Husqvarna Norden 901

[on2wheels]

Aber der Preis ist wie gesagt unschlagbar,3400 € gespart für 2275 km 1.49€/ km.

Sodele,

wenn ich Du gewesen wäre, hätte ich bei der Ersparnis / km noch weitere 9k abgewartet, dann hättest Du sie grad für umme mitnehmen können

Gefällt mir gut das Teil, mal was anderes

Viel Spaß damit, und immer erst anhalten, dann absteigen!

Ciao
Alex

 

[XTZ1960]

Traktionskontrolle auf 9…..
Mir gefällt die Expedition auch sehr gut, allerdings nach dem Desaster Jahr mit der 790 Adventure R lass ich da die Finger davon…..

Die Traktionkontrolle ist im Explorer -Modus wärend der Fahrt bis auf Stufe 9 einstellbar ,und auch absenkbar ,was ich ausprobiert habe .Heute sollten die Probleme der Vergangenheit angehören . Und schön was im Paket alles dabei ist .Die Standart Norden hat das alles nicht und ob mann es braucht ist auch fraglich .ja 16.200€ würde ich auch nicht bezahlen wollen ,da wäre die Ducati DX die Bessere Wahl,aber die Husky hat viele Duchdachte Futures ,die gefallen . Auch die sonst wabbeligen Handguards sehen steif ,Schlagfest und solide aus .

 

[Andi#87]

Diese "Packtaschen" sind wohl Serie?

 

[XTZ1960]

Sodele,

wenn ich Du gewesen wäre, hätte ich bei der Ersparnis / km noch weitere 9k abgewartet, dann hättest Du sie grad für umme mitnehmen können

Gefällt mir gut das Teil, mal was anderes

Viel Spaß damit, und immer erst anhalten, dann absteigen!

Ciao
Alex

Im Moment fällt das beim Ankern doch noch schwer.Hab schon 1-2 erschreckende Erfahrung gemacht,muss aber alles nochmal überprüfen ob die VV Noobs da nicht Mist eingestellt haben .Trotzdem Danke ,und wenn sie für mich nichts ist ,geht sie im Frühjahr mit Plus wieder weg

 

[XTZ1960]

Diese "Packtaschen" sind wohl Serie?

Nur bei der Explorer Version ,sonst 530 € beim Dealer+Träger.

 

[XTZ1960]

Traktionskontrolle auf 9…..
Mir gefällt die Expedition auch sehr gut, allerdings nach dem Desaster Jahr mit der 790 Adventure R lass ich da die Finger davon…..

Ich wollt ja nicht gleich Driften auf dem kurzen Schotterstück,sicher ist sicher

 

[XTZ1960]

Bevor ich einen Mängelabgleich mache und mehrere Schwachstellen wie Gabel, Kettenöler etc. aufhübschen muss kaufe ich mir lieber gleich eine richtige GS ...

Schwachstellen sind es bei White Power wohl kaum ,höchstens falsch eingestellt (aber nicht von mir) und Öhlins ist auch schon ein Massenprodukt,leider UND es ist so gewollt für die Enduristen ,mehr federweg.


Wie soll das denn aussehen beim noch besseren Optionalen XPlor Fahrwerk was 27cm Federweg hat,noch mehr Bremsnicken ? Wohl kaum .

 

[Michi (ein anderer)]

27cm? klingt interessant, aber ich glaube, Du wirfst da irgendwas durcheinender.

Die Expedition hat bereits das XPlor - Fahrwerk, und, wenn ich nichts verpasst habe, ist bei 24cm Schluss.

Und klar, natürlich würde sich die Kiste mit 27 cm Federweg noch mehr eintauchen. Wer das nicht mag sollte sowenig Federweg wie möglich nehmen (z.B. die Normalversion) oder halt zu was mit Telelever greifen.
Ist aber, wie ich finde, reine Gewohnheitssache. Auch mit viel Federweg lässt sichs zügig unterwegs sein. Sich vor jeder Kurve höflich zu verneigen ist eine angemessene Geste des Respekts vor dem Strassenbauer :-)

 

[XTZ1960]

27cm? klingt interessant, aber ich glaube, Du wirfst da irgendwas durcheinender.

Die Expedition hat bereits das XPlor - Fahrwerk, und, wenn ich nichts verpasst habe, ist bei 24cm Schluss.

