Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[Thor52]

...Da hat sich aber ne Null zu viel eingeschlichen

 

[Gast 35536]

Wow...800000km in drei Jahren

 

[Thor52]

...ich meine nach der Laufleistung,sieht das Ganze ja noch topfit aus....bei meiner VL ist auch bei KM Stand 125Tsd. kein Rost an den Stellen zu sehen,auch noch immer das werksmäßig verbaute Gelenk drin...

 

[lasdosmotos]

...Da hat sich aber ne Null zu viel eingeschlichen

Richtig! Danke!

 

[Gast 16234]

trotzdem heftig...

 

[Thor52]

Ja,finde ich auch,bei 30 Jahre alten Mopeds ok,aber nach 3 Jahren?,viel Offroad oder hat einfach die Qualität so nach gelassen?

 

[Gast48944]

Also besser keine günstige Gebrauchte aus einem Offroadpark kaufen! Die GS ist wohl nicht (mehr) für Gelände und Regen geeignet wie es ausschaut.
In meinem Fall nichtmal für Handwäsche und nur gelegentliches Abdampfen mit Hochdruckreiniger. Peinlich!

 

[LC15]

So sah das bei meiner 2017er GSA aus- KM Stand : 80000.
Bei mir ist die Sichtprüfung seither Pflicht.

Anhang anzeigen 345493Anhang anzeigen 345494Anhang anzeigen 345495Anhang anzeigen 345496Anhang anzeigen 345497Anhang anzeigen 345498Anhang anzeigen 345499Anhang anzeigen 345500Anhang anzeigen 345501Anhang anzeigen 345502

... und wieder eine mit schwarzem Kardan. Mike hat völlig Recht, da scheint es ein Problem zu geben. Mir scheint, die Wellen sind nicht mehr oberflächenbehandelt, sondern nur noch schlecht schwarz lackiert. Ich will jetzt keine Panik verbreiten, aber wenn ich eine mit schwarzem Kardan hätte, würde ich vorsorglich mal nachschauen...

 

[Brauny]

Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen "Tinnef und Stuss"?

 

[LC15]

bei deinem Beitrag ist da offensichtlich kein Unterschied. Beides trifft zu.

 

[Brauny]

Fundierter Text war leider nicht auffindbar. Stattdessen nur unbewiesene Vermutungen. Sachdienliches sieht leider anders aus. Komm bitte mit Fakten. Das klingt nach Halbwissen ohne Wissen.

 

[SQ18]

So sah das bei meiner 2017er GSA aus- KM Stand : 80000.
Bei mir ist die Sichtprüfung seither Pflicht.

Anhang anzeigen 345493Anhang anzeigen 345494Anhang anzeigen 345495Anhang anzeigen 345496Anhang anzeigen 345497Anhang anzeigen 345498Anhang anzeigen 345499Anhang anzeigen 345500Anhang anzeigen 345501Anhang anzeigen 345502

...den Schaden hat man beim fahren aber leicht gespürt, oder?

 

[lasdosmotos]

...den Schaden hat man beim fahren aber leicht gespürt, oder?

Ja, aber tatsächlich erst als es schon so weit war wie auf den Bildern zu sehen. Aufgefallen ist es mir zum Glück auf einem Supermarktparkplatz beim langsamen anfahren. Das hätte sicher auch anders ausgehen können.

 

[supasonic]

Deswegen sage ich ja. Das ist so wenig Aufwand. Das kann man mal eben nachsehen. Und das Öl kostet ja wohl auch fast nix. Aber sieht schon böse aus, keine Frage.

 

[lasdosmotos]

Aber das Beste an der Geschichte: Die Reparatur wurde von BMW Motorrad Kanada komplett übernommen. Innerhalb von einer Woche wurde mir ein neuer Endantrieb und Kardan montiert. Keine Diskussionen, keine Wartezeit.

 

[SQ18]

Hattest Du die Garantieverlängerung?

 

[lasdosmotos]

Hattest Du die Garantieverlängerung?

Nein, und ich war zu dem Zeitpunkt sogar schon 6 Monate über der 2-jährigen Gewährleistung. Vermutlich war es im nachhinein Glück, dass ich zu der Zeit in Kanada war. Die wollten nicht einmal das Serviceheft sehen.

 

[supasonic]

Schaut mal ab 12:15 Min.

 

[lasdosmotos]

Schaut mal ab 12:15 Min.

Das hat aber nichts mit dem Kardan zu tun sondern sorgt lediglich dafür, dass die Entlüftung des Winkelgetriebes kein Wasser zieht wenn man durch ebensolches fährt. Ich habe diesen Schlauch auch. Das Wasser im Kardantunnel kommt über den Faltenbalg rein.

 

[GS-Matze]

Was wäre jetzt die "Minimal"-Massnahme?
Faltenbalg abziehen und reinschielen oder besser gleich abklappen (was für mich in der Tiefgarage eher ungemütlich wäre).
Flutscht der Faltenbalg dann wieder sauber rein oder macht man da evtl. eher ein Fass auf?