Erster Sturz F850 Schwarzwald

[scruch]

unbekannt ja, aber gut einsehbar bei der Geschwindigkeit...
und so lange kann man ja bei sowenig Geschwindigkeit gar nicht vom Navi abgelenkt sein

war sicher die VR Bremse, weil hier das Vorderrad einfach stehenbleibt.
hier wäre leichte Betätigung der Hinterradbremse und rumrollen lassen das richtige gewesen
Fehlercode 4: Problem sitzt auf der Maschine

lol ja

und ... Ich bin überrascht, dass der automatische SOS-Anruf nicht ausgelöst wurde.

 

[TomS_07]

unbekannt ja, aber gut einsehbar bei der Geschwindigkeit...
und so lange kann man ja bei sowenig Geschwindigkeit gar nicht vom Navi abgelenkt sein

bei 1:54

 

[Gast 5187]

Als Sturz würde ich das nicht bezeichnen....du bist im Stand umgefallen

Tom

Hauptsache nix passiert

Insofern ist der Sturzgrund Narkolepsie.

 

[nixwiefort]

Ja, ist der Klassiker: zu enge Kurve, nach innen gefallen.
Was kannst da tun: im Stehen fahren, maschine nach innen neigen , körper nach aussen(youtube the weightless rider)
oder einfach links anfahren mit grösserem Radius
Oder sobald du merkst die kurve ist zu eng, Gewicht nach links und und nach links lenken in den Notausgang.
wenn sie doch kippt: weg von der Maschine, du hast Glück gehabt, dass du nicht mal eine Zerrung oä. hast.
Dann wär auch das Aufstellen schwierig geworden.
Aufstellen: Musst üben, entweder Gesicht zur Maschine und am Oberschenkel ablegen, oder mit Rücken zur Maschine.
schräg nach unten ist natürlichproblematisch. Liegend in die Vertikale drehen und dann aufheben.

 

[ChiemgauQtreiber]

Ja, ist der Klassiker: zu enge Kurve, nach innen gefallen.
Was kannst da tun: im Stehen fahren, maschine nach innen neigen , körper nach aussen(youtube the weightless rider)
oder einfach links anfahren mit grösserem Radius
Oder sobald du merkst die kurve ist zu eng, Gewicht nach links und und nach links lenken in den Notausgang.
wenn sie doch kippt: weg von der Maschine, du hast Glück gehabt, dass du nicht mal eine Zerrung oä. hast.
Dann wär auch das Aufstellen schwierig geworden.
Aufstellen: Musst üben, entweder Gesicht zur Maschine und am Oberschenkel ablegen, oder mit Rücken zur Maschine.
schräg nach unten ist natürlichproblematisch. Liegend in die Vertikale drehen und dann aufheben.

wer an der Situation scheitert, der ist mit stehend fahren m.E. nicht besser bedient
auch die Gewichtsverlagerung bringt da niGS wenn ich um die Kurve vorne die Bremse zumache
da kannst du turnen wie du willst
die Kurve war nicht zu eng - das Fahrkönnen war nicht ausreichend

 

[trailsurfer]

Würde man das Filmchen einfach so bei youtube entdecken, könnte man auf die Idee kommen, dass es sich um eine Inszenierung handelt. Die "Aufregung" mit dem Navi, der "verirrte Selfieblick", das "ewig lange Halten" der kippenden GS, das Abrollen nach hinten über den Helm und die daran montierte Helmkamera ohne das diese dabei verstellt wird, der Gedanke, die Kamera auf die Situation des Aufstellens auszurichten und weiterlaufen zu lassen.......
Da der TE das hier im GS-Forum viral stellt ( inklusive lesbares Nummernschild ) und damit auch ein Stück weit Mut an den Tag legt, darf man annehmen, dass es sich um einen echten Fall eines Offroad-Newbie's handelt.

 

[ChiemgauQtreiber]

Beim Nummernschild denke ich an ein BMW -Werks - oder hechlingen Fahrzeug, irgendwie ist mir M-TG auf BMW Motorrädern schon oft aufgefallen

 

[scruch]

Beim Nummernschild denke ich an ein BMW -Werks - oder hechlingen Fahrzeug, irgendwie ist mir M-TG auf BMW Motorrädern schon oft aufgefallen

ahh

T ist der Anfangsbuchstabe meines Sohn
G ist mein Name.
M ist der Anfangsbuchstabe meiner Frau, aber auch die Stadt, in der ich seit lebte ..jetzt lebe ich in Weil am Rhein ... Das ist warum ich im Schwarzwald Fahrrad fahre

Und 321... steht dafür, dass ich sehr ungeduldig war, als ich eine sinnvolle Nummer finden musste - alles war bereits vergeben...

