zyklotrop
Und das hat jetzt WAS mit Wheelies zu tun? Nur das war hier das Thema. Null Politik oder sonstiges Bashing.
Geht Motorradfahren. Es regnet nicht.
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GS wheely besser nicht?
Diskutiere GS wheely besser nicht? im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Und das hat jetzt WAS mit Wheelies zu tun? Nur das war hier das Thema. Null Politik oder sonstiges Bashing.
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G
Gast10317
Gast
Tztztz, wenn einer eine Frage fragt. Die Entwicklung dieses Threads liest sich schon sehr Intressant.
Zum Thema Willi, ja geht, hab ich selber auch schon gemacht, Problem ist immer die Landung, kann schon sehr unsanft sein, da würde ich mir keine Gedanken um dan Kardan machen eher um die Teile des Vorderbaus, aber wie bei allem sollte man beides Beherrschen, kein Problem.
Kurz zum Thema Bau, wenn ich durch A oder die CH fahre und schau mir die Bauwerke in den Bergen an, da wäre bei uns noch nicht einmal ein viertel davon fertig, auch Straßen wo in anderen Ländern in einigen Wochen fertig sind, dauert es bei uns Ewig. Tunnel o. ä. sind zu 99% auch Firmen aus Alpenländern die den Bau durchführen. Also verstecken müssen sich da die Schweizer nicht und einen lustigen Dialekt haben sie auch.
Zum Thema Willi, ja geht, hab ich selber auch schon gemacht, Problem ist immer die Landung, kann schon sehr unsanft sein, da würde ich mir keine Gedanken um dan Kardan machen eher um die Teile des Vorderbaus, aber wie bei allem sollte man beides Beherrschen, kein Problem.
Kurz zum Thema Bau, wenn ich durch A oder die CH fahre und schau mir die Bauwerke in den Bergen an, da wäre bei uns noch nicht einmal ein viertel davon fertig, auch Straßen wo in anderen Ländern in einigen Wochen fertig sind, dauert es bei uns Ewig. Tunnel o. ä. sind zu 99% auch Firmen aus Alpenländern die den Bau durchführen. Also verstecken müssen sich da die Schweizer nicht und einen lustigen Dialekt haben sie auch.
AmperTiger
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Soll die ganze Diskussion um Bau, Schweiz, BER bedeuten, dass ihr alle keine Wheelies könnt?.....????? 
Intermezzo
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- 2 x Boxer, 2 x Eintopf mit zunehmend weniger Laufleistung/Jahr, dafür mit mehr Pedal-Kilometer
So wird es wohl sein. Aber viele wissen worauf es dabei ankommt.
Meine Rede von vorhin.
Meine Rede von vorhin.
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Gast 32829
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Ich kann keines, habs auch noch nie versucht.Soll die ganze Diskussion um Bau, Schweiz, BER bedeuten, dass ihr alle keine Wheelies könnt?.....?????
Josef, der jetzt brunchen geht.
Intermezzo
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Wobei das in der Schweiz bergauf doch, rein fahrdynamisch gesehen, einfacher gehen müßte, als beispielsweise bei uns in Brandenburg.
Oder gibt es für sowas bei euch auch eine Busse?
Oder gibt es für sowas bei euch auch eine Busse?
*Topas*
. . . . .🙈 - Moderator . . . . . 🍲🍲🍲🍲🍲🍲
ja....
nfgeheim
Also "hoch" kriege ich meinen GuStav - aber runterzu macht er dann was er will...somit niGS für mich, habe ich bereits nach einmaligem ausprobieren festgelegt 
zyklotrop
Ich kann keinen. Aber da kann ich gut mit leben.
Intermezzo
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Oha! Und ich will in zwei Wochen in die Schweiz.ja....
Ich stelle mir das gerade bildlich vor. Was hat Deine Frau/Freundin dazu gesagt?Also "hoch" kriege ich meinen GuStav - aber runterzu macht er dann was er will...somit niGS für mich, habe ich bereits nach einmaligem ausprobieren festgelegt
Grüße Thomas
D
Doug Piranha
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Wheely ?
Also nee, nee, nee! Bleibt mir weg mit diesem neumodischen Zeugs... das is nix für mich.
Nee, Kinders, nee
...
? Also nee, nee, nee! Bleibt mir weg mit diesem neumodischen Zeugs... das is nix für mich.
Nee, Kinders, nee
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Doug Piranha
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Stimmt. Man sollte Wheelies unter Strafe stellen. So was kann man nicht einfach so hinnehmen.
Skandalös, hochgradig.
Womöglich nutzt sich der Hinterreifen auch noch schneller ab als der vorne und es kommt zu Kardanbruch und Kettenriss
.
cowy
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Hinter mir blinkt es blau.
Ich fahr rechts ran, und dreh mich mit erhobenen Händen um.
"Also, wenn ich so fahre wie sie, dann mit Lederkombi."
"Häh, wieso das?"
