GS Adventure, Aufsteigen mit seitenständer

[FraFi]

Gepäcktasche oder -Rolle auf dem Soziussitz verlangt dann schon 1,50 cm lange Beine - die möchte ich nicht haben
Dann doch lieber unelegant über die Fußraste aufsteigen.
GSrüsse
Frank

 

[Dreyka]

Hm, also wenn ich nicht in der Lage bin auf mein Moped auf zu steigen, ohne das es umfällt, oder ich umfalle, dann habe ich auf einem Motorrad nichts zu suchen, oder zumindest nicht dieses Modell.
Deshalb bin ich zur GS gekommen. Bei mir war es nur umgekehrt. Die "normalen" Motorräder paßten mir nicht mehr, da ich auf Grund meiner Größe und Beinlänge nur noch zusammengefaltet unter Schmerzen auf längeren Touren unterwegs war. Da kam erstmals der Gedanke, auf´s Mopedfahren zu verzichten.
Nun mit der GS ist erst mal alles wieder gut.
Wie gefählich so eine GS für kleinere Fahrer sein kann, habe ich schon öfters gesehen. Drum stellt sich mir die Frage, warum ein Motorrad fahren, was mir nicht paßt...?

 

[JochenD]

Soviel zu kleinem Mann auf dem Motorrad

 

[Equalizer]

Soviel zu kleinem Mann auf dem Motorrad

Ja zum Glück ist unser Verkehr immer so berechnent, Rot sieht man schon 200 Meter vorher, jemand der die vors Möpp fährt,...passiert auch nie, Vollbremsungen ....sind nur ein Mythos, also alle Stumpen auf die Adväänture

 

[hydrantenfritz]

Vielleicht Titannagel in der Kunsthüfte vergessen ? Dann macht das Sinn aufzusteigen aufs Möppi wie eine Kracke

Hey Equalizer..
Seit ich 2 künstliche Hüftgelenke habe, grätsche ich wieder wie eine Ballerina ( mit 1.78 m) auf meine GS...

Zum Thema..
Ich steige nie bei ausgeklappten Seitenständer ( über die Fussraste!) auf, oder gar das Motorrad auf dem Seitenständer drehen....
Dafür ist mir die Seitenständer Aufnahme zu schade...

Genau so wie Du beschrieben hast mach ich das auch

 

[Gast 57915]

Gepäcktasche oder -Rolle auf dem Soziussitz verlangt dann schon 1,50 cm lange Beine - die möchte ich nicht haben
Dann doch lieber unelegant über die Fußraste aufsteigen.
GSrüsse
Frank

Meine Beine sind deutlich kürzer als 1,5 m und trotzdem kann ich auf meine GSA aufsteigen ohne die Fussraste zu nutzen (auch wenn sie vollgepackt ist wie ein Laster in Indien). Das Geheimnis liegt wohl darin, das ich an und in den Beinen Gelenke habe und die auch nutzbar sind.

 

[FraFi]

Ich habe auch keine Holzbeine ohne Gelenke. Aber wenn Du einmal mit dem Fuß oben hängen geblieben bist und die Mühle fast umgerissen hättest, wirst Du vorsichtiger im Alter
GSrüsse
Frank

 

[GS-Matze]

stellt Euch nicht so an. Kumpel hat verkürzten Haxn links, Schuh mit hoher Sohle. Der springt von rechts auf die GS. Anders geht's nicht.

 

[Ace]

Ach weil aufsteigen so thematisiert wird :
was ich zu show zwecken auch schon gemacht habe : Haupständer .. drauf setzen gewicht nach hinten dann nach vorne schwups und losfahren

Oder : Fuß auf Raste Clutch kommen lassen rollen und dann Bein rüber ...
Beides nicht unbedingt für Anfänger
Aber sich ein 260 Kilo motorrad als Anfänger zu holen und Koffer und taschen und Topcase draufknallen und dann Losfahren (wenn man drauf kommt ( die Warnweste warnt in diesem Fall die anderen verkehrsteilnehmer Ist nicht nur dumm sonder auch albern.

Fahrsicherheitstraining kostet 179 offroad training 220 ... was kostet noch mal das eigene leben ? mann mann mann ...

ich bin nicht der beste Fahrer aber ich lerne jeden Tag was dazu ....

Das verlassen der Komfortzone ist der schwerste Kampf in der weiterntwicklung ...

PS durch tippen und lesen lernt mann die Theorie .. durch machen lernt man wie es geht ....

 

[qtreiber]

Ich habe mich entschieden. Ich steige einfach auf wie die letzten 50 Jahre, so wie es gerade passt. Beliebterweise, wenn die Kuh auf dem Seitenständer steht, über die Fußraste. Sonst eben nicht.

 

[Celtic-hero]

Also ihr lieben Leute,

eine wirklich tolle Geschichte hier, so am Sonntagmorgen.

Nunja -. ich mit meinen 32 Jahren und 85 Kilo bei 1,85m steige ab und an mal "über den Seitenständer" auf. Wer sich die Mühe macht, diesen Fred von vorne zu lesen, der wird das ein oder andere Testergebnis hier finden (RT...).

Bei meiner ADV ist noch nichts verborgen oder sonst was - bei nach Nachfrage beim kam nichts neagtives.


