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Momber
Gast
Was kosten denn in Dubai Motorräder so im Schnitt?
GS mit Wasserkühlung: R1250GS-LC
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Bluebeduin
- Dabei seit
- 06.10.2007
- Beiträge
- 482
- Modell
- 12erADV 2007
Die Premiumprodukte kosten genau so viel wie in D. Meine ADV in 2007 mit ABS,GH,Chrompuff war mit 14k€ meins.
Katis sind etwas billiger. Japan ist rund 20% billiger
Katis sind etwas billiger. Japan ist rund 20% billiger
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Momber
Gast
Danke!
Lohnt sich ja kaum dann
Lohnt sich ja kaum dann
U
ulixem
Gast
Was ?Danke!
Lohnt sich ja kaum dann
Nach Dubai ziehen ?
Nein, das lohnt sich nicht, wenn man nur ein Auto kaufen möchte.
Zuletzt bearbeitet:
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Momber
Gast
LOL nene, hin fliegen, heim fahren, hatte ich gedacht. Dann hier das Moped verkaufen und noch Gewinn machen
Schön wär's...
M
Momber
Gast
Zurück zum Thema... hab jetzt endlich auch die aktuelle Motorrad mit der Wasserkuh.
Was ich bemerkenswert finde ist, dass BMW es tatsächlich geschafft hat, die Adventure noch häßlicher zu machen, als sie ohnehin schon ist.
Eine reife Leistung!
Die sieht ja aus, als wäre sie schon mal geradeaus an die Wand gefahren. LOL. Da schüttelt's mich richtig.
Was ich bemerkenswert finde ist, dass BMW es tatsächlich geschafft hat, die Adventure noch häßlicher zu machen, als sie ohnehin schon ist.
Eine reife Leistung!
Die sieht ja aus, als wäre sie schon mal geradeaus an die Wand gefahren. LOL. Da schüttelt's mich richtig.
sampleman
BMW hat da (noch) gar nichts gemacht. Die Formgebung entspringt im Moment ausschließlich der Phantasie des Motorrad-Grafikers.
M
Momber
Gast
Die "Erlkönig" Fotos hast Du übersehen, gell?
peter-k
Ist eben nur ein Erlkönig. Der muss nicht schön sein.
C
CBR
Gast
Wenn ich die 2 drausen im Stall so manchmal im vorbeigehen anschaue, also die sind und werden auch keine Schönheistköniginnen
Sin halt BMW´s
Sin halt BMW´s
W
Wogenwolf
Gast
Wenn ich die 2 drausen im Stall so manchmal im vorbeigehen anschaue, also die sind und werden auch keine Schönheistköniginnen
Sin halt BMW´s
Also mir gefallen die GS`en. Bin halt auch ein rustikaler Typ.
Besser als die glattgelutschten Kisten
T
Thomas FFM
BMW und Abzocke
Ich will ja nicht ein Loblied auf die Verkaufspreise von BMW-Motorrädern singen, aber "Abzocke", wie hier von Manchem behauptet, kann ich nicht bestätigen. Schaut man in den Geschäftsbericht 2010, hat BMW in der Sparte Motorräder bei einem Umsatz von 1,3 Mrd. € ein Ergebnis vor Steuern von 65 Mio € erzielt, entspricht einer Umsatzrendite vor Steuern von 5% (Vj. 1%). In der Sparte Automobile waren es 7,2%.
Und ich lasse das Argument nicht gelten, daß BMW dann schlecht wirtschaftet und seine Kosten nicht im Griff hat, und daher die Umsatzrendite eher schlank ist. Ich habe keine "BMW-Brille" auf, aber ich finde es durchaus erwähnenswert, daß BMW weiterhin am Standort Deutschland festhält, und das gerade in der Motorradsparte. Andere Hersteller (z. B. Triumph) haben sich anders entschieden.
Und was die Wartungskosten angeht, ist BMW eher günstig - da habe ich ganz andere Erfahrungen (z. B. mit Triumph) gemacht, was Preise und Werkstattqualität angeht.
