Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[bellaregina]

Habe bei mir die Carbon-Blende verbaut, sah man aber immer noch zuviel vom häßlichen Behälter.
Also Behälter abgebaut (ganz wenig Arbeit), Schauglas und Gewinde abgeklebt, und mit hitzebeständigen
Acryllack schwarz gemacht, perfekt! Kann man auch Locker ohne Blende durchgehen lassen........
Grüße aus dem kalten Norden

 

[Blackboxx]

Neues von Fantic
Fantic & CDZ Compositi

 

[bbm]

Gutes Neues !!!! den Fantic-Treiber'n und natürlich auch allen ! anderen -- gesund bleiben, und weiterhin Spass haben mit den Bikes - ist egal welches....

 

[Bbacciu]

Zum Thema Racemap:
Offenbar gibt es ein sgenanntes Racemap bei den Händlern um unzufriedene Kunden mit original Auspuff glücklicher zu machen. Dieses entspricht aber nicht dem zum Racing krümmer gelieferten

 

[bbm]

Map hin-her ...
Es wird ein Schwungrad angeboten,Hardware wie heutzutage genanannt.... ( Lichtmaschine/Rotor--ROTOR ASSY MAGNETO) welches schwerer! ist als original- sprich mehr Schwungmasse auf Kurbelwelle. --- Warum ???
Anscheinend generiert dieses mit der Racing-Auspuffanlage schöneren Lauf,-und Leistungsentfaltung.
Ich fand-find schon immer des Geruckel im unteren Drehzahlbereich nervig,-- einige SoftwareUpdate’s brachten nur ,gelinde’ Besserungen.( Händler hat aufgespielt-wird schon besser sein—merklich?---hab bezahlt-und wird was bringen……. ??? ). naja-phhhh
Hatte auch schon mal Generatorseite angeschaut,ausgemessen um evtl. mit aufgepressten Ringen die Masse des Schwungrad’s zu erhöhen.--- ist aber wenig Platz,wenig Masse zu generieren.
Seh ich nun dieses ,Polrad mit mehr Schwungmasse scheint’s mir auf Innenseite der PlanFläche zum Kurbelgehäuse ist Platz für Material,und Masse.
Kurzum—ich hab’s mal bestellt,werd’s mal nachwiegen,einbauen und berichten…..bin mal gespannt
und wenn’s dann nix is hab ich halt Ersatz. –als AnschauObjekt ….oder Vitrine sei’s drum….
Ich für Mich —der Fantic-Motor/Zongshen NC 450 ist kein HochleistungsTriebwerk ,--- aber mit 40PS aus 450ccm könnte er schöner,weicher untenrum Laufen..So zum eigenenem Wohlfühlen,Balsamieren der Gelüste,----macht er aber nicht ganz---darum basteln

ne Hardcore 450er im Bereich 60+PS’se – ist ne andere Liga ….. s.Dakar Rally,,,, mittlerweile sind 450ccm Obergrenze.Was die da machen-is ganz ander's...

 

[Bbacciu]

Cool! Schön das du berichtest, ich bekomme meine Rally erst in März, bin aber jetzt schon am überlegen wie ich die Leistung etwas steigern kann, falls mich die 40 ps langweilen. Mein letztes Mopped hatte 94
Bin gespannt

 

[Bbacciu]

AU war beim TÜVn trotz Racing Auspuff und Mapping kein Problem. :-)

Wow, das hätte ich nicht gedacht. Von der Lautstärke also noch human?
Und abgesehen von der besseren Optik (sieht bei deine sehr gut aus) hast du auch spürbar Leistung?

 

[Muesing]

Map hin-her ...
Es wird ein Schwungrad angeboten,Hardware wie heutzutage genanannt.... ( Lichtmaschine/Rotor--ROTOR ASSY MAGNETO) welches schwerer! ist als original- sprich mehr Schwungmasse auf Kurbelwelle. --- Warum ???

bin ich sehr auf deinen Erfahrungsbericht gespannt

 

[UC36]

Wow, das hätte ich nicht gedacht. Von der Lautstärke also noch human?
Und abgesehen von der besseren Optik (sieht bei deine sehr gut aus) hast du auch spürbar Leistung?

Das ging aber noch weiter. Du musst auch noch lesen, was FlatTrack500 so gebastelt hat.
#1921

 

[Basba]

Zum Thema Racemap:
Offenbar gibt es ein sgenanntes Racemap bei den Händlern um unzufriedene Kunden mit original Auspuff glücklicher zu machen. Dieses entspricht aber nicht dem zum Racing krümmer gelieferten

Dieses "Racemap" kann ich bestätigen. Habe mir eine gebrauchte Caballero von einem Händler gekauft der meinte er hat ein spezielles Mapping aufgespielt, welches nur die Händler haben. Etwas mehr Leistung etc. Könnte beim TÜV wegen schlechteren Abgaswerten allerdings Probleme geben.

