Kraftstoffpumpeneinheit undicht .. Austausch gleich gegen neuen mit Hebelgeber möglich ... Rückrufaktion !

[Undicherst]

Ja, kommt wohl darauf an, wo die ihre Teile beziehen.
Und was die tatsächliche Verfügbarkeit bei den Onlineshops angeht.........
Mir eigentlich egal, da sie eh abgemeldet ist. War quasi fertig für den Winterschlaf.
Vielleicht haben die im hohen Norden zufällig eine auf Lager gehabt. Wer weiß.

 

[Bester1]

Moinsen. Ich finde die Art. Nummer 1614 7676322 -nirgendwo-? im Netzt. Jemand einen Tipp ?
Habe nur diesen Hinweis gefunden. Ich schätze mal die haben den "Altbestand" aus dem Lager verbaut......

 

[hoechst]

die nummern auf den teilen haben selten bis nie etwas mit den bmw teilenummern im etk zu tun

 

[Franz Gans]

Moinsen. Ich finde die Art. Nummer 1614 7676322 -nirgendwo-? im Netzt. Jemand einen Tipp ?

Ist Dir das in Beitrag #120 nicht schön genug, oder woran klemmt's.

Ist allerdings zwei Beiträge vor Deinem und erfordert es, sich der nicht unerheblichen Mühe zu unterziehen dorthin zurückblättern zu müssen. Kraftstoffpumpeneinheit undicht .. Austausch gleich gegen neuen mit Hebelgeber möglich ... Rückrufaktion !!!

 

[Undicherst]

Kaum sind die fünf Wochen vergangen, habe ich heute Vormittag einen Anruf bekommen: "Ihr Motorrad ist fertig, wann dürfen wir es bringen?"
Um 16:30 Uhr habe ich mein Moped in Empfang nehmen dürfen.
Ich fand den Service super. Wo das Motorrad doch im August 2018 dsas letzte mal in der Werkstatt war. Der Tag, an dem ich es dort gekauft hatte.
Der Meister hat mir erklärt, dass es dieses mal ungewöhnlich lange gedauert hat, bis das Teil da war.
Im Frühjahr hatte es zwei Wochen gedauert. Diesmal hat man wohl auf eine neue Lieferung vom Hersteller warten müssen.
Was soll´s, war ja zum Glück nicht in meiner Saison.

 

[Navaja]

Ich grabe noch das Thema ab. Weiss jemand ob die LC Modelle auch damit betroffen sind?
Oder wurde die Sache bei dem Nachfolgemodell ab 2013 behoben? Ein neues, besseres Stoff, aus denen der Deckel gemacht wird?
In dem LC Forum kann man davon nichts finden.

 

[Franz Gans]

Ich grabe noch das Thema ab. Weiss jemand ob die LC Modelle auch damit betroffen sind?
Oder wurde die Sache bei dem Nachfolgemodell ab 2013 behoben? Ein neues, besseres Stoff, aus denen der Deckel gemacht wird?

Das Deckelmaterial (POM) dürfte sich nicht oder nicht nennenswert geändert haben (mehrere verschiedene Hersteller haben die Teile nach BMW-Motorrad-Vorgaben gebaut), jedoch hat man den Anschlußstutzen später mit einer Art Aluminiumblock verstärkt (nicht zu verwechseln mit den davor verwendeten, aufgepreßten Verstärkungsringen aus Edelstahl, die ein Weiterreißen der schon schadhaften Anschlußgewinde verhindern sollten, es aber nicht konnten). Auf dem folgenden Bild (geklaut bei einem Gebrauchteileanbieter aus Holland) ist es ungefähr erkennbar:
https://motorparts-images.nl/p/0/2/179ox-de44873e15d5109e9053e59b9adbf520.jpg

 

[Navaja]

Dieses Alublock kenne ich. Ich habe mehr an das Deckelmaterial gedacht, da ich aus diesem Thread mitgekriegt habe, dass neben Undichtigkeiten an dem Anschlussgewinde sogar Haarrisse in dem Deckel selbst auftauchten.

Weiss noch vieleicht jemand ob man die Kraftstoffpumpe vom LC Model in dem Lufti verwenden kann?
Grüsse
Marcin

 

[CBX1200]

Auch ich durfte diesen beschriebenen Benzingeruch bei meiner 2004er GS zur Kenntnis nehmen und konnte aufgrund der großartigen Forumsbeiträge schnell eine Erstdiagnosen erstellen. Also gleich eine BMW-Werkstatt (BMW-Fuchs in Hameln) kontaktiert und auch gleich darauf hingewiesen, dass ein Kulanzantrag gestellt werden soll. Der BMW-Kamerad hinter dem Tresen hat mich sehr mitleidig angesehen und hat die Erfolgsaussichten gen Null prognostiziert. Umso erstaunter war er, als die Nachricht aus München kam, dass sämtliche Kosten übernommen werden. Auch das defekte Elektronikteil wurde kostenlos ausgetauscht und das bei einem 20 Jahre alten Motorrad (!). Ich danke allen hier recht herzlich dafür, dass Ihr mich auf den zielführenden Weg gebracht habt.
Thomas

 

[Patti91]

So mich hats mit meiner 2009 MÜ auch erwischt.
Aufgrund des Threads habe ich beim nächsten Händler angerufen (Bohling und Eisele in Karlsruhe). "Ja klar geht auf Kulanz". Voraussetzung ist das die Pumpe rissig ist - wird sie aber sein nach 15 Jahren sagte der Meister. Einzig wenn Kleinteile wie Dichtungen an den Schläuchen fällig sind müsse ich die bezahlen. Pumpe bestellt, war nach 3 Tagen geliefert. Termin 7 Tage später, Dauer 1 h. Top.
Gekostet hats tatsächlich nichts.

