Folgemodell der F850GS; Wer hat Infos?

[FF-GS]

Das klingt endlich mal nach einem würdigen Nachfolger der 800er GS. Und mit 105 PS auch Dampf im Kessel. Da wird die Wahl zwischen der Duc X und der 900er GS spannender.

 

[SQ18]

Wie war das?
Wir können alles außer Englisch
Die 900er finde ich nicht unschick - Leergewicht fahrfertig, vollgetankt: 219 kg

 

[Marual]

N’Abend,

Also bei der Form die der Schnabel vorgibt denke ich das der Scheinwerfer der 1300 er ähnlich sein wird. Da er aber noch mal unterhalb des Radarschildes sitzt, dürfte er zwar ungefähr diese Form, aber noch mal ein bisserl kleiner haben. Dazu müsste man aber die genauen Abmessungen kennen.

Aber diese Y artige Form denke ich wird sich auch unter der Abklebung der 13 er befinden. Das da noch ein Mini Karl Dall reingesetzt ist kann ich mir bei der Symmetrie der zu sehenden Ausschnitte in der Abklebung, ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Gruß Guido

Dem Gedankengang kann ich folgen. Wäre schön

 

[smilingalbert]

Endlich die kleine GS, auf die ganz viele gewartet haben: 100 PS-100NM-230/235kg mit Paketen.
Sogar eine 71,5er Tieferlegung für Sitzriesen ist dabei.
Guter Wurf und der Konfigurator zeigt klar, dass auch weiterhin an der externen Navi-Lösung (695/880€!!!) festgehalten wird.
Danke, BMW!

 

[ChiemgauQtreiber]

Ich find den genial und hab bestellt
…Lieferzeit grad > 12 Monate! (schon bevor der Zulieferer in CZ vom Hochwasser betroffen war)

scheint jetzt Mode zu sein, irgend was als Grund zu benennen

• der Frachter im Suez Kanal
• die Pandemie
• natürlich der Ukraine Krieg
• und jetzt Hochwasser in CZ

ich verstehe nicht, wie es einfach nicht klappt, wieder geordnete Abläufe herzustellen

 

[ChrisAUT]

100 PS-100NM-230/235kg mit Paketen.

finde ich ehrlich gesagt noch immer zu schwer. Ich verstehe nicht, wieso sie nicht so ne Kiste mit fahrfertigen 200kg rausbringen. Ich verlange eh keine 190... aber bei 230-240 bist schon wieder in den 1250GS Gefilden.

 

[San_Bernardino]

Weil eh kaum einer das Zeug dazu hat, mit so nem Koffer kontrolliert im Gemüse rumzufallen.

 

[ChrisAUT]

Na geh, mit 200kg geht das schon. Softgepäck und gemma...

 

[San_Bernardino]

Ja klar. Zeig mal.

 

[Tom123]

Ich bin mir nicht sicher ob die wirklich besser geworden ist....
"Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise" das Marketing funktioniert.
Wie beim Mofa der gute alte Pressblechrahmen

 

[QVIENNA]

....läuft doch gerade live......

Geld fürn Native Speaker war keines mehr da
Hello, sis is se tschörmän kost gard …

 

[QVIENNA]

und jetzt Hochwasser in CZ

ich verstehe nicht, wie es einfach nicht klappt, wieder geordnete Abläufe herzustellen

Wenn die Fabrik absäuft kann sie nicht produzieren. Da alles just in time läuft und die Verantwortlichen nichts dazu gelernt haben …

 

[Wolfgang H.]

Der Rahmen erscheint mir bei der 900er wie auch der 800er im Vergleich zu den Vorgängern, der 850er und 750er, unverändert. Warum sollte man ihn auch ändern? Er bildet eine Einheit mit dem um 50 ccm aufgebohrten und ansonsten nicht geändertem Motor und ist ultrastabil.

 

[FF-GS]

FEM-betechneter Rahmen aus duktilem Werkstoff. Muss also nicht schlecht sein. Ich fahr mein deutsches Manufaktur-Stahlrad auch mit Absicht statt einem 7005er Rahmen aus Fernost.

 

[finepixler]

Für mich ist die F800GS völlig uninteressant. Ich hätte mir eine Vergrößerung des Tankvolumens und Apple CarPlay gewünscht. Beides nicht gekommen, dafür 10PS mehr. Wer braucht denn sowas? Die 77PS sind völlig ausreichend in dieser Klasse.

 

[Wolfgang H.]

Ich bin insofern bei Dir, als das es nicht vernünftig erscheint wegen der 10 Mehr-PS von der F750 GS auf die F800 GS upzugraden.

 

[Bullerbue]

N’Abend,

Wenn ich das richtig verstehe, ist die F900 Adventure quasi die alte, nur mit neueren 900 er Motor, während die „normale“ F900 komplett neu ist. Dann ist die Adventure quasi eine Art „Übergangsmodell“. Ein Mix aus neuem Motor und dem alten Unterbau. Und nächstes Jahr oder so kommt dann eine ganz neue F900 Adventure.

Hätten Sie mal so bei der jetzigen Boxer GS machen sollen. Die neue 1300 GS im neuen Outfit und die Adventure für den Übergang im alten Design, aber mit dem 1300 er Motor. Ja ich weiß das passt natürlich nicht, aber mal ein bisserl rumspinnen.

Gruß Guido

 

[Tom123]

Der Rahmen der F800GS auch F650 F700 war ein Gitterrohrrahmen
die Nachfolgerin Baureihe F850 auch F750 war überraschend trotz Weiterentwicklung leider ein Problemfall mit Gewichtsüberraschung.
Ich weis nicht warum die Baureihen so BMW durcheinander betitelt werden.

Und noch was fällt mir auf...
Daten & Ausstattung | F 900 GS Adventure
Leergewicht fahrfertig, vollgetankt
246 kg
puh....

 

[SuMoQ]

Geld fürn Native Speaker war keines mehr da
Hello, sis is se tschörmän kost gard …

Das war mein erster Gedanke als der Typ angefangen hat zu quatschen und gefühlt auf den direkt hinter der Kamera befindlichen Monitor mit dem Text geguckt hat...

 

[Laie]

finde ich ehrlich gesagt noch immer zu schwer. Ich verstehe nicht, wieso sie nicht so ne Kiste mit fahrfertigen 200kg rausbringen. Ich verlange eh keine 190... aber bei 230-240 bist schon wieder in den 1250GS Gefilden.

Sehe ich auch so, macht keinen Sinn, sich diese als Zweit-Leicht-Motorrad zuzulegen, die Tenere
macht dann eher Sinn, die schafft das, gewichtsmäßig einen echten Unterschied zu bringen.