Gruss,
Thomas
Ich will ja nicht ein Loblied auf die Verkaufspreise von BMW-Motorrädern singen, aber "Abzocke", wie hier von Manchem behauptet, kann ich nicht bestätigen. Schaut man in den Geschäftsbericht 2010, hat BMW in der Sparte Motorräder bei einem Umsatz von 1,3 Mrd. € ein Ergebnis vor Steuern von 65 Mio € erzielt, entspricht einer Umsatzrendite vor Steuern von 5% (Vj. 1%). In der Sparte Automobile waren es 7,2%.
Und ich lasse das Argument nicht gelten, daß BMW dann schlecht wirtschaftet und seine Kosten nicht im Griff hat, und daher die Umsatzrendite eher schlank ist. Ich habe keine "BMW-Brille" auf, aber ich finde es durchaus erwähnenswert, daß BMW weiterhin am Standort Deutschland festhält, und das gerade in der Motorradsparte. Andere Hersteller (z. B. Triumph) haben sich anders entschieden.
Und was die Wartungskosten angeht, ist BMW eher günstig - da habe ich ganz andere Erfahrungen (z. B. mit Triumph) gemacht, was Preise und Werkstattqualität angeht.
Gruss,
Thomas
sampleman
Jein. BMW Motorrad fertigt auch in Brasilien, hat die F650 und den C1 in Italien bauen lassen. Viele wichtige Komponenten (Motoren, Getriebe, Bremsen) kauft BMW zu, die Sachen sind dann oft nicht Made in Germany. Triumph fertigt seine luftgekühlten Fahrzeuge in Thailand, die wassergekühlten Fahrzeuge in UK. In Deutschland hat Triumph (zumindest die jetzige Firma) noch nie Motorräder gebaut, aber das hast du vermutlich auch nicht gemeint, oder?
M
Momber
Gast
Genau. In Berlin wird hautpsächlich montiert - wo die Teile herkommen, steht auf einem ganz anderen Blatt. BMW-Motorrad ist genau so "globalisiert" wie andere Hersteller.
Mit dem Verkaufspreis hätte ich auch kein Problem, wenn die Qualität stimmen würde.
Unabhängig davon ist der Verkaufspreis "geschönt", weil selbst so essentielle Dinge wie Hauptständer und (anständiges) Bordwerkzeug z. T. zugekauft werden müssen. Das war bis vor wenigen Jahren noch nicht so. Und das ist für mich Abzocke.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass auch nur ein einziges BMW Motorrad der letzten fünf, sechs Jahre zum Listenpreis an einen Endverbraucher verkauft wurde. Jetzt mal ganz unabhängig vom rausgehandelten Rabatt etc.
Mit dem Verkaufspreis hätte ich auch kein Problem, wenn die Qualität stimmen würde.
Unabhängig davon ist der Verkaufspreis "geschönt", weil selbst so essentielle Dinge wie Hauptständer und (anständiges) Bordwerkzeug z. T. zugekauft werden müssen. Das war bis vor wenigen Jahren noch nicht so. Und das ist für mich Abzocke.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass auch nur ein einziges BMW Motorrad der letzten fünf, sechs Jahre zum Listenpreis an einen Endverbraucher verkauft wurde. Jetzt mal ganz unabhängig vom rausgehandelten Rabatt etc.
T
Thomas FFM
Kann ich so nicht stehen lassen. Also, der Großteil der Montage findet in Deutschland statt (s. BMW Geschäftsbericht 2010), da werden gerade mal 2% in Brasilien gefertigt.
"Insgesamt fertigten wir im Berichtsjahr 112.271 Motorräder der
Marken BMW und Husqvarna. Von der Marke BMW rollten
99.236 Fahrzeuge vom Band (+20,1%). Darin enthalten
sind 2.160 Bausätze für das Montagewerk in Manaus,
Marken BMW und Husqvarna. Von der Marke BMW rollten
99.236 Fahrzeuge vom Band (+20,1%). Darin enthalten
sind 2.160 Bausätze für das Montagewerk in Manaus,
Brasilien, das Ende 2009 in Betrieb genommen wurde."
