... jetzt wirds schmutzig 🤣

[Kurvenkratzer1200]

Bei meinem Alltagsmotorrad zu Abi Zeiten hatte ich mir einen eigenen Kettenschutz gebaut.
Der war auf der Innenseite ( zwischen reifen und Kette) so lange, dass kein spritzwasser vom Reifen auf die Kette kam.
Quasi ein kettenkasten unten und hinten offen.
Dadurch haben bei mir meine Ketten über 40 tkm gehalten.
Die vor dem Umbau ca 10 tkm.

Kosten: ein alter Karton als Schablone und ein Alu-Blech 3mm stark und eine Kiste Bier für den Schweißer.

 

[Zwiebacksaege]

Wenn man das hier so liest.. Batterie- und Kettenpflege haben das Potenzial Weltkriege anzuzetteln
Ich wollte trotzdem kurz meine Erfahrungen zu letzterem Thema da lassen (ohne Anspruch auf Richtigkeit).
Ich hab mittlerweile diverse Schmiermittel und zwei Kettenöler auprobiert inkl. der dazugehörigen Raketenwissenschaft mit der Dosierung und dem richtigen Öl für die richtige Temperatur. Für mich ergab sich im täglichen Leben dann aber die Erkenntnis:
Wenn man keinen Kettenfetisch hat und auch nicht unbedingt abends auf der Couch das wohlige Gefühl braucht, dass in der Garage ein Moped mit frisch gereinigter und geölter Kette steht, dann steht der ganze Aufwand in keinem Verhältnis zu den paar Kröten für einen neuen Kettensatz.
Selbst wenn die Kette anstatt 40.000 nur 10.000 km hält... für die paar Euro mach ich mir nicht mehr jeden Tag die Hände dreckig und den Rücken krumm. Bei manchen Bauteilen kann man auch einfach mal sagen... selbst schuld dass Du in der Fabrik nicht aufgepasst hast und nur ne Kette geworden bist.

Ab und zu mal Kettensägenöl (was nicht abgeschleudert wird) gegen die Witterungseinflüsse reicht mir persönlich vollkommen aus.

 

[hdo]

Ab und zu mal Kettensägenöl (was nicht abgeschleudert wird) gegen die Witterungseinflüsse reicht mir persönlich vollkommen aus.

???

Erstens wird Kettensägeöl sehr wohl abgeschleudert („Haft-Additive“ hin oder her)
… und zweitens neigen reichlichst viele Kettensägeöle zu Verharzung vom feinsten!

 

[Rex Krämer]

???

Erstens wird Kettensägeöl sehr wohl abgeschleudert („Haft-Additive“ hin oder her)
… und zweitens neigen reichlichst viele Kettensägeöle zu Verharzung vom feinsten!

Aber nur wenn die Säge nur zweimal im Jahr angeschmissen wird.
Wobei dies natürlich bei einigen Motorrädern auch der Fall ist
Gruß HG

 

[hdo]

Motorsägen ruhen im Sommer, Motorräder im Winter …

 

[Rex Krämer]

Da hast Du wohl recht und doch haben der Sommer und der Winter bei uns mehr als jeweils zwei Tage. Also genug Zeit die Maschinen öfters anzuschmeißen um das verharzen zu verhindern.

 

[Zwiebacksaege]

ok ich sehe ein dass das keine allgemeingültige Lösung ist aber ich fahre täglich und bei mir gibt's keine chance auf Harz und wenig schlechtes Gewissen, da das Öl gut abbaubar ist...

 

[WorldEater]

Motorsägen ruhen im Sommer, Motorräder im Winter …

Passt doch. Muss man halt im Herbst und Frühling die Kette von einem Gerät aufs andere wechseln.

 

[mqp]

Bei den zahlreichen 125ern unserer Youngsters hier im Ort, die ich teilweise gewartet und repariert habe , war es so dass bei allen Herstellern die original Kette zwischen 6 bis 8 tsnd Km reif für die Tonne waren. Mann konnte mit den Teilen ,auf dem Boden liegend, einen Kreis bilden. Und das nicht in Lauf- Drehrichtung.
Die anschliessend verwendeten O-, oder X-Ring Ketten hielten dann ein vielfaches der Laufleistung.
Kettenpflege dient bei abgedichteten Ketten in erster Linie dem Verschleissschutz an den Kontaktpunkten Kette- Kettenrad, bzw Ritzel.
Die richtige Einstellung und Montage ist kein Hexenwerk, etwas technisches Verständniss vorausgesetzt.

 

[jausnstandl]

Ich verwende den Kettenmax mittlerweile über 15Jahre und schmiere anschließend mit
Drylube, was nicht abgeschleudert werden kann und die Felge sowie das Ritzelgehäuse sauber halt.

Trägst Du das Drylube auch mit dem Kettenmax auf, oder nimmst Du diesen nur zum Reinigen?

 

[Dreyka]

Trägst Du das Drylube auch mit dem Kettenmax auf, oder nimmst Du diesen nur zum Reinigen?

Der Kettenmax dient für mich nur der Reinigung.

 

[Knulli88]

Guten Abend zusammen,

ich hätte in diesem Zusammenhang mal eine Frage an die Kettenprofis:

Ich fahre z. Zt. eine Kardanmaschine, trage mich aber mit dem Gedanken "etwas kleineres" - das dann natürlich mit Kette versehen ist - in Zukunft zuzulegen. D. h. ich habe die Maschine noch nicht und weiss auch noch nicht das Modell.

