R 1200 GS GS Reparatur und 50000 er Service, in aller Ruhe.

[teileklaus]

hm ich hatte 2 verschiedene Kit probiert, aber alles zu weich.
Dann einen Silikonschlauch mit Spax konisch ins untere Loch gesteckt, hält einwandfrei nur ist das Loch nach vorne leider außen.. Also doch einen dicken Poppel suchen...

 

[Bergler]

Yamaha DT 125 LC

Die verringerte Federvorspannung des Federbeines hat eine kleine Verbesserung
des Fahrverhaltens/ Traktion gebracht, nicht Weltbewegend aber immerhin spürbar besser.

Um die Kupplung mache ich mir ernstahaft Sorgen, an steilen Passagen ist das Anfahren
nur mit Vollgas und mindestens 7000 U/min möglich..... .

 

[Bergler]

Nabend Leute,

Hab die Motronik bescheiss Installation fertig. Der Schalter hat seinen Platz an der rechten Armatur
gefunden, inspiriert durch den Schalter an der linken Armatur für die Zusatz Scheinwerfer.

Hab am Schluss noch die Widerstände gemessen, bei der Widerstandumgehung, also Bescheissfunktion
aus 2.23 k Ohm (Schalter auf Durchgang), bei ein, (Schalter unterbrochen), also über den Widerstand 12.25 k Ohm.

Wahrscheinlich ist der erhöhte Widerstand der Verkabelung und dem Schalter geschuldet, nehme ich mal an.

Bin gespannt ob das Umschalten direkt spürbar ist.


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Bin auf Deine Eindrücke/Erfahrung/Einschätzung gespannt !!

Auf der heutigen Pässetour bin ich den Julier und Maloja mit ausgeschaltetem Widerstand gefahren.
In Castasegna dann umgeschaltet und den Splügen so gefahren, die Splügen Spitzkehren waren so
wunderbar fahrbar, die Q geht so schön Ruckfrei (er) ans Gas und büffelt toll aus den den Kehren raus,
mit spürbar weniger Geschüttel (Windschild und Navi).

Den positiven Eindruck den ich letztes Jahr mit dem Provisorium hatte, hat sich heuer
mit dem dem "Definitivum" bestätigt.

 

[Bonsai]

Bin noch auf die Verbrauchswerte gespannt !!

 

[Bergler]

Bin noch auf die Verbrauchswerte gespannt !!

Wir sind heute von einer 8 Tägigen Dolomiten, Friaul und Kärnten Tour zurück gekehrt.
Um den Benzinverbrauch der Q mit und ohne Zuschaltung des Widerstandes ein wenig
beurteilen zu können, bin ich jeweils 2 Tage mit ein/ aus der Schalterstellung gefahren.
Die Verbrauchsanzeige wurde alle 2 Tage zurück gesetzt, der Benzinverbrauch war mit beiden
Einstellungen zwischen 5.2 und 5.5 L / 100 Km.

 

[Bergler]

Die GS Saison ist für mich leider zu Ende, der Winter hat sich angemeldet .
Nun ist die GS geputzt, trocken gefahren und Aufgebockt, für den Service bereit.

Und die Kriecherei hat auch ein Ende .

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Und aus dem anderen Thread gelernt und Holzbrettchen unter den Ständer damit er nicht verkratzt und dann rostet

 

[Bergler]

Die Hebebühne ist jeden Fr. wert , die Schrauberei geht so leicht von der Hand,
und der Service ist schon fast fertig. Ausser ein paar Metallspäne am Getriebemagnet keine
besonderen Vorkommnisse.

Und der Kardantunnel hat noch keine Risse....

 

[teileklaus]

fällt mir gerade auf was hat den BMW da für ein Doppeltes Geschwür für das Top Case gebaut?
Das lenkt ja richtig übel von der schönen Hebebühen ab.
Mach das weg...

 

[elfer-schwob]

passungsrost zw. vorderradzwinge u. reifen dürfts, dank brettle, übern winter aunet geben...

 

[Bergler]

passungsrost zw. vorderradzwinge u. reifen dürfts, dank brettle, übern winter aunet geben...

Die Zwingenbacken drücken ohne Brettchen auf die Bremsscheiben, das wird demnächst otimiert .

 

[elfer-schwob]

mach ne wippe drauf!

 

[elfer-schwob]

so z. B.
http://www.gs-forum.eu/motorrad-all...hne-fuer-arme-131481/index13.html#post1830236

 

[Bergler]

Die kleine hat einen neuen Kettensatz bekommen, original war ein 16er Ritzel
und ein 57er Kettenblatt verbaut, da sie Mühe hatte die steilen Stellen
in unserem Revier hoch zu klettern musste eine kürzere Übersetzung her.
Hab leider niGS besseres als eine 13 / 57 Übersetzung gefunden, diese
wird der Kettensatzlebensdauer (der Schleifschiene auch nicht) nicht zuträglich sein, spielt aber keine Rolle,
für die paar km..........

Da das das Federbein nur noch federte und nicht mehr dämpfte,
und der Anschlagpuffer sich seit längerem verdünisiert hatte,
musste auch was neues her, die Auswahl für die alte kleine Ruine
ist sehr übersichtlich , das Teil ist bestellt und trudelt hoffentlich bald ein.

 

[Bergler]

mach ne wippe drauf!

Eine Wippe wäre nicht schlecht, mal schauen.

 

[Gast 32829]

Die Hebebühne ist jeden Fr. wert , die Schrauberei geht so leicht von der Hand,

Ciao Capo

Wo hast du die Bühne her ?

Josef

 

[juekl]

mach ne wippe drauf!

und ärgere dich dann beim Ausbau des Vorderrades zum Reifenwechsel

 

[elfer-schwob]

stimmt!
ich ärgere mich auch immer, daß fürn popeligen reifenwechsel extra das rad raus muß.

aber ich hab gehört, conti entwickelt zur zeit einen neuen gürtel-reifen. den kann man dann per gürtelschnalle öffnen und verschließen. paßt für 19 u. 21 zoll felgen, dank weitenverstellbarer gürtel-schnalle. und schon hats ein ende mit dem radausbau.

 

[Bergler]

Ciao Capo

Wo hast du die Bühne her ?

Josef

http://www.gs-forum.eu/technik-bastel-ecke-120/motorrad-hebebuehne-131197/index2.html

 

[Bergler]

Das Federbein ist unterdessen eingetroffen, ein einfaches und doch
für DT Verhälnisse feines Teil .

Der Einbau ist ist problemlos gegangen, eingestellt war es mit 15 mm statischem
Negativfedereweg, hab jetzt 30 mm eingestellt.

Die Zugstufenverstellung reicht von total lasch bis "federt kaum mehr aus",
also ein schön breiter Verstellbereich.

Die Vorderradklemme an der Hebebühne ist doch eine feine Sache,
zum Messen des Negatvfederweges kann vom Cross Heber abgebockt werden,
die Mühle steht dann immer noch sicher .