Kraftstoffpumpeneinheit undicht .. Austausch gleich gegen neuen mit Hebelgeber möglich ... Rückrufaktion !

[Franz Gans]

Also bei mir hat Honda weder die CB1100EX reparieren wollen (Zitat: das muss so sein), noch Piaggio die Vespa GTS300 (Benzinpumpe: Sei nicht defekt, man habe dies geprüft. Dumm dass sie immer bei heissem Wetter stillsteht).

Ist eventuell auf Dampfblasenbildung im System zurückzuführen, falls Du da eventuell selber Hand anlegen wolltest? Ich hatte mal eine BMW K100RS (im Hinblick auf R1300GS leider auch aus der Erstserie), die von diesem (und nicht nur diesem) Problem von den ersten Kilometern an betroffen war. Wesentliche Abhilfe seitens BMW war damals die Pumpe zu vergrößern, den Alutank mit Isoliermatte gegen Motorabwärme abzuschirmen (und eventuell noch weitere Kleinigkeiten wie anderes Rückschlagventil im Tank).

Ab da gings und man mußte nicht immer wieder erzwungene Fahrtunterbrechungen zum ungünstigsten Zeitpunkt hinnehmen und sich auf der AB den mitleidigen Blicken der vorbeiziehenden Autofahrer aussetzen.

 

[sk2000]

Vielen Dank an die Community und den Thread hier. Meine TÜ aus 2010 hat es auch erwischt (Benzin wurde aus der Benzinpunpe/Eckventil regelrecht rausgeschossen) und wurde durch BMW auf Kulanz repariert. Ohne den diesen Thread hätte ich vermuttlich selbst angefangen zu schrauben und wäre auf den Kosten sitzengeblieben. Weiter so

 

[Darkover]

Laß' knacken ;-) und berichte wie das "Drama" endet. Alle wesentlichen Informationen dazu sind bekanntlich hier im Forum bereits verfügbar.

So, war gerade bei BMW. Die wollten nur wissen ob da oben der Metallring
aufgepresst ist, darauf hab ich denen mein Foto gezeigt und danach war das
kein Problem. Wird jetzt auf Kulanz repariert.

Sehe ich das richtig das ich danach automatisch eine neue saubere Benzinpumpe habe?
Denn verkaufen tun sie das ja nicht einzeln....

Olaf

 

[K25Rally]

Ja richtig, gibt die komplette Einheit.

 

[Franz Gans]

Sehe ich das richtig das ich danach automatisch eine neue saubere Benzinpumpe habe?
Denn verkaufen tun sie das ja nicht einzeln....

Nicht nur die Pumpe, vor allem der nicht wechselbare Filter ist damit auch neu! Wäre interessant zu sehen, wie der neue Pumpenflansch aussieht, also ob er jetzt den großen Alukragen aufweist? Bild(er) willkommen!

 

[Darkover]

Moin da draussen,

Ich hab meine GS wieder! Es hat auch nix gekostet!

Was mich aber wundert: auf der Rechnung steht:

Kraftstoffpumpenflansch auf BMW Kulanz ersetzt

Leider steht da keine Teilenummer, aber das liesst sich jetzt nicht wie eine komplette
Kraftstoffpumpe, sondern eher so als wenn es nur das Plastikteil ist das man in den
Tank reinschraubst. Also etwas das es laut BMW Ersatzteilliste nicht geben sollte.

Vielleicht sind die ja anhand zahlreicher Nachfragen etwas kreativ geworden.

Offiziell verkaufen tun sie ja wohl nur Position 1. Ich koennte mir aber vorstellen das sie
intern nur das obere Plastikteil tauschen und den Rest umbauen??? Immerhin verkaufen
sie z.B das Sieb auch einzeln.

Olaf

 

[Franz Gans]

Kraftstoffpumpenflansch auf BMW Kulanz ersetzt

Leider steht da keine Teilenummer, aber das liesst sich jetzt nicht wie eine komplette
Kraftstoffpumpe, sondern eher so als wenn es nur das Plastikteil ist das man in den
Tank reinschraubst. Also etwas das es laut BMW Ersatzteilliste nicht geben sollte.

Vielleicht sind die ja anhand zahlreicher Nachfragen etwas kreativ geworden.

