fahren, erreichen wir höhere Geschwindigkeiten und haben auch die entsprechende Haftung, die höhere Schräglagen ermöglichen.
Ersatzweise halten wir dann unseren Kopf in die andere Richtung weniger schräg oder brauchen sehr sehr viel Training, um sozusagen mit Kopfschräglagen mehr als 25° fahren zu können.

 

[Larsi]

ich hab als natürliche grenze sogar nur 18-20° im kopf ...
kommt auch beim googeln nach "natürliche schräglage" heraus.

 

[Gerlinde]

Den Artikel kannte ich nicht und um die 5-7° möchte ich nicht streiten, es geht ja lediglich um die Größenordnung.

Zu dem obigen Filmchen mit dem GT3:
Solche Ringtaxifahrer müßen m. M. echt harte Säue sein und das Beste ist wohl, wenn so jemand taub ist. Ich kann mir nicht vorstellen, daß es schön ist sich solches Geschwafel des Beifahrers dazu arbeitstäglich anhören zu müßen.

Eigentlich haben sowohl der GT3 Fahrer, als auch der Mopedfahrer materielschonend locker und zum Spaß ihre Runden gezogen. Der GT3 Fahrer hat nirgendwo das Ding ausgedreht/beschleunigt oder richtig gebremst. Ein GT3 ist darüber hinaus ein echter Kracher und kann in jeder Kurve schneller fahren. Dort wo er vorbeigelassen wurde, da hatte im Anschluß kein Moped überhaupt irgendeine Chance. Das war auch ohne große Verabredung beiden klar.

 

[Serpel]

Eigentlich haben sowohl der GT3 Fahrer, als auch der Mopedfahrer materialschonend locker und zum Spaß ihre Runden gezogen. Der GT3 Fahrer hat nirgendwo das Ding ausgedreht/beschleunigt oder richtig gebremst.

Oh, ohhh - entschuldige, dass ich da widerspreche, Gerlinde! Wenn ich hier "zum Spaß" lese, kann ich die Finger nicht still halten. Die fahren beide an ihrem persönlichen Limit und wissen sehr genau, dass der kleinste Fehler Kopf und Kragen kosten kann. Sind beides offenbar sehr gute Fahrer und fahren extrem rund und gleichmäßig. Deswegen sieht das so locker und materialschonend aus.

Gruß
Serpel

 

[MacDubh]

Oh, ohhh - entschuldige, dass ich da widerspreche, Gerlinde! Wenn ich hier "zum Spaß" lese, kann ich die Finger nicht still halten. Die fahren beide an ihrem persönlichen Limit und wissen sehr genau, dass der kleinste Fehler Kopf und Kragen kosten kann. Sind beides offenbar sehr gute Fahrer und fahren extrem rund und gleichmäßig. Deswegen sieht das so locker und materialschonend aus.

Gruß
Serpel

witzig, du kannst anhand des Videos deren Limit sehen? Also ich sehe da nix ausser zwei Ringkenner, die sicher nicht am Limit fahren.

Und das Geschwätz des Beifahrers muß man wirklich ausblenden, das geht ja gar nicht.

 

[Serpel]

Alles Richtung acht Minuten und drunter ist "Limit". Da genügt der kleinste Fehler und Abflug.

Gruß
Serpel

 

[Gerlinde]

Das beide Jungs den Ring kennen wie ihre Westentasche sollte wohl nicht in Frage gestellt sein. Schau Dir jetzt nur mal an, wievielte Zeit sich der GT3 Fahrer beim Schalten lässt, den Motor nicht einziges Mal voll ausdreht und nirgendwo im Rahmen der Möglichkeiten dieses Fahrzeug in die Bremse geht. Wenn Du dort unter verschärften Bedingungen so ein Auto mal gefahren hättest, wüsstest Du, er schont den Motor, die Synchronisation vorallem des zweiten und dritten Gangs und Reifen/Bremsen.
Tut mir leid, unter dem Begriff "am Limit fahren" verstehe ich etwas ganz anderes.