svabo70
Nasty Nils von 1000PS mit dem überraschenden Versuche einer sachlichen Aufarbeitung…
KTM zerbröselt?
Diskutiere KTM zerbröselt? im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Nasty Nils von 1000PS mit dem überraschenden Versuche einer sachlichen Aufarbeitung…
I
Inot
Klasse gemacht.
maxquer
Demnach kann KTM und der Herr Pierer überhaupt nichts für die derzeitige Situation und nur das Umfeld ist schuld.
Lächerlich, ein ordentlich geführtes Unternehmen orientiert sich nach vorn und schaut, was läuft am Markt ab.
Das hat KTM komplett verpennt und deshalb stehen sie jetzt vor dem Bankrott.
Gruß,
maxquer
Lächerlich, ein ordentlich geführtes Unternehmen orientiert sich nach vorn und schaut, was läuft am Markt ab.
Das hat KTM komplett verpennt und deshalb stehen sie jetzt vor dem Bankrott.
Gruß,
maxquer
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I
Inot
Das hat er aber auch nicht so gesagt.
War aus meiner Sicht eine passende Analyse vom aktuellen Problem.
Das KTM so nicht weitermachen kann dürfte eigentlich jedem klar sein.
Schade wäre es um die Firma, da im Einzylinder Bereich bis 690 ccm kein wirklicher Wettbewerber (Ducati blende ich da aus, da sie aktuell nur ein Modell haben) am Markt besteht.
Im TWIN Bereich bis 900 ccm kommt keiner in der Performance nur annähernd an KTM heran. Bin die 890er ADVR selber gefahren, ein absolutes Hammerteil.
In der Hubraumklasse darüber geht es eher um persönliche Vorlieben und das Image was man kauft. Da ist BMW sicher immer noch das Benchmark.
War aus meiner Sicht eine passende Analyse vom aktuellen Problem.
Das KTM so nicht weitermachen kann dürfte eigentlich jedem klar sein.
Schade wäre es um die Firma, da im Einzylinder Bereich bis 690 ccm kein wirklicher Wettbewerber (Ducati blende ich da aus, da sie aktuell nur ein Modell haben) am Markt besteht.
Im TWIN Bereich bis 900 ccm kommt keiner in der Performance nur annähernd an KTM heran. Bin die 890er ADVR selber gefahren, ein absolutes Hammerteil.
In der Hubraumklasse darüber geht es eher um persönliche Vorlieben und das Image was man kauft. Da ist BMW sicher immer noch das Benchmark.
S
SuMoQ
Hab gerade mal etwas im KTM Forum gestöbert. Uvp fast 27 k Euro für die 1390 Super Adventure Evo? Das ist heftig, gerade aktuell wird die doch nicht wirklich viele Abnehmer finden. Ich bin unglaublich gespannt wie es weiter geht und wie sich der Markt entwickelt.
Meine 1290 SAS ist heute früh abgeholt worden, der Käufer hat ein gutes Motorrad bekommen und ich habe mein neues Spielzeug abgeholt am Nachmittag.
Meine 1290 SAS ist heute früh abgeholt worden, der Käufer hat ein gutes Motorrad bekommen und ich habe mein neues Spielzeug abgeholt am Nachmittag.
maxquer
Wer kauft denn eine KTM für UVP?
Da wartet man ein Jahr und dann bieten die KTM-Händler das Moped 30% günstiger an.
Gruß,
maxquer
Da wartet man ein Jahr und dann bieten die KTM-Händler das Moped 30% günstiger an.
Gruß,
maxquer
I
Inot
Hast du schon mal eine KTM im eigenen Fuhrpark gehabt?
Will deiner Kompetenz nicht zu nahe treten.
Du fährst laut deinem Avatar aktuell eine Lufti 1200.
Da dürfte sich mittlerweile auf BMW Seite und bei den restlichen Anbietern schon einiges bewegt haben.;-))))
Will deiner Kompetenz nicht zu nahe treten.
Du fährst laut deinem Avatar aktuell eine Lufti 1200.
Da dürfte sich mittlerweile auf BMW Seite und bei den restlichen Anbietern schon einiges bewegt haben.;-))))
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Polly
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Das kann ja bei BMW niiiiiiiiiiiiee passieren:Wer kauft denn eine KTM für UVP?
