Itchy Boots hat sich bei Motoritz eine XT600 Tenere bauen lassen

[FF-GS]

Itchy achtet immer sehr drauf, das ihre Körperlichkeit nicht zum Thema wird (wenig Badeszenen oder nur im Funktionsshirt)
Das lenkt dann auch nicht so von den schönen Landschaften ab.

Und da auch quasi keine Airbags vorhanden sind, ist ihr posen wie es bei Instaputen im Vordergrund steht, kein Anliegen.

Ihre Gesamtmischung ist aber toll, ihre Präsentation der Reisen und Fahrten, ständige Fröhlichkeit, machmal auch kämpfen mit den Widrigkeiten.....wir schauen es gerne!

 

[Nordisch]

aber zumindest hier im Forum ist ihre Rechnung, alte Säcke anzusprechen, schon mal aufgegangen.

Ich würde sogar ihr Buch kaufen, wenn es denn mal auf deutsch übersetzt wird.

 

[DirtySanchez]

Ich würde sogar ihr Buch kaufen, wenn es denn mal auf deutsch übersetzt wird.

Nur wenn es ein Centerfold hat

 

[juekl]

Meine KLR650A wiegt auch nur 153 kg trocken, und man muss den 23 Liter Tank auch nicht voll machen.
Dann wiegt sie189kg. Und hat 48 PS.
Ich habe sie nur zum Brötchen holen, ohne umzuziehen einfach mal losbollern.

 

[Swt]

Warum nicht?
Das Motorrad passt zur Lady
Zuverlässigkeit---leichtes reparieren ohne Laptop steht bei ihr eben ganz oben.
Der Anfang ist schon mal gelungen.
An dem Motorrad wird es nicht scheitern.

 

[Swt]

Ich würde sogar ihr Buch kaufen, wenn es denn mal auf deutsch übersetzt wird.

Icke och

 

[Swt]

Kann Frau so machen, da gibt es sicherlich 1000 Argumente dafür und/oder dagegen.
Werbung hat sie nun auch genug gemacht. Was mich jetzt interessieren würde: Was kostet so ein Unikat? Zulassung in D (oder NL) wohl eher unwahrscheinlich? Ohne Tacho etc....? Interessiert im Rest der Welt wohl niemanden, aber man muss ja auch erstmal dahin kommen...

Das wird Sie----
Der Rest von dem geschriebenen ist ziemlich deutsch.
Außer und ja ,es interessiert keine Sau mit dem Tacho da draußen.

Die Kosten für das fertige Moped würde ich mit 5-7 Tsd ansetzen.
Dann aber mit allem.
Also ein drittel der Summe von so ner
13 derter BrMiWe
Ob die wohl soweit kommt?

 

[SQ18]

leichtes reparieren ohne Laptop steht bei ihr eben ganz oben

Was macht die Dame ohne Laptop und Smartphone?

 

[Andi#87]

Also ein drittel der Summe von so ner
13 derter BrMiWe
Ob die wohl soweit kommt?

Tja. Jetzt, wo Du die Diskussion lostrittst!
Statistische Ausfallwahrscheinlichkeit ist das Zauberwort. Wenn was kaputtgeht, an den neuen "Computer" Motorrädern, ist es nicht mal eben so zu reparieren und Ersatzteile wohl eher rar. Aber: Wann passiert das?
Vor allem im Vergleich zu einem 30 Jahre alten, aus 1001 Sammelteilen zusammengeschraubtem Moped, wo man evtl. noch Ersatzteile bekommt, das der Hufschmied mit seinem Hammer reparieren kann, aber die Ausfallwahrscheinlichkeit der alten Teile um ein Vielfaches höher ist!

Da wir bei der GS(A) sind. Wenn ich mal die Laufleistung von Bonsais GSA nehme, die wohl fast nur Straßenbetrieb gesehen hat und teile diese durch vier, um in etwa an den Stress von partiellem Geländeeinsatz zu kommen, sind die neuzeitlichen Motorräder, also die rollenden Computer, sehr weit vorne.

