Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[hartl15]

Hier nochmal für alle Ungläubigen:
Anhang anzeigen 345173Anhang anzeigen 345172

Du gehst mit den von Maddo84 und LC15 eingestellten Fotos "hausieren" - wie sehen die Fotos der Situation deines eigenen Endantriebes (#102) aus?

 

[Gast48944]

Sieht extrem besch... aus. Total fest gegammelt. Bewegt sich keinen Millimeter mehr.

 

[SQ18]

...sieht vor allem feucht aus - oder täuscht das und da ist schon Flutschi dran?

 

[GS-Matze]

Sieht extrem besch... aus. Total fest gegammelt. Bewegt sich keinen Millimeter mehr.

Merkt man das beim Fahren? sollte da nicht ein Längenausgleich beim Ein/Ausfedern stattfinden...?

 

[LC15]

... also mit dem schwarzen Kardan sieht die Welle tatsächlich anders beschichtet/lackiert aus wie bei meiner. Vielleicht wurde da auch mal was geändert /"verbessert".

 

[GSLudwig]

Sieht extrem besch... aus. Total fest gegammelt. Bewegt sich keinen Millimeter mehr.
Anhang anzeigen 345185

Dem Bild nach zu urteilen sieht es eher nach Flugrost und weniger nach total fest aus.
Wie hast Du das Schiebestück nun raus gezogen um zu schmieren?

 

[Gast48944]

Es ist fest. Ich bearbeite seit 2 Tagen das Schiebestück mit Rostlöser. Gestern war ich in der BMW NL mit der Bitte die Welle abzuziehen. Antwort:"Ärgerlich, aber DAS können wir auch nicht!"
Ich versuchs weiter. Notfalls mache ich das Kreuzgelenk raus und baue mir selber einen Abzieher. So einfach gebe ich mich nicht geschlagen.

 

[Gast45437]

Tja, ich habe mich dazu entschlossen nach der Einfahrkontrolle auf Garantie zu verzichten nachdem ich zwei BMW Werkstätten in erreichbarer Nähe kennenlernen durfte/musste.
Wartungen und Reparaturen kann ich gut selber durchführen.

O.k., Werkstätten gibt es solche und solche...
Also nichts desto trotz, daß man eine Wartung selbst machen kann, habe ich noch nie gehört, daß jemand auf Garantie verzichtet...schon gar nicht in dieser Preisklasse.
Es drängt sich auch die Frage auf, weshalb sie dann überhaupt zur Einfahrkontrolle zum Freundlichen gebracht wurde.

 

[Peti]

Merkt man das beim Fahren? sollte da nicht ein Längenausgleich beim Ein/Ausfedern stattfinden...?

Dachte ich auch so.
Da dürfte sich die Schwinge ja nicht mehr bewegen oder gibt es noch wo einen anderen Längenausgleich?

 

[Gast48944]

Es gibt zwei Schiebestücke. An jedem Ende eins.

 

[Gast 35536]

@987mike
Haste mal probiert die Welle mit einem satten Schlag in Richtung HAG zu klopfen,vielleicht ist auf der Verzahnung noch Platz nach hinten und sie löst sich...

 

[Gast48944]

O.k., Werkstätten gibt es solche und solche...
Also nichts desto trotz, daß man eine Wartung selbst machen kann, habe ich noch nie gehört, daß jemand auf Garantie verzichtet...schon gar nicht in dieser Preisklasse.
Es drängt sich auch die Frage auf, weshalb sie dann überhaupt zur Einfahrkontrolle zum Freundlichen gebracht wurde.

Deine Fragen sind nicht nur für das Thema völlig unerheblich.
Du brauchst dir wirklich nicht meinen Kopf zerbrechen,- ich habe meine Gründe.
Der Punkt ist, dass BMW hier (wiedermal) absoluten Schrott fabriziert hat. Und kommt mir nicht mit Einzelfall. Von dem Problem wird man noch hören/lesen. Irgendwann läuft jede Garantiezeit ab.

 

[SQ18]

@987mike
Haste mal probiert die Welle mit einem satten Schlag in Richtung HAG zu klopfen,vielleicht ist auf der Verzahnung noch Platz nach hinten und sie löst sich...

...wo Lager im Spiel sind mit einem Hammerschlag was zu lösen kann kontraproduktiv sein - ich wäre erstmal bei Wärme und Kälte...

 

[Daddy Tool]

Unendlich ist des Schlossers Kraft .....
Aber bitte nicht mit dem Werra Schraubendreher. Wenn der bricht, dann gibt es AUA.

 

[Gast48944]

@987mike
Haste mal probiert die Welle mit einem satten Schlag in Richtung HAG zu klopfen,vielleicht ist auf der Verzahnung noch Platz nach hinten und sie löst sich...

Der Gedanke war bereits da, allerdings ist der ganze Klumpatsch so unförmig, dass man es nicht vernünftig einspannen kann. Ausserdem ist da am anderen Ende ja auch noch ein Kardangelenk und da müsste man draufhauen. Die Chance auf Schmerzen und/oder Schaden ist daher ziemlich groß.

 

[Gast 35536]

Ob du in die eine Richtung ziehst oder in die andere klopfst ist ziemlich egal,weil so wie das aussieht wirst du die Teile eh alle neu brauchen...zumindest die Welle mit der Aussenverzahnung würde ich tauschen,damit einhergehend sowieso die Lager.

 

[SwabianBiker]

Öhmmm - Gewährleistung?

Hat jemand diesbezüglich schon mal bei BMW angefragt?
Meine Rallye ist 2018er Modell, da werde ich auch mal nachsehen, wie das aussieht! Bei Rost stelle ich das Mopped bei BMW auf den Hof!

Ich hatte das mal bei einer Suzuki GSX 1100 G, Baujahr 1996! Die Ursache war dort eine undichte Manschette beim Getriebeausgang.

Gruß
Georg

 

[supasonic]

Deine Fragen sind nicht nur für das Thema völlig unerheblich.
Du brauchst dir wirklich nicht meinen Kopf zerbrechen,- ich habe meine Gründe.
Der Punkt ist, dass BMW hier (wiedermal) absoluten Schrott fabriziert hat. Und kommt mir nicht mit Einzelfall. Von dem Problem wird man noch hören/lesen. Irgendwann läuft jede Garantiezeit ab.

Davon gehe ich auch aus. Ich meine sogar, dass die GS von Attila Hildmann ebenfalls betroffen ist. Hm.... Schon komisch, findet ihr nicht? ^^

Jedenfalls:
Hier noch was feines zu lesen, mit Bilders ;-)
R1200GSw LC Wethead Final Drive change and Spline Lube Pictorial!

 

[SQ18]

Davon gehe ich auch aus. Ich meine sogar, dass die GS von Attila Hildmann ebenfalls betroffen ist. Hm.... Schon komisch, findet ihr nicht? ^^

Fake News!
Kein Veganer würde eine Q benutzen, noch nichtmal zum Asphaltrodeo!
Und QAnon hat Kettenantrieb! scnr

 

[lasdosmotos]

So sah das bei meiner 2017er GSA aus- KM Stand : 80000.
Bei mir ist die Sichtprüfung seither Pflicht.