Da wartet man ein Jahr und dann bieten die KTM-Händler das Moped 30% günstiger an.
Gruß,
maxquer
BMW CE02 AM as Motorcycle in Bad Säckingen
BMW R 18 *First Edition* as Chopper/Cruiser in Haßloch (Pfalz)
qtreiber
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na ja, eine nagelneue GS hätte ich gerne 30% günstiger eingekauft. Bei einer z. B. 1290 KTM ist das machbar. Zumindest in 2017. Lange her.
Larsi
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Wenn ich die aktuellen Angebote für die größeren KTMs mit den Vorjahren vergleiche, finde ich die Preise angesichts der Situation und der noch ungewissen Zukunft der Marke zu hoch.
P
Polly
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Die Dumpingpreise sind ein Thema, daran wird KTM stark arbeiten müssen, wenn es dann weitergeht in Mattighofen.
Der Preisverfall ist natürlich der Überproduktion geschuldet mit dem Zwang, immer noch mehr Motorräder in den Markt zu schieben.
Nur wird dadurch auf lange Sicht kein einziges Fahrzeug mehr verkauft. Im Gegenteil, der Neukunde wird verunsichert und für den Stammkunden bleibt das Delta zwischen Preis für das Neufahrzeug und dem Erlös für die Gebrauchte gleich.
Wer massiv leidet ist der Händler, der am Neumotorrad nichts mehr verdienen kann und dementsprechend motiviert ist.
Der Preisverfall ist natürlich der Überproduktion geschuldet mit dem Zwang, immer noch mehr Motorräder in den Markt zu schieben.
Nur wird dadurch auf lange Sicht kein einziges Fahrzeug mehr verkauft. Im Gegenteil, der Neukunde wird verunsichert und für den Stammkunden bleibt das Delta zwischen Preis für das Neufahrzeug und dem Erlös für die Gebrauchte gleich.
Wer massiv leidet ist der Händler, der am Neumotorrad nichts mehr verdienen kann und dementsprechend motiviert ist.
udo_muc
Aber irgendwie muessen die Maschinen in den Markt. Einen Zeltabverkauf in Mattighofen werden die ja wohl kaum machen.
Alles sehr unsicher im Moment bei KTM.
HEY
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Diese >100k Motorräder in den Markt zu bekommen wird sicherlich die größte Herausforderung. Dazu wird kaum jemand jetzt in Vorlauf gehen und zB eine neue 1390er ordern, wenn die Zukunft unsicher ist. Zumal der Markt momentan schwierig ist wegen Konsumschwäche und Euro 5+ Umstellung. Beim lokalen BMW Händler gibts jede Menge 1300 GSen (TB und Rally) , die als Tageszulassung mit 15pp Abschlag stehen. Und Harley versucht noch 2022 und 2023er Modelle der PanAm zu verhökern.
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AmperTiger
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Größenwahn kommt vor dem Fall, sagte meine Oma immer
Andi#87
Plan B wäre, die Maschinen EU5, umzurüsten auf EU5+, soweit möglich. Immer noch besser, als sie zu verschrotten
udo_muc
Wo sollen denn die Käufer herkommen ? VW würde sagen: "Der Markt ist verschwunden!"
Ich würde sagen: Der Markt ist gesättigt.
SQ18
Das ist oft von der Kostenseite nicht darstellbar, wenn auch technisch machbar - dann ist es günstiger die Dinger zu verschrotten (um die Preis von Neufahrzeugen nicht zu beschädigen) - siehe VW in den USA.
Alternativ - die EU ist halt nicht der Nabel der Welt, ab damit nach Asien, Afrika, Amerikas...
udo_muc
Das ist nicht ganz richtig. VW hat einen Grossteil der Fahrzeuge umgerüstet und wieder in den Markt gegeben.
Aber ja, ca 1/3 der Fahrzeuge wurden "verschrottet". Wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass die 100000 fahrtüchtige Fahrzeuge in den Schredder gesteckt worden sind. Vllt wurde die nur in andere Märkte überführt.
SQ18
Ich meine es war eine Auflage - entweder umrüsten oder nachweislich verschrotten, Ausfuhr war in dem Fall AFAIK nicht erlaubt.
Andi#87
Bisschen OT. Wer mal Langeweile hat (und Geduld) kann sich das Video mal reinziehen bezgl. der Qualitat die KTM abgeliefert hat.
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