GS startet nach kurzem Stop nicht mehr

[thk]

Das klingt praktisch, aber bei einer R1250 GS kann ich mir das wirklich nicht vorstellen. Diese Motorräder sind schwer und haben ein komplexes Zündsystem. Sie benötigen eine bestimmte Mindestgeschwindigkeit und genug elektrische Energie, um die Zündkerzen zu aktivieren und den Motor zu starten. Daher ist es fast unmöglich, sie durch Anschieben zu starten, selbst an einer abschüssigen Stelle. Das ist nicht wie bei kleineren Motorrädern oder Rollern. Sorry, aber ich glaube nicht, dass das so klappt.

Natürlich funktioniert das. Ich habe das schon mehrfach gemacht. Allerdings habe ich den 3. Gang benutzt. Probier's aus. Versuch macht kluch.

 

[Weinviertler]

Habe den Thread soeben gelesen und möchte vielleicht auch meinen Senf dazugeben. Ich hatte das Problem mit der R1200R meiner Frau. Ist auch den ganzen Tag gelaufen, bei der Ampel beim wegfahren abgewürgt, und dann ging sie nicht mehr starten. Habe auch alles probiert, neue Batterie, neuen Starterknopf, keine Besserung. Ich wollte dann den Starter tauschen, da das die letzte Möglichkeit gewesen wäre. Beim Abmontieren des Starters die Kabel abgezogen und ich denke mir dabei, ist da eines der beiden Kabel nicht leicht runtergegangen? Beide Kabel nochmals mit einer Spitzzange bis auf Anschlag raufgestecke und seit dem funktioniert alles besten.

 

[Simondana]

Hallo zusammen, ich möchte mir diese schon mehrfach genannte Batterie zulegen.

Aliant YLP18 Motorrad Lithium Batterie | JAMparts

Frage : Kann ich mein HP Automatik Ladegerät dafür verwenden?

in der Betriebsanleitung steht: Für alle 12V und 24V Bleibatterien (WET, MF, AGM und GEL);

 

[the-pianoman]

Hallo @Simondana,

nein bzw. ich würde es nicht machen, das ist kein Lithium Ladegerät.

Ich selbst habe eine CS-batteries HX-30 Lithium-Batterie und nutze dazu am direkt angeschlossenen Adapter ein FriTec Vario Ladegerät.
Wenn das Möp mal ein paar Wochen gestanden hat, kommt der Lader prophylaktisch mal kurz dran, ist meist aber nach 10 min wieder auf 100%.

Allerdings gibt es auch User (zB @Andi#87 ), die wohl von dieser Aliant-Batterie wegen Problemen bei Winterbedingungen wieder auf Blei zurück gewechselt sind.
Mit meiner Batterie hatte ich auch bei meiner letzten Harz-Tour Ende Okt 24 bei ca. -3°C morgens keine Schwierigkeiten.

 

[Prometheus]

Copilot meint
Das HP Automatik Ladegerät 20514 ist für KFZ- und Motorrad-Batterien konzipiert und unterstützt 12V und 24V Batterien. Es ist jedoch nicht geeignet, Lithium-Ionen-Batterien zu laden. Lithium-Ionen-Batterien benötigen spezielle Ladegeräte, die auf ihre spezifischen Anforderungen und Sicherheitsstandards ausgelegt sind1.

Falls du eine Lithium-Ionen-Batterie hast, empfehle ich, ein Ladegerät zu verwenden, das speziell für Lithium-Ionen-Batterien entwickelt wurde, um Schäden zu vermeiden und die Batterie optimal zu laden.

Gruß

 

[Simondana]

Hallo @Simondana,

nein bzw. ich würde es nicht machen, das ist kein Lithium Ladegerät.

Ich selbst habe eine CS-batteries HX-30 Lithium-Batterie und nutze dazu am direkt angeschlossenen Adapter ein FriTec Vario Ladegerät.
Wenn das Möp mal ein paar Wochen gestanden hat, kommt der Lader prophylaktisch mal kurz dran, ist meist aber nach 10 min wieder auf 100%.

Allerdings gibt es auch User (zB @Andi#87 ), die wohl von dieser Aliant-Batterie wegen Problemen bei Winterbedingungen wieder auf Blei zurück gewechselt sind.
Mit meiner Batterie hatte ich auch bei meiner letzten Harz-Tour Ende Okt 24 bei ca. -3°C morgens keine Schwierigkeiten.

Danke für die Info.
Hast du diese..?

8Ah 12,8V 102Wh Lithium Heavy-Duty HDX-30 Re-START

Das @Andy#87 von der Aliant Batterie wieder weg ist, hab ich überlesen. Dachte das wäre das beste ;-)

 

[the-pianoman]

Ja, genau diese, die habe ich bei cs-batteries direkt bestellt.
Hier scheint es diese Batterie zwischenzeitlich etwas günstiger zu geben:

CS 12,8V Lithium 8Ah-102Wh Heavy-Duty HDX-30 Re-START Starterbatterie 800CA -L135*B75*H139mm- 1350g (PbEq 20-30Ah)