Gibt es denn keinen - so wie früher mal - sog. Kettenkasten mehr, der die Kette komplett umschließt? In der jetzigen Form kann ja alles (Staub, Sand, Dreck, Wasser, etc.) ungehindert an die wegen des Schmierstoffes "klebrige" Kette gelangen.

Oder bin ich da voll auf dem Holzweg?

Merci schon mal im voraus.

Johann

 

[Andi#87]

Moderne Ketten werden von innen geschmiert, mit einer dauerhaften Fettfüllung. Das Reinigen und schmieren von außen dient primär dem Korrosionsschutz und viel hilft hier nicht viel. Im Ducati Club sind Kettensätze von 50.000km Laufleistung keine Seltenheit.

 

[hydrantenfritz]

Guten Abend zusammen,

ich hätte in diesem Zusammenhang mal eine Frage an die Kettenprofis:

Ich fahre z. Zt. eine Kardanmaschine, trage mich aber mit dem Gedanken "etwas kleineres" - das dann natürlich mit Kette versehen ist - in Zukunft zuzulegen. D. h. ich habe die Maschine noch nicht und weiss auch noch nicht das Modell.

Gibt es denn keinen - so wie früher mal - sog. Kettenkasten mehr, der die Kette komplett umschließt? In der jetzigen Form kann ja alles (Staub, Sand, Dreck, Wasser, etc.) ungehindert an die wegen des Schmierstoffes "klebrige" Kette gelangen.

Oder bin ich da voll auf dem Holzweg?

Merci schon mal im voraus.

Johann

Ne biste nicht..
Wär eine Variante den Kettenantrieb langlebiger zu machen. Früher gab es das. Heute kenn ich kein Motorrad, dass das hat.

Wenn ich mich recht errinnere gab es sogar solche die im Kettenkasten noch geschmiert wurden.

 

[maxquer]

Moderne Ketten werden von innen geschmiert, mit einer dauerhaften Fettfüllung. Das Reinigen und schmieren von außen dient primär dem Korrosionsschutz und viel hilft hier nicht viel. Im Ducati Club sind Kettensätze von 50.000km Laufleistung keine Seltenheit.

Das stimmt nicht so ganz.
Die Kettentenglieder untereinander sind heute dauerhaft mit einer Fettfüllung geschmiert.
Auf den Kettengliedern gibt es aber noch die Laufrollen, die den direkten Eingriff von Ritzel und Kettenrad ausgesetzt sind. Die müssen von außen geschmiert werden.
Deshalb der Einsatz von Kettenfett.

Gruß,
maxquer

 

[Inot]

Das stimmt nicht so ganz.
Die Kettentenglieder untereinander sind heute dauerhaft mit einer Fettfüllung geschmiert.
Auf den Kettengliedern gibt es aber noch die Laufrollen, die den direkten Eingriff von Ritzel und Kettenrad ausgesetzt sind. Die müssen von außen geschmiert werden.
Deshalb der Einsatz von Kettenfett.

Gruß,
maxquer

Die Rollen drehen sich aber nicht am Ritzel oder Kettenrad.
Am leisesten läuft eine frisch gereinigte Kette beim Trockenfahren.
Dann mit einem Lappen mit Kettenspray als Korrosionsschutz durchziehen. Bei mir macht so ein Kettensatz + 30.000 km.

 

[TTTom]

Gibt es denn keinen - so wie früher mal - sog. Kettenkasten mehr, der die Kette komplett umschließt? In der jetzigen Form kann ja alles (Staub, Sand, Dreck, Wasser, etc.) ungehindert an die wegen des Schmierstoffes "klebrige" Kette gelangen.

Oder bin ich da voll auf dem Holzweg?

Merci schon mal im voraus.

Johann

Hat bei der MZ prima funktioniert. Kettenabdeckungen

 

[Caballerobert]

Kettenkasten war früher mal en vogue, nicht nur bei MZ, auch Münch, Jawa, Izh und Yamaha hatten das Serie. Außerdem gabs den Becker-Kasten +- universal für alle Motorräder. Hat sich aber nicht durchgesetzt, heutzutage nutzt man Kettenöler. Es gibt da Wundererzählungen von Ketten, die damit 80.000 km durchgehalten haben sollen.

Die müssen von außen geschmiert werden.

Vielleicht 5 Jahre her, da hat Regina zusammen mit BMW eine wartungsfreie Kette vorgestellt, die keine Schmierung braucht.

Es gibt aber auch Gründe, bei einer Kette nicht nach der allerextremsten Lebensdauer zu trachten, sondern den Kettensatz alle 30tkm einfach mal zu wechseln. Ist nämlich eine gute Gelegenheit, die Schwinge raus zu machen, die Lagerung inkl. Umlenkhebeln abzuschmieren (oder ggf. auszutauschen) und nach dem Schleifschutz zu sehen, nicht dass der schon durch ist und die Kette auf der Schwinge raspelt.

Kauf dir das Motorrad das dir gefällt (günstigerweise eins mit Hauptständer), sprüh an die Kette ab und zu ein bißchen Schmiere und mach dir ansonsten keinen Kopp. Machen Millionen Kradfahrerkollegen auch nicht anders

Gruß aus MIL