Extrem unsaubere Gasannahme im unteren Gang- und Drehzahlbereich

[GS Dude]

So war es bei meiner auch mal.

 

[Andi#87]

Lass mal bei Deinem Händler die Adaptionswerte der Drosselklappen zurücksetzen. Wenn es dann nach etlichen Km nicht besser wird, ist eine der Drosselklappen defekt.

 

[GS Dude]

Darauf wird es wohl hinauslaufen
Kann ich wieder n Tag Urlaub nehmen für den Mist.

 

[GS Dude]

So, bin grade ne kleine Runde gefahren zum Testen (50km) und der Fehler steht nicht mehr/ erneut im Speicher. ABER die Kiste fährt sich grade echt kacke. Ruckeln, ruckeln, ruckeln ... im Schiebebetrieb richtig schlimm. Am Drehzahlmesser sieht man auch mit Tempomat ein Schwanken so ca. doppelt so breit wie der weiße Indikator ... kann das nicht genau in Zahlen fassen.

Warte auf nen Rückruf aus der Werktstatt, damit ich einen Termin bekomme.

 

[GS Dude]

Rückruf bekommen ... Wartungsstau in der Werkstatt, weil Urlaub und Krankheit ... ist leider nicht das erste Mal seit sie von R&S übernommen wurde. Muss mir wohl leider doch nen anderen Händler suchen, obwohl ich die Jungs & Mädels da sehr nett finde.

 

[kmkler]

Habe das Problem mit dem Ruckeln bei 2 TSd Touren auch und schlechte Gasannahme aussem Schiebebetrieb raus.
In Road weniger wie in Dynamic.
Erster Werkstattbesuch bei der 40000km Inspektionen laut Meister kein Ruckeln vorhanden. 2.Besuch anderer Meister, ja Ruckeln vorhanden. Adaptionswerte zurückgesetzt hat nix gebracht. 3 Besuch Fehler gefunden, Luftfilter mit 40% mehr Luftdurchlass war der Grund fürs Ruckeln.So musste es ja nicht über Garantie laufen. Hatte sie leider bei schlechtem Wetter mim Bus abgeholt daher keine Probefahrt gemacht. War natürlich nicht der Fehler.
Jetzt nächste Woche 4. Versuch.

 

[GS Dude]

Ja klingt alles vertraut. Leider.

Mit den Adaptionswerten bin ich noch unsicher. Ich will nicht alles zurücksetzen und in MotoScan ist das nicht so eindeutig, was genau zurückgesetzt wird.


Ich versuche heute noch mal nen Termin zu bekommen. Habe gestern keine Werkstatt mehr erreicht.

 

[boro]

Ich versuche heute noch mal nen Termin zu bekommen. Habe gestern keine Werkstatt mehr erreicht.

Schreib bitte hier, was die Werkstatt raus bekommt.

Meine 1250er mit 80.000km hat ähnliche Symptome. Das ist in Kehren fahren, richtig doof.
Ich tippe auf Drosselklappe oder Einspritzventil.

Gruß
Jochen

 

[GS Dude]

Mache ich

 

[GS Dude]

Schreib bitte hier, was die Werkstatt raus bekommt.

Meine 1250er mit 80.000km hat ähnliche Symptome. Das ist in Kehren fahren, richtig doof.
Ich tippe auf Drosselklappe oder Einspritzventil.

Gruß
Jochen

Hast du die Möglichkeit mal in den Fehlerspeicher zu schauen?

 

[boro]

Hast du die Möglichkeit mal in den Fehlerspeicher zu schauen?

Ja, kann ich mit MotoScan machen. Mal schauen, ob ich am Wochenende dazu komme.
Ich schreibe dann es in diesen thread.


Gruß
Jochen

 

[GS Dude]

Super. Danke dir. Bin ich gespannt was drin steht.

 

[GS Dude]

So, da mein Termin ja erst im September ist, hatte ich die Tage mal den Gasgriff neu angelernt. Grade fix ne Runde zum Barber (40km insgesamt) und die Gasannahme war sehr viel besser and steuerbarer als vorher. Selbst beim Abtouren lassen und dann wieder langsam Gasgegeben war es grade sehr angenehm. Vorher war das eine Garantie für das "Bocken".

 

[Sunracer100]

Kurze Frage wie hast Du den Gasgriff neu angelernt mit MotoScan oder wie ?

 

[GS Dude]

Mit GS911, aber mit MotoScan geht das auch wenn ich das richtig im Kopf habe.

 

[Sunracer100]

Vielen Dank, ich hatte mal gehört das man es auch anders machen kann, angeblich Zündung an 2 mal langsam den Gasgriff bis zum Anschlag dann Zündung aus und 10 Min warten dann starten ohne gas.
ob das stimmt weis ich natürlich nicht genau.
Vielleicht weis da jemand mehr ?

 

[svabo70]

Ich kenne das als Prozedur, wenn die Batterie abgeklemmt war. Könnte klappen… (eventuell vorher den Minus-Pol der Batterie für ein paar Minuten trennen)

 

[GS Dude]

Ich kann morgen mal die aktuellen Werte auslesen und das danach testen und wieder auslesen. Dann sieht man es ja

 

[Andi#87]

Vielen Dank, ich hatte mal gehört das man es auch anders machen kann, angeblich Zündung an 2 mal langsam den Gasgriff bis zum Anschlag dann Zündung aus und 10 Min warten dann starten ohne gas.
ob das stimmt weis ich natürlich nicht genau.
Vielleicht weis da jemand mehr ?

Probiere es doch einfach aus. Kaputt machste nix....

 

[GS Dude]

So, also ich habe das eben getestet ... habe vorher mal den Griff falsch angelernt (max ca. 50%), um zu sehen, ob sich was ändert mit dem Trick bei Zündung an. Hat bei mir jetzt nichts geändert, das falsch angelernte war noch genau so drin. Vielleicht habe ich es falsch gemacht. Batterie habe ich nicht abgeklemmt, das war mir jetzt zu aufwändig.

Mich würde das aber auch wundern, weil das schon eine arge Fehlerquelle wäre, wenn das so gehen würde oder? Das könnte ja doch mal versehentlich passieren.

Beim Anlernen mit GS911 muss ich aber auch 1x die Zündung aus und wieder an machen beim Anlernen der Maximalstellung und bei der Minimalstellung genauso ...