Faltenbalg am Kardantunnel verformt

[Orlando123]

Da irrst Du dich aber gewaltig, die Kardanwelle flutscht bei Rostfreier und geschmierter Verzahnung gefühlt Wiederstandslos auf die Verzahnung der HAG Eingangswelle.
Wie sonst kann das HAG mit blossen Händen
auch wieder gefühlt Wiederstandslos hoch geklappt werden ?

Bei meinem Fall hab ich das HAG an der Kardanwelle ein paar Tage aufgehängt, das Gehäuse um die HAG Eingangswelle/ Kreuzgelenk mit Rostlöser geflutet.
Hat alles nichts genützt, um das Kreuzgelenk von der HAG Eingangswelle runter zu bekommen musste das Kreuzgelenk durchgeflext und mit einem Abzieher von der Welle runter gewürgt werden.

Anhang anzeigen 442045
Das sichtbare Seil soll nur das HAG gerade halten, damit der Rostlöser nicht raus läuft.

Anhang anzeigen 442046

Die Sauce die da zu sehen ist, ist Rostlöser.

Hi Paul.....das ganze sieht aber jetzt nicht gerade aus wie ein Musterbeispiel an "Rostbefall an einer Gelenkwelle mit HAG" aus.
Sieht eher aus wie eine von den "besseren" ohne bzw. mit nur minimal Rost.
Ich denke, das bei jeder Fahrt und bei jede Einfederung ein Längenausgleich stattfindet.
Gepasste und / oder geführte Teile (auch Gelenkwelle im Bereich HAG) befinden sich immer in einer Relativbewegung zueinander......wie solch sich da soviel Rost bilden das die "total" fest sind?
Im oberen Bereich, also Verbindung Getriebe mit Gelenkwelle, wird ja mit dem Sprengring eine axiales Schieben quasi verhindert (so soll es ja sein....)
Wie kann dann deine Kombination Gelenkwelle / mit HAG + Getriebe (Motor) überhaupt noch funktionieren?
Das würde mich mal interessieren....

Gruß Wolfgang

 

[Paul1965]

Hi Paul.....das ganze sieht aber jetzt nicht gerade aus wie ein Musterbeispiel an "Rostbefall an einer Gelenkwelle mit HAG" aus.
Sieht eher aus wie eine von den "besseren" ohne bzw. mit nur minimal Rost.
Ich denke, das bei jeder Fahrt und bei jede Einfederung ein Längenausgleich stattfindet.
Gepasste und / oder geführte Teile (auch Gelenkwelle im Bereich HAG) befinden sich immer in einer Relativbewegung zueinander......wie solch sich da soviel Rost bilden das die "total" fest sind?
Im oberen Bereich, also Verbindung Getriebe mit Gelenkwelle, wird ja mit dem Sprengring eine axiales Schieben quasi verhindert (so soll es ja sein....)
Wie kann dann deine Kombination Gelenkwelle / mit HAG + Getriebe (Motor) überhaupt noch funktionieren?
Das würde mich mal interessieren....

Gruß Wolfgang

Bei mir geht es um diesen Fall, (siehe unten) festgerostetes
Kardangelenk auf der HAG Eingangswelle.
Flugrost an der Kardanwelle aussen stört mich nicht…
Beim Einfedern spürte ich ein knacken in der linken Fussraste, was definitiv nicht normal war, den Vergleich zu meiner 1250er GS hatte ich ja.
Wenn die Welle hinten an der HAG Eingangswelle fest gerostet ist, zieht und schiebt es vorne an der Getriebeeingangswelle
das Kreuzgelen über den Seegerring, was auf Dauer etwas ungesund ist.



Ist zwar nicht meine GS 1200 LC Jg. 2018
mit knapp 16000 km, die ein Kumpel aus unserer kleinen Töffgruppe heuer gekauft hat.

Er hat mich gebeten die Kardanwelle und Verzahnungen näher anzuschauen, oh je,
hätte ich doch nicht geschaut ....

...doch, doch, mache ich gerne, wir sind
eine tolle Truppe.

