Immer wieder Luft in der Hinterradbremse

[Gast29174]

da wären sicher einige froh drum - bleiben wir also weiter gespannt und warten auf eure hoffentlich positiven Erfahrungen !

 

[R1200GSRider]

Aber wie soll ein Software update solch ein hydraulisches Problem lösen...

wird halt irgendwie die Ansteuerung des ABS Modulators geändert...

 

[Gast 35536]

wird halt irgendwie die Ansteuerung des ABS Modulators geändert...

Genau,da wird die Luft aus dem hinteren Bremskreislauf in den vorderen gepumpt...

 

[Pinky]

da wären sicher einige froh drum - bleiben wir also weiter gespannt und warten auf eure hoffentlich positiven Erfahrungen !

Genauso sieht das aus!

 

[SQ18]

Die Luft im Bremssystem kommt durch zu schnelle Kolbenbewegungen im ABS Modulator. Es zieht dann Luft durch die Dichtung. Das Update soll das Problem lösen.

...dann dürften die Fahrer welche nie oder selten in den Regelbereich bremsen, keine Probleme haben - richtig?
Meine 18er ist bisher unauffällig und ich nutze die HR Bremse ausgiebig und oft im Regelbereich.

 

[schleckschling]

Angeblich geht's nicht um aktive Bremszangen im Regelbereich sondern um die Initialisierung des Modulator (weiß nicht, ob das bei jedem Start passiert)...

 

[SQ18]

...ich hoffe die Bremszangen an meinem Moped sind beim fahren immer aktiv

 

[Heidekutscher]

Ich komme da nicht mit! Ob da physisch so etwas abgeht? Das würde bedeuten, dass das Belasten vor dem Entlüften durchgeführt werden müsste. Nach meinem Kenntnisstand bildet es aber den Abschluss.

 

[Tobi252]

Meine GS ist gerade in der Werkstatt und wird morgen früh wieder zurück gebracht...
Es wurde nach aktuellen Vorgaben entlüftetund zusätzlich ein Update des ABS-Steuergeräts aufgespielt.
Bin mal gespannt, ob's was gebracht hat.
Abholung, Durchführung der Arbeiten und Rücktransport im Rahmen der Kulanz...

Abholung, Durchführung der Arbeiten und Rücktransport im Rahmen der Kulanz finde ich schon mal gut von BMW.
Wurde dein Motorrad inzwischen zurückgebracht? Hat der Händler noch etwas dazu gesagt?

 

[schleckschling]

Abholung, Durchführung der Arbeiten und Rücktransport im Rahmen der Kulanz finde ich schon mal gut von BMW.
Wurde dein Motorrad inzwischen zurückgebracht? Hat der Händler noch etwas dazu gesagt?

Motorrad wurde gerade gebracht. Auf dem Serviceauftrag stand "Entlüften nach Herstellervorgaben, Software Update".
Bremspedal ist hart... Mal schauen wann ich zum fahren komme...

 

[runrig1]

Auch meine wird heute abgeholt und das Update aufgespielt.
"Schau mer mal. Es ist ja bald Weihnachten".

 

[987mike]

Und da ich ja eh schon als Spinner gehandelt werde,- ich habe ebenfalls eine Theorie woher die Luft kommt.
Der Druckmodulator wird mit einer sehr hohen Frequenz angesteuert, d.h. dessen Kolben bewegt sich sehr schnell in der Flüssigkeit hin und her. Druckaufbau und Druckabfall im System mit sehr hoher Frequenz.
Ich glaube, dass die anderen mechanischen Bauteile dieser Frequenz nicht folgen können. Bei Druckaufbau werden die Kolben des Bremssattels nach aussen gedrückt. Im nächsten Moment erfolgt aber wieder ein Druckabfall bzw. Unterdruck. Dadurch entsteht ein Unterdruck im gesamten Bremssystem, wodurch kleinste Mengen Luft durch z.B. die Manschetten der Bremskolben (oder den Kolben des Druckmodulators, oder den Geberzylinder) in den Sattel gesogen werden, die sich dann zu einer grossen Luftmenge anhäufen.

