Fahreignungsprüfung ab 70 Jahren

[FroeMa]

Was spricht gegen jährliche Seh- und Reaktionstests? Meinetwegen auch ab 60 Jahre. Es bedeutet ja nicht zwingend die Gefahr der Fahruntauglichkeit, sondern die Früherkennung, dass die Brille nicht mehr reicht, ein grauer Star im Anmarsch ist, oder neurologisch was im Argen liegt, was behandelt werden muss (kann). In dem Zuge vielleicht noch eine Auffrischung der neuen Verkehrsregeln, wie z.B. was ist der Unterschied zu einer Fahrradstraße und Fahrradzone.

 

[mgo]

Kann die Karre ja nix dafür, wenn der Lenker sie nicht im Griff hat. So'n Stadtpanzer macht beim Einschlag halt mehr kaputt als ein E-Bike.

 

[Zörnie]

Was spricht gegen jährliche Seh- und Reaktionstests? Meinetwegen auch ab 60 Jahre. Es bedeutet ja nicht zwingend die Gefahr der Fahruntauglichkeit, sondern die Früherkennung, dass die Brille nicht mehr reicht, ein grauer Star im Anmarsch ist, oder neurologisch was im Argen liegt, was behandelt werden muss (kann). In dem Zuge vielleicht noch eine Auffrischung der neuen Verkehrsregeln, wie z.B. was ist der Unterschied zu einer Fahrradstraße und Fahrradzone.

Die Praxis spricht dagegen. Wir haben in den meisten Gegenden Deutschlands einen Ärztemangel, auch Augenärzte etc. betreffend. Kassenpatienten bekommen Termine in einigen Monaten.
Da sind also eigentlich keinerlei Ressourcen für Behandlungen oder Untersuchungen, die nicht zwingend medizinisch notwendig sind.

 

[Zörnie]

Kann die Karre ja nix dafür, wenn der Lenker sie nicht im Griff hat. So'n Stadtpanzer macht beim Einschlag halt mehr kaputt als ein E-Bike.

Schwerer als andere Kfz sind sie auch nicht, bleibt also höchstens die steilere Front für ein höhere Verletzungsrisiko für Fußgänger oder Radfahrer.
Aber klar, SUV sind eben ein gutes Feindbild für Flachdenker.

 

[Uli G.]

Was spricht gegen jährliche Seh- und Reaktionstests? Meinetwegen auch ab 60 Jahre. Es bedeutet ja nicht zwingend die Gefahr der Fahruntauglichkeit, sondern die Früherkennung, dass die Brille nicht mehr reicht, ein grauer Star im Anmarsch ist, oder neurologisch was im Argen liegt, was behandelt werden muss (kann).

Mit den Sehtests würde ich aber viel früher einsetzen. Wenn ich mir anschaue, wieviel Fahrer und Fahrerinnen sich entweder am Lenkrad festklammern und mit der Nase an der Windschutzscheibe verzweifelt versuchen, voraus etwas zu erkennen, das weiter als die Vorderkante der Motorhaube entfernt ist, oder die andere Fraktion, Arme durchgestreckt, Kopf im Nacken, über die unteren Lidränder peilend, ...

 

[Uli G.]

Schwerer als andere Kfz sind sie auch nicht, bleibt also höchstens die steilere Front für ein höhere Verletzungsrisiko für Fußgänger oder Radfahrer.
Aber klar, SUV sind eben ein gutes Feindbild für Flachdenker.

Nochmal drüber nachdenken, ev. nachlesen.
Nur als Bspl.:
Unterschied Leergewicht Volvo V90 Kombi zu XC90 (SUV) ca. 200kg, beim zul. Gesamtgewicht sind es deren 300kg.
Also nicht schwerer .

 

[Zörnie]

Nochmal drüber nachdenken, ev. nachlesen.
Nur als Bspl.:
Unterschied Leergewicht Volvo V90 Kombi zu XC90 (SUV) ca. 200kg, beim zul. Gesamtgewicht sind es deren 300kg.
Also nicht schwerer .

Noch andere Beispiele? Das kann ein langer Abend werden.

Mein "SUV" der Kompaktklasse deckt sich beim Gewicht mit dem Kompaktklassen-Kombi des selben Herstellers.

 

[Bazinga]

Ja, so ein fetter Suzuki Ignis SUV ist ne Waffe!
Eine S-Klasse Limo dagegen ziemlich pazifistisch….

 

[Zörnie]

Ja, so ein fetter Suzuki Ignis SUV ist ne Waffe!
Eine S-Klasse Limo dagegen ziemlich pazifistisch….

Wenn die zusammenrauschen, bleibt vom Ignis nicht verwertbares übrig.

 

[Uli G.]

Ich habe extra für euch "Experten" einen schweren PKW rausgesucht. Tut doch bitte nicht so, als wenn die Mehrheit der PKW in diese Größenordnung fallen würde.

 

[sigmali]

In Berlin war es kein SUV, sondern ein normaler Pkw.. Als Fußgänger oder Motorradfahrer möchte ich weder vom einen, noch dem anderen umgesäbelt werden.