Also Wasser im Kardantunnel.
Am Getriebeausgang eine rostige trockene Verzahnung.
Am Winkelgetriebe ist die Kardanwelle „bestens“ an die Winkelgetriebe Eingangswelle
fest gerostet.
Bisher erfolglos versucht die Kardanwelle
vom Winkelgetriebe zu trennen.
Mal schauen ob der Rostlöser bis Übermorgen
gewirkt hat.
Ob der Faltenbalg ein Loch hat konnte ich noch nicht sichten, mit der Welle drin bring ich den nicht raus.

Bei der Gelegenheit möchte ich dem Forum
und den Usern die Technisches hier schreiben
meinen Dank aussprechen , klasse.

 

[qtreiber]

Ob der Faltenbalg ein Loch hat konnte ich noch nicht sichten, mit der Welle drin bring ich den nicht raus.

sehe ich mir die bisherigen Bilder an sind diese Löcher, meistens ist es ein kleines Loch, immer oben (?), sollten demnach auch im eingebauten Zustand zu erkennen sein.

 

[*Topas*]

da scheint ja richtig Sand drinn zu sein

 

[Phönix]

Hallo
Mal in diesem Zusammenhang eine Frage.
Als ich die Gelenkwelle ziehen wollte ging das nur ein Stück vorn von der Getriebe Ausgangswelle -kommplett ab ging nicht.
Ist dies ein Probs nur bei der ADV durch die 2 cm mehr Federweg oder muss generell eingefedert werden ??

 

[MarcIOne]

Moin, es geht los durch diese Kultur der Youtuber die jedem suggeriert das was ich hier mache kannst Du auch, verschraubt jetzt der ein oder andere seine GS um dem ach so schlimmen Gelenkwellen "Zerfall" auf die Schliche zu kommen.

Ich hoffe das geht gut auf die Dauer und keiner kommt zu schaden.

Ist einfach kein Kindergeburtstag wenn da was falsch verschraubt wird.

Das fängt beim Werkzeug, Schrauben-Sicherung an und erfordert nicht nur das Geschick ein YouTube Video anzuschauen.

Schönen Sonntag.

 

[Paul1965]

@ Topas, da war tatsächlich Sand drin, es sammelt sich bei Regenfahrt allerlei Schmutz auf und um den Faltenbalg herum, der dann durch das Loch im Balg nach innen läuft.

 

[Paul1965]

Hallo
Mal in diesem Zusammenhang eine Frage.
Als ich die Gelenkwelle ziehen wollte ging das nur ein Stück vorn von der Getriebe Ausgangswelle -kommplett ab ging nicht.
Ist dies ein Probs nur bei der ADV durch die 2 cm mehr Federweg oder muss generell eingefedert werden ??

Es geht ohne Einfederung sehr schlecht die Welle raus zu ziehen, ich habe beim besagten Fall am Radflansch gedreht bis eine Position gefunden wurde, die ein Rausziehen erlaubt hat.
Beim Montieren der Welle die gleiche Vorgehensweise, reine Nervensache .

Beim nächste Wellenziehen werde ich die Schwinge mit einem Spanngurt ein paar cm in Richtung Rahmenheck ziehen, wenn das nicht klappt löse ich das Federbein unten.

PS. bei diesem Fall war es keine ADV, aber eine GS mit Sportfahrwerk, also auch 2 cm höher.

 

[Paul1965]

sehe ich mir die bisherigen Bilder an sind diese Löcher, meistens ist es ein kleines Loch, immer oben (?), sollten demnach auch im eingebauten Zustand zu erkennen sein.

Das erste Loch ist eine Weile her, Erfahrungen
zur ganzen Problematik hatte ich auch noch nicht,
aber jetzt sieht es diesbezüglich ganz anders aus .

 

[Peti]

Moin, es geht los durch diese Kultur der Youtuber die jedem suggeriert das was ich hier mache kannst Du auch, verschraubt jetzt der ein oder andere seine GS um dem ach so schlimmen Gelenkwellen "Zerfall" auf die Schliche zu kommen.

Ich hoffe das geht gut auf die Dauer und keiner kommt zu schaden.

Ist einfach kein Kindergeburtstag wenn da was falsch verschraubt wird.

Das fängt beim Werkzeug, Schrauben-Sicherung an und erfordert nicht nur das Geschick ein YouTube Video anzuschauen.

Schönen Sonntag.

