Fahrmodi in den Bergen

[FF-GS]

Da wir aber nun hier gelesen haben, dass der Road Modus sich eher wie eine Sänfte fährt und zum schaukeln neigt, war meine Argumentation, in den Bergen den Dynamic Modus zu wählen, sicher bewegst du dich damit auch schneller aber auch sicherer, da die Fahrt insgesamt stabiler wirkt. Aber wie gesagt, jeder wie er mag und sich wohlfühlt.

Je nach Untergrund ist dynamik trampelig, "stabil" ist dann auch anders.
Man kann Rennstrecke nicht ernsthaft mit Strassenbetrieb gleichsetzen, ich kann mit einer Schwing-GS massiv schneller über sehr schlechte und enge Strecken bügeln als die Kumpels mit den Sportmopeds, bei denen versetzt halt alles oder das Gebiss fliegt beim fahren raus, da wird automatisch das Gas rausgenommen.

 

[manfred180161]

Je nach Untergrund ist dynamik trampelig, "stabil" ist dann auch anders.
Man kann Rennstrecke nicht ernsthaft mit Strassenbetrieb gleichsetzen, ich kann mit einer Schwing-GS massiv schneller über sehr schlechte und enge Strecken bügeln als die Kumpels mit den Sportmopeds, bei denen versetzt halt alles oder das Gebiss fliegt beim fahren raus, da wird automatisch das Gas rausgenommen.

Danke dafür, ich hätte es nicht besser schreiben können. Auf dem Sachsenring könnte man fast auch ohne Federweg fahren, da gibts keine einzige Unebenheit seit dem neuen Rennbelag.

 

[Hobbyfahrer]

Da Petrus für die nächste Woche Regen in Tirol angesagt hat, muss ich meinen Urlaub nicht abbrechen, denn nun kann ich im Modus Rain durch die Berge fahren, puh Glück gehabt.

 

[smilingalbert]

auf den langen Geraden per Tempomat strikt auf Tacho 100 eingebremst)

Sind in der Schweiz denn nicht 80 km/h das Limit? Mir wurde mehrfach von den horrenden Strafen auch schon bei geringfügiger Überschreitung berichtet?!
Die wirklich bösen Sünder sperrt man ein wie Schwerverbrecher?!
Ach so - zum Thema:
Im heurigen Alpenmasters wurde auch sehr anschaulich beschrieben, wie sich die M 1000 R mit ihren 200PS am Stilfser Joch so geschlagen hat.
Kann man machen, stresst aber irgendwann dann doch ein wenig.
Meine RR aus 2016 bekam das alles auch ganz ordentlich hin.

 

[Kuh3]

In die Schweiz fahr ich nicht, aus Prinzip.

 

[Serpel]

Sind in der Schweiz denn nicht 80 km/h das Limit? Mir wurde mehrfach von den horrenden Strafen auch schon bei geringfügiger Überschreitung berichtet?!
Die wirklich bösen Sünder sperrt man ein wie Schwerverbrecher?!

Deswegen ja die Tacho 100. Das Maximum der finanzierbaren Reisegeschwindigkeit in der Schweiz.

Gruß
Serpel

 

[Mini65]

In die Schweiz fahr ich nicht, aus Prinzip.

Hast du schöne Pässe versäumt, wie z.B. den Flüelapass

 

[Der mit der Q Tanzt]

In die Schweiz fahr ich nicht, aus Prinzip.

Naja verpasst du wirklich viel Gegend.

Ein guter Freund von mir hat 16 Jahre in Zürich gearbeitet.Daher war ich öfters mal dort und da er dort auch ein Motorrad stehen und angemeldet hatte, sind wir von Zürich aus schöne Touren gefahren.
Einen Strafzettel habe ich in der ganzen Zeit nicht bekommen. Da kann ma schonmal hin.

Grüße Klaus

 

[FF-GS]

Wenn man die wildne 5-Minuten auslässt, geht das schon. Sehr diszipliniert fahren (Tempomat hilft ungemein dabei) ist quasi Pflicht.
Und Strecken, wo es dabei nicht langweilig wird. Im Appenzeller Land in den Bergen war da einiges dabei, wo das erlaubte Tempo auseichend unterhaltsam war.

