GS: 1200 oder 1250 ??

[Bullerbue]

@Bullerbue,

das kommt mir sehr bekannt vor. Als ich mich letztes Jahr entschieden hatte, eine 1250 GS zu kaufen, war das höhere Fahrwerk (aka Sportfederung, ADV Fahrwerk, you name it) gesetzt. Obwohl ich nur 182 cm groß und eher ein Hering bin. Neu konnte man es nicht mehr konfigurieren und ich wollte eigentlich auch eher ne Gebrauchte. In der hiesigen NL mit dem Verkäufer drüber gesprochen, sagte er zu mir, "dann nimm doch die", und zeigte auf eine junge Rallye mit einmal ohne alles. Da standen aber auch noch knapp 20 Mille dran und wie gesagt, die hatte nix extra (u.a. eben auch nicht das weniger sympathische Keyless System).

Ich sagte dann, dass ich aber wenigstens das Dynamikpaket haben möchte. Außerdem sagte ich ihm, dass mir das Motorrad niemand mehr abkaufen wird, weil alle immer volle Hütte wollen. Ich habe ihm gesagt, dass das Motorrad nur über den Preis geht und habe ihm irgendwas zwischen 15 und 16 Mille angeboten. Tja, das Motorrad steht immer noch da.

Ich hätte tatsächlich gerne eine GS mit analogem Fahrwerk, nem richtigen Zündschlüssel etc. gehabt. Aber eben nicht zu nem Preis, der nahe an einer sehr gut ausgestatteten GS liegt. Jetzt habe ich halte eine mit einmal allem.

Hi,

kann ich verstehen das die dir zu teuer war. Allerdings zur Klarstellung, das Dynamik Paket beinhaltete bei der 1200/1250 ja das elektronische Fahrwerk. Von daher hättest du dann ja wieder eine mit E-Fahrwerk gehabt. Und diese Umrüstung hätten die wohl auch nicht gemacht, zu aufwendig denke ich.

Ich habe im übrigen, da meine ursprünglich auch nur das Tourenpaket hatte, mir QS, ABS Pro (Kurven ABS) und die Fahrmodi Pro, also quasi das halbe Dynamikpaket auch nachrüsten lassen. Habe es nicht mehr im Kopf, aber war jetzt auch nicht übermäßig teuer.

Der QS funktioniert dabei sogar ausnehmend gut.

Vielleicht haben sie sich besonders Mühe mit meinem "Spezialkrad" gegeben.
Klar ist aber wie alle anderen auch kein "4-Zylinder QS". Nur um das richtig einzuordnen.

Gruß Guido

 

[wuli]

Ich habe vom 1000er Boxer, 1100,1150, 1200, 2 mal 1200LC und jetzt die 1250er alles gefahren. Die 1250er ist eindeutig die Beste. Ich werde die 1250er behalten so lange ich damit fahren kann.

 

[Gerd52]

Ich beglückwünsche und beneide jeden, der mit 72 überhaupt noch daran denkt, sich ein neues Moped zu kaufen.

Ja, 15000 sollten ausreichen für eine gute GS oder GSA. Viel Erfolg bei der Suche und es wäre nett, wenn Du hier berichten würdest, was es am Ende geworden ist.

Nach einigem Hin und Her ist es eine R 1250 GS Rallye aus 02/2022 mit 14300 km geworden.

Das Motorrad entspricht in Farbe und Ausstattung meinen Vorstellungen. Außer dem Tankrucksack gehören noch 2 Vario Seitenkoffer dazu.
Die Rallye Sitzbank mit der Touratech Gepäckbrücke gefällt mir allerdings weniger und werde ich zum Kauf anbieten.
Für das vorhandene Vario Topcase habe ich ich bereits die passende Gepäckbrücke bestellt.
Wenn dann noch eine Wunderlich Aktivkomfort Sitzbank oder BMW Komfortsitzbank montiert ist, wäre alles perfekt.

 

[Juescho]

Nach einigem Hin und Her ist es eine R 1250 GS Rallye aus 02/2022 mit 14300 km geworden.

Glückwunsch ... sehr schickes Motorrad ...

 

[udo_muc]

Nach einigem Hin und Her ist es eine R 1250 GS Rallye aus 02/2022 mit 14300 km geworden.

Sehr schön. Gratulation! Darf man fragen wie teuer es am Ende war ?

Das ist ja ein Bild mit Bank und GS. Kannst gleich im passenden Thread vorstellig werden. Im passenden GS Revier, wie mir scheint.

 

[Gerd52]

Sehr schön. Gratulation! Darf man fragen wie teuer es am Ende war ?

Das ist ja ein Bild mit Bank und GS. Kannst gleich im passenden Thread vorstellig werden. Im passenden GS Revier, wie mir scheint.

Das Motorrad hat 16500,- Euro gekostet.
Ich habe das Foto vom Vorbesitzer übernommen. Aufgenommen wurde es in Norwegen.

 

[Papa40]

Ich habe mich bewußt für eine R 1200 GS ADV Bj: 2014 entschieden, da ich mit meiner 2013 R 1200 GS LC zufrieden war.
Aber das darf jeder selber entscheiden

 

[udo_muc]

Aber das darf jeder selber entscheiden

Falsch, das MUSS jeder für sich selber entscheiden.

Coole Maschine. Very black! Gratulation!

