Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[Marsq]

Ca. 6,50€ für eine Dose Kettenfett?

 

[Gast53026]

Bei meinen Japanern war/bin ich sehr mit der Kettenpflege hinterher.
Ich will hier aber kein Pro und Contra lostreten......

 

[langer-rudi]

So heute meine GSA 2019 von der 20ter Inspektion abgeholt. Zusatzauftrag Schiebestück/Karadanverzahnung prüfen und schmieren. Fazit: Schmierung war vorhanden, kein Rost. Gereinigt und neu gefettet. Kostenpunkt 65€.
Für mich ist nun wieder die Welt für die nächsten 20 TKM i.O. Dann wird wieder geschaut.....


Wenn ich daran denke was ich in diesen KM an Kettenpflege investiert hätte

Ich denke, das ist eine praktikable Lösung bei überschaubarem Kostenaufwand, und daher werd ich's auch so machen.
Ich habe ehrlicherweise keine allzu große Lust, innerhalb der Garantiezeit den Kardan selbst zu zerlegen, da sollen ruhig die Fachleute ran. Ich werde allerdings noch auf Fotos des vorgefundenen Ist- Zustandes bestehen.

 

[Brauny]

So heute meine GSA 2019 von der 20ter Inspektion abgeholt. Zusatzauftrag Schiebestück/Karadanverzahnung prüfen und schmieren. Fazit: Schmierung war vorhanden, kein Rost. Gereinigt und neu gefettet. Kostenpunkt 65€.
Für mich ist nun wieder die Welt für die nächsten 20 TKM i.O. Dann wird wieder geschaut.....

Ein Kommentar:
Glückwunsch! Gute Entscheidung! Die Arbeit dem Fachmann, bezahlbar überlassen. Den Selenfrieden wieder einfach und sachlich hergestellt. Weiter so!

 

[der-nordmann]

Ich habe das beim 20.000er Service auch so machen lassen. Als die Vorderseite des Faltenbalges danach "aus der Halterung" war, hat der Freundliche das sofort mit neuerlicher Inspektion behoben. Mir war es das Geld wert.

 

[kuhtreter]

Dieser Faltenbalg ist eine Fehlkonstruktion. Die gehören "Rund" wie bei LKWs, und schon hält das locker 100 000 km. Und natürlich ordentlich mit Fett füllen.
Aber mich fragt ja keiner

Gruß Gerhard

 

[RogerWilco]

Hält auch über 100.000 ohne Fettfüllung, siehe R100GS mit runder Manschette am Endantrieb und "nicht-runder"-Manschette an der Verbindung Schwinge<>Getriebe.

Entlüftung / Belüftung dort über die Lagerzapfen der Schwinge.

 

[lederkombi]

Liebe Leute, was macht Ihr hier? Leuten raten das eine solche Schraube weiter verwendet werden darf. Obwohl BMW selbst was anderes sagt. Oder "Loctite wird es schon richten" und "Also genügend erhitzen und wieder verwenden. "

Mein Tipp ist wie vorgeschrieben eine neue Schraube einsetzten und auf Nummer Sicher gehen.

Es soll Fälle geben wo ein "aufgeben" deren Sicherung einer solchen Schraube an der Stelle böse enden kann.


Glück auf.

Ich denke, Du bist nicht vom Fach. Der Rest steht schon in einigen Beiträgen und ja, man kann (!) bei Kenntniss der Materie durchaus die Schraube wiederverwenden.

 

[Andi#87]

Gewissenhafte Menschen folgen der BMW Empfehlung. Alle anderen (und die, die wissen was genau dort passiert) reinigen die Schraube und das Innengewinde der Strebe, nehmen Locite mitttelfest und schrauben die Schraube mit dem korrekten Drehmoment wieder ein.

 

[Angelgixxer]

20T € für ne GS und dann über ne 3 € Schraube diskutieren ?

 

[Okolonze]

20T € für ne GS und dann über ne 3 € Schraube diskutieren ?

Endlich spricht es mal einer aus !
Wenn dann doch was passiert und der Kardan abklappt, dann ist das Geschrei gross und die Versicherungen stellen sich im Zweifel quer. Macht echt keinen Sinn

 

[gstommy68]

Und die Gewinde vor dem Eindrehen sauberschneiden, wär nich mein Tipp. die Beschichtung der Mikroverkapselung sitzt ganz schön fest.

.....nehmen Locite mitttelfest und schrauben die Schraube mit dem korrekten Drehmoment wieder ein.

20T € für ne GS und dann über ne 3 € Schraube diskutieren ?

Hallo

also diese Schrauben sin i.d.R gewalzt nicht geschnitten, dadurch wird eine höhere Festigkeit erreicht. Ein Sauberschneiden ( mit einem Schneid, oder Wendeisen könnte infolge von Kerbwirkung herabsetzen. Außerdem setzt das voraus das man ein passendes Wendeisen hat. Mein Tipp wäre mit einer Messingbürste das Gewinde säubern, so mache ich es immer.

Da gehört Loctide hochfest dran.

