Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[Blackboxx]

Hallo Uwe,
bei Deinem ersten Post (#300) hast Du Dich mit Uwe verabschiedet ... bin davon ausgegangen, das es in Ordnung geht, Dich mit Deinem Vornamen anzusprechen...

Hab - vor meiner Vorstellung (#1.080) - alle 54 Seiten durchgelesen und finde Euere DIY-Beiträge hier ganz große Klasse vor allem, weil ich ein totales Elektronik/Software Greenhorn bin ...!!!

Besten Dank an ALLE Forumsteilnehmer - für den tollen & informativen Austausch hier im GS-Forum

Viele Grüße Chris

 

[CabFlat]

Da da ja elektronische Genies und digitale Nervenchirurgen unterwegs sind, wie kann man die Leistung der 500 erhöhen?

 

[RunNRG]

Mehr Verdichtung, offener Luftfilterkasten, Big Bore, weniger Abgasdruck über eine offene Auspuffanlage bringt bestimmt 5-15%. Ist für 1500 bis 3000 Euro machbar!!

 

[Blackboxx]

Mehr Verdichtung, offener Luftfilterkasten, Big Bore, weniger Abgasdruck über eine offene Auspuffanlage bringt bestimmt 5-15%. Ist für 1500 bis 3000 Euro machbar!!

Das klingt ja verlockend nach alter Schule wir haben dann noch den Vergaser mit anderen Nadeln/Düsen bestückt oder (etwas Geld vorrausgesetzt) gleich gegen ein größeres Exemplar ausgetauscht - dann lief die Laube - so habe wir früher mit 15 ständig versucht, unsere Mofas (Kreidler, Hercules & Zündapp) zu optimieren

Leider bin ich davon überzeugt - das die ganze „Hardware“ Optimierung - in der heutigen Zeit von Euro-Normen, ECUs & Einspritzungen ohne eine “angepasste“ Software - nicht zum gewünschte Ziel führen wird.

Letztendlich müsste man eine (eingefahrene) Caballero mal auf den Prüfstand stellen, um die tatsächliche Leistung/Drehmoment zu ermitteln, damit man - nach irgendwelchen Modifikationen - auch exakt feststellen kann, WAS die Maßnahme nun gebracht hat. Alles andere hängt ja mehr vom subjektiven Eindruck jedes Einzelnen ab, wie er das Bike beim fahren erlebt/empfindet - und das sind halt keine vergleichbare Daten/Fakten...! Aber ich hätte da (für den Winter) schon mal so'ne Idee ...

 

[UC36]

Hallo

Heut mal probiert mit Wiederstand ( gemessene 4,35 kOhm ) in Leitung blau/schwarz an PIN 39 Steuergerät.

Was soll ich sagen ? viel viel angenehmer zu fahren,selbst Ortsdurchfahrten im großen Gang ohne geruckel möglich – toll,anderes Feeling.

Mal nachgeschaut OBD Temperatur Ansugluft mit/ohne Wiederstand—Unterschied von 45°

-wird nachgeregelt,kalte Ansaugluft vorgegaukelt.

Werd nochmal mit Breitbandsonde und POD300 AFR-Werte im Fahrversuch nachmessen,wenn in Bereich zwischen 13-13,8 wär’s optimal.(seither s. Beitrag 1132)

Mal gucken,werde berichten...

Hallo bbm.

Wieviel Ohm hast du zusätzlich reingehängt? 2,2 kΩ wie in deinem Beitrag 753?

 

[UC36]

Hallo Uwe,
bei Deinem ersten Post (#300) hast Du Dich mit Uwe verabschiedet ... bin davon ausgegangen, das es in Ordnung geht, Dich mit Deinem Vornamen anzusprechen...

Hab - vor meiner Vorstellung (#1.080) - alle 54 Seiten durchgelesen und finde Euere DIY-Beiträge hier ganz große Klasse vor allem, weil ich ein totales Elektronik/Software Greenhorn bin ...!!!

Besten Dank an ALLE Forumsteilnehmer - für den tollen & informativen Austausch hier im GS-Forum

Viele Grüße Chris

Hallo Chris.
Ja, ist ok.

Grüße, Uwe

 

[UC36]

Da da ja elektronische Genies und digitale Nervenchirurgen unterwegs sind, wie kann man die Leistung der 500 erhöhen?

:Fantic Zubehörkatalog.
Neues Mapping selber machen mit "Powercommander" oder so, ohne dass der Motor platzt, dürften wohl nur die wenigsten hinkriegen.

Ich finde meine 500 Scrambler auch stark genug.

 

[bbm]

Hallo bbm.

Wieviel Ohm hast du zusätzlich reingehängt? 2,2 kΩ wie in deinem Beitrag 753?