ICh mach es immer Situationsabhänig. Gehöre aber auch zu den jüngeren hier... bei meinen anderen Bikes stellt sich die Frage dagegebn nicht.

 

[Gast 57915]

Das Aufsteigen über die Raste (Moped auf dem Seitnenständer) hebe ich mir auf für die Lebensjahre, wenn ich mich nur noch schleppend zur GS bewegen kann.

Bis dahin gehts mit Bein über Sitzbank (entweder per seitlicher Schwung oder seitliche translatorische Bewegung) noch so einfach, das ich nicht drüber nachdenken muss (GSA mit erhöhter Sitzbank) .

 

[Reimund]

So mache ich es oft

 

[emdee]

Servus,

ich muss leider feststellen ich mache mir zu wenig Gedanken über mein Aufsteigen, die richtige Batterie und ob es das (in anderen Augen) richtige Möppi für mich ist.
Da werde ich wohl nochmal an mir arbeiten müssen.
Vielleicht liegt es auch daran das ich auch zu C19-Zeiten unverändert arbeiten durfte/musste.
Hin und wieder gibt es halt am Sitz oder sonstwo ein paar Stiefelsohlenschleifspuren.
Das muss das bike abkönnen und hat mir bei einer IZN auch noch keine Punktabzüge gekostet.
Sogar bei meiner alten/neu erworbenen K1600 sind kunstvolle Klebefolien auf den Koffern mit Schleifspuren drauf.
Frage: was ist das ?
Antwort: Schleifspuren vom Aufsteigen auf den Klebefolien.
Antwort auf die Antwort. Aha. (bin 1,72 und die WBSVA 1,63 und mit beide mit Ü50 nicht mehr vollgelenkig)
Aufsteigen: Bein Anwinkeln, über die Sitzbank schieben/ausklappen, mitm Ars** draufrutschen. Fertsch.
Thema durch. (4me )

 

[Paladin124]

Lustig, ich empfinde es genau anders herum einfacher/schwieriger: absteigen im Rollen klappt gut, aber beim Aufsteigen tu ich mir echt schwer bzw. traue mich nicht so recht...

Grüße,
Stefan

So mache ich es oft

 

[ChiemgauQtreiber]

Ich habe auch keine Holzbeine ohne Gelenke. Aber wenn Du einmal mit dem Fuß oben hängen geblieben bist und die Mühle fast umgerissen hättest, wirst Du vorsichtiger im Alter
GSrüsse
Frank

das sind Erfahrungen, die manches nochmal überlegen lassen ;-)

 

[emdee]

das sind Erfahrungen, die manches nochmal überlegen lassen ;-)

Das ist der Sinn von Erfahrungen. Obwohl es ja um Aufsteigen ging. Losgefahren wurde noch gar nicht.
(ist das jetzt schon philosophisch ?)

 

[Reimund]

Lustig, ich empfinde es genau anders herum einfacher/schwieriger: absteigen im Rollen klappt gut, aber beim Aufsteigen tu ich mir echt schwer bzw. traue mich nicht so recht...

Grüße,
Stefan

Aufsteigen klappt, wenn du die GS über den Druckpunkt der Kupplung in der Geschwindigkeit kontrollierst. Nicht zu langsam, dann hast du Stabilität.

 

[HP9000]

So muss das Aufsteigen aussehen: https://debeste.de/upload2/v/6f4c68b0c5fd6f42764b1af6e2c463313932.mp4

 

[jm2c]

[...] Aber sich ein 260 Kilo motorrad als Anfänger zu holen und Koffer und taschen und Topcase draufknallen und dann Losfahren (wenn man drauf kommt ( die Warnweste warnt in diesem Fall die anderen verkehrsteilnehmer Ist nicht nur dumm sonder auch albern. [...]

Habe ich letztes Jahr genau so gemacht und habe in 6 Monaten das an Kilometern gesammelt, was andere in 10 Jahren nicht schaffen (Zumindest nach Aussage des BMW-Service). Ich bin über 30 Alpenpässe gefahren, bleibe da auch brav auf meiner Spur und bin trotzdem nicht unsicher.
Was mir der Umgang mit einem 220kg Motorrad, das mir nicht passt oder nicht gefällt, bringen soll, weiß ich auch nicht. Wenn du in einer Spitzkehre eines Passes unerwartet anhalten musst, fällst du fast immer und mit jedem Bike um - und das konnte ich bisher durch vorausschauendes Fahren verhindern. Aber dass eine GS ein Umfallen problemlos überlebt, steht für mich auch außer Frage. Achja: Ich steige immer über die linke oder rechte Fußraste auf. Das ist einfacher und cooler. Ich bin absolut froh, dass ich mich gegen die F850 GS entschieden habe und bleibe dabei, dass die R1200 GSA für mich, obwohl ich mich noch als Anfänger bezeichnen würde, das perfekte Moped ist.

Deine Pauschalisierung und abwertende Meinung bzgl. Anfänger finde ich sehr schade. Wie würdest du denn Anfängern raten, sich auf den Umgang mit einem 260kg Motorrad vorzubereiten? Wann ist man für dich denn kein Anfänger mehr?