Gerüchte das 2017 eine Neue BMW R1200GS/LC kommen soll !

[Wise_Guy]

Eben

Mehr Kubik ist doch mehr Hohlraum im Motorblock!

Also: Leichter!

Logisch?

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

 

[smilingalbert]

So: Der aktuelle Vergleichstest in der Motorrad hat klar und deutlich den Finger in die Wunde gelegt: Dem Wasserboxer geht langsam aber sicher die Luft aus....
Solo hab ich ja auf dem Bock kein Leistungsdefizit, aber sobald ich mit meiner (schlanken) Sozia und ein wenig Gepäck am Start bin und auch knappe Lücken zum Überholen (gerade hier in den Alpen) nutzen will, fehlen gefühlte 20 PS!
es geht hier nicht um XR-Motoren mit 170 PS bei schlappen 118 NM - der Hubraum, der Hubraum , da spielt die Musik.
KTM hat die Latte mit der brandneuen GT sehr hoch gelegt und einen prächtigen Landstraßenmotor für alle Belange (sogar auf der Renne funktioniert das Teil und deklassiert eine XR mit ihrem hochbeinigen Gegautsche - siehe PS) geschaffen.
Durch die semiaktiven Fahrwerke ist wohl auch der selige Telelever zwischenzeitlich "über".
Sollte BMW jetzt nicht schleunigst mehr Leistung und Drehmoment!! einschenken, wird es eng. Zumal die GT bald 20 kg weniger wiegt.
Probefahrt bei KTM wird umgehend klargemacht.
Servus

 

[Zörnie]

So: Der aktuelle Vergleichstest in der Motorrad hat klar und deutlich den Finger in die Wunde gelegt: Dem Wasserboxer geht langsam aber sicher die Luft aus....

Echt? Verliert er mit der Zeit an Leistung? Oder wird er von Modelljahr zu Modelljahr schwächer?

Diese gefühlten 20 PS oder was auch immer werden dir aber bei jedem Motorrad aufs neue fehlen - egal, wie stark es ist.

 

[mobi1]

Mir fehlt keine Leistung.
... und füher die rund 100 PS habt ihr dann den Berg hochschieben müssen ...


Grüße von Carsten!

 

[Foo'bar]

Für manches Statement hier fehlt mir echt das Verständnis... als ob man auf der Flucht ist. Meine 98 PS reichen mir vollkommen, selbst mit Sozius, Gepäck und 38 Liter vollgetankt. Und überholen kann ich auch.

Aber so verschieden sind d' Leut'.

 

[Capricorn]

Ich wollte auch eine Anmerkung über die schlanke Sozia, die 20 PS kostet machen, habs dann aber gelassen.

Ooops

 

[Classic Sport CS]

Echt, ist ja unglaublich, was ist bei Gegenwind?
Mal im ernst, was ich nicht brauche ist mehr Leistung, aber hätte gerne die Blinkerschalter zurück.

 

[Zörnie]

Meine 98 PS reichen mir vollkommen, selbst mit Sozius, Gepäck und 38 Liter vollgetankt. Und überholen kann ich auch.

98 PS. Lächerlich Damit trauen sich viele hier gar nicht mehr aus dem Haus. Und überholen kann man damit doch höchstens LKW und koreanische Kleinwagen

 

[Capricorn]

Echt, ist ja unglaublich, was ist bei Gegenwind?
Mal im ernst, was ich nicht brauche ist mehr Leistung, aber hätte gerne die Blinkerschalter zurück.

Nein!

 

[teileklaus]

genauso wie der Leistungssprung von der 11 er zur 12 er, ist der von der Öl zur Wassergekühlten jeweils ungefähr 10 PS/NM
Das weitere PS Wettrüsten bei der WC auf 150 und mehr PS ist für mich beim 2 Zyl. allerdings nur über kurzen Hub und hohe Drehzahl sehbar. Und das will ich eigentlich beim Boxer nicht, wenn unten nicht mehr viel kommt. Sollte man über Vanos und Schaltsaugrohre usw. eine Lücke finden, vieleicht.
KTM ist von Haus aus mehr das Sportmotorrad, will ich diese 170 + PS dann kaufe ich ne KTM.

 

[maxquer]

So: Der aktuelle Vergleichstest in der Motorrad hat klar und deutlich den Finger in die Wunde gelegt: Dem Wasserboxer geht langsam aber sicher die Luft aus....
Solo hab ich ja auf dem Bock kein Leistungsdefizit, aber sobald ich mit meiner (schlanken) Sozia und ein wenig Gepäck am Start bin und auch knappe Lücken zum Überholen (gerade hier in den Alpen) nutzen will, fehlen gefühlte 20 PS!
es geht hier nicht um XR-Motoren mit 170 PS bei schlappen 118 NM - der Hubraum, der Hubraum , da spielt die Musik.
KTM hat die Latte mit der brandneuen GT sehr hoch gelegt und einen prächtigen Landstraßenmotor für alle Belange (sogar auf der Renne funktioniert das Teil und deklassiert eine XR mit ihrem hochbeinigen Gegautsche - siehe PS) geschaffen.
Durch die semiaktiven Fahrwerke ist wohl auch der selige Telelever zwischenzeitlich "über".
Sollte BMW jetzt nicht schleunigst mehr Leistung und Drehmoment!! einschenken, wird es eng. Zumal die GT bald 20 kg weniger wiegt.
Probefahrt bei KTM wird umgehend klargemacht.
Servus

Mensch, Kerl lege dich in die Kurve mal richtig rein, dann brauchst du auf der Geraden auch nicht soviel Leistung!
Rennen werden nur in der Kurve gewonnen.