Beitrag 753 bezog sich auf Temperaturfühler Kühlsystem PIN 11 - da hatte ich 2,2 kΩ probiert - des ganze war aber Mist,scheiße fahrbahr !
Gibt noch nen Temp-Fühler im Ansaugrohr !
Heut grad am probieren mit Wiederstand am Temperatur/LuftdruckSensorAnsaugrohr PIN 39.
Werd berichten

 

[bbm]

Hallo – Bastelstunde für heut beendet ---Schöner Tag,hatte Lust

2 Verschiedene Widerstände in Leitung PIN 39 ( Luftdruck und Ansaugtemp.TMP-Sensor) im Fahrversuch ausprobiert. Einmal gemessene 4,35 kΩ und danach 2,0 kΩ eingelötet.

– läuft beidesmal prima-viel ruhiger bei Konstantfahrt,und untenrum J

Dann im Fahrversuch 20km Runde viele Lastzustände,gleiche Strecke annähernd gleich gefahren nur zeitliche Länge etwas ander’s ( Ampelphasen etc.).

Die AFR Werte mittel’s POD 300 und Breitbandsonde ausgelesen.

grüne Linie ist original , blaue Linie mit 4,35 kOhm und rote Linie mit 2 kOhm gemessen.

Für mich ne deutliche Tendenz das Gemisch mit Widerständen ,fetter’ wird, mit einhergehendem besseren Rundlauf untenrum.

Sollte aber so ich denk Richtung 13-13,8 tendieren,drum werd mal verstellbaren Wiederstand so bis 2 kOhm besorgen damit lästiges umlöten wegfällt- einfach am Wegesrand verstellen,Widerstand nachmessen und fahren. Kerzenbild mit dem 4,35er Widerstand auch aussenrum bissle rusig.

Gruß

 

[Blackboxx]

Hallo – Bastelstunde für heut beendet ---Schöner Tag,hatte Lust

2 Verschiedene Widerstände in Leitung PIN 39 ( Luftdruck und Ansaugtemp.TMP-Sensor) im Fahrversuch ausprobiert. Einmal gemessene 4,35 kΩ und danach 2,0 kΩ eingelötet.

– läuft beidesmal prima-viel ruhiger bei Konstantfahrt,und untenrum J

Dann im Fahrversuch 20km Runde viele Lastzustände,gleiche Strecke annähernd gleich gefahren nur zeitliche Länge etwas ander’s ( Ampelphasen etc.).

Die AFR Werte mittel’s POD 300 und Breitbandsonde ausgelesen.

grüne Linie ist original , blaue Linie mit 4,35 kOhm und rote Linie mit 2 kOhm gemessen.

Für mich ne deutliche Tendenz das Gemisch mit Widerständen ,fetter’ wird, mit einhergehendem besseren Rundlauf untenrum.

Sollte aber so ich denk Richtung 13-13,8 tendieren,drum werd mal verstellbaren Wiederstand so bis 2 kOhm besorgen damit lästiges umlöten wegfällt- einfach am Wegesrand verstellen,Widerstand nachmessen und fahren. Kerzenbild mit dem 4,35er Widerstand auch aussenrum bissle rusig.

Gruß

WoW echt Wahnsinn - wie geil ist das denn ...???

Sag mal - da steckt ja eine ganz Menge Arbeit, Wissen & Gehirnschmalz drin, Jürgen - bin echt schwer beeindruckt

Besten Dank mal für's austüfteln & teilen...!!!

Grüße Chris

 

[bbm]

Jo- danke für die Blumen---

is aber absolut kein Hexenwerk- bissle reinlesen in Materie,Messequipment anschaffen,basteln (kostet halt) und schon kannste zumindest mal was ,messen’ !! . Net nur nach Gehör,Empfinden,Gutdünken machen,hab mal g’hört…..

Evtl. kommt dann ein Problem wo ausserhalb dem Empfinden liegt--- gut boller’n heißt noch lang net ,,gut is’’

,Messwerte’ für mich ne absolute Grundsubstanz um aussagekräftige Ergebnisse zu haben.Es gibt für vieles so in etwa einzuhaltende Grundparameter. ( Möchte deshalb auch AFR 13-13,8 anstreben).

Deckt sich dann meisten’s auch mit dem Ergebnis,Fahrbarkeit,etc….

Hab leider kein Prüfstand um mal nen ordentlichen Prüfstandslauf zu machen,drum probier ich halt nach meinen Möglichkeiten um auf ein Resultat zu bekommen.

Alles jedoch bezogen auf meinen Erfahrungen,jeder empfindet ander’s….

Früher z.Bsp. mit meiner HondaDax-umgebaut Motor Zongshen 125- aufgebohrt 58mm,Huberweiterung 55mm = 146 ccm und Vergaser 28 Mikuni---mein Gott- was hab ich an Strassenrand Zeit verbracht um Düsen,Nadeln,Stöcke etc. zu wechseln—am Ende kamen doch knappe Prüfstand’s 17 PS raus-war ne geile Zeit 2006- heut macht mer des ander’s und is da weiter

Naja- wir sind hier dran…..

