GS startet nach kurzem Stop nicht mehr

[GSLudwig]

Die Powerbanks können aber lediglich unterstützen, wenn die Batterie doch noch so halbwegs will.
Für einen echten Fremdstart sind diese kleinen Kabelchen einfach zu dünn, als dass die versprochenen Startströme da durch passen würden.

Fürs Moped wird es schon reichen.
Habe mir so eine Starthilfe damals zugelegt als die Lichtmaschine der 800 sporadisch den Geist aufgegeben und manchmal halt nicht geladen hat.
Auch bei fast leerer Batterie half das Teil und das Moped sprang an.

Habe jetzt mal nachgesehen und die Kabelchen vom Moped und der Powerbank verglichen.
Habe, so beim drüberschauen, kein Kabel mit größerem Querschnitt beim Moped gefunden.

 

[jkmotorrad]

Also ich nutze diese Powerbank. Die schaffte bisher alles, vom großen Dieselmotor bis zum V8 Oldtimer....
Powerbank

 

[Erni]

So, gestern hat es mich auch erwischt.
Nach 40 Jahre Motorrad fahren wurde ich das erste mal abgeschleppt.
GS1250 BJ 2020, war gestern unterwegs und nach ein Stop packte die Batterie max. eine Motorumdrehung.
Werkstatt hat die Maschine vor Ort abgeholt.
Jetzt warte ich auf ein Anruf der Werkstadt mit Diagnose und das ich die GS abholen kann, erster Verdacht war, Batterie zusammengebrochen!

 

[MERLIN 66]

So, gestern hat es mich auch erwischt.
Nach 40 Jahre Motorrad fahren wurde ich das erste mal abgeschleppt.
GS1250 BJ 2020, war gestern unterwegs und nach ein Stop packte die Batterie max. eine Motorumdrehung.
Werkstatt hat die Maschine vor Ort abgeholt.
Jetzt warte ich auf ein Anruf der Werkstadt mit Diagnose und das ich die GS abholen kann, erster Verdacht war, Batterie zusammengebrochen!

Das hatte ich auch mit der erste 1250er bei ca. 5000 km. Danach weitere 35.000 km keine Probleme mehr

 

[GS Dude]

Hat denn hier eigentlich jemand ne andere Batterie, als die originale drin?

 

[SQ18]

Es gibt zwei "Originale" - die Frage könnte jetzt zu Verwirrungen führen wie schon in anderen Threads.

 

[Andi#87]

Hat denn hier eigentlich jemand ne andere Batterie, als die originale drin?

Ja
Aliant YLP18 Motorrad Lithium Batterie
Da fliegt dir bei jedem Start der Anlasser um die Ohren

 

[GS Dude]

Es gibt zwei "Originale" - die Frage könnte jetzt zu Verwirrungen führen wie schon in anderen Threads.

Oh achso. Ich habe die Gel drin. Lithium wollte ich damals nicht wegen vermeidlicher Kaltwetter Schwächen (Hören-Sagen)

Ja
Aliant YLP18 Motorrad Lithium Batterie
Da fliegt dir bei jedem Start der Anlasser um die Ohren

Die schaut gut aus. Ich überlege grade eine von Intact zu testen. Weiß aber nicht ob das ne gute idee ist oder Geldrauswurf

 

[Andi#87]

Ich kriege kein Geld dafür, deswegen von mir keine Werbung. Und wenn dann was schiefläuft, war ich es

 

[GS Dude]

Ich kriege kein Geld dafür, deswegen von mir keine Werbung. Und wenn dann was schiefläuft, war ich es

Ne ne. Keine Sorge. Alles auf eigene Gefahr natürlich ;-)

 

[wubo47]

Ich kenne das Thema von meiner ehemaligen RT, stundenlange Tests beim Händler ohne Ergebnis,3 neue Batterien! Dann ging’s auf einmal? Bei meiner GS trat das Problemnicht auf , bisher! Aber ich habe immer den Booster dabei.

 

[GS Dude]

Ich kenne das Thema von meiner ehemaligen RT, stundenlange Tests beim Händler ohne Ergebnis,3 neue Batterien! Dann ging’s auf einmal? Bei meiner GS trat das Problemnicht auf , bisher! Aber ich habe immer den Booster dabei.

Immer nen booster dabeizuhaben ist ein Punkt den ich ehrlich gesagt nicht erreichen will. Bitte nicht persönlich nehmen. Ist nicht persönlich gemeint

 

[GS Dude]

Achja. 12.3V laut Board Elektronik auf der aktuellen Exide bei mir

 

[Hobbyfahrer]

Es ist immer doof wenn man liegen bleibt, gerade wenn der Akku dafür verantwortlich ist.

Ich nutze seit vielen Jahren nur LiFePO4 Akkus in alle meinen Motorrädern und das aus vollster Überzeugung, denn ich hatte noch nie irgendwelche Probleme.

Eingesetzte Hersteller: Super B, Shido und BMW

Blei-Säure Akkus würde ich in der heutigen Zeit nicht mehr einsetzen und man sieht ja in den ganzen Beiträgen hier im Forum auch warum.

 

[GS Dude]

Doofe Frage, aber: sagt mal, die "No. Registro" mit der "/2014" auf dem Foto meiner Batterie ist aber nicht das Produktionsdatum oder?

 

[smilingalbert]

Das ist das Kabel von Tante Louise… taugt sowas nix?

 

[Heidekutscher]

Offenbar mit Verpolungsschutz oder Überlastsicherung. Scheint auch lang zu sein.

 

[Franz Gans]

Achja. 12.3V laut Board Elektronik auf der aktuellen Exide bei mir

Miß es mit dem Multimeter nach, aber schaut so schon relativ dünn aus. Ich - mit einschlägigen Exide Erfahrungen - verstehe nicht, warum die sich nicht endlich auf Exit(us) umbenennen. Käme der Wahrheit sehr entgegen.

Falls Du eine LiFePO4 kaufen willst, laß' Dich nicht von aufgeblasenen Zahlenwerten blenden. Ah ist durch nichts zu ersetzen, außer noch mehr Ah, und darin sind die meisten "preisgünstigen" Angebote schwachbrüstig und verbrämen diese Werte mit Wh oder Ah (equ). Diese Nummern lassen sich aufblasen und erscheinen größer und stehen vor allem dem direkten Vergleich mit Blei-Säure-Varianten im Wege. Ist nur Blendwerk der Verkaufsstrategen!

 

[Franz Gans]

Blei-Säure Akkus würde ich in der heutigen Zeit nicht mehr einsetzen und man sieht ja in den ganzen Beiträgen hier im Forum auch warum.

Also, so weit würde ich nicht gehen, aber die Qualität der Blei-Säure-Akkus ist mittlerweile branchenweit ziemlich heruntergekommen, und man tut sich schwer in dem ganzen "Müll" noch die positiven Ausnahmen zu finden. Hawker zähle ich aufgrund eigener Erfahrungen auch nicht (mehr) zu denselben.

 

[GS Dude]

Habe mir jetzt mal das Dingens von @Andi#87 bestellt ... mal sehen was das bringt, dennoch wird es eine Diskussion beim Händler geben, warum die Batterie schon wieder platt ist, trotz Pflege.

OffTopic: Bin gestern auch mal die Multi V4S gefahren, weil ich ja nach Alternativen zur GS schaue, aber 30.000€ wäre sie mir nicht wert, so geflashed war ich dann doch nicht von ihr muss ich sagen.