Gruß,
maxquer

 

[Bergler]

Mit kompletem Reiseornat (gewogene 450 kg) im wirklichen Tourenmodus,
reicht die Leistung / Drehmoment der TÜ.
Auf schnellen Pässen, oder im " den ärgere ich Modus" schaden so um die 140-150 PS
und 140 Nm gar nicht, immer noch mit kompletem Reiseornat.

@ maxquer, kurz vor oder nach der Kurve.......

 

[sampleman]

Man weiß ja nicht, was BMW mit dem Luftboxer vor hat, aber theoretisch möglich wären ja auch zwei Leistungsstufen, ein 110-PS-Motor für Roadster und Enduro und ein 140-PS-Wasserboxer für performanceorientiertere Modelle.

Ich glaube, die R1200RS und die R1200RT könnten so rein marketingtechnisch durchaus noch 20 PS mehr brauchen.


Beste Grüße vom Sampleman und seinem Tatschpätt

 

[Hotte05]

Also....Kopfschüttel
Ich war jetzt das erste Mal mit der LC in Südtirol Pässe polieren.
Vorher nur mit der K25.
Uns (XR, S1000r,S1000rr und meine LC) hat in 5 Tagen keiner überholt.
Leistung hat nie gefehlt.
Manche sollten einfach mal rechts drehen und fahren anstatt immer mehr PS zu wollen.
Auf der Geraden Gas geben kann jeder.

Sorry! Musste mal raus

 

[sampleman]

Manche sollten einfach mal rechts drehen und fahren anstatt immer mehr PS zu wollen.
Auf der Geraden Gas geben kann jeder.

Sorry! Musste mal raus

Wäre es doch drin geblieben. Was sagt dir, dass genau 125 PS das Maß aller Dinge sind. Hättest du deine GS nicht gekauft, wenn sie 150 PS gehabt hätte? Aber vielleicht wäre der eine oder andere KTM- oder Duc-Käufer bei der Stange geblieben...


Beste Grüße vom Sampleman und seinem Tatschpätt

 

[Espaceo]

So: Der aktuelle Vergleichstest in der Motorrad hat klar und deutlich den Finger in die Wunde gelegt: Dem Wasserboxer geht langsam aber sicher die Luft aus....
Solo hab ich ja auf dem Bock kein Leistungsdefizit, aber sobald ich mit meiner (schlanken) Sozia und ein wenig Gepäck am Start bin und auch knappe Lücken zum Überholen (gerade hier in den Alpen) nutzen will, fehlen gefühlte 20 PS!
es geht hier nicht um XR-Motoren mit 170 PS bei schlappen 118 NM - der Hubraum, der Hubraum , da spielt die Musik.
KTM hat die Latte mit der brandneuen GT sehr hoch gelegt und einen prächtigen Landstraßenmotor für alle Belange (sogar auf der Renne funktioniert das Teil und deklassiert eine XR mit ihrem hochbeinigen Gegautsche - siehe PS) geschaffen.
Durch die semiaktiven Fahrwerke ist wohl auch der selige Telelever zwischenzeitlich "über".
Sollte BMW jetzt nicht schleunigst mehr Leistung und Drehmoment!! einschenken, wird es eng. Zumal die GT bald 20 kg weniger wiegt.
Probefahrt bei KTM wird umgehend klargemacht.
Servus

Hi,
bist Du die Maschinen mal im direkten Vergleich gefahren? Auf Deiner Hausstrecke. Ich habe Unterschiede nur in einem Bereich festgestellt, den ich legal auf der Landstraße nicht mehr fahren darf.

Ich würde mir daher eine Optimierung für den Sozius Betrieb im Bereich von 2000-5000 U/min wünschen. Im Bereich ab 6000 geht die Post a,b ob da mehr sein muss? Für die Bahn vielleicht (fahre ich aber fast gar nicht).

 

[oerst]

Also, trotz der Untermotorisierung verkauft sich das Motorrad ja sehr gut.

 

[Mospear]

Das schon Oerst, aber nur 125 PS ist doch echt voll langweilig. Zieht doch keine Wurst vom Brot.

 

[oerst]

Na, für ne Presswurst wird es reichen. [emoji6]

 

[Mospear]

Aber nur mit ordentlich Butter