Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[Andi#87]

Genau sowas...aber in die obere Manschette eingebaut

 

[ginfizz]

Genau sowas...aber in die obere Manschette eingebaut

Sowieso

Da gäbe es auch noch eine abgewinckelte Version > aber dann teuer, Abmaße ?

 

[Andi#87]

Jup. Aber die hat ein 8mm Gewinde. Ich denke das ist a bissi viel.
(BMW hätte uns auch gleich fragen können, wäre einfacher, preiswerter und funktioneller gewesen )

P.S.: Ich kaufe ein Tütchen bei Conrad und dann gibt es Formtreffen am Scheppen und jeder darf sich eins aussuchen

 

[ginfizz]

Dann hätte ich die "Spezielle Lochzange", den obigen Pinöckl samt 2m Schlauch aneinander gebunden und ausgeliefert. In der Hoffnung, dass ein aufgeweckter Fach-Mechaniker nachdenkt uns sich fragt was soll ich denn damit? Ja wos is denn des für an Schmarrn!
Und sich dann, ganz ungezwungen, mal selber, also Eigeninitiative zeigt!, auf den Weg macht um sich die Info dazu einholt.
OK, man wird ja wohl noch Tagträumen dürfen.

8mm, zu groß und schwer. Muss dann ABE haben.

P.s.

Ich kaufe ein Tütchen bei Conrad und dann gibt es Formtreffen am Scheppen und jeder darf sich eins aussuchen

Vorher aber Handsignieren und Nummerieren > Special Edition usw......

 

[ginfizz]

Es gibt ja eine saubere Lösung ab Werk.

Das Foto steht doch auf dem Kopf, oderrr?

 

[the-pianoman]

Nein, das stimmt schon. Scheint mein Foto zu sein aus dieser Bilderserie:
Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

 

[ginfizz]

Danke für die Rückmeldung. Ich hatte da wohl ein anderes, falsches Bild im Kopf.

Das ist aber saublöd gelöst. Mit, wie es BMW geschrieben hat:

Das Wasser, das sich trotz dem Ventil noch in der Schwinge sammeln kann ist so gering, dass es sich zeitnah verflüchtigt.

Da ist doch der gepiercte Faltenbalg in der Nachrüstung klar im Vorteil! Da kann sich wirklich was nach Oben (!) durch das Loch verflüchtigen.

Beide Ventile ab Werk unten haben die noch nie einen Ballon gesehen der nach Oben wegfliegt?
Über den Ventilen steht im Kardantunnel der Wasserdampf und kann nirgends hin!

P.S. Demnächst, wenn die Herren auf der Wiesn im Bierzelt sitzen und den Dampf unter dem Zeltdach sehen, da sollte der Ein oder Andere eine Erleuchtung haben

 

[RogerWilco]

Feuchte Luft steigt nach oben, da leichter, klar macht aus diesem Blickwinkel ein Loch oben in der Manschette Sinn.

Vielleicht kommt irgendwann eine Konstruktion mit leichtem Überdruck, um Feuchtigkeit gar nicht erst eindringen zu lassen. Die Druckquelle müsste aber extern sen.(Zapfluft vom Kompressor der übernächsten Generation GS aber
mit Trockner, um eben trockene Luft einzublasen)

 

[ginfizz]

Da braucht es dann noch eine Pneumatic-Wartungseinheit mit Wasserabscheider, Öler und Druckminderventil.
Wir kriegen das schon noch gebacken

 

[waffel]

…genau, von den schwäbischen Tüftlern
Mit automatischem Kondensatablaß!

 

[ginfizz]

Mit automatischem Kondensatablaß!

Tip Top ! Man kennt sich aus

 

[waffel]

 

[ginfizz]

Ist da links im Hintergrund ein Konstruktions-Clown von BMW zu sehen

 

[waffel]

Wahrscheinlich, und weißt den Weg in den dunklen Konstruktionskeller!
Wobei, das wird doch nicht ein Frühstücksclown sein?

 

[ginfizz]

und weißt den Weg in den dunklen Konstruktionskeller

... wo der leichtere (bayrische) Wasserdampf am Boden schwebt

Wobei, das wird doch nicht ein Frühstücksclown sein?

Nur damit die Form gewahrt bleibt. Nennt sich hier in Bayern "Brotzeit Clown"

 

[gstommy68]

Ist da links im Hintergrund ein Konstruktions-Clown von BMW zu sehen

Wahrscheinlich, und weißt den Weg in den dunklen Konstruktionskeller!
Wobei, das wird doch nicht ein Frühstücksclown sein?

Neu. Der Clown ist der Conroller Clown und/ oder der Vertriebsclown.
Der Controler Clown zwingt ganz fies die armen Konstrukteure so nen Murks billigst “hinzumurksen“ und die Vertriebsclowns drehen dem Kunden das als Premium an.
Wenn die Konstrukteure dürften wie sie Könnten dann käme da was “ Ordentliches“ raus was noch nicht mal viel mehr kosten würde.
Und vom Eingespartem werden neue Contoler eingestellt und es werden davon Röckrufaktionen bezahlt.

gruß
gstommy68

 

[Venom]

Einfach ein AGR-Ventil einbauen und die Abgase durch das Kardangehäuse leiten... zack... alles trocken. Eventuelle andere Probleme, die hierdurch entstehen (Ruß, Hitze) sind zu vernachlässigen.

 

[kuhtreter]

Danke für die Rückmeldung. Ich hatte da wohl ein anderes, falsches Bild im Kopf.

Das ist aber saublöd gelöst. Mit, wie es BMW geschrieben hat:


Da ist doch der gepiercte Faltenbalg in der Nachrüstung klar im Vorteil! Da kann sich wirklich was nach Oben (!) durch das Loch verflüchtigen.

Beide Ventile ab Werk unten haben die noch nie einen Ballon gesehen der nach Oben wegfliegt?
Über den Ventilen steht im Kardantunnel der Wasserdampf und kann nirgends hin!

P.S. Demnächst, wenn die Herren auf der Wiesn im Bierzelt sitzen und den Dampf unter dem Zeltdach sehen, da sollte der Ein oder Andere eine Erleuchtung haben

Im Grunde richtig, nur werkelt hier nicht eine schnelldrehende Kardanwelle. Ob sich der evtl. Wasserdampf genau oben ansammelt ??? Und falls doch läuft das Wasser nach unten.
Ich befürchte dieser Thread hat schon den Status "Comedy" erreicht.

 

[knoeck]

Heute Morgen beim Händler. Loch gebohrt, kein Wasseraustritt, Überprüfung der Kardanwelle mit dem komischen Anbauzeugs,( durfte nicht dabei zuschauen), Ergebnis: Alles ok, somit wäre es das für BMW und den Mechaniker gewesen. Auf mein Drängen, die Verzahnung zu prüfen, haben sie versucht das Winkelgetriebe abzuklappen, ging aber nicht, weil die Verzahnung hinten total festgerostet war. Somit hat die komische Prozedur der Kardanwellenprüfung keine Aussagekraft darüber,ob die Verzahnung festgerostet ist oder nicht. Also auf jeden Fall darauf bestehen,die Verzahnung zu prüfen.
Jetzt gibt's eine neue Kardanwelle und ein Winkelgetriebe

 

[ufoV4]

Welches Baujahr und welcher Kilometerstand?