 

[GS-Tourenfahrer]

Mir ist das Video viel zu inszeniert um als „dumm gelaufen, was lerne ich draus“ zu gelten.
Auch der reißerische „Sturz“-Titel zeugt mehr von der Suche nach Klicks als nach Tips.
Aber das ist nur meine persönliche Meinung - und wenn ich nicht gerade auf dem Lokus sitzen würde, hätte ich das Ding nach spätestens 17,5 Sekunden gestoppt

 

[scruch]

Mir ist das Video viel zu inszeniert um als „dumm gelaufen, was lerne ich draus“ zu gelten.
Auch der reißerische „Sturz“-Titel zeugt mehr von der Suche nach Klicks als nach Tips.
Aber das ist nur meine persönliche Meinung - und wenn ich nicht gerade auf dem Lokus sitzen würde, hätte ich das Ding nach spätestens 17,5 Sekunden gestoppt

Ja, wahrscheinlich.
Ich habe auf YouTube viele Videos dieser Art angesehen und sie immer genossen.
Jetzt möchte ich mit meinem ersten Video etwas zurückgeben.

Seid jetzt bitte nicht "haters"

 

[GS-Tourenfahrer]

Was hat denn Kritik mit „haten“ zu tun?
Überhaupt: was ist denn das für eine Ausdrucksweise?
Mir scheint, du bist noch so‘n bisschen in der vor-pupertären Phase?

 

[scruch]

Was hat denn Kritik mit „haten“ zu tun?
Überhaupt: was ist denn das für eine Ausdrucksweise?
Mir scheint, du bist noch so‘n bisschen in der vor-pupertären Phase?

außerhalb dieses Forums du besucht nicht viele verschiedene social media, oder?

 

[GS-Tourenfahrer]

außerhalb dieses Forums du besucht nicht viele verschiedene social media, oder?

Wenn die Teilnahme an „Social Media“ dazu führet, das Sprachkultur verloren geht, dann verpasse ich wohl nix.

 

[Ace]

Sieht fûr mich nach:
Falschem Verhältniss von

Lenkeinschlag und Gewichtsverlagerung und Geschwindigkeit aus

Die Kurve ist nicht falsch angefahren denn es gibt ja verschiedene Möglichkeiten so ne Kurve zu fahren.

Eng langsam mit Gewicht nach außen und nach innen drücken

Körper nach vorne rechte Fussraste belasten und Gasstoss geben dann driftet sie

weiter ausholen Gewicht — nicht Hintern sondern Oberkörper ( der wiegt mehr als der Hintern ) nach außen (äußeres knie gegen den Tank und im großen Radius fahren.

Fûr mich sieht es nach zu langsam mit falscher Gewichtsverlagerung aus.

Um deine Frage : was hättet ihr gemacht zu beantworten :

Keine Ahnung evtl alles genauso und umgefallen, oder youtube Lehrvideomässig rumgeslided.

Cool das Du es gemacht hast, durch son einen Umfaller merkt man erst wie weit Theorie und praxis auseinanderliegen

 

[Fuerst]

Nachdem alle festgestellt haben, was Du nicht richtig gemacht hast, hier das Richtige:
Du hast nicht versucht, Dich mit der Hand / Arm ab zustützen bzw. Dich oder das Moped ab zu fangen. Dabei hat sich ein Kumpel die Schulter verletzt und noch lange Spaß gehabt.

 

[ChiemgauQtreiber]

@Ace
Alle Tips helfen aber nicht, wenn vorne die Bremse zu ist

 

[try.v.dan]

Ist diese Strecke überhaupt zum Fahren freigegeben? Neben Motorradfahren ist Wandern mein großes Hobby. Wenn mir auf diesem Weg ein Moppedfahrer entgegenkommen würde, hätte dieser ein Problem …

Aber gut, dass Dir nichts passiert ist. Kratzer gehören m.E. zu einer Reiseenduro dazu. Würde ich nie wegmachen. Irgendwann kannst Du drüber Geschichten erzählen.

Der erhobene Zeigefinger...muß das sein??

 

[Ace]

@Ace
Alle Tips helfen aber nicht, wenn vorne die Bremse zu ist

Jupp das stimmt, da ist dann Hopfen und Malz … Prost

 

[FAM]

Was soll das denn sein?? Komplett inzeniert und grotenschlecht

 

[manfred180161]

Leute, jetzt mal ehrlich:
Da ist ein neues Mitglied mit aktuell 20 Beiträgen. Er fährt noch nicht lange (zumindest im Gelände), hat dadurch eine zumindest für ihn kritische Situation und stellt sein Video hier ein, sicherlich auch, um gute Tipps und Ratschläge zu erhalten.

Also mir fällt spontan keiner ein, der freiwillig sein Mopped in den Dreck schmeißt, so lange er selbst noch drauf sitzt und das Risiko geht, sich hierbei sogar dumm zu verletzen. Und das nur, um es hier einzustellen?


Und jetzt kommen wir daher und kanzeln ihn ab als Inszenierer und Poser? Wo bleibt eigentlich unser Benehmen und Respekt vor anderen? Muss mich ja bald fremdschämen!