GS 2021

[Uwe_S.]

Hallo in die Runde,
wenn ich mir die Bilder so anschaue, haben alle Mopeds Zusatzscheinwerfer montiert. Gehören die eigentlich zum Lichtpacket oder sind die ein Extra? Im Konfigurator erscheinen die am Moped wenn man das Lichtpacket auswählt.

 

[Bluemonkey]

Hallo in die Runde,
wenn ich mir die Bilder so anschaue, haben alle Mopeds Zusatzscheinwerfer montiert. Gehören die eigentlich zum Lichtpacket oder sind die ein Extra? Im Konfigurator erscheinen die am Moped wenn man das Lichtpacket auswählt.

Das wurde ab gestern oder heute geändert, konfiguriere nochmal. LED Zusatzscheinwerfer sind Sonderausstattung.

 

[FlowRider]

Die kardanisch schwenkbare Leuchteneinheit leuchtet sicher noch besser in die Ecken, die vertikale Verstellung braucht es offensichtlich, weil der dynamische Fahrlagenausgleich nicht so funktioniert wie er sollte...eine lange Lebensdauer der Scheinwerfer-Mechatronik ist deren Eignern zu wünschen.

Kannst du da noch ein bisschen mehr zu sagen? Du meinst also, der Ausgleich erfolgt nicht zuverlässig oder zu langsam? Die Info würde mich sehr interessieren.
Zum Licht finde ich leider keine Angaben, die Kiste ist noch zu neu.

 

[JoeB]

Die Aktuatorik an der Leuchteneinheit funktioniert sicher gut, der "ESA Niveauausgleich" an der Hinterhand, zumindest an meiner GSA, aber nicht so gut...ob die Leuchteinheit ein mehr oder weniger tief eingefedertes Heck oder gar dynamische Bewegungen (Beschleunigen, Verzögern) ausgleichen kann, entzieht sich meiner Kenntnis

 

[Bluemonkey]

Beim Beschleunigen oder Verzögern, (bei ein und ausfedern) soll es wie beim PKW ausgleichen. Nullstellung = Referenzpunkt erfolgt nach einschalten dadurch die Nickbewegung.

 

[emdee]

Die Probleme mit der Hinterradbremse sind „Angeblich“ behoben worden

Ja bestimmt

 

[pharao]

Ja bestimmt

wieso nicht.....vielleicht daher die andere ABS-Einheit

 

[JoeB]

...fein wäre es, wenn bereits das Fahrwerk diesen Bewegungen etwas mehr entgegensetzen könnte...dann hätten die Passagiere auch was davon u. nicht nur der Gegenverkehr!
Dass das mit semiaktiven Fahrwerke geht zeigen KTM, Ducati, Triumph,...! Warum sich da BMW trotz (...oder wegen?) Telelever nicht souverän absetzen kann ist mir ein Rätsel!
Sorry, wird off topic...ist bei der 2021 sicher kein Thema mehr...

 

[krisberis]

Kannst du da noch ein bisschen mehr zu sagen? Du meinst also, der Ausgleich erfolgt nicht zuverlässig oder zu langsam? Die Info würde mich sehr interessieren.
Zum Licht finde ich leider keine Angaben, die Kiste ist noch zu neu.

 

[FlowRider]

Sieht eigentlich sehr interessant aus.

 

[deralfons]

Hatte gestern noch die Möglichkeit mir die Adventure TB in Dortmund vor Ort anzusehen. Ausstattung "Volle Hütte". Somit war auch ein Akrapovic verbaut. Leider keine Modelle vor Ort um mal einen einfachen oder verchromten Edelstahltopf zu sehen. Laut Konfigurator spiegelt der Chrom-Endtopf doch sehr, wobei der Standard-Topf eher matt ist. Matt gefällt mir besser und harmoniert mit den Gepäckträgerrohren.
Kann mir jemand sagen ob die Chromvariante technische Vorteile in Bezug auf Härte der Oberfläche mitbringt?

 

[deralfons]

Und OBD2 als "Kabelpeitsche" neben der Batterie. Damit entfällt der Rundadapter.

 

[vessi]

ist bei allen 1250...

 

[Hobbyfahrer]

ist bei allen 1250...

und auch bei der R1200 LC

 

[GStreiber1503]

Es gibt ein Adapterkabel von Rund auf rechteckig

 

[FausB]

Hatte gestern noch die Möglichkeit mir die Adventure TB in Dortmund vor Ort anzusehen. Ausstattung "Volle Hütte". Somit war auch ein Akrapovic verbaut. Leider keine Modelle vor Ort um mal einen einfachen oder verchromten Edelstahltopf zu sehen. Laut Konfigurator spiegelt der Chrom-Endtopf doch sehr, wobei der Standard-Topf eher matt ist. Matt gefällt mir besser und harmoniert mit den Gepäckträgerrohren.
Kann mir jemand sagen ob die Chromvariante technische Vorteile in Bezug auf Härte der Oberfläche mitbringt?

Chrom ist tendenziell härter als Edelstahl. Chrom ist aber auch matt (und nicht spiegelnd wie im Bild der Präsentation). Weil der Topf eben nicht spiegelglatt ist, sondern eine Rauhigkeit hat. (wie schon bei der 1200 LC)

 

[deralfons]

Danke. Wenn's das Gleiche ist wie bei der 1200er LC wird sich wohl was finden lassen.

 

[Bluemonkey]

Hatte gestern noch die Möglichkeit mir die Adventure TB in Dortmund vor Ort anzusehen. Ausstattung "Volle Hütte". Somit war auch ein Akrapovic verbaut. Leider keine Modelle vor Ort um mal einen einfachen oder verchromten Edelstahltopf zu sehen. Laut Konfigurator spiegelt der Chrom-Endtopf doch sehr, wobei der Standard-Topf eher matt ist. Matt gefällt mir besser und harmoniert mit den Gepäckträgerrohren.
Kann mir jemand sagen ob die Chromvariante technische Vorteile in Bezug auf Härte der Oberfläche mitbringt?

Es wird mit ca. 25µm (0,025mm) verchromt. Je mehr Chromstärke desto härter die Oberfläche. Chrom ist sehr hart, ist ein galvanisch aufgebrachter Metallüberzug. Wenn das Grundmaterial, also das Material das verchromt wird weich ist, kann es auch sehr schnell beschädigt werden. Mehr Chrom oder besser gesagt zu dicke Schicht ist nicht immer vorteilhaft. Es kann passieren, dass durch Verformung der Oberfläche (in dem Fall das Blech vom Auspuff) es abplatzen kann wie Lack. Der Auspuff der GS ist aber eigentlich sehr pflegeleicht. Man sieht nicht sofort wegen der Matten Oberfläche Kratzer oder kleine Beschädigungen.

 

[FausB]

Aber richtig gut pflegen lässt sich die genarbte Oberfläche auch nicht, bei Teerplacken bleibt doch gerne was in den Vertiefungen.

 

[Bluemonkey]

Aber richtig gut pflegen lässt sich die genarbte Oberfläche auch nicht, bei Teerplacken bleibt doch gerne was in den Vertiefungen.

Versuchs mal mit WD40. Müßte gehen