 

[Caballero]

Das ist wirklich eine coole Sache was die Technik-Spezis da machen!!! Für mich als Technik-Laie wäre so etwas wie ein "Bauplan" super, müsste aber (zu mindest für mich) idiotensicher sein. Noch besser wäre ein Bausatz, natürlich gegen eine geringe Gebühr für Verpackung und Versand ;-) Muss aber auch sagen, ich komme ganz gut mit der jetzigen Abstimmung zurecht, aber wenn es noch besser geht hätte ich nix dagegen. Weiter so

 

[CabFlat]

Jo he! Da hat sich ja ne kannste subgemeinde bissle gegründet... Respekt!

 

[bod]

Was würdet ihr denn als fairen Preis für eine 500er Rally aus April 2020 mit 3000 Kilometern ansetzen? Zylinderkopfdichtung würde bereits einmal auf Garantie gewechselt, ich glaube im Juli...

 

[Blackboxx]

Was würdet ihr denn als fairen Preis für eine 500er Rally aus April 2020 mit 3000 Kilometern ansetzen? Zylinderkopfdichtung würde bereits einmal auf Garantie gewechselt, ich glaube im Juli...

Von Privat oder Händler eventuell die ehemalige Rally von “Selection“ er hat sie ja irgendwo in Zahlung gegeben wenn ich mich recht erinnere (#1.015)...

 

[UC36]

Hallo – Bastelstunde für heut beendet ---Schöner Tag,hatte Lust

2 Verschiedene Widerstände in Leitung PIN 39 ( Luftdruck und Ansaugtemp.TMP-Sensor) im Fahrversuch ausprobiert. Einmal gemessene 4,35 kΩ und danach 2,0 kΩ eingelötet.
......
grüne Linie ist original , blaue Linie mit 4,35 kOhm und rote Linie mit 2 kOhm gemessen.
......
Gruß

Hallo Jürgen.

Welche Außentemperatur hattest du bei deinen Versuchen? Der eingebaute Delphi TMAP Sensor liefert bei 20 Grad noch ca. 2500 Ohm, bei 30 Grad nur noch ca. 1500 Ohm. Da können sich 4350 oder 2000 Ohm zusätzlich ganz anders auswirken.
Deswegen wollte ich ja nur den besten Motorlauf mit umsteckbaren Widerständen bei 25 Grad ermitteln, um dann einen NTC (Negative Temperature Coefficient Thermistor) reinzuhängen, der dann entsprechend der Temperatur einen veränderlichen Wert dazu gibt. Der Stecker mit der Kabelbrücke, kommt drauf, wenn ich zur HU/AU muss. Dann ist der alte Zustand wiederhergestellt.

 

[bbm]

Hallo und Gruß
; UC36 bisst ne Wucht-bringst auf Ideen danke Hinweis TMapsensor...
Jo heut Aussentenperatur hier in Stgt. 12.20 Uhr schätze mal so 30°. -laut OBD MotorAnsaugTemperatur ebenfalls Motor kalt 30°
hasste ne Ahnung wo Masse vom TempSensor abgegriffen wird ? PIN 4 oder 16 ?`???
ohne Widerstand,OriginalZustand bei 30° aussen PIN 39-16 2,00 KOhm, PIN ,39-4 3,48kOhm.
mit Widerstand in Leitung 39 (3,45 KOhm) bei 30° aussen PIN 39-16 6,32kOhm , PIN 39-4 7,84 kOhm

 

[bbm]

aja -falls da jemand aufgefallen is das Zeitanzeige auf 0.41 im Fahrversuch anzeigt --Batterie wurde unterbrochen um WideBand/POD 300 zu installieren....hab's net nachgestellt

 

[bod]

Von Privat oder Händler eventuell die ehemalige Rally von “Selection“ er hat sie ja irgendwo in Zahlung gegeben wenn ich mich recht erinnere (#1.015)...

Von privat wäre das.
Würdet ihr das als Vorteil sehen, dass die Zylinderkopfdichtung schon getauscht wurde oder meint ihr wenn sie es einmal hatte kommt es evtl auch gerne wieder?

 

[Blackboxx]

Von privat wäre das.
Würdet ihr das als Vorteil sehen, dass die Zylinderkopfdichtung schon getauscht wurde oder meint ihr wenn sie es einmal hatte kommt es evtl auch gerne wieder?

Moin

natürlich kannst Du nie 200%ig sicher sein, wenn Du heute irgend was neu oder gebraucht kaufst (Pkw, TV, PC, Waschmaschine, etc.) - WIE LANGE so eine Anschaffung problemlos einen Dienst erfüllen wird...? 1 Jahr, 10 Jahre oder nur 3 Monate...??? Genau aus diesem Grund gibt es vom Hersteller ja eine Garantie...!

Ich persönlich hätte da jetzt kein Problem - wenn die Rally aus April 2020 stammt, die Zylinderkopfdichtung getauscht wurde und sonst problemlos 3.000 km gelaufen ist - why not...???

Für den Fall der Fälle - hat die Fantic ja immer noch die Garantie bis April 2022...