Hat jemand seine 1300er schon wieder verkauft?

[BMWMichel]

Logisch ist das so.
Allerdings liegt die 13er so gut, da kann man sich den Kniff, der früher bei den alten Boxer durchaus
geholfen hat, genau so gut auch sparen

 

[Blumi]

Sorry, aber ihr schweift vom Thema ab

Wer später bremst, ist länger schnell

 

[FF-GS]

Wäre weiterhin auch zu ergänzen, dass man durch Gas geben und Hinterradbremse das Motorrad "lang ziehen kann" und somit langsamer als Schrittgeschwindigkeit fahren und Stehversuche machen kann, übrigens auch Bestandteil eines Fahrtrainings

Damit kann ich bei schleifender Kupplung langsamer fahren als es dem ersten Gang entspricht, ich habs jetzt mal nachgemessen ,meine GSA ist dadurch keinen Milimeter länger geworden!!

Dieses "Strecken" brauch ich höchstnes mal bei stark bergab mit super wenig Grip (Schotter, Match, Sand) damits mich nicht übers Vorderrad gleich auf die Backen legt, sonst eigentlich nie.

 

[Sudelnupp]

lässt sich zur Not googlen.Gruß,
Andreas

Wie geht googlen? Wie funktioniert das?

 

[Maxell63]

@Maxell63

Das Dir wohl fremde Thema wird bei jedem Fahrtraining beackert und erklärt.
'Stabilisieren' mittels Hinterradbremse in engen Kehren ist ein physikalisch erklärbarer Vorgang und in entsprechenden Situationen sehr sinvoll.

Dieses als 'Humbug' zu bezeichnen, zeugt schlichtweg von Unkenntnis der Materie.

Macht aber nichts, lässt sich zur Not googlen.

Gruß,
Andreas

den physikalische Vorgang hab ich ja auch nie bestritten. Darum gehts mir ja auch gar nicht. Niemand der sofort gegen meinen Beitrag versucht hat zu argumentieren, hat nicht im Ansatz meine Frage beantwortet ,sondern noch mal dargelegt, was ich nie bestritten habe. In der Schule wäre das eine 6 mit der Begründung "Thema verfehlt".

Du schreibst, das wäre "sehr sinnvoll".. Ja warum denn? Was ist denn der ECHTE und Konkrete Nachteil, wenn Du mit deiner GS1300 einen Pass runterfährst und hast keine einzelne Hinterradbremse?

machst du Dich sonst lang? Fliegst Du aus der Kurve? Verlierst Du Zeit??
Was denn genau? und bitte keine allgemeines bla bla, was nur wieder den physikalischen Vorgang beschreibt. Den haben wir alle begriffen und auch akzeptiert. Und ja, in der MotoGP wird es auch benutzt. Aber die fahren nur sehr selten das Stilfser Joch runter

 

[Sudelnupp]

Das Problem ist Kai, das die meisten hier mit der guten Technik, die Sie hier bei der K50, K51, KA1, zur Verfügung gestellt bekommen, nicht umgehen können bzw. die nie ausreizen weil das Können fehlt.

Maulen dann aber rum das irgendwas schlecht ist - und nur in Foren in Schrift und Text den Sie vorher gegoogelt haben, theoretisch gut fahren können

 

[qtreiber]

Auch wenn ich hin und wieder Chips mag, bleibt beim Thema, sonst könnte das hier wieder einmal ausarten.
Alle Topfahrer sind hier im Forum versammelt. Sonst wäre ich nicht hier.

"Hat jemand seine 1300er schon wieder verkauft?"

 

[John_Stiles]

"mit der hinteren Bremse stabilisieren"
Zum Himmel, was "stabillisiert" ihr da? Würde man ansonsten aus der Kurve fliegen? Oder welche unzumutbaren Ereignisse drohen denn sonst? Oder verliert man da 2/10 in der Kurve.? Himmel hilf! was passiert schlimmes, wenn man nicht mit der Bremse stabilisieren kann. Meine Güte!! Oder fliegen da schon die Funken von den Rasten? Hilfe, wo bin ich?

