Bremslichtschalter vorne Schrauben abgebrochen

[alex93]

Servus, ich hatte bei meiner GS das Problem des dauerhaften Bremslichts. Forumsuche hat einen potentiell defekten Bremslichtschalter vorne ergeben und siehe da, kein "klick" bei Betätigung des Handbremshebels.

Also fix die Abdeckung runtergeschraubt um den Schalter freizulegen. Mit einiger Verrenkung und Taschenlampe war erkennbar, dass die Betätigungsfeder am Schalter nachgebogen werden muss. Die beiden winzigen M2 Schrauben wiesen am Kopf bereits Korrosion auf, deshalb alles mit WD40 behandelt, kurz gewartet und dann vorsichtig mit dem Schraubendreher versucht. Schrauben haben gedreht, aber hat sich irgendwie "falsch" angefühlt. Und "klack", Kopf ab. Bei beiden.

Was mach ich jetzt? Schalter einfach (zB mit doppelseitigem Klebeband) einkleben? Die Schrauben sind direkt am Kopf abgebrochen, die Gewinde halten den Schalter also noch gut in Position. Oder soll ich versuchen, die Schraubenreste da irgendwie mit einer Zange raus zu drehen?

Dank und Gruß,
Alex

 

[Bailu1]

Moin,
Ja versuche die Reste mit einer guten Zange rauszudrehen.
Klappt das nicht, verwende einen Druckschalter als Bremslichtschalter. Kostet ca 15 € bei den einschlägigen Händlern.
LG

 

[Peter1811]

Was des Meisters Hand nicht ziert, wird mit Silicone verschmiert

 

[alex93]

Moin,
Ja versuche die Reste mit einer guten Zange rauszudrehen.
Klappt das nicht, verwende einen Druckschalter als Bremslichtschalter. Kostet ca 15 € bei den einschlägigen Händlern.
LG

was für einen Schalter meinst du? hast du vielleicht einen link?

 

[FraFi]

was für einen Schalter meinst du? hast du vielleicht einen link?

Die Position 10 müssten es sein:
https://www.realoem.com/bmw/de/show...9T-BMW-R_1100_RT_96_0413,0418_&diagId=32_0784

GSrüsse
Frank

 

[Bailu1]

 

[FraFi]

Da die Köpfe abgerissen sind, kannst Du versuchen, den Schalter rauszuhebeln. Dann kannst Du die Schraubenstümpfe mit einer Zange rauszudrehen.

Es gibt auch einen thread zu alternativen Schaltern - wirf mal hier die Suche an.

GSrüsse
Frank

 

[Franz Gans]

Es gibt auch einen thread zu alternativen Schaltern - wirf mal hier die Suche an.

Nachdem diese Schräubchen von BMW Motorrad wohl an vielen Motorradmodellen auch noch lange nach der R1100GS zum Einsatz kamen, sollten die als Originalteil noch zu bekommen sein, falls man so etwas nicht sowieso in seinem eigenen Fundus irgendwo herumfliegen hat (ich lege mir solch wenig gängige Teile immer in einer Schachtel auf die Seite).

P. S: Originalteil M2 x 12 4.8
Das ist quasi über Nacht durchgehärteter Kaugummi. Da braucht's nicht viel um die abzureissen.

 

[Franz Gans]

Bild gelöscht!

Artet doch nur in eine aufwendige Strickerei aus:
1. Der Stecker paßt nicht zum Anschluß
2. An welcher Stelle ist er passend ins hydraulische System einzuschleifen
3. Das Ansprechverhalten des Schalters ist nicht beeinflußbar

Die Schräubchen sind schneller und einfacher ersetzt.

 

[kuhschrauber]

die schräubchen über nacht mehrmals mit rostlöser einsprühen

WD 40 IST KEIN ROSTLÖSER KEIN SCHMIERMITTEL KEIN KONTAKTSPRAY............

 

[alex93]

die schräubchen über nacht mehrmals mit rostlöser einsprühen

WD 40 IST KEIN ROSTLÖSER KEIN SCHMIERMITTEL KEIN KONTAKTSPRAY............