"Wir fahren schon eine Weile hinter Ihnen her und haben Ihre Wheelies gesehen."
Schluck - "Was, Wheelie ? Das ist das Moped meiner Frau - das kenn i net und es geht mir die ganze Zeit durch...
Außerdem ist das eine Sicherheitslatzhose, schauns - die ist am Knie doppelt genäht."
"Papiere? Na hab i net - ist ja von meiner Frau..."
"Also, jetzt fahrens gemütlich und sicher nach Hause - und das nächste Mal bitte mit Ledergwand."
"Darf i dann au Wheelie machen......?"
gaaaanz echt so passiert
Ich fahr rechts ran, und dreh mich mit erhobenen Händen um.
"Also, wenn ich so fahre wie sie, dann mit Lederkombi."
"Häh, wieso das?"
"Wir fahren schon eine Weile hinter Ihnen her und haben Ihre Wheelies gesehen."
Schluck - "Was, Wheelie ? Das ist das Moped meiner Frau - das kenn i net und es geht mir die ganze Zeit durch...
Außerdem ist das eine Sicherheitslatzhose, schauns - die ist am Knie doppelt genäht."
"Papiere? Na hab i net - ist ja von meiner Frau..."
"Also, jetzt fahrens gemütlich und sicher nach Hause - und das nächste Mal bitte mit Ledergwand."
"Darf i dann au Wheelie machen......?
"gaaaanz echt so passiert
Zuletzt bearbeitet:
nfgeheim
...das willst DU gar nicht wissenOha! Und ich will in zwei Wochen in die Schweiz.
Ich stelle mir das gerade bildlich vor. Was hat Deine Frau/Freundin dazu gesagt?
Grüße Thomas
Uli G.
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Ich bin weder für den BER verantwortlich (obwohl ich, u. a., ein Vordiplom in Bauingenieurwesen vorweisen kann ), noch für andere, in Maschinenbau o. E-Technik schief gelaufene Dinge, mit denen ich heute noch befasst bin (Elektronik u. a. beruflich und privat, Masch.-bau nur noch privat), und "Willis" kann ich immer noch nicht 
.
Die einzigen, unwillkommenen, nicht absichtlich herbeigeführten Wheelies habe ich mit Zweitaktern in den 70ern erlebt. Kawa H1 Mach III war die erste Kandidatin, die das Vorderrad hob, ohne daß ich das wollte. Ging glimpflich aus! Zu der Zeit fuhren Leute in H vom "Kröpcke" bis zum "Georgsplatz" mit diesen Maschinen durchgehend auf dem Hi-Rad, so um die 500m!, ich war froh, daß der "Spuk" nach wenigen Metern vorbei war. Das zweite Mal war's eine RD500, deutl. weniger Leistung als die Kawa, nicht ganz so spitze Drehmomentkurve, aber auch nicht ohne. Probefahrt nach Inspektion, ich, als eingefleischter Viertaktfahrer, völlig entsetzt über das fehlende Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen!. Also Hahn aufgemacht, da kam aber nicht viel, nur so etwas wie ein "Schafsblöken" (bööööhhh), bis dann urplötzlich mein Vorderrad -gefühlt- auf etwa Augenhöhe war, und aus dem trägen "Blöken" -in Nullkommanichts" ein aggressives "Wiiiiii" geworden war. Straße trocken (zum Glück, die Wunstorfer Straße war damals größtenteil Kopfstein/Blaubasalt gepflastert), Gas raus, Vo-Rad Bodenkontakt, gut war's.
Eine zu der Zeit von mir gefahrene Suzi T500 war dagegen eines der zahmsten Mopeds überhaupt, mit bärenstarkem Drehmoment unten raus, bei niedrigen Drehzahlen nicht"böööööh", und keine schlagartige Drehmomentorgie, und ein Suzi "Wasserbüffel" war das Moped für den Neuling schlechthin, mit seinem sanft laufenden3-Zyl.-Zweitakter (= 6-Zyl.-Viertakter).