 

[Gerd52]

Ich habe mich bewußt für eine R 1200 GS ADV Bj: 2014 entschieden, da ich mit meiner 2013 R 1200 GS LC zufrieden war.
Aber das darf jeder selber entscheiden

Anhang anzeigen 707029

Auch schön! Hatte ich vorher und war auch zufrieden.

 

[drahnreb]

Hallo,
habe diverse 1200 und 1250 gefahren.
Zuerst, Unterschied wie Tag und Nacht, eindeutig 1250 kaufen und fahren.
Meine letzte 1250 GS HP BJ. 2020 top (auf keinen Fall BJ 2019 kaufen zuviele Anfangsprobleme).
Habe gestern meine Trophy BJ 2023 (800 Kilometer auf dem Tacho Kaufpreis 19.000 Euro) abgeholt und bin 400 Kilometer gefahren.
Absolut super, viel besser vom Fahrwerk und Fahrgefühl. Das beste Motorrad das ich je gefahren habe. (Hatte zwischendurch Test mit diversen KTM,, Honda, Triumph und auch der 1300 GS durchgeführt). Wenn es eben geht Kauf dir eine GS 1250 BJ 2023 im Winter und leih Dir notfalls ein paar Euro du verwirklichst einen Traum. Liebe Grüße

 

[Gerd52]

Hallo,
habe diverse 1200 und 1250 gefahren.
Zuerst, Unterschied wie Tag und Nacht, eindeutig 1250 kaufen und fahren.
Meine letzte 1250 GS HP BJ. 2020 top (auf keinen Fall BJ 2019 kaufen zuviele Anfangsprobleme).
Habe gestern meine Trophy BJ 2023 (800 Kilometer auf dem Tacho Kaufpreis 19.000 Euro) abgeholt und bin 400 Kilometer gefahren.
Absolut super, viel besser vom Fahrwerk und Fahrgefühl. Das beste Motorrad das ich je gefahren habe. (Hatte zwischendurch Test mit diversen KTM,, Honda, Triumph und auch der 1300 GS durchgeführt). Wenn es eben geht Kauf dir eine GS 1250 BJ 2023 im Winter und leih Dir notfalls ein paar Euro du verwirklichst einen Traum. Liebe Grüße

Es ist zwar (nur) eine 1250 GS Rallye aus 02/2022 geworden, aber grundsätzlich kann ich alles bestätigen.
Meine vorherige 1200er GS LC aus 2013 hatte zu meiner Zufriedenheit auch ihre Reize.
Was mir an der 1250er besonders gefällt, ist der Bumms aus niedrigen Drehzahlen bzw. geringeren Geschwindigkeiten in höheren Gängen. Selbst mit 2 Personen und 3 Koffern ist die Beschleunigung bei ca. 70 km/h im 6. Gang unglaublich.

 

[FF-GS]

Also unglaublich finde ich sie jetzt nicht (man gewöhnt sich leider auch schnell dran ) , da bräuchte es wohl 200-300 Nm, aber es ist angenehm zu fahren, Brause auf und überholen auch ohne 2 mal den Gang runterzusteppen.

Das ging mit den Vorgänger-GSen definitiv weniger souverän.

Man muss aber auch berücksichtigen, das eine GS mit Sozia und Koffern Richtung 500 kg geht, da kann man nicht ganz den Durchzug erwarten, den eine solo gefahrene 1000er (oder mehr) Super-Sportler hat, der dafür halt mehr Drehzahl benötigt.

 

[Papa40]

Ich mag den Teil Analogen Tacho der LC lieber als den Digitalen, darum die R1200GS LC ADV bj: 2014.

 

[FF-GS]

Beides hat seinen Charme, die Connectivity ist halt mit TFT besser, als ich noch 2 Rundinstrumente hatte an den Vorgänger-GSen, habe ich aber auch nichts vermißt.

 

[svabo70]

Ich empfand das Ablesen der aktuellen Geschwindigkeit beim analogen Tacho als ziemlich grottig. Das kann das TFT um Hausnummern besser...

 

[FF-GS]

Ds ablesen ist eine Sache.....die Geschwindigkeit auf den Punkt zu halten per Tempomat (Schweiz) ist auch sehr hilfreich. (no Ticket! )
Das hatte ich meine ich auch erst mit der 1250 bzw. die 1200 LC hatten das erst seit dem TFT, oder?

 

[R1200GSRider]

Ds ablesen ist eine Sache.....die Geschwindigkeit auf den Punkt zu halten per Tempomat (Schweiz) ist auch sehr hilfreich. (no Ticket! )
Das hatte ich meine ich auch erst mit der 1250 bzw. die 1200 LC hatten das erst seit dem TFT, oder?

Tempomat gibts bei der 1200 LC auch mit dem analogen Tacho

 

[FF-GS]

O.k. hatte ich nicht an meiner 2015er.

 

[R1200GSRider]

O.k. hatte ich nicht an meiner 2015er.

war im Touring Paket enthalten…

Touring-Paket SA-Nr. 233
– Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment)
- Bordcomputer Pro *1
– Temporegelung
– Vorbereitung für Navigationsgerät
– Kofferhalter links und rechts

 

[lomax]

Also unglaublich finde ich sie jetzt nicht (man gewöhnt sich leider auch schnell dran ) , da bräuchte es wohl 200-300 Nm, aber es ist angenehm zu fahren, Brause auf und überholen auch ohne 2 mal den Gang runterzusteppen.

Für sowas kann man sich ja ein Zweitmotorrad leisten