 

[Bbacciu]

Dieses "Racemap" kann ich bestätigen. Habe mir eine gebrauchte Caballero von einem Händler gekauft der meinte er hat ein spezielles Mapping aufgespielt, welches nur die Hä
ndler haben. Etwas mehr Leistung etc. Könnte beim TÜV wegen schlechteren Abgaswerten allerdings Probleme geben.

Ok! Interessant, ich habe mir auch jetzt eine Rally gekauft, die ich allerdings erst in Frühjahr abhole. Der Händler der sie mir verkauft hat, hat aber gemeint, dass es für die 2021 Modelle kein Map gibt. Ist deine noch eine Euro 4?
Wegen den TÜV würde ich mir kein Kopf machen, hab von welche gelesen die mit den Racekrummer durch sind

 

[Basba]

Ok! Interessant, ich habe mir auch jetzt eine Rally gekauft, die ich allerdings erst in Frühjahr abhole. Der Händler der sie mir verkauft hat, hat aber gemeint, dass es für die 2021 Modelle kein Map gibt. Ist deine noch eine Euro 4?
Wegen den TÜV würde ich mir kein Kopf machen, hab von welche gelesen die mit den Racekrummer durch sind

Ja genau ist eine Euro 4. Das Thermostat wurde in ebenfalls ausgebaut. Der Händler fährt selbst eine Rally und hat das bei seiner selbst ebenfalls gemacht. Läuft wohl seit 30000km sehr gut.

 

[UC36]

Ok! Interessant, ich habe mir auch jetzt eine Rally gekauft, die ich allerdings erst in Frühjahr abhole. Der Händler der sie mir verkauft hat, hat aber gemeint, dass es für die 2021 Modelle kein Map gibt. Ist deine noch eine Euro 4?
Wegen den TÜV würde ich mir kein Kopf machen, hab von welche gelesen die mit den Racekrummer durch sind

Für die Euro5 Modelle GAB ES ein neues Mapping! Mit Datum 19.07.2021 hat Fantic einen "dringenden Rückruf" für die Euro5 Modelle veröffentlicht für z.B. alle Rally Modelle mit Fahrgestellnummer kleiner als ...0715. Der war hier im Forum von einem User auch veröffentlicht worden, wurde dann aber gelöscht. Da hatte man bei Fantic wohl gemerkt, dass der TMAP Sensor sich zu stark erhitzt und das Gemisch zu sehr abmagert.

 

[FlatTrack500]

Wow, das hätte ich nicht gedacht. Von der Lautstärke also noch human?
Und abgesehen von der besseren Optik (sieht bei deine sehr gut aus) hast du auch spürbar Leistung?

Mit der Spürbarkeit eines Leistungszuwachses ist das so eine Sache.
Ich glaube den Unterschied zwischen 39 und vielleicht 44 PS kann man nicht wirklich spüren.
Natürlich gehen Lautstärke und Drehfreudigkeit nach oben, was zumindest das subjektive Gefühl vermittelt die Cab wäre spritziger, aber das kann ich nicht belastbar belegen.
Da ich den Auspuff über den DB-Eater leiser gemacht habe, ist der Rückstau im Pott natürlich größer geworden und nicht mehr 100% für das Race-Map angepasst. Das merkt man gelegentlich durch Leistungseinbruch bei höherer Drehzahl unter Beschleunigungslast.
Kaufempfehlung daher nur für diejenigen, die gern experimentieren und customizen.
Wer deutlichen Leistungszuwachs erwartet wird enttäuscht sein.
VG

 

[Fanti]

Für die Euro5 Modelle GAB ES ein neues Mapping! Mit Datum 19.07.2021 hat Fantic einen "dringenden Rückruf" für die Euro5 Modelle veröffentlicht für z.B. alle Rally Modelle mit Fahrgestellnummer kleiner als ...0715. Der war hier im Forum von einem User auch veröffentlicht worden, wurde dann aber gelöscht. Da hatte mal bei Fantic wohl gemerkt, dass der TMAP Sensor sich zu stark erhitzt und das Gemisch zu sehr abmagert.

Anhang anzeigen 459385

Das war ich musste das löschen da die Veröffentlichung nicht rechtens ist.