Und klar, natürlich würde sich die Kiste mit 27 cm Federweg noch mehr eintauchen. Wer das nicht mag sollte sowenig Federweg wie möglich nehmen (z.B. die Normalversion) oder halt zu was mit Telelever greifen.
Ist aber, wie ich finde, reine Gewohnheitssache. Auch mit viel Federweg lässt sichs zügig unterwegs sein. Sich vor jeder Kurve höflich zu verneigen ist eine angemessene Geste des Respekts vor dem Strassenbauer :-)

24 cm Federweg hat meine 901 Expedition,das ist soweit richtig,aber Optional gibt es noch das 27cm Federweg Xplor ,die Standart Norden 22cm soweit ich das weiss . Das wird schon noch ,aber 1,90 sollte mann schon minimum sein denn selbst mit niedrigster Sitzbankeinstellung ist sie recht hoch,und der Kniewinkel recht spitz ,was ein kleines Manko ist ,im Vergleich zu meiner Desert X.Aber sonst tolle Bikes.

 

[Tpauli1977]

Bei der alten 790 Adventure R/ 890 Adventure R gibt es ja das Fahrerwerk mit 270mm Federweg extra zu kaufen- vom Sondermodell Rally…… allerdings Gabel und Federbein 5000 Euro

 

[ChrisAUT]

Das WP-Xplor PRO Fahrwerk ist eine ganz andere Hausnummer.

Hier hat ein Händler sogar eine anzubieten.

Norden 901 Expedition mit WP-XPLOR PRO

 

[Harald_NDS]

Und klar, natürlich würde sich die Kiste mit 27 cm Federweg noch mehr eintauchen.
Sich vor jeder Kurve höflich zu verneigen ist eine angemessene Geste des Respekts vor dem Strassenbauer :-)

Wer sich per Respekt mit der Geste vor der Kurve verneigt hat die falsche Fahrtechnik .

Aber durch deine 270 mm Federweg kennst dich damit ja bestens aus ..
BMW G650 Xchallenge

Und wer die braucht und hat wird selten auf dem Asphalt unterwegs sein und kaum vor den Kurven ” nicken ” …

Einhergehend mit 270 mm Bodenfreiheit und den 48 mm Standrohren mit 240 mm Federweg der Explorer ist das auch nicht für jeden 0815 Fahrer gedacht .

 

[Bullerbue]

N‘acht,

also ich verstehe ehrlich gesagt durchaus wenn jemand ein Gerät mit diesen Federwegen möchte, weil er oder sie z.B. richtig Offroad geht. Wenn jemand das einfach macht weil er oder sie es optisch toll findet, ebenfalls alles gut.

Allerdings wenn von Leuten die im Endeffekt mit einem derartigen Motorrad zu 90% oder mehr Straße fahren und maximal mal hier oder da eine Schotterstrasse befahren wird, dann sich über das Fahrverhalten einer solchen Maschine zu wundern in meist rein Strassenorientierten Situationen, dann ist das komisch.

Dann noch zum Thema Öhlins wäre auch nicht mehr Öhlins. Öhlins hat wie jeder andere Hersteller eine Einsteigerserie, eine Mid-Range Serie und eben eine High-End Serie. Ich habe in der GS ein Touratech Tractive Fahrwerk der High-End Serie.

210 mm statt 190 mm Federweg, also moderate Steigerung und ein absolut famoses Fahrwerk. Da gibt es wirklich überhaupt nichts dran zu kritisieren. Das Fahrverhalten ist vollkommen neutral, extrem Zielgenau und und jede Aktion ist vollkommen beherrschbar.

Für mich ist dieses Konzept für große Menschen wie mich für Reisen und gelegentliche Ausflüge auf leichte Schotterstrecken absolut ideal. Beste Performance auf der Strasse, solo, mit Sozia, mit Gepäck und auch leichtes Offroad. Bei diesem Anforderungsprofil finde ich (für mich) die Wahl eines Motorrads mit 21/18 Kombination und Federwegen jenseits meiner 210 mm als unsinnig.

Aber jeder wie er/sie mag. Aber dann nicht wundern dass dieses Gerät nicht wie eine Panigale V4 oder eine M1000RR auf der Strasse liegt.