Grüße
Uli
), noch für andere, in Maschinenbau o. E-Technik schief gelaufene Dinge, mit denen ich heute noch befasst bin (Elektronik u. a. beruflich und privat, Masch.-bau nur noch privat), und "Willis" kann ich immer noch nicht .Die einzigen, unwillkommenen, nicht absichtlich herbeigeführten Wheelies habe ich mit Zweitaktern in den 70ern erlebt. Kawa H1 Mach III war die erste Kandidatin, die das Vorderrad hob, ohne daß ich das wollte. Ging glimpflich aus! Zu der Zeit fuhren Leute in H vom "Kröpcke" bis zum "Georgsplatz" mit diesen Maschinen durchgehend auf dem Hi-Rad, so um die 500m!, ich war froh, daß der "Spuk" nach wenigen Metern vorbei war. Das zweite Mal war's eine RD500, deutl. weniger Leistung als die Kawa, nicht ganz so spitze Drehmomentkurve, aber auch nicht ohne. Probefahrt nach Inspektion, ich, als eingefleischter Viertaktfahrer, völlig entsetzt über das fehlende Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen!. Also Hahn aufgemacht, da kam aber nicht viel, nur so etwas wie ein "Schafsblöken" (bööööhhh), bis dann urplötzlich mein Vorderrad -gefühlt- auf etwa Augenhöhe war, und aus dem trägen "Blöken" -in Nullkommanichts" ein aggressives "Wiiiiii" geworden war. Straße trocken (zum Glück, die Wunstorfer Straße war damals größtenteil Kopfstein/Blaubasalt gepflastert), Gas raus, Vo-Rad Bodenkontakt, gut war's
.Eine zu der Zeit von mir gefahrene Suzi T500 war dagegen eines der zahmsten Mopeds überhaupt, mit bärenstarkem Drehmoment unten raus, bei niedrigen Drehzahlen nicht"böööööh", und keine schlagartige Drehmomentorgie, und ein Suzi "Wasserbüffel" war das Moped für den Neuling schlechthin, mit seinem sanft laufenden3-Zyl.-Zweitakter (= 6-Zyl.-Viertakter).
Grüße
Uli
Larsi
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Kawa H1 60PS
Yam RD500 88PS
Oder meinst du noch ein anderes Mopped?
(RD250/350 luftgekühlt)
Uli G.
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- '91 H-D Fatboy (~160Tsd km), '08 Fatbob, NSU Konsul II +Steib S350, Victoria V35 "Bergmeister"
Sorry, mein Fehler, "350", nicht "500" (wobei die folgende RD400, nicht besser im Verhalten war).
Grüße
Uli
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Uli
Larsi
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Ist ja nicht schlimm, ich hatte nur Bilder im Kopf die nicht zur Schilderung passten, daher die Nachfrage.
Gerlinde
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Die Rd 400 war einfach von der Leistungsentwicklung etwas zahmer. Ich habe in der Zeit H1 und H2 sowie bis zum Umstieg auf Viertakter auch mehrere 350 LC YPVS gehabt/gefahren. Gerade das Steigen der H1 /H2 war weniger der Motorleistung zuzuordnen, sondern m.M. mehr der schlechten Gewichtsverteilung und der Sitzposition, die einfach dazu verlockte sich weiter nach hinten zu setzen. Ihr müßt Euch auch nur mal die Bilder von H1/H2 auf dem Hinterrad anschauen. Praktisch alle Fahrer sitzen dann mit dem Po praktisch auf den Sozius.
Ich habe vor ca 5 Jahren nochmal eine H2 von einem Freund gefahren. Eine H2 oder H1 macht mir auch heute (vor 5 Jahren) noch Spass. Es geht gar nicht, um die immer wieder fälschlierweise nachgesagte unglaubliche Leistung, denn alle modernen leistungsbetonten 600er haben in jedem Drehzahlbereich mehr Leistung. Wenn man sich nur dazu zwingt vorne zu bleiben, ist das Fahrem mit den beiden größeren Dreizylindern von Kawasaki lange nicht so spektakulär wie immer erzählt wird.
So ganz ohne große Geschichten gibt es m. auch vermeintlich unspektakulärere Mopeds zum auf dem Hinterradfahren.
Wenn jemand also mal ungewollt richtig auf dem Hinterrad fahren und Lölle haben will, dann geht das mit viel, viel geringerer Leistung einer Monkey ach, schon ab 17 PS. Da ist halt das gleiche Gewichtsverteilungsproblem, aber wesentlich extremer und bei 100km/h, wenn der Po nur ein bisschen zu weit hinten ist, geht nur vom bisschen Gas geben, so ein Bonsaimoped aufs Hinterrad und will wirklich gar nicht wieder runter.
Ich habe vor ca 5 Jahren nochmal eine H2 von einem Freund gefahren. Eine H2 oder H1 macht mir auch heute (vor 5 Jahren) noch Spass. Es geht gar nicht, um die immer wieder fälschlierweise nachgesagte unglaubliche Leistung, denn alle modernen leistungsbetonten 600er haben in jedem Drehzahlbereich mehr Leistung. Wenn man sich nur dazu zwingt vorne zu bleiben, ist das Fahrem mit den beiden größeren Dreizylindern von Kawasaki lange nicht so spektakulär wie immer erzählt wird.
So ganz ohne große Geschichten gibt es m. auch vermeintlich unspektakulärere Mopeds zum auf dem Hinterradfahren.
Wenn jemand also mal ungewollt richtig auf dem Hinterrad fahren und Lölle haben will, dann geht das mit viel, viel geringerer Leistung einer Monkey ach, schon ab 17 PS. Da ist halt das gleiche Gewichtsverteilungsproblem, aber wesentlich extremer und bei 100km/h, wenn der Po nur ein bisschen zu weit hinten ist, geht nur vom bisschen Gas geben, so ein Bonsaimoped aufs Hinterrad und will wirklich gar nicht wieder runter.
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