Erster Sturz F850 Schwarzwald

[Pinky]

.....jeder legt Regeln und Gesetze zu seinen Gunsten aus und mach was er/sie will !
Genau aus diesem Grund wird auch in Frankreich und Italien immer mehr, zuvor legal zu befahrende, Schotterstrassen gesperrt.

Warum genau wurden die gesperrt?

 

[-Michael-]

Warum genau wurden die gesperrt?

Es halten sich viele Motorradfahrer nicht an die Regeln z.Bsp. sich auf den Strassen zu bewegen, viele ziehen Abseits der Strassen ihre Spuren in die Botanik!

 

[hdo]

Warum ist es eigentlich so schwer vor seiner eigenen Tür zu kehren (hochdeutsch: fegen)?
Möge sich keiner der Paragraphenreiter dabei erwischen lassen mal die Geschwindigkeitsbegrenzung zu mißachten…

Übrigens: Im Revier ist auch immer mal ein oder ein unterwegs und es käme mir nie in den Sinn da jedes mal bei der Polizei Meldung zu machen. Da käme ich mir richtig blöd vor.

Aber zurück zum Thema:
Wenn hier jemand ein Video veröffentlicht, in dem ein Waldweg befahren wird, dann kann hier niemand wissen, ob derjenige dazu berechtigt war, oder nicht.
Unterstellungen und Vorverurteilungen sind völlig daneben.

Und wenn derjenige nicht dazu berechtigt gewesen wäre, dann muss derjenige das mit sich selbst ausmachen und braucht dazu keine Rechtsbelehrungen aus einem Moped-Forum.

So ne Blockwartmentalität kann einem echt die Laune vermiesen 🫤

 

[Apachenzipfel]

Vollkommen richtig.
Ich war in Hechlingen (andere sind bestimmt genauso gut) und ich konnte dort sehr viel wissen mitnehmen.
Schadet definitiv nicht.
Dort lernt man neben dem fahren auch wie man ein Moped aufheben kann (kommt oft genug vor ). Außerdem kann man sich die baugleiche Maschine ausleihen und fährt nicht seine kaputt.
So einen Umfaller hatte ich in Hechlingen auch. Böschung bei der Abschlussfahrt hochgeschossen, oben scharfer rechtsknick und dabei hab ich dann nicht die Kupplung gezogen und hab Sie abgewürgt. Oben musste etwas gebremst werden, weil man sonst geradeaus in den Wald gefahren wäre (was einer der nachfolgenden gemacht hatte ).
Bin dann einfach nach innen umgefallen. Durch die richtige Gewichtsverlagerung (Maschine in die Kurve drücken) konnte ich noch abspringen und es ist nix passiert (ok, bin in alter Torwartmanier gesprungen und trotzdem auf dem Boden gelandet )
Ich hab mich total geärgert, weil es vorher zig-Male funktioniert hatte. War wohl am Ende meiner Kraft und Konzentration. Man merkt es schon, wenn man den ganzen Tag stehend auf dem Moped arbeiten muss .
Also meine Empfehlung: Ein entsprechendes Training machen!

Würdest du als Geländeanfänger den 1 oder 2 Tages Kurs belegen? Fahre zwar schon über 40 Jahre Motorrad und bin früher auch ab und an im Gelände rumgeheizt, aber nicht mit so einer schweren 1250er. Konditionell bin ich nicht gerade ein Zehnkämpfer, schafft man da die 2 Tage?

 

[nobbe]

ja

 

[westi677]

Konditionell bin ich nicht gerade ein Zehnkämpfer, schafft man da die 2 Tage?

Ja die schafft man.
Mir hat der eine Tag schon mal gereicht, konnte mich gleich in die mittlere Leistungsgruppe einstufen und wir hatten alle in etwa das gleiche Niveau.
Man lernt an dem einen Tag schon enorm viel und für die meisten Pisten abseits des Asphalts sollte das Gelernte reichen (so zumindest die Aussage unseres Trainers).
Sooo enorm anstrengend ist es auch wieder nicht (bin auch kein Athlet), aber am Ende hab ich schon gespürt, dass die Konzentration nachgelassen hatte.
Auf jeden Fall hat es sehr viel Spaß gemacht und ich habe sehr viel dabei gelernt (auch, dass man ruhig mal fallen darf ).

 

[Spaetstarter69]

Ich war nach einem Tag Hechlingen ziemlich platt.