Gruß Guido

 

[Harald_NDS]

Moin Guido
Da stimme ich Dir zu …
Ich fahre so ein XPLOR Fahrweg in meiner Kiste .
Allerdings ist die so derart gestrippt, modifiziert und auf Enduro getrimmt das es auch Sinn macht weil man so fährt .
Man kann allerdings auch mal damit Vebindungsetappen auf Asphalt fahren .Wer vor jeder Kurve den Anker wirf und dann so derart eintaucht muss seinen Fahrstil anpassen .
Mit solchen Federwegen fährts sich halt schwer wie mit einer Supermoto
Die Richtige Einstellung vom Fahrwerk dazu angepasst macht dann kaum jemand ..
Beispiel Supermoto Umbau YZ bzw. WR , die sind als Supermoto dann das maß aller Dinge auf dem Track …

Das ” Problem ” vieler ist eher dieses leidige ” Haben wollen ” weil es ja cool ist was durch die Medien gefördert wird .
Ich fahre ne Enduro
Und damit Punktet die XPLORER 100% ig
Sieht ja auch cool aus und manch einer kauft sich nun die Seitenteile davon und verkauft die dann als Pseudo XPlorer

Eine 7/890 er Adventure mit ready TO Race ist keine Reiseenduro , was aber auch immer so beworben wird .
Da werden dann Koffer und was noch so alles drangepappt und sich dann womöglich noch mit Sozia übers Fahrverhalten ( zu hart ) beschwert …
Da ist die Normale 901 deutlich besser dafür konzipiert .
Die Xplorer ist halt dann das Gegenstück zur @ R nur eben ” bulliger “ .

Das zeigen auch die vielen Verkaufsangebote mit wenigen Km bei Mobile und co. von vielen ” Reise Enduro Maschinen ” die dann sehr schnell wieder verkauft werden weils ein Griff ins ” Kloo ” war …
Sitzkomfort und mangelnder Windschutz zieht sich bei vielen Marken durch die Foren …
Eine ” Enduro ” fahren wollen und einen Windschutz wie bei einem Roller haben wollen passt halt nicht zusammen
Falsche Moped gekauft

 

[XTZ1960]

Jetzt habe ich mal die Dämfung 7 Klicks auf + zugedreht und das Nicken auf ein minimum beschränkt. Wesentlich besser

 

[Michel_B]

Ja, ich habe auch vier Jahre ohne Gs verbracht bei KTM, Triumph und Yamaha. Und ja die 901 stand ganz oben auf der Liste. Bei BMW Martin in Oy stand eine die auch angeschaut habe. Leider wie die Yamaha zu hoch für mich. Das hätte mich nicht abgehalten, meine Erfahrung mit der KTM 790 in Sachen Qualität aber schon. Und wer sich hier über die GS Bremse beschwert (Luft und so), der sollte mal eine 790/890er probieren. Vielleicht hat sich das mittlerweile alles geändert, aber ein gebranntes Kind, und so weiter...
Viel Glück mit der Neuen
VG
Michael

 

[Harald_NDS]

Michael
Meine Bremse, ich habe eine der allerersten Ausgelieferten @R ,
ist so derart bissig das ich schon mit max 2 Fingern eine Vollbremsung hinbekomme .

Es ist auch bis auf einen geänderten Bogen und verlängertem Fitting nach zwei Jahren Produktion an der hinteren Leitung nichts anderes bekannt was da , weil es angeblich in den USA Probleme gab , geändert wurde …

Viele ” Probleme ” die in Foren zu lesen sind sind leider
” Hausgemacht ” und irgend welchen Empfindlichkeiten geschuldet ..

Jede Marke hat wenn neue Modell kommen so ihre Punkte die dann verbessert werden.
Bei BMW damals die neuen 2 Zyl. Motoren , wurden komplett vor einer Änderung eingestellt …
bei der Desert X der Seitenständer wo man schnell die Kiste umwirft …
usw…

 

[yr1]

der sollte mal eine 790/890er probieren. Vielleicht hat sich das mittlerweile alles geändert, aber ein gebranntes Kind, und so

Echt, sind die Dinger so scheiße?

Ich habe die erste 1290er Superduke gehabt, bis auf das Fahrwerk was zu unsensibel war aber 0 Probleme

Die 901 in dem blau gefällt mir auch sehr gut, denke man muss sich ein bisschen drauf einschießen vom fahren her aber echt schick.

Aber wenn der Bock nicht hält ... kostet ja auch ein paar Mark ...

Besonders wertstabil sind die ja schonmal nicht, aber wie gesagt very nice

 

[Edelweisspirat]

@XTZ1960
Waren denn eigentlich die Luftdrucksensoren für die Räder enthalten oder doch nicht?

 

[Michel_B]

@Harald_NDS : Ja, stimmt alles, aber das hier waren ja nur meine Erfahrungen mit der 790er und die stammen aus keinem Forum

VG
Michael