Kleines Zweit-Motorrad?

[SardGS]

Ja, wäre es. Hätte dann aber viermal den gleichen Mobbedtyp.

Verständlich!
Ne kleine Scrambler?

 

[die_kleine_q]

Verständlich!
Ne kleine Scrambler?

Käme in Frage

 

[die_kleine_q]

So schaut übrigens die (weiße) Husky aus:
Husqvarna Vitpilen 401

Aussergewöhnlich zwar, aber nach fünfmal die Bilder anschauen und dann in Natura betrachtet finde ich sie jedesmal hübscher.
Das zumindest konnte ich von meiner (verflossenen) Multistrada MTS1000S nie behaupten.

 

[SuMoQ]

Ne Duke 390 ist nichts zum entschleunigen...da hat man "typisch KTM" direkt das Messer zwischen den Zähnen wenn man Platz genommen hat. Meine Vespa GTS 250 ( zum entschleunigen ) steht seit fast 2 Jahren in der Garage...bekommt jetzt neuen Tüv + frisches Öl und wird inseriert. Wie wäre es mit der alten 2-Takt Schwalbe ?

 

[bdr529]

Ich habe eine ähnliche Überlegung. Da ich mit meiner Freundin regelmäßig mit einem zum Wohnmobil umgebauten RTW in Urlaub fahre, überlege ich mir den Anhänger zu sparen. Es gibt für meinen RTW einen Heckträger mit 330Kg Zuladung. Meine Freundin fährt als Zweitmotorrad eine G310GS (165 Kg).
Blieben für mich weitere max. 165Kg. Für mich soll es schon leicht geländetauglich sein.
Meine Favoriten sind aktuell:

Caballero 500 Rallye (bestes Preis-/Leistungsverhältnis)
KTM 690 Adventure R (beste Geländetauglichkeit, aber teuer)
KTM 390 Adventure
GasGas 390 Adventure (noch nicht käuflich zu erwerben)

Die o.g. Hondas sind mir etwas zu schwach auf der Brust für den Straßenbetrieb.

 

[supasonic]

Ich habe eine ähnliche Überlegung. Da ich mit meiner Freundin regelmäßig mit einem zum Wohnmobil umgebauten RTW in Urlaub fahre, überlege ich mir den Anhänger zu sparen. Es gibt für meinen RTW einen Heckträger mit 330Kg Zuladung. Meine Freundin fährt als Zweitmotorrad eine G310GS (165 Kg).
Blieben für mich weitere max. 165Kg. Für mich soll es schon leicht geländetauglich sein.
Meine Favoriten sind aktuell:

Caballero 500 Rallye (bestes Preis-/Leistungsverhältnis)
KTM 690 Adventure R (beste Geländetauglichkeit, aber teuer)
KTM 390 Adventure
GasGas 390 Adventure (noch nicht käuflich zu erwerben)

Die o.g. Hondas sind mir etwas zu schwach auf der Brust für den Straßenbetrieb.

Ja, die gefällt mir auch.
Die 390 Adventure ist aber ein Witz, ehrlich. Das ist ne Duke in Verkleidung.

 

[bdr529]

Die KTM390 bin ich noch nicht gefahren. Ich bin auch eher auf die GasGas 390 mit 21/18"-Speichenrändern gespannt. Das könnte genau das richtige für mich sein. Wird aber 2023 werden.

 

[WorldEater]

Ich hoffe (wahrscheinlich vergeblich) auf eine KTM/Husky/GasGas 390 SuMo... keine Ahnung, warum die sowas nicht bauen.

 

[die_kleine_q]

Ich hoffe (wahrscheinlich vergeblich) auf eine KTM/Husky/GasGas 390 SuMo... keine Ahnung, warum die sowas nicht bauen.

Das hört sich auch nach viel Spaß an.
Wird aber vermutlich zu teuer werden (wenn man sich die Neupreise für die 350er Enduros/Crosser anschaut).

 

[Bernd1901]

Schade... als Mehrzylinder aus Japan... mit gut 90 PS gäbe es noch die Honda Hornet als 600er.
Leicht, bei 1,72m und dem Gewicht wie ein Spielzeug zu bewegen.
Gemütlich zu fahren, bei Bedarf aber auch zügig zu bewegen.
Passt nur leider nicht in dein Profil.
Habe selbst mal über 15000 km mit so einer der ersten Reihe fahren können. Hat echt Spaß gemacht.
Nur, neben 12er GSA und CBR1100XX (24 Jahre alt) passt kein Drittmoped mehr ins Budget und die Garage. Sonst wäre es (bei mir) so ein kleiner Flitzer

 

[GS-Tourenfahrer]

Das hört sich auch nach viel Spaß an.
Wird aber vermutlich zu teuer werden (wenn man sich die Neupreise für die 350er Enduros/Crosser anschaut).