 

[drschneider]

Map hin-her ...
Es wird ein Schwungrad angeboten,Hardware wie heutzutage genanannt.... ( Lichtmaschine/Rotor--ROTOR ASSY MAGNETO) welches schwerer! ist als original- sprich mehr Schwungmasse auf Kurbelwelle. --- Warum ???
Anscheinend generiert dieses mit der Racing-Auspuffanlage schöneren Lauf,-und Leistungsentfaltung.
Ich fand-find schon immer des Geruckel im unteren Drehzahlbereich nervig,-- einige SoftwareUpdate’s brachten nur ,gelinde’ Besserungen.( Händler hat aufgespielt-wird schon besser sein—merklich?---hab bezahlt-und wird was bringen……. ??? ). naja-phhhh
Hatte auch schon mal Generatorseite angeschaut,ausgemessen um evtl. mit aufgepressten Ringen die Masse des Schwungrad’s zu erhöhen.--- ist aber wenig Platz,wenig Masse zu generieren.
Seh ich nun dieses ,Polrad mit mehr Schwungmasse scheint’s mir auf Innenseite der PlanFläche zum Kurbelgehäuse ist Platz für Material,und Masse.
Kurzum—ich hab’s mal bestellt,werd’s mal nachwiegen,einbauen und berichten…..bin mal gespannt
und wenn’s dann nix is hab ich halt Ersatz. –als AnschauObjekt ….oder Vitrine sei’s drum….
Ich für Mich —der Fantic-Motor/Zongshen NC 450 ist kein HochleistungsTriebwerk ,--- aber mit 40PS aus 450ccm könnte er schöner,weicher untenrum Laufen..So zum eigenenem Wohlfühlen,Balsamieren der Gelüste,----macht er aber nicht ganz---darum basteln

ne Hardcore 450er im Bereich 60+PS’se – ist ne andere Liga ….. s.Dakar Rally,,,, mittlerweile sind 450ccm Obergrenze.Was die da machen-is ganz ander's...

Hallo,
ich habe das Polrad schon hier liegen aber noch nicht verbaut. Werde ich die Tage mal machen, bin gespannt...

 

[bbm]

Gestern geändertes Polrad bekommen ,-- heut mal originales demontiert .Zum gegenhalten,öffnen der Mutter SW 19 einen ÖlFilterbandschlüssel um Polrad gelegt,abgestützt an Fußraste.Zum abziehen des Polrades vom Kurbelwellenkonus Abzieher mit Innengewinde M28x1 angefertigt.
Polräder mal gewogen - orig. 912 gr. , Racing 1382 gr. -ein plus von 51 %. Mal sehen ob und wie sich auswirkt.
Im Moment jedoch Fantic abgestellt,bekommt neues Öl,Filter und Grobfilter wechseln,auswaschen, Ventile einstellen... - dauert noch bis zur Probefahrt,bin trotzdem mal gespannt...

 

[FlatTrack500]

So wie aussieht, scheint ja nur ein Zusatzgewicht auf Polrad der NC250 aufgeschraubt.
Hoffentlich auch sauber gewuchtet und keine Serienstreuung.
Mehr Gewicht sollte ja die Lagerbelastung und Unruhe im unteren Drehzahlbereich verringern.
Bin auch daran interessiert und werde Umrüstung wohl beim nächsten Service im Februar angehen.
Vermute mal, dass mit Zusatzgewicht etwas Spritzigkeit/Drehzahldynamik verloren gehen wird.

@bbm, lieben Dank für die anschaulichen Bilder

 

[Ufo13]

Mal was anderes - Hat schon jemand heraus gefunden wie man das ABS auch während der Fahrt aus / ein schalten kann?
Ich vergesse das häufig und muss dann anhalten um das ABS aus zu schalten.

 

[drschneider]

Gestern geändertes Polrad bekommen ,-- heut mal originales demontiert .Zum gegenhalten,öffnen der Mutter SW 19 einen ÖlFilterbandschlüssel um Polrad gelegt,abgestützt an Fußraste.Zum abziehen des Polrades vom Kurbelwellenkonus Abzieher mit Innengewinde M28x1 angefertigt.
Polräder mal gewogen - orig. 912 gr. , Racing 1382 gr. -ein plus von 51 %. Mal sehen ob und wie sich auswirkt.
Im Moment jedoch Fantic abgestellt,bekommt neues Öl,Filter und Grobfilter wechseln,auswaschen, Ventile einstellen... - dauert noch bis zur Probefahrt,bin trotzdem mal gespannt...

Hast Du ein Handbuch oder weißt mit welchem Drehmoment das Polrad angezogen werden soll?