Das BMW grundsätzlich zum Standort D steht, bezog ich auf die Automobilproduktion (siehe Leipzig, neue Investitionen über rd. 400 Mio. €); und daß, wie ich schrieb, gerade die Motorradfertigung hauptsächlich in D ist, ist deswegen nicht selbstverständlich, weil das Segement Motorräder seit Langem (ggü. dem Segment Autmomobile) i. S. Umsatzrendite "schwächelt", und die Umsatzrendite im Konzern "verwässert", und jeder BMW Controller - mit Recht - durchaus auf die Idde kommen kann, die Strategie zu hinterfragen, warum die Fertigung von BMW Motorrädern zum Großteil in D sitzt.
Was den Einkauf angeht: es wäre schlicht schwachsinnig, von den Vorteilen einer arbeitsteiligen Welt nicht seinen Nutzen zu ziehen; oder würde irgendjemand auf die Idee kommen, "Aufträge" an Dritte im privaten Bereich künftig selbst zu machen? Ich verstehe absolut nicht, warum man BMW (oder auch anderen deutschen Markenartiklern) vorwirft, einen Teil der Produktwertschöpfung outzusourcen, und anderen zu überlassen, die ja schließlich auch leben müssen. Würde die gesamte Wertschöpfung hier in D stattfinden, wäre, meine Hypothese, die Motorradproduktion längst eingestellt, da der Verkaufspreis nicht mehr ins Marktgefüge passen würde.
M
Momber
Gast
Das ist so lange akzeptabel, wie es nicht auf Kosten der Qualität geht.
Premiumpreis + schlechte Qualität = unbefriedigend.
T
Thomas FFM
Vollkommen D'Accord. Ich kann bei meiner GS bislang keinerlei Qualitätsmängel feststellen und hoffe, es bleibt so. Wer Probleme mit seiner Q hat, dem bleibt nur der Weg zum Händler, oder zum Rechtsanwalt seines Vertrauens; der Ärger ist dann vorprogrammiert, und ich kann auch verstehen, daß so mancher in dem Moment an seine Rechnung denkt, als er die Q gekauft hat.
sampleman
Du hast es aber im Gegensatz zu Triumph gestellt, so als ob Triumph sich gegen den Standort UK entschieden hätte. Das ist widersprüchlich, zumal Triumph keine Autos baut und auch keine Motoren aus China kauft.
In meinen Augen sind BMW und Triumph als Motorradmarken in vielen Punkten vergleichbar: Sie sind beide die einzigen relevanten Motorradhersteller ihrer Heimatländer, und beide spielen dieses Pfund mehr oder weniger geschickt aus. Beide können sich aber betriebswirtschaftlichen Notwendigkeiten nicht verschließen und sourcen so weit aus, wie es für sie finanziell Sinn ergibt und wie sie es schaffen, ohne ihre Markenwahrnehmung allzu sehr zu beschädigen.
T
Thomas FFM
Du hast es aber im Gegensatz zu Triumph gestellt, so als ob Triumph sich gegen den Standort UK entschieden hätte. Das ist widersprüchlich, zumal Triumph keine Autos baut und auch keine Motoren aus China kauft.
Genau, da ist nichts Widersprüchliches: vorher hat Triumph die gesamte Fertigung in UK gemacht (und mit Recht in deren [richtig guten] Hochglanzprospekten damit geworben); jetzt erfolgt ein Teil der Montage in Thailand [daß es ein Teil ist, hätte ich vielleicht dazu schreiben sollen]. Hatte nicht die Absicht, BMW und Triumph nur anhand des Kriteriums "Outsourcing der Montage" zu vergleichen. Wie schon geschrieben, BMW hätte aus meiner Sicht mehr Druck (auch mit Blick auf die Börsennotierung), die Fertigung der Motorradsparte in "Billiglohnländer" zu verlegen. Aber es wird sicher gute Gründe geben, warum BMW mit dem Hauptteil hier in D bleibt.
Thema:
