Sag du es mir. Vermutlich niemand. Scheint bald so, als hätten die Tester von MOTORRAD kein Händchen für Moppeds und sollten lieber Versicherungen oder Werkstätten testenUnd diesen Getriebeschaden der LC konnten, ausser den MOTORRAD-Testern, bisher wieviele Fahrer feststellen?
Diesen speziellen Schaden (Ein Kugellager versagt, lässt das Getriebe crashen, was dann gleich den ganzen Motor mitnimmt) habe ich sonst noch nirgends gesehen. Aber von schlecht zu schaltenden Getrieben, die dann getauscht oder repariert werden mussten, las man bei der neuen LC dann doch häufiger.Und diesen Getriebeschaden der LC konnten, ausser den MOTORRAD-Testern, bisher wieviele Fahrer feststellen?
.......... ja, die Hoffnung stirbt zuletzt
.
Was für eine glückliche Situation, dass wir die Wahl haben.
So sehe ich das auch
. .
Ach ja!? Meine 690er Enduro aus 2014 ist auf bisher 870 Km schon mal liegen geblieben und musste jeweils abgeschleppt werden. Das kann Zufall oder Pech sein, aber ist mit Sicherheit kein Qualitätsmerkmal!
Nein, was zu starr ist, das ist die Fixierung darauf, wer beim Vergleichstest Erster geworden ist. Grundsätzlich kann sich jeder aus einem solchen Bericht rauslesen, was er braucht. Er muss nur den Ehrgeiz entwickeln, sich mit der Punktevergabe auseinanderzusetzen. Dann kann er relativ genau berechnen, ob die einzelnen Posten, bei denen "seine" Maschine Punkte gelassen hat, für ihn relevant sind. Mir zum Beispiel als Solofahrer ist die Soziuseignung exakt schnurz. Und bei Wartungsintervallen ist auch der Zusatz "oder einmal im Jahr" wichtig. Ich hab' noch nie 15.000 km im Jahr geschafft. Wenn also eine Maschine auf jeden Fall spätestens einmal pro Jahr in den Service muss, wären *für mich* 15.000er Intervalle kein großer Gewinn. Und ein niedrigerer Spritverbrauch wirkt sich nicht nur auf den Geldbeutel aus, sondern auch auf die Reichweite. Jeder wie er mag.
Mein Bruder ist mit seiner 6 Monate alten (also neuen) GSA auf dem Weg nach England auf der AB liegen geblieben wegen einer defekten Batterie
. Und jetzt 130.000 km auf der Uhr, und sie läuft noch immer 
..Schön für deinen Bruder, aber genau wegen solchen Dingen hat BMW eben keinen sehr guten Ruf und KTM schon mal gar nicht.Mein Bruder ist mit seiner 6 Monate alten (also neuen) GSA auf dem Weg nach England auf der AB liegen geblieben wegen einer defekten Batterie
Also nach ca 7 Jahren Honda und davon 4 Neumaschinen und 1 Neuroller:
Wenn man sich für das Mopped interessiert (mir persönlich ist die SA schon etwas zu schwer und zu groß) dann sollte nein, muß man sie schon selber probefahren und sich nicht nur auf etwas... nun ja, fragwürdige MO-Kommentare verlassen. Es gibt Leute die die SA gefahren sind und von den Bremsen und der Highspeed-Stabilität beeindruckt waren. Das mit der angeblich schlechteren Handlichkeit wundert mich auch etwas...
..
Die immer gleiche Leier: Schreiben die Redakteure etwas, was mir nicht gefällt, dann haben sie keine Ahnung oder sind gekauft. Ich weiß ja nicht, welchen Vergleichstest ihr gelesen habt, aber in dem in der "Motorrad" stand, dass die KTM etwas stoischer ist als die GS und dass die GS etwas handlicher einlenkt - und dass das jedesmal auffällt, wenn man von einem auf das andere Motorrad umsteigt. Mir fällt ja schon auf, wenn ich plötzlich einen anderen Satz Reifen drauf habe, da muss ich mich dann auch erst mal dran gewöhnen.Man muss da die Redakteure der MOTORRAD schon verstehen. Die fahren für jede Ausgabe aufs neue eine GS oder GSA. Entweder in völlig sinnfreien Vergleichstests gegen Omas Rollator u.ä. oder aber als Einzeltest, weil BMW eine neue Farbe herausgebracht hat. Und alles, was vom Fahrgefühl der GS dann abweicht, erhält Abzüge wegen Unfahrbarkeit.