 

[Mr.Oizo]

Mich hat der Förster in jungen Jahren beim Training auf `nem Fegweg erwischt der total hinüber war - vom Holzrücken. (Für mich optimal!)
Damals war`s Mode mit dem größten Traktor und Mörderreifen das Holz über den Weg bis zum geteerten Stück zu ziehen.

Er: "Es ist verboten hier zu fahren!"

Ich: Warum?

Er: "Wegen dem Flurschaden den eure Enduros machen!"

Ich schaue auf den total zerfurchten Weg und dann mit erstauntem Gesicht auf ihn: Ernsthaft....?

Er: "Ach vergiss es....fahr weiter-aber wenn die `gschoben* haben dann will ich dich nimmer hier sehen...."

(* Der Weg wurde immer nach 4 Wochen von Kieswerks-Volvo-Radladern wieder instand gesetzt)

 

[ChiemgauQtreiber]

Würdest du als Geländeanfänger den 1 oder 2 Tages Kurs belegen? Fahre zwar schon über 40 Jahre Motorrad und bin früher auch ab und an im Gelände rumgeheizt, aber nicht mit so einer schweren 1250er. Konditionell bin ich nicht gerade ein Zehnkämpfer, schafft man da die 2 Tage?

kann man m.E. nicht so generell beantworten.
hängt davon ab,

• welche Kondition man hat
• wieviel Angst man hat (Angst macht vieles Schwerer) und
• ob man mit der Maschine (eben vielleicht aus Angst) eher kämpft oder ob man(n) sie laufen lässt.

Wer verkrampft und mit der Maschine "Kämpft", der braucht ungleich mehr Kraft und Kondition als wenn man die Dicke einfach laufen lässt.
hatten wir zur Genüge.

Auch wenn die erste Übung immer die Lenkerhaltung (ist eine "Lenk- und keine Haltestange") und den Krafteinsatz betrifft - Wissen ist das eine, Umsetzen ganz was anderes.

 

[SardGS]

Zu langsam is auch nix!

Jupp!

Neben der Blickführung sehe ich den Auslöser des Umkippers vor allem in "zu Langsam"
Ich fahr ja viel Off-Road, viel bergab mit engen Kurve und da gehts öfters auch derber zu als auf dem Waldweg. Was ich gelernt habe ist das der richtige Schwung so ziemlich jede Situation meistert. Aber eben der richtige, nicht zu langsam und auch nicht zu schnell und das muss geübt werden.
Wobei ich denke das TE auch bei einer gleichen Kurve auf dem Asphalt gestürzt wäre, der Untergrund hat nicht wirklich viel damit zu tun, zu langsam und dann noch in der Kurve bremsen ist prinzipiell schlecht. Ich hab die Q unzählige male hingelegt, aber immer auf Asphalt und im stehen

Chris

 

[Pjotr]

Moin Kollege,
Falls Dir in dem Dialog etwas der Überblick verloren gegangen ist, extra für Dich:









Ich könnte jetzt mit Dir einen Diskurs darüber beginnen, warum die Verwendung von, in der deutschen Sprache nicht existenten, Wörtern wie "haters" für mich zum Verlust von Sprachkultur gehört - aber ich denke, das lohnt nicht.

Und - um auf deine Frage zurückzukommen - ich habe nicht "daran gedacht, dass er nicht aus Deutschland kommt, sondern nur hier lebt?" Dazu besteht in dem Geschreibsel von "scruch" kein Grund.

Ich wäre Dir daher sehr verbunden mir nicht mit irgendwelchen Belehrungen "auf den Sack zu gehen".
Danke!

…warum ist dieser üble Ton notwendig ?

 

[Sascha73]

Würdest du als Geländeanfänger den 1 oder 2 Tages Kurs belegen? Fahre zwar schon über 40 Jahre Motorrad und bin früher auch ab und an im Gelände rumgeheizt, aber nicht mit so einer schweren 1250er. Konditionell bin ich nicht gerade ein Zehnkämpfer, schafft man da die 2 Tage?

ich habe mit meinen "sportlichen" 150 kg und als Anfänger das 2-Tages-Training in Hechlingen bei 30 Grad gemacht, ohne an meine körperlichen Grenzen gekommen zu sein. Die Trainer achten sehr auf ausreichende Erfrischungspausen und es gibt auch immer wieder theoretische Teile. Du kannst auch zur Mittagspause oder zum zweiten Tag zwischen der Anfänger und Fortgeschrittener wechseln.
Just do it

 

[GStreibling]

Ich habe das hier mal wacker quer gelesen. Schon interessant wie viele hier meinen einen Erziehungsauftrag erfüllen zu müssen.
Heiderösken

 

[Mr.Oizo]

So viele gute feedbacks, vielen Dank dafür.

