Kamikaze in Linkskurven

[Pendeline]

Vielleicht erstmal peilen, was da so entgegenkommt, bevor man in eine enge Kehre reinsticht?

Gruß - Pendeline

 

[Serpel]

Geht (speziell am Stelvio) nicht. Sicht ist versperrt bis in die Kehren rein.

Gruß
Serpel

 

[IamI]

Geht (speziell am Stelvio) nicht. Sicht ist versperrt bis in die Kehren rein.

Gruß
Serpel

Dann hilft nur mehr "auf halbe Sicht fahren" -- so steht's in der STVO.

Liebe Grüße

Wolfgang

 

[J.Hahn]

Klar doch: Zuerst wird geschaut, ob von oben was kommt, dann wird die Kurve angefahrem und ständig zum Kurvenende geschaut (soweit wie die Sichtlinie halt geht). Häufig verhalten sich die bergab-Fahrer ja korrekt und bleiben an engen Stellen stehen bzw. fahren ganz weit rechts (ungeschriebene (?) Regel: Bergauf hat Vorrang), aber manchmal halt nicht.

Gruß,
Jürgen

 

[J.Hahn]

Dann hilft nur mehr "auf halbe Sicht fahren" -- so steht's in der STVO.

Liebe Grüße

Wolfgang

Das würde funktionieren, wenn die bergab-Kollegen das auch so handhaben würden. Aber wenn ich z.B. auf meiner Fahrspur schon mit Schrittgeschwindigkeit dahintuckere, und mir kommt dann einer entgegen, dann kann ich nur noch stehenbleiben oder links vorbeifahren.

Gruß,
Jürgen

 

[Vatta]

Geht (speziell am Stelvio) nicht. Sicht ist versperrt bis in die Kehren rein.

Gruß
Serpel

jau, das habe ich letzte Woche auch erlebt. Da ist nix mit vorausschauen. Besonders Nordrampe bergauf hat einige spannende Kehren in den Rechtskurven.

Klar doch: Zuerst wird geschaut, ob von oben was kommt, dann wird die Kurve angefahrem und ständig zum Kurvenende geschaut (soweit wie die Sichtlinie halt geht). Häufig verhalten sich die bergab-Fahrer ja korrekt und bleiben an engen Stellen stehen bzw. fahren ganz weit rechts (ungeschriebene (?) Regel: Bergauf hat Vorrang), aber manchmal halt nicht.

Gruß,
Jürgen

Na ja, ich hatte da schon so ein paar Begegnungen mit ein paar ... die in ihrem Audi TT recht "dominant" da runter kamen.

Die 800er kann man ja fast auf der Stelle drehen, deswegen war das alles kein Problem. Aber ich würde da ungern an einem Sonntag als Gebückter rauf fahren wollen.

 

[QVIENNA]

das kurvenschneiden liegt daran das viele biker die rechte fahrbahnseite nicht ausnutzen (können) und viel zu früh ihr mopped einlenken und eben dadurch dann auf der gegenfahrbahn rumturnen.
das steckt anscheinend enorm tief in uns drin, dabei ist es doch unser sicherheitspolster.

dass das kurvenschnippeln beim fahren in der gruppe auch immer wieder zu sehen ist liegt daran, ("IamI" hat es auch sehr schön erklärt) das viele biker ihren blick einfach nicht weit genug voraus sondern immer dem vordermann auf´s nummernschild schauen, ist spätestens dann festzustellen wenn der frontmann scheixxe baut und der hinterherfahrende mit in der pampa landet.

I agree totally ! Sehr, sehr oft ist es der falsche Blick. Die Rübe blickt nach unten statt nach vorne bzw. in Schräglage ist der Kopf ebenfalls schräg statt gerade.

 

[Serpel]

Dann hilft nur mehr "auf halbe Sicht fahren" -- so steht's in der STVO.

Nein, so steht das sicher nicht drin! Ob auf halbe oder ganze Sicht gefahren werden muss, hängt zuerst mal von der Breite der Straße ab, aber natürlich nicht von der Sichtweite selbst …

Gruß
Serpel

 

[QVIENNA]

Geht (speziell am Stelvio) nicht. Sicht ist versperrt bis in die Kehren rein.

Gruß
Serpel

das ist genau nichts versperrt. weder am stilfser joch, noch sonstwo.