Das habe ich schon vor einem Jahr geschrieben! Vielleicht hat BMW ja hier mitgelesen...

 

[schleckschling]

Das habe ich schon vor einem Jahr geschrieben! Vielleicht hat BMW ja hier mitgelesen...

Da hat du wohl Recht gehabt
Hätten sie dich Mal besser gefragt!

 

[987mike]

Bekomme ich jetzt einen BMW Reisebecher geschenkt?

 

[Heidekutscher]

Die haben noch so einen Stick von mir. Ich hab ihnen das Ding 2014 zurück geschickt und behauptet, dass ihr Qualitätsmenagement den Namen nicht verdient. Ging um den SA.

 

[Kuh-Boy]

Da werd ich mal schauen, ob ich trotz Corona einen Termin zum Update beim BMW-Händler meines Vertrauens bekomme. Da können Sie die GS auch direkt desinfizieren...

 

[Gast29174]

Motorrad wurde gerade gebracht. Auf dem Serviceauftrag stand "Entlüften nach Herstellervorgaben, Software Update".
Bremspedal ist hart... Mal schauen wann ich zum fahren komme...

aber das war jetzt im Rahmen eines Servicetermins oder nicht ?
BMW hat doch nicht nur wegen dem Update das Motorrad kulanzhalber kostenlos abgeholt und zurückgebracht ?

 

[schleckschling]

aber das war jetzt im Rahmen eines Servicetermins oder nicht ?
BMW hat doch nicht nur wegen dem Update das Motorrad kulanzhalber kostenlos abgeholt und zurückgebracht ?

Ich hatte keinen Servicetermin... der Händler vor Ort bietet Abholung und Rücktransport als kostenlosen Service an...

 

[RogerWilco]

Das habe ich schon vor einem Jahr geschrieben! Vielleicht hat BMW ja hier mitgelesen...

Lässig, wenn die Ursache gefunden und auch Abhilfe geschaffen wurde.
Klingt alles plausibel. Ich hab davon keine Ahnung.

Ich stelle mir nur drei Fragen an der Stelle:
1. Was für Leute arbeiten beim Hersteller und seinen Zuliefer-Betrieben?
Ahnung scheinen die ja nicht ausreichend zu besitzen, wenn der Mist so lange bei den Kunden und auch Händlern ertragen werden musste.

2. Erfolgt die Reduktion der Frequenz nur beim Initialisieren oder hat das auch auf die Regelfrequenz im Falle eines stehenden Rades Auswirkungen?

3. Das Bauteil ist ja an vielen Fahrzeugen und nicht nur BMW GS verbaut.
NON-GS Fahrer hier haben ja von Fehlerfreiheit berichtet. Das sind doch alles die gleichen Komponenten?

 

[RogerWilco]

Die haben noch so einen Stick von mir. Ich hab ihnen das Ding 2014 zurück geschickt und behauptet, dass ihr Qualitätsmenagement den Namen nicht verdient. Ging um den SA.

QM/QS/QA macht doch keiner mehr intern, wenn es tausende Hobby-QS Leute als Kunden gibt. :-) Der Kunde wird schon sagen, wenn es nix ist und gleich was anderes von anderen kaufen, nein, das macht der Kunde nicht.
Controlling sagt, "es muss billiger hergestellt werden", der Ingenieur darf nicht besser abliefern, er hat da schlechte Karten.
Der Kunde ist der Leidtragende.

I.d.R. hat der Zulieferer einwandfreie Teile zu entwickeln und zuliefern, sagt der Einkauf und HR sagt "dann braucht es doch die QS nicht, wenn das der Zulieferer macht". In Perfektion hat ja ein US-Flugzeughersteller sich selbst zertifizieren dürfen, damit der Beamte vom Amt nicht mehr anreisen und prüfen musste. Das Ende waren menschliche und finanzielle Verluste. Diese Kosten/Zeit-Optimierungen, ohne dass jemand nach dem Scheitern zur Rechenschaft gezogen wird, das ist schwer zu ertragen.