Sorry, aber wenn man keine GP Rennen gewinnen will, kann ich mich über Sätze wie "mit der hinteren Bremse stabilisieren" sowas von erheitern.
Für mich ist das mit der grösste Humburg, den man in einem Motorrad Forum (Reiseeunduros!!) lesen kann, sorry
Ich finde, moderne Motorräder liegen auch so ganz gut in der Kurve

Also ich stabilisiere zwar nix via Hinterradbremse. Aber es gibt Situationen, in denen ich nur die Hinterradbremse nutze. Insofern finde ich das System auch sehr praxisfremd und bedenklich.

 

[Igi]

aber noch mal OT ,
das mit der HR Bremse ist doch ein alter Hut ,hat man sich in der Kurve verschätzt , kann man mit der HR Bremse leicht verzögern ohne die Linie zu verhageln .
Das ist eigentlich alles
OT Ende .

 

[Maxell63]

aber noch mal OT ,
das mit der HR Bremse ist doch ein alter Hut ,hat man sich in der Kurve verschätzt , kann man mit der HR Bremse leicht verzögern ohne die Linie zu verhageln .
Das ist eigentlich alles
OT Ende .

das ist ja auch ok. Aber deswegen die 1300er zu verkaufen finde ich schon etwas außerhalb vom Maßstab. Das ist ein freies Land und jeder kann mit seiner 1300er machen, was er will. Aber wenn das als Argument zur Veräusserung genannt wird, wollte ich das "Argument" einfach verstehen...... eventuell kann man das ja dann noch mal reflektieren. Und ich finde durchaus, dass ein Grund für einen Verkauf nicht direkt OT ist

 

[Igi]

das ist ja auch ok. Aber deswegen die 1300er zu verkaufen finde ich schon etwas außerhalb vom Maßstab. Das ist ein freies Land und jeder kann mit seiner 1300er machen, was er will. Aber wenn das als Argument zur Veräusserung genannt wird, wollte ich das "Argument" einfach verstehen...... eventuell kann man das ja dann noch mal reflektieren. Und ich finde durchaus, dass eine Grund für einen Verkauf nicht direkt OT ist

wie jetzt wegen der HR Bremse die 13er verkaufen ??? verstehe ich nicht .

 

[speedzwo]

Bei einem modernen Motorrad muss man halt auch dazu bereit sein seinen Fahrstil und seine Gewohnheiten zu ändern. Mal nicht hinten Bremsen und gut ist´s

 

[kallegerd]

Oder man handelt nach der Devise:
Passendes Material kaufen.

Es soll auch Leute geben, die mehrere Motorräder fahren, verschiedenen Alters...
Wieso sollte man sich also seinen dazu passenden Fahrstil verhageln?

 

[Maxell63]

wie jetzt wegen der HR Bremse die 13er verkaufen ??? verstehe ich nicht .

Beitrag #87

 

[Q-Treiber-Josef]

Hilft am Stelvio beispielsweise sehr!

Immer gerne in steilen, oder steilen und engen Passagen, egal wo.

Josef

 

[Butenostfrese]

Ich weiß gar nicht wie ich die Jahre auf meiner RT überlebt habe. „Engagiert“ Gefahren mit Vollintegral. Da habe ich nie hinten gebremst, bin aber beim Angasen immer auf der Bremse (beide! ) in die Kurve und habe am Scheitelpunkt gelöst und Gas angelegt.
Aber OT

 

[Maxell63]

Immer gerne in steilen, oder steilen und engen Passagen, egal wo.

Josef

hilft bei was?
Die Frage wird wohl nie beantwortet werden. Was passiert, wenn man die "Hilfe" nicht hat?

 

[Grinser]

Manchmal fahre ich die Spitzkehren bergauf so :

Fußbremse treten....Gas aber immer die ganze Zeit leicht stehen lassen....am Scheitelpunkt die Fußbremse lösen......dann Feuer frei

Dann ist man direkt wieder auf Zug...

Mache ich nur ab und an wie ich Bock habe.....geht auch mit der1300 GS

Meine 1300 GS verkaufe ich nicht.....die ist einfach

 

[Igi]

Manchmal fahre ich die Spitzkehren bergauf so.

was

 

[Grinser]

Na klar....mach mal
Mir ist es auch egal wie andere fahren.....juckt mich nicht....