Wohl wissend, dass ein 280 Kilo Eimer für besagte Dame wohl eher schwer zu handeln ist. Aber auch das Stöbern in diversen Reiseberichten der Neuzeit zeigt deutlich, das die moderne Technik wesentlich robuster und langlebiger ist, als mache glauben.

Von daher: Ja, die kommt so weit. Und wahrscheinlich noch viel weiter

 

[bezetausoer]

Die Kosten für das fertige Moped würde ich mit 5-7 Tsd ansetzen.

Träum weiter!
Es sei denn der Typ hat seine Arbeitszeit und die vielen nachgefertigten Neuteile nicht berechnet ;-)
Ich tippe auf irgendwas zwischen 10-15k€

 

[kallegerd]

So siehts aus.

 

[SQ18]

HIer gehts weiter

 

[Swt]

Was macht die Dame ohne Laptop und Smartphone?

Jedenfalls keine Mopeds reparieren

 

[Swt]

Träum weiter!
Es sei denn der Typ hat seine Arbeitszeit und die vielen nachgefertigten Neuteile nicht berechnet ;-)
Ich tippe auf irgendwas zwischen 10-15k€

Ich wollte nicht so hoch greifen.
Aber ja--- Du hast recht----das selbe Übel wie bei HPN--SWT sports---und den üblichen Verdächtigen .
Aber dann ist ja noch Luft nach oben.

Muss aber erhlich sagen---das Projekt mit der Tätärä gefällt mir.

 

[AmperTiger]

mega Projekt. bin echt mal gespannt, wie dann die Langzeiterfahrungen so sind.

 

[Bullerbue]

Tja. Jetzt, wo Du die Diskussion lostrittst!
Statistische Ausfallwahrscheinlichkeit ist das Zauberwort. Wenn was kaputtgeht, an den neuen "Computer" Motorrädern, ist es nicht mal eben so zu reparieren und Ersatzteile wohl eher rar. Aber: Wann passiert das?
Vor allem im Vergleich zu einem 30 Jahre alten, aus 1001 Sammelteilen zusammengeschraubtem Moped, wo man evtl. noch Ersatzteile bekommt, das der Hufschmied mit seinem Hammer reparieren kann, aber die Ausfallwahrscheinlichkeit der alten Teile um ein Vielfaches höher ist!

Da wir bei der GS(A) sind. Wenn ich mal die Laufleistung von Bonsais GSA nehme, die wohl fast nur Straßenbetrieb gesehen hat und teile diese durch vier, um in etwa an den Stress von partiellem Geländeeinsatz zu kommen, sind die neuzeitlichen Motorräder, also die rollenden Computer, sehr weit vorne.

Wohl wissend, dass ein 280 Kilo Eimer für besagte Dame wohl eher schwer zu handeln ist. Aber auch das Stöbern in diversen Reiseberichten der Neuzeit zeigt deutlich, das die moderne Technik wesentlich robuster und langlebiger ist, als mache glauben.

Von daher: Ja, die kommt so weit. Und wahrscheinlich noch viel weiter

Moin,

Robust > bin ich bei dir - wohl mehr als man jedenfalls meint
Langlebig > schwieriger Begriff

In Bezug, wie du es erwähnst auf Bonsai > JA!

Ich würde es eher als ausdauernd bezeichnen. Bonsai und auch du mit deinen rund 140.000 (meine ich zuletzt gelesen zu haben, aber bin mir da nicht mehr sicher), welche diese Kilometer in "relativ" kurzer Zeit zusammenfahren, haben den "Vorteil" das Material in dieser Zeit wenig altert. Auch Ersatzteile im Bereich Elektronik und Softwarewartung sind kein Problem, weil relativ aktuell.

Ich bin da mal gespannt, wie eine neue Itchy Boots des Jahres 2061 versucht eine vollausgestattete R1300 GS Bj. 2024 wieder in Stand zu setzen.

Ich bin wie gesagt bei dir das die Vergütung der Motoren etc. heute anders/besser ist als damals. Auch die Lager etc. dürften haltbarer sein. Was die Langlebigkeit betrifft, wird diesen Maschinen in anderen Bereichen irgendwann der Garaus drohen.