Könnte schon sein, daß es ihnen zu doll wird mit dem Geldausgeben, aber was Du ziemlich sicher mit dem neuen Plastikdeckel bekommen hast, ist auch ein neuer sauberer Filter. Die nackte Pumpe kannst Du im Zweifel auch selber durch ein handelsübliches Teil ohne BMW-Aufschlag ersetzen, den Filter aber nicht (einfach). Insofern wäre mir das schon einen "Asbach Uralt" wert.

Mußt halt gelegentlich mal reinschauen, ob nur der Deckel (mit fest verklebtem Filter) oder auch der Rest, der dranhängt, neu ist. Andererseits haben die nichts anderes zur Verfügung als was im ETK steht, es sei denn, sie haben extra nur für diese Aktion etwas geschnitzt aka sind wirklich kreativ geworden. So richtig daran glauben mag ich nicht, weil in USA angeblich ja auch die ganze Einheit zu tauschen ist.

Entweder aufmachen und nachschauen oder beim Händler nochmals gezielt nachfragen?

 

[simonszu]

Moin zusammen,

mich hats auch erwischt. Letzte Woche meine neue alte 1200GS von 2008 vom Händler abgeholt, Samstag Spritgeruch bemerkt, gestern dann die Pfütze im Deckel der Pumpe gesehen und dass es auf der Innenseite der Verkleidung schon runter lief.

Klar, könnte ich jetzt easy über die Gewährleistung vom Händler machen, aber der ist 65km weit weg, und ich habe keinen Hänger oder Möglichkeit, einen zu ziehen. Allerdings gibts ne BMW Niederlassung mit Motorradabteilung gute 5km von hier weg. Da wird der ADAC vermutlich eher mit sich reden lassen. Ich fahr da nachher mal vorbei und quatsch mal mit denen. Selbst wenn da das Risiko bestehen sollte, dass ich dafür Geld da lassen muss hab ich ja kaum Alternativen. 65km zum Händler fahr ich auf keinen Fall, da muss nur mal ein Tropfen auf die Motorzylinder kommen, und die Maschine brennt. Dann leg ich lieber 500 Taler nochmal beim Freundlichen hin, als das zehnfache für ne neue Maschine.

Na, mal sehen was die mir nachher erzählen.

 

[Hansemann]

Setz Dich aufs Motorrad und fahr die 5 km und hör auf mit Mimimi

 

[simonszu]

Ah, okay, wenn das hier der vorherrschende Tonfall ist hab ich mich hier wohl versehentlich registriert. OK, kein Problem.

 

[Thomas211]

5km könnt man auch schieben.....

 

[Darkover]

5km könnt man auch schieben.....

Danach braucht man auch keine Extra Sitzbank mehr weil der Arsch weh tut bloss weil man mal 1000km am Stueck faehrt. Weil da sind dann wieder Muskeln.

Ich bin aber auch einfach 10km gefahren. Kein Problem. Die Frage ist ja auch wie lange man vorher schon damit rumgefahren ist ohne es zu merken. Aber einer gewissen Geschwindigkeit verdunstet es vermutlich auch schneller wie es brennen kann...

Ich bin danach aber auch vom Haendler nachhause gelaufen, aber ist ja auch gesund....

Olaf

 

[BaSTXX]

65km zum Händler fahr ich auf keinen Fall, da muss nur mal ein Tropfen auf die Motorzylinder kommen, und die Maschine brennt.

Die Zylinder werden nicht so warm - die sind ein Teil der Kühlung des Motorrades und werden bei mir nach der Fahrt so warm, dass ich die noch mit der Hand anfassen kann. Der Krümmer wird schon ordentlich heiß, aber wenn der Doppelwandig ausgeführt ist, dann auch nicht soooo heiß.
Ich habe vor 5-6 Monaten auch eine neue Pumpe auf Kulanz bekommen (Dank dem Trade) und da fuhr ich zur Arbeit 40km, den ganzen Weg den Benzingeruch in der Nase hatte und dachte, dass es meine Balaklava so riecht, da ich kurz davor tankte und diese mit der stinkenden Hand anfasste. Als ich in der Tiefgarage in der Arbeit das Motorrad auf den Seitenständer stellte, lief relativ viel Benzin auf den Boden raus und dann bemerkte ich, dass mein linkes Hosenbein bestialisch stinkte. Der Benzin tropfte oben nicht, sondern wurde mit hohem Druck rausgepresst und spritzte ganz schön weit. Währen der Fahrt lief das alles auf mein linkes Hosenbein und verdunstete offenbar sofort, da alles Trocken war.