Nachdem ich über Ihre Kommentare nachgedacht habe, verstehe ich jetzt viel besser, was passiert ist.

Allerdings, wenn man sich einmal in dieser Position befindet... Wahrscheinlich gab es keine Möglichkeit, sich zu erholen

Ich mag die Idee von Hechlingen!

Die Idee ist super!

Du wirst `ne Menge lernen und der Spaß-Faktor wird sich auch recht schnell einstellen.
Wenn du vielleicht noch einen Freund mit Enduro hast-frag ihn doch mal ob er nicht auch Lust darauf hat?
Dann hättest du einen "Wingman" für den nächsten privaten Ausflug auf Pisten.
Beim Enduo-fahren ist es wie beim Tauchen - sinnvoll immer zu zweit zu fahren!
Man kann sich auch mal so verletzten das man Hilfe braucht und beim aufheben hat man doppelte Manpower.....

Trial-Kurs kann ich auch wärmstens empfehlen-das schult excellent das überlegte langsam-fahren.

Aber:
Auch ich hab mit Stürzen ,Umfallern und falscher Gang angefangen-keiner fällt als "Profi" vom Himmel.

Viel Spaß in Hechlingen!

 

[Mr.Oizo]

Würdest du als Geländeanfänger den 1 oder 2 Tages Kurs belegen? Fahre zwar schon über 40 Jahre Motorrad und bin früher auch ab und an im Gelände rumgeheizt, aber nicht mit so einer schweren 1250er. Konditionell bin ich nicht gerade ein Zehnkämpfer, schafft man da die 2 Tage?

2 Tage-definitiv.
Am ersten Tag sehr anstrengend-allerdings mehr mental weil man sich selbst unter Erfolgsdruck stellt.
Am zweiten Tag schon wesentlich gechillter da man sich eingelebt hat und da kommt dann auch der Spaß und die Lockerheit das es zu einem runden Erlebnis wird.

Man weiß was einen erwartet.

Mach es.

 

[Ace]

Was mir geholfen hat und immer wieder hilft. So oft wie möglich
Sit Stand up
sit stand up ….
also stehende Fahrweise auch auf Asphalt ( außerdem tun die Kniebeugen nicht ganz so weh)

Und irgendwann kommt der Punkt, an dem Du Dich nicht mehr am Lenker hochziehst sonder einfach nur hochdrückst.

2 Tage hält man gut durch ! Kann aber auch in die Hose gehen.

• stehend üben ( trocken)
• wasser und noch mal wasser ! (Trinken)
• auf und absteigen üben
• realistisches Ziel setzen
• unvoreingenommen auf den ( hoffentlich) fähigen Trainer hören.

Das perverse ist: ein gut antrainierter Fehler muss ersteinmal verlernt werden um frei zu sein fûr das richtige

Jeder definiert offroad oder Das Erleben von Key-Situations anders.

Und Wertetabellen (die über nett oder unhöflich entscheiden ) sind nicht immer gleich

Und Sprache ändert sich, wäre das nicht so würde hier nur
uggagaaaggaaaugggaaa stehen

 

[Gandalf2210]

Gewöhn dich einfach dran.
Wie oft meine dicke GS schon links und rechts gelegen hat.
Das muss das Boot abkönnen!

 

[scruch]

vielen Dank für all die Antworten. Seit recht, ... ich bin neu im Endurofahren (wahrscheinlich bin ich weniger als 300 km auf offroad gefahren).
Es ist etwas, das ich entdecke und hoffentlich werde ich besser werden. Ich habe auf jeden Fall viel aus euren Feedback gelernt und ich überlege, an einem Enduro-Training teilzu


heute habe ich auch eine spezielle Lieferung von Touratech erhalten ...ich werde nicht wieder Offroad fahren, bevor ich alle Schutzvorrichtungen in diesen box montiert habe.

ür nen Feld- Waldweg tut es aber auch ein "normales Training".

GSQ :
Aus deiner Signatur verstehe ich, dass du in der Nähe des Schwarzwaldes lebst. Falls es zukünftige Treffen geben wird, würde ich gerne teilnehme danke

 

[Ace]

Läuft bei Dir .. schon support von Touratech

Endlich mal einer der ein Dankeschön schreibt … sooo schlecht kannst also garnicht sein

 

[nobbe]

.. oder das buch hier (wobei im trial und hechlingen eher "nur stehen" angesagt ist - ok ich bin auch mal faul und sitze lieber ) ..und halt üben .. üben
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