Dann wird es 2061 heißen "Wir müssten die Steuergeräte ersetzen und die komplette Software neu aufspielen, da haben wir aber gar keine Teile oder ROMs mehr dafür und keine Geräte die das aufspielen können.

Gruß Guido

 

[Swt]

Tja. Jetzt, wo Du die Diskussion lostrittst!
Statistische Ausfallwahrscheinlichkeit ist das Zauberwort. Wenn was kaputtgeht, an den neuen "Computer" Motorrädern, ist es nicht mal eben so zu reparieren und Ersatzteile wohl eher rar. Aber: Wann passiert das?
Vor allem im Vergleich zu einem 30 Jahre alten, aus 1001 Sammelteilen zusammengeschraubtem Moped, wo man evtl. noch Ersatzteile bekommt, das der Hufschmied mit seinem Hammer reparieren kann, aber die Ausfallwahrscheinlichkeit der alten Teile um ein Vielfaches höher ist!

Da wir bei der GS(A) sind. Wenn ich mal die Laufleistung von Bonsais GSA nehme, die wohl fast nur Straßenbetrieb gesehen hat und teile diese durch vier, um in etwa an den Stress von partiellem Geländeeinsatz zu kommen, sind die neuzeitlichen Motorräder, also die rollenden Computer, sehr weit vorne.

Wohl wissend, dass ein 280 Kilo Eimer für besagte Dame wohl eher schwer zu handeln ist. Aber auch das Stöbern in diversen Reiseberichten der Neuzeit zeigt deutlich, das die moderne Technik wesentlich robuster und langlebiger ist, als mache glauben.

Von daher: Ja, die kommt so weit. Und wahrscheinlich noch viel weiter

Immer das heranziehen des schwäbischen Zwergs (kenne ihn ja von vielen Treffen und einigen chen)
Aber alles erzählt er bestimmt auch nicht!

Ja Frau Antje wäre mit so einem 350kg Eimer überfordert ohne Frage.

Aber---Hufschmiede---Automechaniker---Schlosser gibt es ohne Glaspalast und Laptops in Timbuktu oder der ganzen Welt.
Und---ja können die bestimmt so ein 13derter Eimer in Gang setzten----nur ohne Laptop----aber den hat sie ja dann dabei

Schauen mer mal----frei nach Franz B.

 

[SQ18]

Dann wird es 2061 heißen "Wir müssten die Steuergeräte ersetzen und die komplette Software neu aufspielen, da haben wir aber gar keine Teile oder ROMs mehr dafür und keine Geräte die das aufspielen können.

"Deshalb haben wir hier ein universal Steuergerät mit X Ein- und Ausgängen, da schließen wir alle Sensoren und Aktoren an, die intergrierte Software lernt die Parameter und erstellt automatisch das beste Kennfeld. Außerdem ist das Ding nur 10% so schwer und groß wie das alte Geraffel."

https://www.holley.com/products/fuel_systems/fuel_injection/

 

[Bullerbue]

"Deshalb haben wir hier ein universal Steuergerät mit X Ein- und Ausgängen, da schließen wir alle Sensoren und Aktoren an, die intergrierte Software lernt die Parameter und erstellt automatisch das beste Kennfeld. Außerdem ist das Ding nur 10% so schwer und groß wie das alte Geraffel."

https://www.holley.com/products/fuel_systems/fuel_injection/

Oder (hoffentlich) so. Warten wir mal ab.

Gruß Guido

 

[kallegerd]

Immer das heranziehen des schwäbischen Zwergs (kenne ihn ja von vielen Treffen und einigen chen)
Aber alles erzählt er bestimmt auch nicht!

Ja Frau Antje wäre mit so einem 350kg Eimer überfordert ohne Frage.

Aber---Hufschmiede---Automechaniker---Schlosser gibt es ohne Glaspalast und Laptops in Timbuktu oder der ganzen Welt.
Und---ja können die bestimmt so ein 13derter Eimer in Gang setzten----nur ohne Laptop----aber den hat sie ja dann dabei

Schauen mer mal----frei nach Franz B.

Bekommt man auch Getriebezahnräder für diese Motorräder in Timbuktu?