Dafür ist es durch die Orte und die Durchgangsstrassen/Verbindungstrassen im Tal dann .

 

[Wheelgunner]

Sind in der Schweiz denn nicht 80 km/h das Limit? Mir wurde mehrfach von den horrenden Strafen auch schon bei geringfügiger Überschreitung berichtet?!
Die wirklich bösen Sünder sperrt man ein wie Schwerverbrecher?!
Ach so - zum Thema:
Im heurigen Alpenmasters wurde auch sehr anschaulich beschrieben, wie sich die M 1000 R mit ihren 200PS am Stilfser Joch so geschlagen hat.
Kann man machen, stresst aber irgendwann dann doch ein wenig.
Meine RR aus 2016 bekam das alles auch ganz ordentlich hin.

Ja, Schweiz ist teuer. Bin mit 85km/h auf deren AB in einer 89er- Zone gemessen worden, nach Abzug der Toleranz von 3 km/h durfte ich für die verbliebenden 2km/h immer noch 75€ zahlen . . .

 

[FF-GS]

Darum Tempomat auf 78 nach GPS.

KEINEN einzigen km drüber, (der für den fun eh vernachlässigbar ist, da müsste man deutlich 2-stellige Zuschläge drauflegen, die aber quasi unbezahlbar werden )

 

[Wheelgunner]

Darum Tempomat auf 78 nach GPS.

KEINEN einzigen km drüber, (der für den fun eh vernachlässigbar ist, da müsste man deutlich 2-stellige Zuschläge drauflegen, die aber quasi unbezahlbar werden )

plus 2km/h nach GPS geht schon noch, da man damit innerhalb der Toleranszschwelle ist. Funktuoniert seit 8 Jahren, wenn ich mit dem Auto von München nach Basel fahre.

 

[FF-GS]

Ich lasse es nicht drauf ankommen, mit Schweizer Ordnungskäften über die Genauigkeit meines GPS zu diskutieren ggü. deren Messung.

 

[Eddy der Belgier]

Ja, Schweiz ist teuer. Bin mit 85km/h auf deren AB in einer 89er- Zone gemessen worden, nach Abzug der Toleranz von 3 km/h durfte ich für die verbliebenden 2km/h immer noch 75€ zahlen . . .

Bei uns in Belgien, bei 2kmh zu viel, nach Korrektur, 52€

 

[body58]

Bei uns in Belgien, bei 2kmh zu viel, nach Korrektur, 52€

Und deshalb ist jedes Wochenende die Eifel mit bunten Nummerschilder voll, hier ist's ja relativ preiswert....

 

[FF-GS]

Ich wüsste nicht ,in der belgischen Eifel schon mal eine Kontrolle mitbekommen zu haben. Auf den ganzen kleinen Strassen um die Our, da ist ja quasi nichts....

 

[body58]

Ich wüsste nicht ,in der belgischen Eifel schon mal eine Kontrolle mitbekommen zu haben. Auf den ganzen kleinen Strassen um die Our, da ist ja quasi nichts....

Korrekt, die finden auf deutscher Seite immer mehr statt.

 

[AlpenoStrand]

Korrekt, die finden auf deutscher Seite immer mehr statt.

In welchem Fahrmodus? (um mal wieder auf die Ausgangsfrage zurückzukommen, die aber eh niemanden mehr interessiert )

 

[udob]

die Eifel

In welchem Fahrmodus? (um mal wieder auf die Ausgangsfrage zurückzukommen, die aber eh niemanden mehr interessiert

Also demzufolge in Enduro-Pro, häufig auch Rain.
Aber so richtige Pässe hat es in der Eifel ja auch nicht.
:-) :-) :-)

 

[body58]

Also demzufolge in Enduro-Pro, häufig auch Rain

Die nutze ich beide nicht, auf die Felder fährt der Bauer mit nem Trecker....

Modus Dynamik, eigentlich nie was anderes, einzig die Dämpfung ab und an auf Road.

Edit, auch eine Möglichkeit von den Usern etwas zu entlocken....