 

[QVIENNA]

Was spricht gegen jährliche Seh- und Reaktionstests? Meinetwegen auch ab 60 Jahre. Es bedeutet ja nicht zwingend die Gefahr der Fahruntauglichkeit, sondern die Früherkennung, dass die Brille nicht mehr reicht, ein grauer Star im Anmarsch ist, oder neurologisch was im Argen liegt, was behandelt werden muss (kann). In dem Zuge vielleicht noch eine Auffrischung der neuen Verkehrsregeln, wie z.B. was ist der Unterschied zu einer Fahrradstraße und Fahrradzone.

Das Thema von einer anderen Seite betrachtet:

Die Seniorenlobbys (riesige Wählergruppe) haben es erfolgreich durchgesetzt, dass das Thema in der EU nicht kommt und national machen sich alle ins Hemd, weil dann „irgendeine“ Partei massiv dagegen wäre und die Stimmen der Senioren abgreifen könnte. Es fürchtet sich alle vor der einzig richtigen Lösung, weil das Stimmenverlust bedeutet.

 

[Zörnie]

In Berlin war es kein SUV, sondern ein normaler Pkw.. Als Fußgänger oder Motorradfahrer möchte ich weder vom einen, noch dem anderen umgesäbelt werden.

Ab einer gewissen Geschwindigkeit spielen die Form des Unfallfahrzeugs und irgendwelche Fußgängerschutzsysteme leider keine Rolle mehr.
Und ob bei dem konkreten Unfall das Alter des Fahrers eine Rolle gespielt hat, weiß man auch nicht. Bei der Unfallkonstellation hätte ich ja eher auf einen AMG-Mercedes mit "anderer Fahrercharakteristik" getippt.

 

[sigmali]

Ab einer gewissen Geschwindigkeit spielen die Form des Unfallfahrzeugs und irgendwelche Fußgängerschutzsysteme leider keine Rolle mehr.
Und ob bei dem konkreten Unfall das Alter des Fahrers eine Rolle gespielt hat, weiß man auch nicht. Bei der Unfallkonstellation hätte ich ja eher auf einen AMG-Mercedes mit "anderer Fahrercharakteristik" getippt.

Ich auch. Aber in den Polizeiberichten in unserer Region gab es schon ähnliche Hergänge (z.B. innerstädtischen Rechtsüberholen stehender Kolonnen über den Gehweg). Zum Glück nur mit Sachschäden.

Geistige Fehlsteuerungen können mehr verursachen, als nur das Verwecheln der Pedale.

 

[JMK]

Geistige Fehlsteuerungen können mehr verursachen, als nur das Verwechseln der Pedale.

Korrekt - und sind nicht unbedingt bestimmten Altersklassen der Fahrzeugführer:innen zuzuschreiben.....

 

[Zörnie]

Geistige Fehlsteuerungen können mehr verursachen, als nur das Verwecheln der Pedale.

Zum Beispiel, dass man die Straße an einer dafür nicht vorgesehen Stelle überquert und zwischen staubedingt wartenden Fahrzeugen unvermittelt auf den Radweg tritt.

 

[mgo]

Zum Beispiel, dass man die Straße an einer dafür nicht vorgesehen Stelle überquert und zwischen staubedingt wartenden Fahrzeugen unvermittelt auf den Radweg tritt.

Weil man immer damit rechnen muss, dass da einer mit seinem PKW angerauscht kommt? Echt jetzt?

 

[Zörnie]

Weil man immer damit rechnen muss, dass da einer mit seinem PKW angerauscht kommt? Echt jetzt?

Es hätte auch ein schneller Radfahrer sein können. Der Unfallort ist mitten in der Stadt.

Ich habe schon 40Tonner über grüne Fußgängerampeln rauschen sehen, wo sich dann dutzende Fußgänger ungläubig anschauten und wahrscheinlich Gott dankten, dass sie es nicht eilig hatten und bereits auf der Straße waren.

 

[Sherlock]

Weil man immer damit rechnen muss, dass da einer mit seinem PKW angerauscht kommt? Echt jetzt?

Warum schafft man Überwege? Genau, um die Sicherheit zu erhöhen.
Fahr mal durch eine fremde Großstadt. Parkende Lieferwagen in der zweiten Reihe, wechselnde Geschwindigkeitsbegrenzungen, oft auf kurzer Distanz wechselnd, Scooter, Radfahrer ohne Rücksicht, und den Weg musst du auch noch finden.

Von einem Autofahrer wird erwartet, dass er sich an die Regeln hält. Das gilt aber auch für alle anderen, die sich in diesem Raum bewegen.

Es sind nicht immer die bösen Autofahrer, ich glaube in der Masse sind das die, die sich am stärksten an die Regeln halten. Fußgänger, die 50 Meter vor der Ampel über die Straße rennen, Radfahrer, die eigenen Regeln haben und dazwischen ein gehetzter Pizzabote....

Ja, etwas überzeichnet, aber wer mit offenen Augen durch eine Stadt geht/fährt erlebt diese Situationen im Minutentakt.

Das richtige Verhalten in solche Situationen ist nicht nur eine Frage des Alters, sondern viel mehr eine Frage der täglichen Routine und Erfahrung.

Meine Meinung

 

[*Topas*]

Die Praxis spricht dagegen. Wir haben in den meisten Gegenden Deutschlands einen Ärztemangel, auch Augenärzte etc. betreffend. Kassenpatienten bekommen Termine in einigen Monaten.
Da sind also eigentlich keinerlei Ressourcen für Behandlungen oder Untersuchungen, die nicht zwingend medizinisch notwendig sind.

ohne Doc - geht doch...