Eventuell bin ich da falsch informiert, aber ist WD 40 kein Kriechöl das man zum Lösen festgerosteter Schraubverbindungen einsetzt? Falls nein, was ist denn das richtige Mittel?

 

[Bailu1]

Artet doch nur in eine aufwendige Strickerei aus:
1. Der Stecker paßt nicht zum Anschluß

Bei einem über 20 Jahre alten Motorradßwohl nicht so relevant

2. An welcher Stelle ist er passend ins hydraulische System einzuschleifen

Hohlschraube an der Bremspumpe ersetzen

3. Das Ansprechverhalten des Schalters ist nicht beeinflußbar

Richtig. Schalter arbeitet auf Druck

Die Schräubchen sind schneller und einfacher ersetzt.

Wenn die Gewinde keinen Schaden nehmen.

 

[BigJay]

Eventuell bin ich da falsch informiert, aber ist WD 40 kein Kriechöl das man zum Lösen festgerosteter Schraubverbindungen einsetzt? Falls nein, was ist denn das richtige Mittel?

Moin!

Aus eigener Erfahrung: Z.B. der Rostlöser von Liqui Moly...

Edit: Natürlich muss man Rostlöser Zeit geben, damit er
"arbeiten" kann. Steht aber auch als ernstzunehmender
Hinweis auf den Dosen. Draufsauen und direkt danach an der
Schraube rumrödeln führt regelmäßig zu nicht befriedigenden
Ergebnissen in Form von Totalschäden.

 

[edelweiß GS]

Hi

Die besagten Schrauben sind in Alu Druckguß eingeschraubt. Ob da was mit Rostlöser geht ? Alu blüht beim korrodieren auf >die Schraube wird eingeklemmt. Die ganze Mimik ausbauen. Überkopf rostlösen geht nicht besoders gut, ist ausgebaut auch besser ran zu kommen > hab Ich hinter mir >ganz wichtig die Schrauben schmieren ; erspart Ärger .

 

[Franz Gans]

Sehr undurchsichtiger, forumsfremder Zitierstil, dem Du da anhängst!

Artet doch nur in eine aufwendige Strickerei aus:
1. Der Stecker paßt nicht zum Anschluß

Bei einem über 20 Jahre alten Motorradßwohl nicht so relevant

Bei irgendeinem "Ranzhobel" sicher nicht, aber bei einem gepflegten Motorrad, das sich längsmöglich in einem höchst seriennahen Zustand befinden soll, sehr wohl! Die Drahtdicken der beiden "Teinehmer" scheinen sich auch kräftig zu unterscheiden, artete dann in wüstes Lötkolbengebrutzel aus. Nein danke, wenn's auch ohne (besser) geht.
Aber jeder soll - von mir aus - so viel murksen, wie er optisch und technisch ertragen kann, nur nicht unter meinen Augen, wegen Krebsgefahr!

2. An welcher Stelle ist er passend ins hydraulische System einzuschleifen

Hohlschraube an der Bremspumpe ersetzen

Würde ich z. B. angesichts der Möglichkeit die popeligen Schräubchen ersetzen zu können nicht haben wollen, zumal an der Stelle (vermutlich) der Platz zum Tank sehr knapp werden dürfte, wenn man den Lenker bis ganz nach rechts einschlägt.

3. Das Ansprechverhalten des Schalters ist nicht beeinflußbar

Richtig. Schalter arbeitet auf Druck

Logisch, kenne das von einem meiner älteren Mopeds, exakt deswegen auch der Einwand.

Die Schräubchen sind schneller und einfacher ersetzt.

Wenn die Gewinde keinen Schaden nehmen.

Ja, das ist die höhere Kunst des Schraubens, weswegen ich auch sehr vorsichtig darangehen würde um das nicht eintreten zu lassen. Im schlimmsten Fall müßte man das Gewinde halt "liebevoll" mit einem Gewindebohrer nachschneiden.

 

[Bailu1]

Und so macht es jeder wie es ihm gefällt.