Was genau willst Du denn damit sagen?
Ich denke nicht, dass jetzt hier jeder Laie panisch sofort selber Hand anlegt und Mist baut.
Die Thematik weckt doch nur eine Sensibilität für den vermeintlich bisher (im Gegensatzsatz zur Kette) WARTUNGSFREIEN Kardan, den man bis auf den obligatorischen Ölwechsel am HAG sich selbst überlassen kann.

 

[Pinky]

Ich denke nicht, dass jetzt hier jeder Laie panisch sofort selber Hand anlegt und Mist baut.
Die Thematik weckt doch nur eine Sensibilität.....

Ich denke diese Videos wecken mehr als Sensibilität, die animieren schon zum Nachahmen. Nicht jeden, aber bei einigen, die sonst die Finger davon gelassen hätten. Und bei einigen ist es auch besser, wenn sie die Finger davon lassen.

 

[Peti]

Quatsch.
Wer vorher nicht schrauben konnte und sich das nicht zutraute, der macht das jetzt auch nicht.
Aber er weist seine Werkstatt vielleicht darauf hin.

 

[*Topas*]

Irgendwie beschleicht mich das Gefühl - dass überwiegend LC`s betroffen sind.
Von den Luftgekühlten habe ich das noch nicht gelesen

 

[Pinky]

Also nach 700km am Wochenende habe ich nochmal genauer nachgesehen.

Alles gut.

 

[Paul1965]

Irgendwie beschleicht mich das Gefühl - dass überwiegend LC`s betroffen sind.
Von den Luftgekühlten habe ich das noch nicht gelesen

Ist so, der 18er LC und 19er 1250 Faltenbalg ist viel laberiger als der Lufti (11 JG.) Balg.
Dadurch schleift die Kardanwelle, bei minimalstem Vakuum den nach innen gezogenen Balg durch, mit den hier von mir und anderen beschriebenen Folgen.

Und wenn eine betroffene LC GS längere Zeit
, so 4-5 Monate oder länger nicht bewegt wird, rosten sich alle schlecht oder nicht geschmierten Teile toll zusammen.

Meine Erfahrung .

 

[Pinky]

Ist so, der 18er LC und 19er 1250 Faltenbalg ist viel laberiger als der Lufti (11 JG.) Balg.

Dann haben die Modelle bis einschl. 2017 vermutlich noch den festen Faltenbalg.

 

[kuhtreter]

Bei meiner 16er ist der Balg fest und unverformt. Scheint auch dicht zu sein, bis jetzt jedenfalls. Die Werkstatt schaut aber eh nochmal drüber beim Kundendienst. Risse oder Löcher sieht man ja gut von außen.

Gruß Gerhard

 

[Andi#87]

Bevor ich die GSA gekauft habe und hier im Forum aktiver war, habe ich bei allen meinen Kardan Motorrädern (BMW, Honda und Suzuki) nicht einen Gedanken an selbigen verschwendet......und es hat etliche 100.000km gehalten

 

[MarcIOne]

Bevor die die GSA gekauft habe und hier im Forum aktiver war, habe ich bei allen meinen Kardan Motorrädern (BMW, Honda und Suzuki) nicht einen Gedanken an selbigen verschwendet......und es hat etliche 100.000km gehalten

Moin, das kann nicht sein bei YouTube sagen die Fachleute das es extreme Qualität's Problem gibt bei der GS. Die schlechte Qualität und der Preisdruck von BMW bei seinen Zulieferern hat im Bereich Antrieb sogar schon zu Unfällen geführt.

Also schreib hier nicht einfach das die GS funktioniert.

Oder mach ein YouTube Video darüber dann glaube ich es.

Schönen Abend und Prost.

Edit: Hatte vergessen den Ironie Modus wieder abzuschalten. /Ironie=off

 

[kuhtreter]

Die schlechte Qualität und der Preisdruck von BMW bei seinen Zulieferern hat im Bereich Antrieb sogar schon zu Unfällen geführt.

Naja, in Foren wird viel geschrieben. Wenn das so wäre hätte das KBA schon längst reagiert. Die einschlägigen Motorradgazetten wären voll von Schlagzeilen. In USA stünden schon Millionenklagen gegen BMW an. Also nicht verrückt machen lassen, und nicht alles glauben was selbsternannte Experten von sich geben. Meine Meinung.

Gruß Gerhard