9fache Traktionseinstellung,heizbare Sitzbank Hauptständer ,Luftdruckanzeige Option 77€ im Display, 118 kg. Alles dran ,ausser ein Blinkerrücksteller,das ist der einzigste Minuspunkt der mir einfällt. 901Expedition für ca. 13000€ sehr gut
Ja klar 218 kg
sorry
Als ehemaliger 800GS Fahrer kann ich dir sagen, und verstehe das bitte nicht falsch, du irrst dich komplett. Alleine beim Fahrwerk liegen Welten zwischen diesen Moppeds. Ich habe die GS damals verkauft, weil der Motor mich wahnsinnig gemacht hat. Diese hochfrequenten Vibrationen waren so ermüdend, wie es kein Einzylinder sein kann, imo.
Das Fahrwerk der Expedition ist erheblich besser
Jens hast du abgenommen
Wild Horse.
Ich fahre meine Expedition eigentlich nur im Rallye Modus. Allerdings auf der Straße mit Street ABS und nur Gasgriff auf Rallye. Kann man ja im Rallye Modus alles frei einstellen. Auf der Straße möchte ich auf SchräglagenABS nicht verzichten. Den Rainmodus habe ich einmal ausprobiert, ist mir zu sehr verzögert bei der Gasannahme. Ich brauche das in der Leistungsklasse nicht, hatten wir früher bei >150PS ohne Elektronische Hilfen auch nichtUnd wer die Norden 901 als lasch empfindet soll die Gas- Einstellung im Display auf Rally-Modus stellen.
Dann ist die Gasannahme ungzügellt ,fast schon Wild ,denn beide ABS Einstellungen ,und die Traktionshilfen sind ausgeschaltet,also ohne alles.
Ich finde die Rally-Einstellung schon extrem emfindlich.
DasGas sauber zu halten fast unmöglich
und da waren die Reifen im Vergleich zu heute Dreck.
mit 179 wohl doch eher nur die normale...
Ich sehe gerade, dass du um die Ecke bei mir wohnst. Es gibt doch in Moers sogar einen Husky Händler. Der ist in Ordnung. Fahr da einfach Probe.
Gibt auch die Möglichkeit die mit der geteilten Serien Sitzbank tiefer zu stellen .
Fairer Punkt. Man muss aber auch schon ein bisschen Speed im Gelände haben, damit sich das auszahlt. So wie 99% der Leute fahren, reicht auch die normale Norden
Da hast du natürlich Recht. Für einen gepflegten geschotterten Wirtschaftsweg braucht es das Fahrwerk nicht aber wenn es dann mal etwas gröber wird ist es schon ein Sicherheitsaspekt. Ich bin letztes Jahr mit relativ geringer Geschwindigkeit (30Kmh) um eine Kurve gekommen und vor mir war plötzlich ein Schlagloch in der Fahrbahn, wo die Expedition flach rein gepasst hätte. Da hüpft man dann mit dem Expedition Fahrwerk durchFairer Punkt. Man muss aber auch schon ein bisschen Speed im Gelände haben, damit sich das auszahlt. So wie 99% der Leute fahren, reicht auch die normale Norden
. Bei dem geringen Preisunterschied zwischen Standart 901 und Expedition ist der Mehrpreis einfach gut angelegt.
175 cm ist schon schwierig. Aber meiner Erfahrung nach darf man sich von den nackten Zahlen nicht abschrecken lassen. Das mehr an Federweg der Expedition schrumpft ja unter Last auch mehr zusammen und dann ist der Unterschied schon nicht mehr so groß. Der Wolf hat auch nur 176 cm und hat in einem seiner Videos den Tieferlegungssatz verbauen lassen. Letztendlich muss man sich aber wohl und sicher fühlen, dann ist es das richtige Moped.
Bei den ersten 790-ern war der Ausdruck Klammerbeutel durchaus gerechtfertigt, bei den aktuellen 890/901-ern gibts aber doch nix mehr zu meckern.