 

[Serpel]

Das ist aber ganz extrem versperrt, am Stelvio. Und auch anderswo sieht man erst in oder ganz kurz vor den Kehren.

Gruß
Serpel

 

[QVIENNA]

Das ist aber ganz extrem versperrt, am Stelvio. Und auch anderswo sieht man erst in oder ganz kurz vor den Kehren.

Gruß
Serpel

negativ, kann ich nicht bestätigen.

 

[Serpel]

Hab mal das nächstbeste Bild genommen, aber typisch fürs Stelvio:



Und die Kamera ist höher als Fahrers Augen platziert.

Gruß
Serpel

 

[QVIENNA]

Hab mal das nächstbeste Bild genommen, aber typisch fürs Stelvio:

Anhang anzeigen 174279

Und die Kamera ist höher als Fahrers Augen platziert.

Gruß
Serpel

Und was soll das zeigen, außer, dass der Fahrer auf der Gegengfahrbahn unterwegs ist ? Wenn man keine Spitzkehren eng nehmen kann, dann sollte man lieber AB fahren.

 

[J.Hahn]

Was hat jetzt Nicht-Spitzkehrenfahren-können mit Autos zu tun, die dich bei deinem Spitzkehrenfahren frontal anpeilen?

 

[Serpel]

Was soll das jetzt? Das soll zeigen, dass es zumindest eine Kehre am Stelvio gibt, die nicht einsehbar ist.


Und mit dem Fahrer bin ich weder verwandt noch verschwägert, ich kenne ihn nicht mal.

Gruß
Serpel

 

[Gast 11390]

I agree totally ! Sehr, sehr oft ist es der falsche Blick. Die Rübe blickt nach unten statt nach vorne bzw. in Schräglage ist der Kopf ebenfalls schräg statt gerade.

ja ja der blick, ich denke jeder kennt/weis es nur mit dem umsetzen ist das so´ne sache. es ist nicht das problem das man bei fahren nicht weit vorausschauen kann, sondern die rückfälligkeit da genügt meist schon eine kleinigkeit und der blick wandert wieder vor´s vorderrad. je brenzliger eine situation wird desto mehr fällt der blick nach unten. beste beisspiel hier:

Lehrstunde: Motorrad Pässefahren - Kurventechnik anschaulich vorgeführt

beim anfahren macht er es noch richtig und schaut noch nach oben, spätestens beim einlenken hätte sein kopf/blick wieder nach oben sein müssen, was hier natürlich nicht passierte und er nur dem straßenverlauf und vor´s vorderrad die blickführung gerichtet hatte, was dabei rauskam ist ja nicht zu übersehen. wobei es hier durch die spitzkehre der sehr geringen geschwindigkeit und einen aufmerksamen dosenfahrer alles noch glimpflich ablief.

 

[Vatta]

Serpel und Qvienna reden irgendwie aneinander vorbei, oder?

Ich verstehe und sehe es wie Serpel: Bei der Stelvio-Kurve kann man nicht sehen, ob jemand von oben kommt. In der Situation würde ich bergauf die Rechtskurve schön eng rechts nehmen und eben nicht so wie der Photograph.
Könnte man sicher erkennen, dass von oben kein Gegenverkehr kommt, würde ich die Kurve außen anfahren und hinterschneiden.
Sind alle einverstanden?

Grüße

Burkhard

 

[Gast 11390]

die oben gezeigte kehre ist durch die mauer sicherlich nicht so gut einsehbar, heist aber in dem moment für mich das ich erst einmal mehr mitte bzw. auf meiner seite bleibe, spätestens vorne beim einlenken sehe ich wie der kurvenverlauf und der kurvenausgang ist und kann entsprechend meine linie fahren.
wenn ich in den alpen unterwegs bin mit jede menge spitzkehren, steigungen engen unübersichtlichen straßen usw. sollte es möglich sein, das bike zumindest in der oben gezeigten kehre auch problemlos innen anfahren zu können.

 

[J.Hahn]

Problemlos innen anfahren ist nicht das Thema, aber wenn dann sowas entgegenkommt, dann bist am Rudern:

 

[Gast 11390]

wenn der blick und die linie stimmt sehe ich auch diesen blindgänger frühzeitig und kann entsprechend reagieren und ggf. auch noch innen durch.