Honda - neue Transalp 750

[GS-Gaydoul]

Ich glaube er meint die AT liegt klar drüber und die NC klar drunter, somit positioniert sich die TA klar in der Mitte. So habe ich das verstanden.

 

[enduro_drive]

Die Transe entspringt aus der Überlegung ein bisschen Enduroflair unter 15k anzubieten.

Da beginnt die Africa Twin, ohne Extras wohlgemerkt.

Die 10k sind dann auch eher ein theoretischer Wert, was dann Extras kosten kann jeder selber nachlesen.

Warum man DCT nicht additiv anbietet? Honda hatte immer schon seine Geheimnisse und dürfen auch dieses gerne für sich behalten.

Schwer verständlich dieses Feature als Alleinstellungsmerkmal zu bewerben und dann nicht bei einem neuen Modell als Extra anzubieten.

Ich persönlich habe ja zu diesem DCT meine ganz persönliche Meinung.......

 

[udo_muc]

Warum man DCT nicht additiv anbietet? Honda hatte immer schon seine Geheimnisse und dürfen auch dieses gerne für sich behalten.

Weil man den Verschwörungstheoretikern nicht ihre Nahrung nehmen möchte....und auch kein Bock hat Betriebswirtschaftliche Grundsätze mit denen durchzugehen.

Ein DCT ist kein anderer Rückspiegel oder eine tiefe Sitzbank. Eine DCT-Optionsvariante haette die Entwicklungs- und Homologationskosten in die Höhe getrieben und dann wäre auch das Basismodell (ohne DCT) teurer geworden und das Planungsziel nicht erreicht worden.

 

[Mr.Oizo]

Die Käuferschicht die Honda anpeilt braucht kein DCT-die fischen im Yamaha t 700 Pool.
Und sie haben genau zugehört beim kritisieren der Yamaha.
DCT war dort nicht auf dem Wunschzettel.
Dafür andere Sachen wie TFT,niedrige Sitzhöhe,Sozius-Tauglichkeit, QS.....usw.
Hat sie alles.

 

[Motoakku]

Du meinst sicher die NT 1100. Die NC ist günstiger als die neue Transalp.

Deshalb schrieb ich ja "Preis (Atwin)-bzw Leistungsklasse (NC )"

 

[Remberti]

Ich persönlich habe ja zu diesem DCT meine ganz persönliche Meinung.......

Dann lass mal hören.

 

[enduro_drive]

Dann lass mal hören.

kann man hier im Forum nachlesen und tut hier nichts zur Sache.

Wünsche Honda viel Erfolg mit der neuen Transe und damit bin ich hier raus, ganz sachlich....

 

[Mr.Oizo]

Hohoho......was so`n Motorrad anrichten kann.....

 

[K-D]

Mir macht das den Eindruck, dass die meisten Hondakunden kein DCT haben möchten. Sie möchten kein Mehrgewicht und keine zusätzlichen Kosten. Ganz abgesehen von den Leuten, die grundsätzlich immer schalten möchten.
Ich glaube, das sind Gründe, warum die Mitbewerber nicht auf diesen Zug aufspringen.

 

[QVIENNA]

Transalp ohne DCT Option, AT mit. Die Strategie passt Wenn bmw nicht bald auf den Zug aufspringt, werden viele ältere Herrschaften zum DCT wechseln, weil es einfach bequemer zum Reisen ist.

 

[Larsi]

Fehlt nur noch das richtige DCT-Mopped für die älteren Herrschaften.

 

[AmperTiger]

Fehlt nur noch das richtige DCT-Mopped für die älteren Herrschaften.

X-ADV

 

[Larsi]

Nicht souverän genug motorisiert.

 

[QVIENNA]

Fehlt nur noch das richtige DCT-Mopped für die älteren Herrschaften.

Die neue Goldwing

 

[Tom123]

Transalp ohne DCT Option, AT mit. Die Strategie passt Wenn bmw nicht bald auf den Zug aufspringt, werden viele ältere Herrschaften zum DCT wechseln, weil es einfach bequemer zum Reisen ist.

lt. meinem Hondahändler hatte BMW schon einige Versuche mit DCT aber das ist gar nicht so einfach mal die Option anzubieten, weil das Ding auch noch gut funktionieren muß.....

aber es ist bei der Transalp nicht nötig weil es ein Vernunftsmoped ist ....

LG Tom

 

[Larsi]

X-ADV

Die neue Goldwing

Was fahren denn die "älteren Herrschaften"?
Honda hat kein (DCT-)Modell im Programm, was die 55+ Klientel in größerer Zahl in die Börse greifen lässt.

 

[AmperTiger]

Ich weiß .......jetzt, wie hoch der DCT Anteil bei der Africa Twin ist (Honda sagt 43%)

 

[SuMoQ]

NT 1100 DCT, zumindest für die Straße. Viel bequemer geht's glaub ich nicht mehr. Hab mich letztes Jahr auf der Intermot drauf gesetzt und war von der Sitzposition extrem begeistert. Gott, ich werde nächsten Monat erst 45...das ich sowas mal sagen würde. Meine ehemalige KTM Supermoto würde mich jetzt ungläubig anstarren

 

[Grimm]

Was fahren denn die "älteren Herrschaften"?
Honda hat kein (DCT-)Modell im Programm, was die 55+ Klientel in größerer Zahl in die Börse greifen lässt.

also die NT1100 würde ich genau dieser klientel zuschreiben.

dass die Hondakunden kein DCT wollen glaube ich auch nicht,
die AT und die NC750 haben einen sehr hohen anteil an DCT ausgeliefert.

ajo SuMoQ war schneller

 

[Larsi]

also die NT1100 würde ich genau dieser klientel zuschreiben.
...

Das könnte passieren ... wir werden sehen. Die 11er NT hatte ich zugegeben nicht auf dem Schirm.
Mal abwarten, was die Statistik demnächst so sagt.