 

[lederkombi]

So mich hats mit meiner 2009 MÜ auch erwischt.
Aufgrund des Threads habe ich beim nächsten Händler angerufen (Bohling und Eisele in Karlsruhe). "Ja klar geht auf Kulanz". Voraussetzung ist das die Pumpe rissig ist - wird sie aber sein nach 15 Jahren sagte der Meister. Einzig wenn Kleinteile wie Dichtungen an den Schläuchen fällig sind müsse ich die bezahlen. Pumpe bestellt, war nach 3 Tagen geliefert. Termin 7 Tage später, Dauer 1 h. Top.
Gekostet hats tatsächlich nichts.

Genau deswegen fahre ich gerne BMW. Bei Honda, Piaggio (Guzzi usw.), u.a. beisst man da auf Granit.

 

[Franz Gans]

Genau deswegen fahre ich gerne BMW. Bei Honda, Piaggio (Guzzi usw.), u.a. beisst man da auf Granit.

Bei denen hält's wahrscheinlich auch (länger). Wenn man sich das bei BMW - und erst noch die später erfolgte Abhilfe - genau ansieht, ist das bloß Murks mit Ansage.

 

[Darkover]

Seufz, gerade fahr ich so mit meiner 2010er TUe, denk mir so an der Ampel, was stinkt der
VW da vor mir so nach Sprit, hat der seine Karre nicht im Griff? An der naechsten Ampel
denke ich aehnliches von einem Mercedes, da daemmert mir was.
Gerade in der Garage geschaut, jau steht oben auf der Pumpe alles voll Benzin.

Mal sehen ob sie meine auch noch reparieren. Die hat im uebrigen diesen Metallring
auf dem Anschluss drauf.

Olaf

 

[Franz Gans]

Mal sehen ob sie meine auch noch reparieren. Die hat im uebrigen diesen Metallring
auf dem Anschluss drauf.

Aber vermutlich nicht den aus Aluminium, sondern den aus Edelstahl (siehe auch Dokumentation in den einschlägigen Threads hier im Forum) der seinerzeit als quick-and-dirty-Abhilfe nachträglich aufgepreßt wurde. Das ist die beste Voraussetzung für eine neue Benzinpumpe auf lau, denn genau diese Abhilfemaßnahme hat das nicht bewirkt, was sie sollte, nämlich die Rißbildung aufzuhalten.

 

[Darkover]

Ja, soweit man das mit etwas Abstand sagen kann, nicht so einfach da eine Kamera
rein zu bekommen, sieht das nach Edelstahl aus.

Benzinmenge war gerade natuerlich noch deutlich groesser, aber verdunstet bei
dem Wetter auch schnell.

Olaf

 

[Franz Gans]

Ja, soweit man das mit etwas Abstand sagen kann, nicht so einfach da eine Kamera
rein zu bekommen, sieht das nach Edelstahl aus.

Ja, ich erkenne es sicher, daß es der nachträglich aufgepreßte Ring ist.

Laß' knacken ;-) und berichte wie das "Drama" endet. Alle wesentlichen Informationen dazu sind bekanntlich hier im Forum bereits verfügbar.

 

[lederkombi]

Bei denen hält's wahrscheinlich auch (länger). Wenn man sich das bei BMW - und erst noch die später erfolgte Abhilfe - genau ansieht, ist das bloß Murks mit Ansage.

Also bei mir hat Honda weder die CB1100EX reparieren wollen (Zitat: das muss so sein), noch Piaggio die Vespa GTS300 (Benzinpumpe: Sei nicht defekt, man habe dies geprüft. Dumm dass sie immer bei heissem Wetter stillsteht).

Egal. Bei BMW war bisher immer alles einwandfrei abgewickelt worden, sei es der Radflansch an der RT, die Benzinpumpe usw. Obwahl alles bei mir einwandfrei funktioniert hatte.

 

[lederkombi]

Ja, soweit man das mit etwas Abstand sagen kann, nicht so einfach da eine Kamera
rein zu bekommen, sieht das nach Edelstahl aus.

Anhang anzeigen 713101

Benzinmenge war gerade natuerlich noch deutlich groesser, aber verdunstet bei
dem Wetter auch schnell.

Olaf

Das ist aber kein BMW Teil, sondern wird von Conti hergestellt.

 

[Darkover]

Das ist aber kein BMW Teil, sondern wird von Conti hergestellt.

Steht aber BMW drauf. Der Taeter hat also Spuren hintelassen!

Olaf

 

[Franz Gans]

Das ist aber kein BMW Teil, sondern wird von Conti hergestellt.

... aber sicher im Auftrag und Regie von BMW Motorrad! Außerdem gibt es von dieser Pumpenplatte diverse unterschiedliche, modellabhängige Ausführungen und auch weitere Hersteller. Ich kenne neben Continental noch Siemens VDO und einen italienischen Hersteller, dessen Namen mir momentan nicht mehr einfällt.