Die sind wirklich mächtig teuer geworden. Ich hatte meine Ende 350er Husky im Herbst ´20 mit einigen Extras für 9 T€ gekauft - jetzt liegen die bei über 11 T€ .

Aber ´ne 401 Enduro wäre auch fein. 20 - 25 kg leichter als die 701 und mit 44 PS könnte eine 401 gut passen.
Leider gibt´s das Moped nicht

 

[WorldEater]

Die von Euch erwähnten 350er sind ja eher Wettbewerbsgeräte.
Eine 390er SuMo, meinetwegen auf Basis der Adventure, sollte ja nicht so teuer sein.

 

[TTTom]

So schaut übrigens die (weiße) Husky aus:
Husqvarna Vitpilen 401

Aussergewöhnlich zwar, aber nach fünfmal die Bilder anschauen und dann in Natura betrachtet finde ich sie jedesmal hübscher.
Das zumindest konnte ich von meiner (verflossenen) Multistrada MTS1000S nie behaupten.

Echt ? Ich hätte nicht gedacht, dass ich je ein Motorrad noch häßlicher als die GS finde. Aber das ist es.
Fehlt da irgendetwas zwischen Sitzbank und Hinterrad ?

Na ja, die Geschmäcker sind verschieden.

 

[DirtySanchez]

Die von Euch erwähnten 350er sind ja eher Wettbewerbsgeräte.
Eine 390er SuMo, meinetwegen auf Basis der Adventure, sollte ja nicht so teuer sein.

So siehts aus. Und man darf auch nicht ausser Acht lassen, dass die kleinen sehr leichten Wettbewerbsgeräte die Strassenzulassung teils nur mit Leistungsbegrenzung bekommen und einen wirklichen hohen Wartungsaufwand haben.

Und leicht sind sie teils auch weil liebgewonnene Dinge (wie z.B. der Ruckdämpfer) einfach fehlen....

 

[Bullerbue]

Moin,

bin auch am überlegen was „kleines“ für den schnellen Trip allein anbei zu nehmen.

ist ein kleines Drecksbiest die 890R, jeder der kein zweites Motorrad neben der GS möchte, oder halt eher was in Richtung 390 er, sollte die auf gar keinen Fall Probe fahren! Ich habe es getan.

Gruß Guido

 

[Dooderino]

So siehts aus. Und man darf auch nicht ausser Acht lassen, dass die kleinen sehr leichten Wettbewerbsgeräte die Strassenzulassung teils nur mit Leistungsbegrenzung bekommen und einen wirklichen hohen Wartungsaufwand haben.

Und leicht sind sie teils auch weil liebgewonnene Dinge (wie z.B. der Ruckdämpfer) einfach fehlen....

Ich überlege mir sowas als Moped für TET / Offroadeinsatz in Balkan/Italien zuzulegen. Bei den paar km die da zusammenkommen sollte sich ja der Wartungseinsatz in Grenzen halten und fehlende Leistungsbegrenzung interessiert in den Zielländern wahrscheinlich kein Sch…… Ne Unterhose und Zahnbürste für ein paar Übernachtungen on Tour sollten ja auch noch raufpassen (kein Camping).

Fürs Kleingemüse gibts dann noch die Montesa 4Ride (bei der ich jetzt die Tage noch die Übersetzung verlängern werde).

 

[Grimm]

wie wärs mit ner kleinen Versys X300?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=efbc171d-b596-3fc2-aa82-94f2535c1fee

ja ich weiß ist ein zweizylinder der gedreht werden möchte, aber ansonsten würde es doch passen.

 

[bdr529]

Für mich zu schwer (181Kg) und zu geringe Federwege

 

[Grimm]

die Kawa wiegt laut internett 175KG, zuladung ist max. 180kg

ja, mit den federwegen wirtse nicht hart ins gemüse fahren können, aber mit dem 19er vorderrad wirste auf unbefestigten wegen locker klarkommen.

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjcm7yHvqr5AhU8_rsIHYGmDdIQFnoECA8QAw&url=https://www.motorradundreisen.de/motorraddatenbank/kawasaki/versys-x-300-2017-2018-3110.html&usg=AOvVaw08riX5oCqFpXvjrT5V2iDA

17l tank ist nebenbei auch ganz nice

 

[bdr529]

Die 181 kg sind aus einem Test bei MOTORRAD
Kommt halt darauf an, was man für Kriterien anlegt. Für mich wären die 181 Kg schon ein Ausschlusskriterium wegen der max. Traglast des Motorradträgers.