Bei der BMW Werkstatt wo ich war wurde die „alte“ Schraube wieder eingesetzt und zwar ohne Schraubensicherung hochfest und der Drehmoment kam ganz locker aus dem Handgelenk, nix Drehmomentschlüssel.
Manche nennen mich pingelig, mir egal, für mich ist es gewussenhaft.

gruß
gstommy68

 

[*Topas*]

Wie sonst schafft "Bonsai" über 300 000 km ohne Probleme ? Respekt an dieser Stelle

Gruß Gerhard

Sein Moped wird von der Werkstatt komplett durchgepflegt

 

[Brauny]

Hallo

also diese Schrauben sin i.d.R gewalzt nicht geschnitten, dadurch wird eine höhere Festigkeit erreicht. Ein Sauberschneiden ( mit einem Schneid, oder Wendeisen könnte infolge von Kerbwirkung herabsetzen. Außerdem setzt das voraus das man ein passendes Wendeisen hat. Mein Tipp wäre mit einer Messingbürste das Gewinde säubern, so mache ich es immer.

Da gehört Loctide hochfest dran.

Bei der BMW Werkstatt wo ich war wurde die „alte“ Schraube wieder eingesetzt und zwar ohne Schraubensicherung hochfest und der Drehmoment kam ganz locker aus dem Handgelenk, nix Drehmomentschlüssel.
Manche nennen mich pingelig, mir egal, für mich ist es gewussenhaft.

gruß
gstommy68

Es gibt auf Schrauben keine Kennzeichnungspflicht zum Herstellverfahren des Gewindes und nicht alle Materialien sind für Gewinde rollen geeignet. Eine erhöhte Zugfestigkeit durch Gewinde rollen, geht in die Berechnung von Schraubverbindungen nicht ein. Sie erfüllen allerdings, genauso wie Schrauben mit geschnittenem Gewinde, die Norm.
Wenn deine Werkstatt alt Schrauben, nach Reinigung und Sichtung einsetzt, ohne Schraubensicherung und Drehmomentanzug, obwohl von BMW vorgeschrieben, dann ist das an Sicherheitsrelevanten Bauteilen grob Fahrlässig und lässt auch Rückschlüsse zum Aussehen deiner rostigen Kardanwelle zu.
Gruß Brauny

 

[gstommy68]

Wenn deine Werkstatt alt Schrauben, nach Reinigung und Sichtung einsetzt, ohne Schraubensicherung und Drehmomentanzug, obwohl von BMW vorgeschrieben, dann ist das an Sicherheitsrelevanten Bauteilen grob Fahrlässig und lässt auch Rückschlüsse zum Aussehen deiner rostigen Kardanwelle zu.
Gruß Brauny

Also das musst du mir erklären was ein unsachgemaßes einsetzen der Schraube mit dem aussehen der rostigen Kardanwelle zu tun hat, den Kausalen Zusammenhang bekomme ich nicht hin....

gruß
gstommy68

 

[Andi#87]

20T € für ne GS und dann über ne 3 € Schraube diskutieren ?

Diese Aussage ist genau so dämlich die selbige, das bei einem 20.000€ Motorrad 2€/L Sprit ja wohl keine Rolle spielen...

 

[Brauny]

Also das musst du mir erklären was ein unsachgemaßes einsetzen der Schraube mit dem aussehen der rostigen Kardanwelle zu tun hat, den Kausalen Zusammenhang bekomme ich nicht hin....

gruß
gstommy68

Das ist ganz einfach. Wenn eine Werkstatt Dinge nicht so zusammenbaut, wie vorgeschrieben, dann muss man sich nicht wundern, dass auch andere Bereiche der Maschine nicht der Sorgfalt entsprechen. Dieser Rückschluss ist dann erlaubt.
Gruß Brauny

 

[Angelgixxer]

@Andi#87
Mille Grazie

 

[Okolonze]

Das ist ganz einfach. Wenn eine Werkstatt Dinge nicht so zusammenbaut, wie vorgeschrieben, dann muss man sich nicht wundern, dass auch andere Bereiche der Maschine nicht der Sorgfalt entsprechen. Dieser Rückschluss ist dann erlaubt.
Gruß Brauny

In diese Werkstatt würde ich auch keinen Fuss mehr setzen. Was passieren kann, wenn sich die Schraube löst, dazu gibt es hier im Forum ja einen speziellen Unfallbeitrag, den ich hier nicht namentlich nennen möchte, damit der Sache über die Sufu durch diesen Beitrag nicht wieder unnötige Aufmerksamkeit zuteil wird.

 

[Okolonze]

Diese Aussage ist genau so dämlich die selbige, das bei einem 20.000€ Motorrad 2€/L Sprit ja wohl keine Rolle spielen...

Sorry Andi, aber der Vergleich hinkt doch sehr, auch der wirtschaftliche Aspekt bei 2 l Sprit-Unterschied ist ein ganz anderer.

Bei der Schraube wird für 3 Euro (oder wieviel auch immer) riskiert, dass erhebliche Personenschäden, schlimmstenfalls mit Todesfolge, entstehen können.

In diesem Kontext macht die Bemerkung durchaus Sinn und war wohl auch so gemeint.

Nix für ungut